dkss
А маршрут какой у Витязей был? Через Курган или через Тюмень? И вообще я не понял, они по трассе шли?

Просто сейчас в раздумьях городить направленную антенну или нет.
хорошая идея. куда направите?

Пока в раздумьи. Антенну буду ставить на балконе (15-й этаж). Хорошо открыт юг, похуже запад и восток.
Думаю начать с юга, уж больно хорошо слыхать западную границу Челябинской зоны (точка URANA и прочие), надеюсь будет слышно и борты в районе Магнитогорска. Мечта - принять диспов Челябинска, правда далеко (больше 200 км) и нужно подготовить технику. Посмотрим, что получиться.

dkss
Сегодня вертушка летает у нас на Ш.речке сколько ни слушал на 119.2 и рядом тишина, почему интересно.

leomuz
Может эти вертушки на известных частотах кольцовских или военных...

Aeroplanino
через Курган, Ишим, на 11100
работа с Челябинск-Контроль, затем с Курган-Контроль

leomuz
RD9 001 SV
Да, думаю есть смысл послушать Кольцово-подход и Антиквар-район.

dkss
работа с Челябинск-Контроль, затем с Курган-Контроль
И всё это на 128,5, правильно понял?

Aeroplanino
У них периодически были проблемы со связью, в связи с чем они переходили с 5го канала на 1й и на 12й. Но, все же, большая часть обмена была на 5-ом (128.5).

Блин, не могу найти точку, прозвучала как "АКАСИ". Высота пролета была 10100 м.
Борт шел через нее на LANTO. (ЛАНТО географически совпадает с г. Миассом)
Может кто в курсе где это?

УПС. нашел. простите ))))

Вчера около 11 утра по екатеринбургскому времени Витязи проследовали домой с промежуточной посадкой в Перми. Есть запись, но к сожалению она короткая т.к. диспетчер Кольцово попросил их перейти со 128.5 на частоту Кольцово-Контроль. А она у меня на записи не стояла...(((

to dkss

Слышно каких-то других диспов, окромя Кольцовских? Например, челябинских? Я вроде слышу их, иногда, на уровне шума (чаще всего на 125.4). Я прикинул, вроде расстояние позволяет, да и живу высоко.

mas
Я слышу только диспов Кольцово и Уктуса.

mas
Я тоже слышу только из Кольцово и Уктуса, и больше никаких (но у меня антенна на балконе стоит на уровне крыши).

RD9 001 SV
Это нормально. Без прохождения на УКВ очень маловероятно услышать диспетчеров на расстоянии больше 50-70 км.

Ан-2 40274 на 300 метров из Кургана идёт на запад. Большую Николаевку рассчитал в 14:30 местного. Дисп сказал ему над БН доложить связь с Челябинск-контроль на частоте 125,5! Что за новости?
Челябинск, у вас там южный сектор Контроля выполняет функцию района или границы секторов поменяли? Границы секторов действительно поменяли, но судя по новым координатам изменения косметические. Непонятки.

Сегодня с у нас в городе фигня кака я то......

С женой пошли по магазинам. А в небе -такое, жаль не знаю названия самолётов.
Творилось кака я то фигня.
10 - 20 самолётов следовали друг за другом в одном нАправЛении, а другие несколько штук в сторону АэрапоРта.. Полёт проХодил низко. И длилось это около 1 часа...
Если не ошибаюсь самолёты грузовые - жаль не различаю иХ сильно и с пропелерами.... 4 ( 2 на одном крыле , 2 на другом)...

Эх жаль не послушал АвиА диаппазоН.


Aeroplanino
Что можеш сказать ты ближе ко мне живёш ...
Самолёты примерно в твоЮ сторону летелИ...

Если не ошибаюсь самолёты грузовые - жаль не различаю иХ сильно и с пропелерами.... 4 ( 2 на одном крыле , 2 на другом)...
Xamster

Такие ?
http://www.redrodgers.com/gallery/data/617/MG_3904.jpg
Ан-12.

Фотограф

Да точно он и есть

Ан-12.

.

У меня не пролетали. Я бы услышал. Это наверняка ваши рейсы, с Баландино или Шагола.

Aeroplanino
Вероятно с Баландино...

Возвращаясь к теме вертолетов над Екатеринбургом:
частота 132.000 (Антиквар-Вышка)
вертушка 23709 на 200 метров - Малый исток, Рассоха, Сарапулка.
Зачем летает не понятно пока.

Тааак... проходит Островной, поднялся до 300, запросил переход на связь с Районом.
Дисп сказал что принимает его неустойчиво, переход 122.1 одобрил.

Далее ведет обмен на 122.1: Курс на Алапаевск на высоте 600 м. Алапаевск доложит.
О! Значит до Алапаевска на 122.1 связь работает!

Так. а вот еще вертушка. №ХХ268.
С Малого Истока через траверз Балтыма на Таватуй.
Будет осматривать газопровод.

leomuz

Ну все подтвердилось.
Слушай у себя на Ш.речке вертолеты на 132.0 и 122.1
Интересных наблюдений!

Диспетчер Уктуса наехал на пилота за ошибки в флайт-плане. Забавный голос у пилота, виноватый. Молодой видимо.

http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file6880/

Эх..только что на Уктусе приземлилась моя мечта...
Pilatus PC-12/47
RA-01509 (cn 745)
на борту два ВИПа. Интересно чей он?


Увеличить

Pilatus PC-12/47
dkss
http://www.vaul.ru/samol/tu/Tu-134ubl.jpg
УБЛка с вентилятором :)

УБЛка с вентилятором :)
Гы:))

Фотограф

Есть немного )))
Но все равно красавчик. Проснулся, позавтракал, вырулил на исполнительный и на работу...
Подумаешь ...всего каких-то три с половиной миллиона долларов...

всего каких-то три с половиной миллиона долларов...
dkss
Ого ! Имея столько денег, на работу можно не ходить. На дом будут носить. :)
А что у него типа провода или цепочки с замкОм идёт на лопасти винта ?

А что у него типа провода или цепочки с замкОм идёт на лопасти винта ?
Законтрено. Чтобы не ветер не раскручивал винт, а то улетит мечта за 3,5 млн долларов :)

Ну вот...после недельной паузы я снова на боевом посту )))
Умер комп на котором была построена система по мониторингу ((( Не выдержал тяжелой изнуряющей круглосуточной работы ))))) Пришлось раздобыть другой и все по новой устанавливать. За то обновил софтину для круглосуточной записи и виртуальный сервер удаленного контроля. Работать стало стабильнее... тфу тфу )))

Вот что было слышно сегодня:
24493 Ми 8 летал вдоль газопровода
40935 с Аниквар-район - гражданский борт не идентифицирован.
74048 с Антиквар-вышка, сел на Уктус. Это, кстати, редкая машина Antonov An-74D, экземпляр
базируется на Уктусе, а принадлежит одному местному медному олигарху. Говорят внутри он переоборудован под бизнес-класс. Нафига?! Там даже иллюминаторов то почти нет...

Увеличить
Сфоткано, кстати в один из прекрасных дней, когда мне посчастливилось первый раз взлететь с Уктуса пассажиром на Як-40.