по базам он значится как военный...
chicady
А Вы не могли бы в яндексе набрать RA-78757 ? Что там по бортовому номеру выдаст поиск ? Интересна дата последней ссылки, может быть RA-78757 уже давно распилили, тогда вполне могли дать такой позывной 78757 другому самолёту.
p.s. У меня яндекс открывается и комп сразу "зависает". Если что - посмотрю из дома сегодня вечером.

p.s.2: Наконец-то послушал свои записи. 990 - это 65990, взлетел в 16-36 примерно.
Вернулся на Чкаловский 65990 в воскресенье, 23 ноября в 16⁵⁰ Московского времени

16-36 - Ваше местное время ? 2 часа от Московского ?

А Вы не могли бы в яндексе набрать RA-78757 ? Что там по бортовому номеру выдаст поиск ? Интересна дата последней ссылки, может быть RA-78757 уже давно распилили, тогда вполне могли дать такой позывной 78757 другому самолёту.

Фотограф

http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=RA-78757&distinct_entry=true

дата ссылки январь 2008

16-36 - Ваше местное время ? 2 часа от Московского ?

да

chicady
"Ничего не понимаю" (с) м/ф "Следствие ведут Колобки".
:)
Если про Ту-22
пишут, что не осталось ни одного летающего:
К середине 1990-х гг. эксплуатировались только единичные машины. Например, уже в 1995 г. в авиации ВМФ не осталось ни одного Ту-22. Когда отслужившие свое самолеты в 1994 г. начали собирать на базе разделки и утилизации авиатехники в Энгельсе (Саратовская обл.), то на них можно было увидеть различные надписи, в частности "Спасибо за полеты" и "Спасибо, поилец". Сегодня Ту-22 можно встретить лишь на музейных площадках и постаментах в авиагарнизонах.

То про Ту-22 К такой информации нет.
Ту-22К был официально принят на вооружение в 1967 г., через два года после того, как были начаты его поставки в войска. Всего было построено 76 Ту-22К.
Эти машины долго находились на вооружении.

"Ничего не понимаю" (с) м/ф "Следствие ведут Колобки".

Фотограф

да я тоже... пока он по полосе разбегался и был носом ко мне, я его принял за обычный туполь. По море того, как он становился виден сбоку, обратил внимание сначала на отсутствие иллюминаторов на борту, а потом - заостренный нос.
пока выскакивал из машины, он уже хвостом помахал :) и так по ушам швакрнуло, что... :)

фотоаппарат надо брать с собой, это да :)

chicady
Похоже, что ни одного живого Ту-22 не осталось.

"Ничего не понимаю" (с) м/ф "Следствие ведут Колобки".

Если про Ту-22 пишут, что не осталось ни одного летающего:

Фотограф

На вооружении сейчас стоят Ту-22М (если ещё точнее, Ту-22М3).

В разговорной речи и в СМИ их часто называют для краткости Ту-22, но это неверно.
Ту-22 - совсем другой самолёт (более старая модель), сейчас их живых нет, все давно списаны.

Ту-22 - совсем другой самолёт (более старая модель), сейчас их живых нет, все давно списаны.
Corvus
Вот как раз про него речь. chicady считает, что видел в Кольцово Ту-22К:
http://worldweapon.ru/images/sam/tu22/tu22_10.jpg

в 16.30 взлетел Ту-22! Работал на обычных частотах, ушел на Бисерть.
Позывной был 990.
chicady
Бисерть - это в сторону Москвы ?

Фотограф

Бисерть - это в сторону Москвы ?

да

вот уж не думал, что на собственном опыте придется убедиться в правоте поговорки "врет как свидетель" :)

это вряд ли Ту-22М - я бы скорее всего успел заметить "истребительные" воздухозаборы

скорее уж Ту-160...

блин, мало опыта.
и фотоаппарат надо брать

скорее уж Ту-160...
chicady
Вы не обижайтесь, но мне кажется, что Вы видели Ту-134А с бортовым номером 65990. И в эфире он работал именно как 65990.

1. в 16.30 взлетел . Работал на обычных частотах
2. ушел на Бисерть. Т.Е. в сторону Москвы.
3. Борт 65990 вернулся на Чкаловский в воскресенье, 23 ноября в 16⁵⁰ Московского времени.

Фотограф

дык а чё обижаться-то :)
я ж и говорю, что надо брать фотик с собой... чтобы не было таких вот гаданий на кофейной гуще... просто не ожидал, что нечто неожиданное может быть в Кольцово :)

78757 - тоже военный борт. Он просил диспа руления выйти на военного диспетчера, чтобы перенесли вылет на ЧЧ-00 москвы.
На что дисп возмутился:
"мы летаем по единому времени, мне москву не надо, вы говорите мне по UTC"
Летчик исправился, сказал в UTC (на 3 часа меньше)
dkss

Вчера 78757 прибыл на Чкаловский. "Посадку рассчитал в 21¹⁰. Подход со стороны ЛЕДНИ."
Время назвал Московское :))

И вот что ещё интересно - любой другой пилот сказал бы в этой ситуации так:
"Посадку рассчитываю десятую минуту следующего часа."
Т.Е. полностью время говорят очень редко.

Фотограф
ЧТо-то с этим парнем не то ))) С чего это такая зацепка за московское время?...это у него тенденция однако.

С чего это такая зацепка за московское время?
dkss
А это как у радиста - свой "почерк" при передаче ключом.
:)
Ещё слышал вариант : "А вот Вам наше здрасьте !" (Мигалово, Тверь, борт с позывным 86849).
Один из пилотов слегка картавит, а другой "достанет" кого угодно - он так подробно рассказывает о каждом повороте и изменении высоты, что против его позывного я поставил отметку : "Достал !"
"Конкурировать" с ним могут только инострацы из "Открытого неба".

Новые НОТАМы, важные изменения:
A7875/08 (Введено для USSS часть 1 из 2) - по причине передачи функций ВРЦ Североуральска РЦ Екатеринбургу, границы зоны РЦ Екатеринбурга изменились следующим образом:
6205.0N 06312.0E-6117.3N 06339.8E-6045.0N 06342.0E-
5930.0N 06408.0E-5902.0N 06344.0E-5748.0N 06409.0E-
5724.0N 06346.0E-5700.0N 06345.0E-5616.0N 06256.0E-
5608.0N 06151.0E-5555.0N 06145.0E-5555.0N 05959.0E-
5604.0N 05935.0E-5542.0N 05753.0E-5630.0N 05605.0E-
5725.0N 05659.0E-5751.0N 05837.0E-6114.0N 05711.0E-
6142.0N 05655.0E-6200.0N 05700.0E-6200.0N 05930.0E-
6205.0N 06312.0E на всех высотах.
РЦ Екатеринбург работает позывным "Урал-контроль" на частоте 128,5 МГц для всех секторов по запросу.
Границы, наименования и позывные зоны секторов РЦ Екатеринбург установлены:
Сектор УРАЛ 1:
5830.0N 05822.0E-5759.3N 06014.3E-5731.3N 06036.=E-
5644.6N 06048.3E-5555.2N 06039.0E затем по границе РЦ до
5830.0N 05822.0E. УВД обеспечивается РЦ Екатеринбург, позывной Урал-контроль, частота 122,2 МГц.
Сектор Урал 2:
5853.0N 06050.0E-5830.0N 05822.0E затем по границе РЦ до
5843.0N 06350.0E-5830.0N 06230.0E-5853.0N 06050.0E.
УВД обеспечивается РЦ Екатеринбург, позывной Урал-контроль, частота 131,3 МГц.
конец части 1 из 2. 20 ЯНВ 05:00 2009 постоянно. Издано: 10 ДЕК 14:04 2008

A7875/08 (Введено для USSS часть 2 из 2) - Сектор Урал 3: 5853.0N 06050.0E-5830.0N 06230.0E-5843.0N 06350.0E затем по границе РЦ до
5555.2N 06039.0E-5644.6N 06048.3E-
5731.3N 06036.5E-5759.3N 06014.3E-5830.0N 05822.0E-5853.0N 06050.0E
УВД обеспечивается РЦ Ектаринбург,позывной Урал-контроль, частота 127,3 МГц.
РЦ Екатеринбург, позывной Урал-радио, частота 4712 кГц работает для всех секторов.
REF AIP ENR 2.1-45, ENRC 5,7.
часть 2 из 2. 20 ЯНВ 05:00 2009 постоянно. Издано: 10 ДЕК 14:05 2008

A7722/08 - На трассе G358 введна ПОД ABDIR 5731.3N 06036.5E. ПОД OLIMU 5734.6N 06013.2E выведена из эксплуатации на трассе G358. REF AIP ENR 3.1-198, ENRC 7. 20 ЯНВ 05:00 2009 постоянно. Издано: 04 ДЕК 09:07 2008

Aeroplanino
А Вы в Таблицу частот новые данные добавите ?

Фотограф
А там есть все частоты. Просто, я так понял, РЦ Севеуральска не будет, а на их частоте будет работать РЦ Екатеринбург. Только насчёт границ не знаю, т.к. вручную эти точки по координатам искать слишком нудное занятие.
И теперь позывные будут Урал-контроль вместо Екатеринбург-контроль и изредка Кольцово-контроль.
И это всё с 20 января вступит в силу.

dkss
Оказывается на трассе Бисерть - Артемовский вовсе не военный полигон работает, а какой-то завод. Почему наложен запрет на полеты над ним непонятненько. Что там за завод такой?

Bujhm
Запретка (а точнее, зона ограничений полётов) строго на север от Кольцово километров 40. От земли до 11600 с регламентом: зима 0300-1200, лето 0200-1100 (т.е. с восьми до пяти) кроме субботы, воскресенья и праздничных дней. Точно завод! :) К северо-востоку от н.п. Верхняя Пышма. А уж что там - это у вас надо спрашивать!

Сейчас завод работает круглосуточно. Кстати, в 2007 г. в В.Пышме - вспышка пневмонии (порядка 170 чел., 5 со смертельным исходом). Далее из 'Википедии': ''...однако, среди большей части местного населения бытует мнение'', что вспышка связана с ''какими-то выбросами с промышленных предприятий, либо с испытанием биологического оружия''.

Bujhm
В Верхней Пышме УралЭлектроМедь (УГМК)
А полигон "Янтарь" и площадка для испытательных стрельб вот тут:
http://wikimapia.org/#lat=57.0831985&lon=60.7358551&z=13&l=1&m=a&v=2

Почему наложен запрет на полеты над ним непонятненько. Что там за завод такой?
Bujhm

Обычно запретные зоны устанавливаются (помимо полигонов и стратегических военных объектов) над АЭС и опасными химическими производствами.

Corvus

Понятно, спасибо.

в уфимской зоне уже бортам настойчиво говорят "Не кольцово-контроль" а "Урал-контроль", значит заработало.

Обычно запретные зоны устанавливаются (помимо полигонов и стратегических военных объектов) над АЭС и опасными химическими производствами.
А у нас как раз все наоборот...4-й разворот при заходе на 26L находится за п.Косулино, в непосредственной близости от Белоярского водохранилища, на берегу которого и находится БАЭС...да и зона ожидания захватывает часть водохранилища. Летчики УА рассказали.

Запретка (а точнее, зона ограничений полётов) строго на север от Кольцово километров 40.
примерно в этом месте находится склад боезапаса.. тот, который в конце 90-х загорелся и взорвался (люди, видевшие этот мегафейерверк, до сих пор в шоке)
может быть из-за него запретка?

romanumm
А у нас как раз все наоборот...4-й разворот при заходе на 26L находится за п.Косулино, в непосредственной близости от Белоярского водохранилища, на берегу которого и находится БАЭС...да и зона ожидания захватывает часть водохранилища. Летчики УА рассказали.
У вас там вроде бы тоже была запретка. Она севернее 4-го.

Запретка (а точнее, зона ограничений полётов) строго на север от Кольцово километров 40.
примерно в этом месте находится склад боезапаса.. тот, который в конце 90-х загорелся и взорвался (люди, видевшие этот мегафейерверк, до сих пор в шоке)
может быть из-за него запретка?
Возможно. Мне тоже в голову приходила эта мысль, я был в конце 90-х в соседнем посёлке (ещё до взрыва). Заметил, что там самолёты не летают. Но тут говорят, что это УГМК, да и режим этой запретки - с 8 до 17 кроме выходных и праздничных.

Завод №8.

Привет всем. Кто-нито знает про частоту 125.1? Вертушка с Талицей работала. Либо позывной, либо бортовой - 04145. 18 января. Сам не слышал, т.к. частота не забита. Записался перевод борта на эту частоту с 132,0 (вышка Уктус).

Завод №8 - Артиллерия.

Bujhm
Записался перевод борта на эту частоту с 132,0 (вышка Уктус).
А географически перевод на частоту где произошёл? Это записалось?