Сегодня, предположительно (18:00, время взлёта примерно) буду работать c борта самолёта на высоте 3000-4000м., район полётов Тверская область, позывной UA3IKC/am !
Частота 145,5МГц. (в радиусе 300-400км связь устойчивая).

Частота 145,5МГц. (в радиусе 300-400км связь устойчивая).
Вы, наверное, хотите свалку на этой частоте устроить? В Москве эта частота весьма активна, особенно по вечерам. Мне кажется было бы здорово выбрать как минимум 2-3 частоты.

Постараюсь послушать.

Вы, наверное, хотите свалку на этой частоте устроить? В Москве эта частота весьма активна, особенно по вечерам. Мне кажется было бы здорово выбрать как минимум 2-3 частоты.

Если действительно будет много желающих то могу предложить запасную 145,450. Не могу точно сказать район полётов, это будетТверская облась, возможно не с Московской стороы. С балкона на портативку (из Москвы)может и слышно будет, но связаться не удасться, а вот стационар, даже на 5-ть ват очень даже возможно.

Стас, подскажите ориентировочную длительность полета и тип ВС.

ua3ikc
а 800 км реально пробить?

Ну шо взлтел?

145.500 паялы вещают. 145.450 тишина.

Кто-то жужжал на 450

Слышал ua3ikcв 18:40,вмешиваться не стал,траффик на частоте был весьма плотный.

ua3ikc неправильно организовал в принципе, куча ошибок, впрочем интерес к подобным связям сравняет все косяки :)

При достаточно большом интересе к подобным связям я бы поступил так:
1 - анонс заранее, за день-два, исп. техника , планы и т.д.
2 - маршрут примерный, где и когда
3 - прием на одной частоте, передача на другой, как резервный канал - на одной, но не на вызывной.
4 - обещание выслать оригинальную QSL-карточку и написать результат в форуме.

А зачем еще одну темы было открывать, вроде уже ж есть по вещанию /am тема...

Jafar
3 - прием на одной частоте, передача на другой, как резервный канал - на одной, но не на вызывной.
Тогда вызывающие должны слушать 2 частоты. Одну на которой идет передача с самолета, другую приемную - для того, чтобы другим не мешать.
неправильно организовал в принципе, куча ошибок, впрочем интерес к подобным связям сравняет все косяки :)
Все равно молодец, что организовал.
2 - маршрут примерный, где и когда
Да, знание маршрута бы не помешало.

Тогда вызывающие должны слушать 2 частоты.
Кто будет знать - у того связь состоится. Хороший способ избежать каши.

Jafar
Кто будет знать - у того связь состоится.
А кто не будет знать, будет всем мешать, пока не догадается. И мешающих эти будет прибавляться по ходу маршрута.

Кто-нибудь из форумчан сработал?

1 - анонс заранее, за день-два
вот это ключевой момент!
далеко не все сидят на форуме круглые сутки.
да, и тема про работу с /АМ уже была. стоит ли распыляться? искать потом тяжело-(
случайно, обнаружил старую тему где наш Уважаемый Участник, делится впечатлениями /АМ на 145 мгц с 300 мВт.

что-то наш UA3IKC пропал куда-то

Shephard
что-то наш UA3IKC пропал куда-то
Ему вчера rz3dtd (кажется) из Тушино на 145.425 полчаса объяснял, что с самолета вещать нехорошо и это есть нарушение закона и что он может своей передачей нарушить работу самолета.

Ну вот, еще одного поймали :)

хм, из рассказа самогО UA3IKC - c борта самолёта на высоте 3000-4000м., район полётов Тверская область
напрашивается вывод, что он, UA3IKC, скорее всего вещал с UltraLite борта - типа АН-2 или цессна. Эшелон тоже выбран типичный для прыжков, что еще более подтверждает верность вывода.
И чего тут плохого в вещании с самолёта? Оборудование скорее всего стоит на том прогулочном самолёте стандартное. И ничего с ним не случится. Сам на позапрошлой неделе летал на АН-2 на 2500 с портативкой, связь была со всей своей страной. Как видите - живой, и никаких неприятностей во время полёта не случилось, и не должно было случиться.
Понимаю, если бы человек вещал с пассажирского борта, тогда еще может можно было ему дать совет относительно вещания с борта. Хотя и с борта пассажирского самолёта регулярно вещает один радиолюбитель из Питера, и ничего страшного.
А RZ3DTD хотя бы уточнил ситуацию.
Может вообще UA3IKC со своего личного самолёта вещал, ну и кто ему запретит вещать со своей частной собственности?

Всем добрый день!
Критика принята, всем спасибо за отзывы и за участие в эфире. Все пожелания которые я здесь прочитал, постараюсь учесть в будущем. К сожалению связей совсем не много удалось провести, потому как про вылет узнал буквально за два часа, схватил радиостанцию, закинул инфу в форум и побежал собираться, а аккумулятор оказался практически не заряжен, вот только несколько QSO и успел провести :(, на бортовой Р/С было нельзя, да и воздухе находились один час.
Теперь по пунктам:
Следующий /АМ планирую примерно 1-го августа, время уточню (обещаю подготовить аппаратуру, (если полёт состоится)).
Самолёт серьёзный, не пассажирский, поэтому не переживайте что кому-то помешаю, если только себе самому :) и ни какой rz3dtd мне ни чего не объяснял, я и сам могу кому хочешь объяснить…
Аппаратура используется не большой мощности, все и так хорошо слышат (Моска конечно приобладает :)) и бортовым система не мешает.
Вот вроде и всё что могу рассказать, остальное простите, по разным причинам - нет…

Могу выложить фотки, только вот не пойму как это в форуме сделать. (объясните пожалуйста, в личку).

Да и ещё, чуть не забыл, очень хорошую идею подкинул Jafar , действительно надо будет сделать красивую QSL, специально под такую работу, потому как собираюсь ещё не раз появиться как /АМ.

Самолёт серьёзный, не пассажирский, Вот вроде и всё что могу рассказать, остальное простите, по разным причинам - нет…

Тогда, если тип ВС не можете, хотяб скажите через какое отверстие работали - через форточку или может быть рампу?

Ему вчера rz3dtd (кажется) из Тушино на 145.425 полчаса объяснял, что с самолета вещать нехорошо и это есть нарушение закона и что он может своей передачей нарушить работу самолета.
Я подбросил ему идею эту тему развить, он вместо того, что бы рассказать что и как начал отговаривать, что все это плохо, делать так нельзя и т.п., хотя есть примеры, когда человек обратился к капитану, показал разрешение, станцию и работал с борта не ныкаясь. Почему бы таким опытом не поделиться.. я не понимаю.
ЗЫ сам наверное скоро полечу, все есть, но работать с борта скорее всего не буду, пока размышляю на эту тему. Есть из техники IC-q7 200mW (хватит?) - на вид игрушка, 2 пальчиковые батарейки питают, но его нет в разрешении :( К нему есть и антенны нормальная и гарнитура.

Ему вчера rz3dtd (кажется) из Тушино на 145.425 полчаса объяснял, что с самолета вещать нехорошо и это есть нарушение закона и что он может своей передачей нарушить работу самолета.
Паялы, они и в Африке паялы. Что с болезных взять.
ua3ikc
А вы, в следующий вылет подберите, какую-нибудь нейтральную частоту, чтобы неособо загруженна была. И чтобы паяльников там небыло.

Jafar
Ему вчера rz3dtd (кажется) из Тушино на 145.425 полчаса объяснял, что с самолета вещать нехорошо и это есть нарушение закона и что он может своей передачей нарушить работу самолета.
Я подбросил ему идею эту тему развить, он вместо того, что бы рассказать что и как начал отговаривать, что все это плохо, делать так нельзя и т.п., хотя есть примеры, когда человек обратился к капитану, показал разрешение, станцию и работал с борта не ныкаясь. Почему бы таким опытом не поделиться.. я не понимаю.
Так это он с вами разговаривал? Просто отговор шел в контексте, что типа прямо сейчас и происходит это самое нарушение закона и самим корреспондентом, да и позывные корреспондента слышны не были. Я и решил, что связь с ua3ikc .

Jafar а как вы с ним разговаривали на паяльной частоте, туда же без позывного хрен подойдешь, никто и разговаривать не станет..

туда же без позывного хрен подойдешь
За то с позывным без вопросов.

ua3ikc
ждем оповещения! удачи. мягкой посадки.

по форуму есть FAQ в шапке верхней, где все популярно описано.

ну, что, "...в космос больше не летали, их с земли не выпускали..."(ц) ?)))