Если есть возможность, соберите антенну UB5 и послушайте на нее, думаю будет лучше джейки, заодно и сравнить можно.

Хз..может и так...но мне кажется дисп там именно сидит.
Смысла нет сидеть там. УВД из одной точки в МВЗ осуществляется, они там вроде как рядом и без труда между собой пообщаться могут. А вот антенну вынести вполне логично - сектор далеко расположен...
К стати, кто нибудь знает - круг Шарика и ДМД случайно не во Внуковском центре УВД сидит?
Во Владимире антенна значит установлена. А дисп сидит во Внуково, Московский Центр Автоматизированного Управления Воздушным Движением,там же действительно находиться и круг Шеремы,ДМД,Внучки,Быково и все подходы,контроли Москвы.

Прохождение с запада. Слышно Кишинеш вышка 118,1 и борт и диспетчер, Кишинев АТИС 125,225. И определил принадлежность 118,250 , принадлежит Кишиневу.

И еще частота 132,750 , предположительно, западней Украины, язык англ., но плохо слышно, нельзя разобрать принадлежность.

Слышно Сибиу-вышка Румыния 122,700.

121.3 борт назвал точку digam 451530N 310642E , между Симферополем и Одессой, принадлежность не выяснена.

Есть прохождение, выплыла новая частота 135,05 борт Россия (дальше не расслышал).

Принял борт на 122,750 МГц, язык англ., обмен короткий принадлежность не определил, возможно прохождение т.к. погода соответствует - тепло, туман и солнце.

Я тож утром слушал , но прохождения ненаблюдал .

Львов-радар вернули на 135,6 , летом работал на 133,775

Активность на частоте Вертушки 135,250 МГц. Слышно плохо.

Вертушка активна до сих пор, видать учения, вот только где она находится не понятно, слышно плоховато , но слышно и борты и диспетчера.

Из позывных на Вертушке слышно 519 и 745. Полеты закончились.

Запись обмена, размер 1,5 М. http://www.radioscanner.ru/files/download/file9238/13525_6_10_09.rar

Приветствую Всех «фанатов» радиоприема авиационного диапазона. Вот решил написать «опус» об своих наблюдениях по мониторингу КВ (стандарт HFDL), а также УКВ (стандарт ACARS). А также об приеме речевой информации на канале «борт-диспетчер».
Значит так, мой QTH: Украина, г.Ивано-Франковск, антенна для ACARS – из нашего сайта, (диско-конусная, питание осуществляется по 75 Ом коаксиальному кабелю, никаких согласующих хреней нет), высота подвеса 15м., место установки: вынесена на расстояние 1м. от стены лоджии, сектор обзора: восток-юг-запад, немного захватывает север. Приемник – AR-3000A
См. фото. Красным обозначено мой QTH


Антенна для HFDL – T2FD, верхний подвес на высоте 15м., нижний приблизительно 2,5 м., угол наклона около 30 градусов, растянута с востока на запад, длинна полотна 20м. (я рассчитывал на нижнюю частоту 5 Мгц, верхняя получилась около 21 Мгц), линия связи 300 Ом, для согласования с 75 Омным коаксиальным кабелем использовал катушку связи от «усов».


Теперь немного о речевой информации, что мне удается принять на канале борт-диспетчер (имеется ввиду только информацию самого борта, диспов не слышно)
1. Братислава контроль -134.475
2. Львов подход – 126.00
3. Львов транзит – 131.90
4. Львов контроль западный сектор – 135.10
5. Львов контроль восточный сектор – 125.50
6. Львов контроль центральный сектор – 135.60
7. Львов информация юг – 130.70 (слышно борт и диспетчера)
8. Львов информация север – 126.825 (слышно борт и диспетчера)
9. Ужгород подход – 121.90
10. Киев контроль – 132.450
11. Киев контроль – 135.550
12. Киев контроль – 133.050
13. Кишенев контроль – 129.70
14. Кишенев контроль – 127.80
15. Кишенев транзит – 131.70
16. Черновцы вышка – 121.30
17. Будапешт восточный сектор – 130.570
18. Будапешт контроль – 135.55
19. Бухарест северный сектор – 122.375
20. Бухарест северный сектор – 127.90
21. Варшава контроль – 120.950
22. Одесса контроль сектор 1 – 132.200 (иногда пробивает в дождь, туман).

Вот вроде все.
С уважением Александр

AlexUA
Очень интересный обзор, спасибо. Особенный интерес вызывает у меня Будапешт и Варшава, их почему то не слышу, наверное из-за Карпат. Какая у Вас высота над уровнем моря и что мешает на севере ? Как на счет Белорусии во время прохождений не слышно ?

Выкладываю часть своих наблюдений, а именно авиа диапазон, может кому интересно будет, для некоторых частот не определена принадлежность, но обмен на них слышал:

118,1 АМ Харьков-вышка/ Кишинев авиа
118,15 АМ Лиманское-вышка авиа
118,25 АМ Молдавия
118,3 АМ Молдавский язык
118,6 АМ Днепропетровск-радар
118,7 АМ Константа Атис
119 АМ Симферополь-руление
119,1 АМ (?)
119,2 АМ Бухарест-вышка/Борисполь-вышка/Запорожье-радар авиа
119,3 АМ Киев/Симферополь-Радар
119,4 АМ Днепропетровск-радар
119,475 АМ Одесса-радар
120 АМ (?)
120,4 АМ Симферополь-радар авиа
120,45 АМ (?)
120,7 АМ Николаев
120,8 АМ Симферополь-старт посадка авиа,Кировоград-вышка
120,9 АМ Одесса-подход
121 АМ (возможно Николаев)
121,1 АМ авиа НАТО-вский борт RICH
121,175 АМ Бухарест
121,2 АМ Херсон вышка
121,3 АМ "(Краснодар-круг)/точка дигам"
121,4 АМ (?)
121,5 АМ Аварийная частота
121,8 АМ Одесса-руление
122 АМ Львов-круг
122,025 АМ Бухарест
122,05 АМ (?)
122,375 АМ Бухарест-радар
122,7 АМ Сибиу-вышка(Румыния)
122,8 АМ (?)
122,9 АМ Бухарест
123,025 АМ (?)
123,05 АМ (?)
123,075 АМ (?)
123,25 АМ (?)
123,375 АМ (?)
123,4 АМ (?)
123,45 АМ свободная частота,связь борт-борт авиа
123,475 АМ Ростов-на-Дону учебная частота АП Дорожный
123,9 АМ Бухарест
124 АМ Вояки 1-й канал
124,3 АМ возможно принадлежит Симферополю.
124,325 АМ (?)
124,375 АМ "предназначенная для переговоров экипажа с наземным
инженерно-техническим персоналом при проведении облетов
средств РТО и связи авиа"
124,5 АМ Москва-контроль(домодедово).
124,675 АМ Киев-радар
124,7 АМ Симферополь-радар
124,8 АМ Одесса-АТИС
124,975 АМ ( Сингапур 345 вызывал Бухарест-радар)
125 АМ вояки или выброска парашютистов
125,05 АМ Скадовск-вышка, Сутиски(вояки Винница)
125,1 АМ (?)
125,15 АМ Бухарест
125,225 АМ Атис Молдавия
125,4 АМ (?)
125,475 АМ (?)
125,5 АМ Одесса-вышка/Львов-контроль
126 АМ Заводское-вышка(Крым)/Львов-подход/Измаил-вышка
126,075 АМ Бухарест
126,1 АМ (?)
126,4 АМ Запорожье
126,725 АМ Турецкие военные
126,8 АМ Жуляны-АТИС
126,85 АМ (?)
126,9 АМ Одесса-радар
127,075 АМ Бухарест
127,15 АМ Турция(Turkish Airlines 296 Istanbul-Bodrum турция)
127,2 АМ Симферополь АТИС
127,7 АМ Одесса-подход
127,725 АМ Киев-радар
127,8 АМ Кишинев-контроль
127,825 АМ (?)
127,85 АМ военные
127,9 АМ Бухарест
127,95 АМ (?)
128 АМ Львов-вышка/Винница-вышка
128,1 АМ Вояки (слышно диспетчера на 2 балла)
128,125 АМ Симферополь-волмет
128,2 АМ Ростов-подход(?)
128,3 АМ Днепропетровск-радар
128,5 АМ Вояки авиа/ Kipr-control
128,65 АМ Анкара-контроль
128,7 АМ Донецк-радар
128,75 АМ (?)
128,8 АМ (?)
128,975 АМ Кишинев-радар
129,1 АМ (?)
129,175 АМ Дюсельдорф Германия
129,25 АМ Харьков-радар
129,4 АМ Константа Румыния/Краснодар-подход
129,5 АМ военные
129,825 АМ (?)
130 АМ Германия (немецкий язык, слышно борт)
130,05 АМ (Россия 057)
130,225 АМ (?)
130,9 АМ (?)
130,975 АМ Кишинев-контроль
131 АМ Кишинев-контроль (НЕ ДЕЙСТВУЕТ)
131,1 АМ София
131,25 АМ Одесса-Гарпунер
131,3 АМ (язык англ. ?)
131,4 АМ Турки
131,425 АМ София
131,5 АМ "2 борта общались между собой(Турки) слышно было
на 7 баллов"
131,525 АМ язык англ.(?)
131,55 АМ Киев-Транзит
131,625 АМ Симферополь-транзит
131,7 АМ Кишинев-Транзит/Днепр-транзит
131,725 АМ Одесса ACARS
131,75 АМ Анкона -Днепропетровск(Урга-транзит вызывал)/Николаев-транзит
131,775 АМ Анапа-транзит, Борисполь-транзит, борт вел обмен на англ.
131,8 АМ (?)
131,825 АМ ?-ACARS
131,875 АМ (обмен похож на транзит, летели из Турции Возможно Ростов-тразит)
131,9 АМ Одесса-транзи
132,025 АМ (точка RIKTA N52157 E41570)
132,2 АМ Одесса-контроль
132,25 АМ София-контроль/(возможно Молдавия)
132,375 АМ Киев-радар
132,4 АМ Истанбул/Тамбуза Турция.
132,45 АМ Киев-радар
132,5 АМ Симферополь-радар
132,7 АМ Бухарест -контроль
132,775 АМ Киев-радар
132,8 АМ Турки
132,95 АМ Софияр-радар
133 АМ Кишинев авиа-ИЗМЕНЕНО НА 133,300
133,025 АМ Симферополь вместо частоты 135,775
133,05 АМ Киев-радар
133,15 АМ (?)
133,2 АМ (?)
133,225 АМ (?)
133,25 АМ вояки Крым(возможно Кача, проводили аэрофотосъемку)
133,3 АМ Кишинев
133,4 АМ Кировоград
133,5 АМ (?)
133,55 АМ Анкара-контроль
133,7 АМ вояки авиа Кульбакино(Николаев).Позывной Олененок,Аэродром ОСОУ
133,775 АМ Львов-радар вернули НА 135,6
134 АМ (?)
134,05 АМ Львов-радар
134,1 АМ Ростов-Контроль
134,175 АМ вояки
134,3 АМ Симферополь-радар
134,325 АМ (?)
134,5 АМ Одесса-информация/Ужгород-вышка
134,525 АМ (?)
134,675 АМ Одесса-контроль
134,7 АМ София-радар
134,775 АМ (?)
134,875 АМ (?)
134,9 АМ Днепропетровск метео (?)
135 АМ Турецкие военные/рус.яз военные
135,1 АМ Симферополь-контроль/Львов-контроль/Харьков-радар
135,25 АМ военные(позывной-вертушка)
135,3 АМ Харьков-радар
135,425 АМ военнные
135,6 АМ Львов-контроль ЗАМЕНИЛИ НА 133,775 /Ростов-контроль
135,775 АМ Симферополь-радар
135,8 АМ Харьков-радар

toksin
128,2 АМ Ростов-подход(?) - Правильно - это Ростов-Подход
126,1 АМ (?) - Ростов-Контроль ( Сектор - 8 ) - Ставропольский Край, Северная Осетия, Кабадино - Балкария, Юго - Восток Краснодарского Края

SPEAKER
Огромное спасибо за помощь.
Забыл еще про две частоты, на днях работали:

135,05 АМ (?)
122,75 АМ (?)

toksin Какая у Вас высота над уровнем моря и что мешает на севере
80 % видимости закрывает сам дом. Я поинимаю, что особых осложнений он не вносит. Я нахожусь на высоте 284 м. над уровнем моря, плюс высота подвеса антенны 15 метров.Как на счет Белорусии во время прохождений не слышно ? Увы, Белорусию не слышно, пробовал Минск-контроль и Брест-подход.
С уваж.Александр

AlexUA
Да высотам у Вас то что нужно. А кроме дисконуса, другие антенны не пробовали ? Странно, что Беларусь не проходит у Вас, вроде не так далеко.

toksin Пробовал, у меня еще стоит антенна для NOAA c круговой поляризацией, но она на для этих целей :)
Я по базе данных прошолся на счет Белоруссии, забил частоты но нихрена. У Вас заведомо рабочих частот Минск-контроль случайно нет ?
Сообщите пожалуйста Ваше QTH. Как Вам удалось принять Львов-круг ? У меня глушняк, может отраженка

AlexUA
QTH -кинул в лычку.
Точной информацией не владею, имеющиеся данные кинул в лычку.

Львов-круг -это не рекорд, рекорды: Турция, Германия и ос. Кипр

toksin Но как Вам это удается ?????? Ну я понимаю, что зависит от погодных условий, антенна сама собой, видимость на горизонт итд. Все равно не ПОНИМАЮ :)))
Вы знаете, я обычно ставлю на начало сканирования 118.000 с шагом 25 до 136.000. И вперед-назад. AR3000 подключил через COM и посредством проги записываю новые частоты, затем визуально (на слух) проверяю наличие речевой информации

AlexUA
Место такое, море рядом, наверное это основной фактор прохождений.

toksin
Победа, из Вашего списка удалось только что принять MINSK ACC 124.825 ACC (S2W) A-450 5350E2805. Данная частота совпадает с частотой из базы (товарищь из Бреста)

AlexUA
У меня icom r5, все на слух, только запись звука делаю на компьютере. Возможно, было бы больше частот если был бы аппарат по серьезней с возможностью автоматизации процесса поиска.

AlexUA
Поздравляю :)
Это и не странно, что услышали, не далеко от Вас.

toksinВы не мониторили ACARS, HFDL, SELCAL ?
Может не в тему, но меня еще интересует 518 кГц (NAVTEX). У вас в Одессе находится береговая служба. Вы не пробовали ?

AlexUA
ACARS немного мониторил, восновном Одесса борты и наземный терминал. А на КВ нет аппаратуры нормальной, только degen 1103, а он при сопряжении с компьютером, не дает возможности нормально принимать эфир, много помех. А купить хороший КВ аппарат, пока нет возможности.