Сегодня в 13-40 с дипаса какой-то борт слышу еле -еле,думаю,антенну оборвало,а там высота 1000 метров,вертолет ми-8,рейс Самсун-Днепропетровск.Принадлежность-Грузия,пилот-эдакий "мимино"весельчак и балагур,после134,300 работал с симфер инфо-"слышу на пятерочку,прямо как Левитан!Гамарджоба,як здоровья-гарно,гарно!"Шел дипас-олена-согда-ибрус-абдак-и на Днепр(Запорожье запасной.)

a1nd
вертолет ми-8,рейс Самсун-Днепропетровск.Принадлежность-Грузия
А позывной не припомните?

Виноват,прошляпил,я ж на работе слушаю ,надо жужжать-крутиться,не всегда свободная минутка есть.Но блин,это ж с Самсуна чапать через всю лужу на вертушке!

a1nd
Судя по всему, этот борт под позывным ААМ801 сегодня после 08:00 местного ушел из Симферополя. На FL140 проследовал на BETEG. Доложил, что идет на Тбилиси. После взлета были проблемы с ответчиком (дисп даже пригрозил, что могут не разрешить пересечение границы), но затем удалось нормализовать его работу.

Около 08:40 UTC на 120,400 с Симферополем работал VP-BAT - Boeing 747SP-21. Построен в марте 1979 г, летал в Pan Am и United, сейчас принадлежит Qatar Amiri Flight. В мире осталось не более 18 машин этого типа в пригодном к полетам состоянии.
+++++
Примерно с 17:00 UTC 21 декабря и по настоящее время экипажи, находящиеся над западной частью Черного моря отмечают устойчивый сигнал ELT на 121,5. Источник пока не определен.

Фото-отгадка к моему посту от 21 Дек 2013 16:49:00 и к крайним постам a1nd

Mi-8MTV-1 4L-TLS
Оригинал фото находится на spotters.net.ua

52741 в 20:10 по Киеву выходил на связь с Симферополем. Доложил, что идет на Альму, прибытие на схему рассчитал в 40-ю мин.
Дополнено: он же 52771 (в последних 2-х цифрах не уверен), около 20:50 по Киеву снова выходил на связь на 1-м канале , доложил, что идет на Каховку (???). Время прибытия на схему я принять не успел, расслышал только ПК = 049
52741 около 21:10 ушел с Альмы на Лесную

Супербонус утреннего мониторинга

Lockheed L-1011-385-3 TriStar C2 (500) ВВС Великобритании (б/н - ZE705) отметился около 07:08 UTC на 133,025. Работал под позывным Ascot 3246. В 07:28 UTC был передан под управление Анкары.

93621 и 74503 ушли парой с Альмы около 13:20 местного. Проследовали на 7600 м в северном направлении. В 13: 45 перешли под управление Городка.
Дополнено: в 14:00 с Альмы взлетел 52719

Народ,подскажите сейчас слышу на 121,296 мгц погоду для Донецка,но до Донецка 130 км .Также слышу других диспетчеров,но до ближайших аэропортов минимум 120 -Днепропетровск. Подскажите ,это у меня тропо отличное ?Также куча такси на 160 мгц.Только ,что принял диспетчера с ломовым сигналом,у меня антенна для фм 88-108 мгц ,высота подвеса около 15 метров.

Самостав
Подскажите ,это у меня тропо отличное ?
Возможно - радиолюбители отчасти это подтверждают, хотя по картам оно "отличным" никак не выглядит- от слабого до среднего

Слушал радиолюбителей на 144 мгц,очень сильный проход до 500 км .

Подскажите о чем говорит борт на 121,525 МГц (аварийная частота?)
24-12-2013 14:53 Николаев

http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/121525khz_14-53-14.mp3

121,525 МГц (аварийная частота?)
simer
Аварийная частота 121,500.

Аварийная частота 121,500.
Да, я знаю. А еще я читал, что каналы рядом с аварийной запрещены к использованию. Поэтому и хотел узнать о чем он говорит.

Видео по приёму диспетчеров. Киев, Жуляны.
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

lawyerhome

Блин... Если это Вы записывали, то мне даже немножко завидно...
У Вас там самолёты в пределах прямой видимости! Бери бинокль и наслаждайся...
И не один борт в месяц, как у нас. :0(

Новый год в плане "экзотики" на авиадиапазоне начался неплохо - в РПИ Симферополя снова пожаловал "мастодонт" Lockheed L-1011-385-3 TriStar C2 ВВС Великобритании ( на этот раз с б/н - ZE704).

В 11:37 UTC он работал под позывным Ascot 3246 на 133,025. В 11:57 UTC был передан под контроль Анкары

preDICtor:
9 января 2014 года в воздушном пространстве Украины с интенсивным воздушным движением планируется внедрение требований к ведению радиотелефонной связи только на одном языке – АНГЛИЙСКОМ. Требования будут применяться к воздушным судам, которые выполняют полеты согласно правилам Международной организации гражданской авиации (ІСАО) за исключением государственных воздушных судов.
Наиболее интенсивное воздушное движение наблюдается в воздушном пространстве Украины выше эшелона полета 275 (включая воздушное пространство над открытым морем, в котором ответственность за аэронавигационное обслуживание делегирована Украине), а также в терминальном диспетчерском районе Киев, диспетчерской зоне и зоне маневрирования аэродрома «Киев» (Борисполь).
____
Просто напоминание. Около года назад проводили эксперимент: в ТМА Борисполя в течении месяца связь только на english (был выпущен NOTAM), так летающие к нам SU, FV, UN, S7 не только не знали об эксперименте, но и многие экипажи команды на английском повторяли на русском (с недовольным тоном)
Вопрос: может среди вышеперечисленных а/к есть внутренняя инструкция в странах бывшего совка радиосвязь на русском вести?

Усе будет на инглише ,а в конце добавят,как всегда-"до побачьеннья",что Эйр франс,что Эль аль..

Народ,подскажите ,как у вас по дальности приема.

Намедни в Симферополе транзитом побывал интересный Ан-26Б-100 (временный рег UR-BAB) - машина для ВВС Мозамбика.

После дозаправки, около 13:30 UTC, ушел на Адану. Работал под необычным позывным = Меридиан-Черри 4030 (логичнее было бы Меридиан-ferry, но как минимум 2 диспетчера назвали его именно Черри). Бывший борт UR-26077 а/к "Подилля-Авиа", выпущен в 1981 г.
P.S. Информацию размещаю с опозданием, т.к. потребовалось время на идентификацию.
Снять на взлете не получилось, поэтому использую фото В. Несенюка с RР.

С 9 января 2014 года радиообмен в воздушном пространстве Украины должен производится на английском языке.
Вот такая для нас "радость".

С 9 января 2014 года радиообмен в воздушном пространстве Украины должен производится на английском языке.
Foxbat

...за исключением государственных воздушных судов. Так, что особо не расстраивайтесь. По мне, так военных слушать гораздо интересней, чем "граждан".

И учите английский язык - всегда пригодится.
:)

Я хоть захватываю Ростовскую зону,а что другим делать? Военные у нас летают мало...
Уже сегодня большинство российских бортов ведёт радиообмен на английском языке.Добавляют на русском "Добрый день" или "Счастливой смены" и всё...

Остались только хорошие воспоминания о авиационном диапазоне в воздушном пространстве Украины.
Английский язык мы конечно понимаем,но появилась какая-то сухость в радиообмене.

Очень жаль...

Долгожданное пополнение в ВС Украины. После почти 5 летнего простоя вновь поставлен на крыло Ил-76МД б/н 76683

Под позывным 76683 на перелете с НАРПа в Мелитополь он отметился на 132,500 около 11:00 UTC.
Небольшую запись РО, по возможности, постараюсь выложить позже.
Фото со Spotters.net.ua , copyright: Jenyk

Запись РО 76683 с диспетчером Симферополя
Примечание: паузы убраны, отсутствует часть первого выхода экипажа на связь (не успел записать)

Вот и я заметил , что начали только на английском и сегодня решил в эту тему форума зайти, а тут целая новость...
Мда... Доступно мне РПИ Одессы было и часть Симферополя с Киевом. Военные даже не знаю, летают где-то в Одесской или Николаевской области.

Государственные воздушные суда, это какие, военные? Так как и до этого большинство внутренних рейсов Украины слышал на английском.