Вопрос касательно современных китайских аппаратов на Андроиде: в какой момент лучше всего ставить на подзарядку, для максимального продления ресурса батареи? Сажать до самоотключения, или как просит само устройство - при 15%, но тогда постепенно будет накапливаться ошибка определения остаточного заряда и через какое-то время надо будет делать калибровку полный заряд - полный разряд.

В современных недорогих китайских аппаратах, применяют аккумуляторы очень разного качества, чаще это от плохо, до совсем плохо. Поэтому, можно не сомневаться, что такой аккумулятор выйдет из строя гораздо раньше, чем на него способны подействовать особые правила эксплуатации.
Думаю, лучше всего следуйте указаниям самого устройства, просит зарядку - заряжайте. Сажать его в ноль, до отключения точно не стоит.
Калибровкой тоже не стоит злоупотреблять, она расходует лишний цикл работы аккумулятора и только для того, чтобы более менее точнее показывать индикатор заряда и предсказывать момент отключения.

spbtvmaster
Верно все сказано. Калибровку никакую Андр не делает, в файл батареи ОС пишет лишь стату использования сервисов, ориентируясь на напряжение, и т.о. вычисляет примерно остаточное время работы, этот файл ОС сбрасывает всякий раз, когда после зарядки отключается внешн. питание.
Литий эффектом памяти не страдает, так что ему все равно с какого места заряжаться. Все что уменьшает его ресурс: циклы заряда-разряда, крайние к низким напряжения, да относительно низкие температуры, 0+5С уже достаточно будет чтоб прибить часть емкости. Настроить в ОС скажем 20% остаточный для предупреждения и нормально - и циклов не так часто будет и далеко до низких напряжений. Хранить литий положено при 60% зарядке.

Самые пожароопасные-это литий-полимерные. Горят очнь жарко. У меня аккум от телефона FLY , воспламенившись, изрыгал снопы огня похлеще бенгальских, и летал по помещению, стукаясь о стены, погас только когда упал в блюдце с чаем.
Ноутбучные аккумы вроде имеют защитный клапан, разрывающий цепь навсегда при повышении внутри давления, то есть они понадёжнее

Калибровку никакую Андр не делает, в файл батареи ОС пишет лишь стату использования сервисов, ориентируясь на напряжение, и т.о. вычисляет примерно остаточное время работы, этот файл ОС сбрасывает всякий раз, когда после зарядки отключается внешн. питание.
Что-то делает, так-как я однажды наблюдал "пилу" на графике остаточного заряда, между 4 и 15% и так раза три, потом только девайс отключился. Тоесть когда он первый раз запросил зарядку, там ещё оставалось процентов 30. И совершенно непонятно, бежать к розетке, или ещё на целый день хватит.
Хранить литий положено при 60% зарядке.
В инструкции от видеокамеры почему-то советовали, перед длительным хранением, разрядить до самоотключения.
Самые пожароопасные-это литий-полимерные.
Их легче всего случайно повредить, так-как это просто пластиковый пакетик. А дальше будут последствия из-за реакции с воздухом.

В инструкции от видеокамеры почему-то советовали, перед длительным хранением, разрядить до самоотключения.

От КАКОЙ. Небось металлгидрид был, а то и никад....

От КАКОЙ. Небось металлгидрид был, а то и никад....
Сони, аккум литиевый.

Очень странный совет, может, по наветам маркетологов, чтобы покупали новый аккум к новому сезону?
Литий полежит-полежит на хранении разряженный, а за осень-зиму-весну как раз и потеряет ёмкость до такой критической, что контроллер откажется его заряжать, вуаля, профит, юзер пошёл и купил новый аккум. У меня к фотику сони такого не было в инструкции, сказано просто заряжать перед использованием :)

Литиевые хранить только заряженными, если хранение длительное заряжать на 100%.
Разряженный литий быстро дохнет! Литий долго живёт только в заданном диапазоне напруг! Следит за этим контроллёр. Кроме того, как уже тут писалось, контроллёр откроет ключ аккума только при напруге в заданном диапазоне, если долго лежит разряженным, в результвте саморазряда напруга снижается и выходит за пределы диапазона напряжений и ключик больше не откроется. Если контроллёр простенький достаточно зарядить аккум. до ключика внешним БП, ключик опять откроется. Если контроллёр сложный, то требуется ещё и сброс ошибок контроллёра, что делается спец. софтом и спец. программатором, спецов таких немного, а в сервисах обычно этого не делают, просто меняют.

В инструкции от видеокамеры почему-то советовали, перед длительным хранением, разрядить до самоотключения.

1. Возможно, камера старая и аккумулятор никелевый.
2. Что-то перепутали писатели мануала.

Модель камеры подскажите? Интересно почитать контекст мануала.

Коллеги, подскажите вот по какому вопросу.
Имеем литий 14500, 18350, 18600 формфактора (без защиты), 3,7 вольта.
Каков предел разряда, что бы аккумулятор не ушел в глубокий разряд? По никелю знаю - 0,9-1 вольт, а по литию какой вольт?

ниже 3-х вольт нежелательно. А вообще лучше до 40-50 процентов и ставить на зарядку. И заряжать до 90 процентов. Получите наиболее оптимальный срок жизни акб.

Каков предел разряда, что бы аккумулятор не ушел в глубокий разряд?
John79

Много разной инфы, в т.ч. по напряжению разряда:
http://www.powerinfo.ru/accumulator-liion.php
http://habrahabr.ru/post/150661/
http://www.newlist.ru/battery/lich.htm

kenwood33
AVIAAMATOR

Спасибо коллеги за информацию, будем почитать. А то сижу с мобильного интернета особо не порассекаешь в сети, скачал книгу но там ничего хорошего.
С защитной платой в аккумуляторе всё было ясно, она не даст и разряда и перезаряда, а с этими не очень.

А как на автоматической зарядке контролировать момент 90 процентов заряда???

Для Li-ion:

Нижний предел без нагрузки - 3,60 В. Максимальный заряд - 4,20 В. Напряжение длительного хранения без контроллера - примерно 3,8 В.
Заряжать аккумулятор при комнатной температуре. После разряда при значительном токе, подождать полного охлаждения.
Увеличение ресурса - заряд/разряд в диапазоне 3,60...4,00 В. (3,60 В - без нагрузки).

Для Li-pol нижний предел 3,70 В, остальное всё то же самое.

У американских военных верхний предел был 3,98 В, срок эксплуатации продлевался более трёх лет.

Приобрел на Али Экспресс Li-ion батарею 9 вольт 900 mAh. Поставил на зарядку, потому что на клеммах был полный ноль. Зарядное устройство Soshine. Красный светодиод загорается и сразу гаснет т.е. нет зарядки. Подключил к блоку питания, пробовал менять напряжение от 9 вольт и выше, аж до 24 вольт. Никакой реакции. Когда стал пробовать напряжением почти от нуля, при напряжении около 5 вольт появлялся ток зарядки порядка 100-150 ма. Тогда предположил, что батарея состоит из двух "банок" и одна вероятно не работает. Путем переговоров с продавцом вроде договорился, чтобы прислали другую батарею, только не Li-ion, а типа NiMH как более надежную. Вроде обещали.

А сама батарея Li-ion выглядит изнутри вот так, что говорит о недостаточной надежности. Потому, что микросхемки могут выйти из строя в любой момент.

А можно ли заряжать напрямую без всяких микросхем, чтобы использовать одну рабочую половинку?
Током 0,1 от емкости т.е. 50 мА. Это получится примерно 6-8 часов или немного больше, до 10 часов.

Scover
Только у китайцев 2 банки 4.2В 500мАч составляют батарею 9В 900мАч....
Чуда не произошло

Scover
Только у китайцев 2 банки 4.2В 500мАч составляют батарею 9В 900мАч....
Чуда не произошло
Это точно. Когда разобрал аккумулятор, увидел что емкость составляет 500 мАч.

А можно ли заряжать напрямую без всяких микросхем, чтобы использовать одну рабочую половинку?
Током 0,1 от емкости т.е. 50 мА. Это получится примерно 6-8 часов или немного больше, до 10 часов.
Только через стабилизатор напряжения на 4.1-4.2В, иначе раздует, а то и рванёт.

Решил провести эксперимент. Обе банки отрезал от платы управления. На фотографии видно, что одна банка вздутая, которая не заряжалась. Решил проколоть иголкой, и воздух или газ вышел наружу, заклеил дырочку изолентой. Зарядку провожу через резистор 200 Ом и тестер для контроля зарядного тока 50 мА. Причем бывшая вздутая банка тоже поддается зарядке.

...Батарейка холодная и решил увеличить ток заряда до 100 мА.

... В итоге подзарядил оба элемента, соединил их последовательно и получилось порядка 8 вольт. При установке элементов в корпус случилось короткое замыкание одного элемента на несколько секунд, в результате чего нагрелся корпус элемента. Все изолировал и поставил еще на подзарядку током 80 мА, ток постепенно падает, что означает зарядку элементов. Не очень уверен в хорошем результате потому, что один элемент не очень хороший, но все же первый опыт с литий-ионными батареями кое-чему научил.

Поставил аккумулятор в мультиметр для проверки, но оказалось что при напряжении меньше 9 вольт при измерении получается большая погрешность. К примеру с обычной батареей резистор показывал 198 Ом, а с аккумулятором 176 Ом. Получается что аккумулятор не годится для мультиметра.

Таким получился аккумулятор

Для Li-ion:

Нижний предел без нагрузки - 3,60 В. Максимальный заряд - 4,20 В. Напряжение длительного хранения без контроллера - примерно 3,8 В.
Заряжать аккумулятор при комнатной температуре. После разряда при значительном токе, подождать полного охлаждения.
Увеличение ресурса - заряд/разряд в диапазоне 3,60...4,00 В. (3,60 В - без нагрузки).

Для Li-pol нижний предел 3,70 В, остальное всё то же самое.

Откуда Вы взяли что "нижний предел без нагрузки - 3,60 В" и "3,70 В"? Не 3,6 В и 3,70 В, а 3 В!
У американских военных верхний предел был 3,98 В, срок эксплуатации продлевался более трёх лет.
Не 3,98 В, а 3,9 В!
"Li-ion аккумуляторные батареи промышленного и военного назначения должны иметь больший срок службы, чем батареи для коммерческого использования. Поэтому для них пороговое напряжение конца заряда составляет 3,90 В на элемент. Хотя энергетическая плотность (кВтч/кг) у таких батарей ниже, повышенный срок службы при небольших размерах, малом весе и более высокая по сравнению с батареями других типов энергетическая плотность ставят Li-ion батареи вне конкуренции."
Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

Откуда Вы взяли что "нижний предел без нагрузки - 3,60 В" и "3,70 В"? Не 3,6 В и 3,70 В, а 3 В!...



Живой 4 года)))

Откуда Вы взяли что "нижний предел без нагрузки - 3,60 В" и "3,70 В"? Не 3,6 В и 3,70 В, а 3 В!...



Живой 4 года)))

И какой размер у этих аккумуляторов? Такой же как у АА типа батарей?

И какой размер у этих аккумуляторов? Такой же как у АА типа батарей?
Больше и толще, в ноутах такие, и в некоторых мощных фонариках. Но ёмкость там не 4200 ни разу, максимум 2600-2800. В ноутах по два в параллель и 3-4 блока последовательно (6-8 элементов).

В старых устройствах литиевые аккумы заряжались большим током до 70-80% и потом ток заметно снижался, сейчас наблюдаю странную вещь - 99% а блок питания всё так-же горячий. Тоесть теперь их стали заряжать постоянным значением тока? И предельное напряжение стало 4.35В.

видимо, впоследнее время перестали тщательно настраивать пороги ограничения.
Я думаю, что и возгорания смартфонов по этой же причине

То есть теперь их стали заряжать постоянным значением тока?
Sergey4565

Не знаю, как устроена часть зарядного устройства, которая внутри смартфона (у меня Samsung), но его внешний адаптер питания ETA-U90EWE 5V/2A выдает под нагрузкой именно постоянное напряжение (около 5 В).

Живой 4 года)))
А на фотку то гляньте... "4200 мАч".. Я видел "5000 мАч", "9900 мАч" и даже "12000 мАч"... Да вот незадача: оказывается в продаже то нет аккумуляторов типоразмера 18650 ёмкостью более 3500 мАч (Panasonic/Sanyo NCR18650B)! И даже для электромобилей фирмы TESLA по спецзаказу выпускаются на 3600 мАч (Panasonic NCR18650G): это МАКСИМАЛЬНО ВЫПУСКАЕМАЯ ЁМКОСТЬ аккумуляторов типоразмера 18650! А приведённые (4200, 5000, 9900, 12000) г...нофайеры имеют ёмкость в 5-10 раз ниже заявленной! Так что на них можно писать всё что угодно: уж если насчёт ёмкости приврано, то уж про напряжение...