metrolog
Похоже на ворота депо...

Номер 1 это конвертаком на Серию WARIS .

motor
Номер 1?? Больно совково выглядит для продукции Мото. Наверно имелся в виду черный предмет за н-ром 2?
Кстати, не знал что для Варис был конвертаком. Партс намбер не подскажете?

Motorola EN1007 Вот посмотрите.

Caprice Classic, нечего тут опознавать))
1- станция на КВ
2- станция на 155,175, но не прижилась- забрали у нас эту частоту
3- тангета "GM300" подключена к конвертакому Motorola ENLN4101 (он за "радием" около блока "витязь")
metrolog, кабину фотографировали когда состав находился на "моечной" канаве.


Еще вопросы ))

Еще вопросы ))
А где антенна от конвертакома ?

За пультом управления перед лобовым стеклом. выглядит так : белый цилиндр, диаметром примерно 3-5 см по высоте около 7-10 см.

Есть еще вопросы:
1. Зачем машинисту портативка и, как следствие, конвертаком?
2. На каких частотах она работает?

Я верил, что придет СЦБист и во все внесет ясность :)
Спасибо!

Да, любопытно. К сожалению метра у меня в городе нет, хорошо хоть здесь эту тему почитать.
А конвертаком используется наверное для удобства машинисту, схватил радио и пошёл по делам.
Частоты метро судя по моей таблице 155,125 - 155,450.
СЦБист придёт, поправит, что не так.

Caprice Classic, этот состав с "Бутовской линии". Там основной канал на UHF. Машинист при заступлении в депо получает под роспись "портативку" и передаёт её по смене до захода в депо. Это сделано для удобства при выходе из случаев неисправности и "экономии". Вообще, совсем не давно узнал что то что на "Бутовке" сейчас- огрызок от грандиозной задумки. Изначально туда планировался WiMax, IP-телефония, триаксиальный кабель, куча телеметрии и прочего. Расчётная "взломостойкость"- 40 минут, но ... что получилось- видите сами))

Частоты метро судя по моей таблице 155,125 - 155,450
старая она у вас. реально в основном 155,175 было, остально ЖДшниками использовалось и используется.

Ясно, конечно старая, ещё от МПС досталась.
А какие сейчас частоты на метро используют в диапазонах VHF, UHF? Про КВ знаю. Есть ли там сквозные каналы, как ПРС УКВ на Ж/Д

СЦБист
Вот оно как! Интересно, как у них там ПРС на портативках работает и сколько каналов туда зашито? Или конвертаком имеет усилитель?

А конвертаком используется наверное для удобства машинисту, схватил радио и пошёл по делам.
Это как вы себе такие дела представляете? Машинист ведь не коп и не таксист, пончиков пожрать или по малой нужде не уйдешь, пусть даже и с портативкой =))
Я сперва подумал, что конвертаком для маневров - пришел маневровый машинист, закинул портативку, поговорил, потом когда надо забрал и на другой состав пошел. А в чем целесообразность использования конвертакома для регулярной работы мне вот не очень понятно.

Ну так это я так, по аналогии с Ж/Дорожными машинистами. У наших машинистов постоянно иногда портативка на "кармане" болталась. При обходе локомотива, связи с составителем, вот и предположил.

Вчера ТКЛ никто не слушал с 8:30 ? от веселья там было ))

Всех московских метрополитеновцев с праздником!! 78-я годовщина начала движения! Ура))

В начале 80х годов на ТКЛ на 2.444 работал ретронслятор и было всю ветку слышно на УРА (все переговоры)---слушал на ВЕФ-206, антенна на батарею отопления.

ТКЛ самая первая линия на мм где применили радиосвязь с применением направляющей линии вообще. До этого связь с подвижным составом осуществляли через контактный рельс. В те годы шла модернизация системы, позже изменили алгоритм работы ПРС

Таганско-краснопресненская линия, 63 маршрут, 5 вагон срочно вызывайте полицию !!!

Nabludatel, всё самое интересное пропустили опять ))) там часов в 17-18 на Планерной "спотыкались" сегодня))

СЦБист
Есть где почитать про связь через КР? Особенно, как боролись с коммутационными помехами.

Перегон Рязанский проспект - Выхино, особая бдительность маршрутам - находятся посторнние !!! 11 маршрут по возможности заберите посторонних.

2444 кГц. в LSB хорошо слышно, переговоры (похоже работники депо) расказывают про АКБ, чего-то включают !!!

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
есть пара интересных ракурсов. в частности GM340 для ПРС.

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
про Киев...
обратите внимание что там активно показывают УКВ ПРС...

Судя по согнутой в бараний рог антенне GP340 на втором видео понятно, что у них "двойка". Интересно, какого диапазона частоты? Используют ли тональники? Как обеспечивается связь по УКВ на всем протяжении линии - связанные локалкой репитеры?

Эх, когда ж у нас, в "лучшем городе Земли" наконец откажутся от ГМВ в метро и внедрят какой-нибудь DMR?

Caprice Classic
"двойка". Интересно, какого диапазона частоты?
UHF, 410-430. На линию два два номинала downlink (по очереди) и один номинал uplink.
В депо — маневровая связь отдельно от поездной, где симплекс, а где и дуплекс.

Используют ли тональники?
Нет, и на ГМВ не использовали.

Как обеспечивается связь по УКВ на всем протяжении линии
Связанные по оптике контроллеры ретрансляторов с резервированием и прочими плюшками типа rx voting и дополнительных входов/выходов.

Приёмопередатчики GM-340, нагруженные на излучающий кабель в каждом тоннеле.

Caprice Classic
Эх, когда ж у нас, в "лучшем городе Земли" наконец откажутся от ГМВ в метро и внедрят какой-нибудь DMR? С точки зрения дальнего приема это невыгодно.

Вам дальний приём, а нам стабильная и качественная связь нужна .

Sashman
Спасибо за ответ, прошу только растолковать несколько моментов:
На линию два два номинала downlink (по очереди) почему два и что значит "по очереди"?

GM-340, нагруженные на излучающий кабель это как, поясните?

В Харьковском метро такая же ПРС, кстати?

Хорошо что хоть еще не менее 5 лет будет использоваться связь на КВ и то только через 5 лет планируется поднятие вопроса о переходе на другой диапазон и цифру.