И так хотелось бы осветить данную тему, поиском пользовался нашол в вод фидера в авто, авто антенны установка выбор, больше не чего конкретного по теме нет! но хотелось бы обсудить главный вопрос питание трансивера что можно,что нельзя что стоит делать что нет !

И так мои соображения и исходные данные к прикуривателю однозначно нельзя
нужно подключатся к АКБ и думаю по такомуже принципу как и автозвук "+" провод тянем по стороне установки АКБ . Это понятно вот вопрос с "-" от куда его брать от АКБ или прикрутится к хорошему болту на кузов авто ? лично я собираюсь ставить сам аппарат а багажник хетчбека и самый каверзный вопрос ! В багажнике уже установлен саб и протянут туда "+" можно ли поставить делитель и запитать от этого же хвоста и аппарат (FT-857) ?

В багажнике уже установлен саб и протянут туда "+" можно ли поставить делитель и запитать от этого же хвоста и аппарат (FT-857) ?
Конечно можно, явно-же вы не будите одновременно слушать музыку и работать на КВ, а вообще музыкальный усилитель (в них импульсный преобразователь питания) может давать существенную помеху на КВ. Пока не подключите всё-равно не поймёте,будет он давать помеху или нет.
И ферритовые колечки везде по возможности!

И так хотелось бы осветить данную тему
Да вроде освещено было http://mods.radioscanner.ru/antennas/mod86/

на КВ с машине не планирую работать в основном 2м и 70см прощу прощения "все смешалось в доме облонских" перепутал с 80м

..и 80см
о как..

Двоечную станцию подключал двумя проводами к аккумулятору. Всевозможные запитки от "массы" не вызывают доверия. Делаю их только на ЗиЛах, стоящих в боевом расчёте так как боец будет постоянно забывать выключать станцию, а так щёлкнет "массу" и всё. :) Так же крайне необходимо учитывать то, что в большинстве радиостанций при выключении питания мощные потребители (УНЧ, УМ) остаются подключёнными к бортовой сети. Все работы с электрооборудованием производятся только при физическом отключении р/ст от бортовой сети, или отключении аккумулятора!!! Уж сколько я TDAшек поменял из-за случайных "коротышей", устроенных нашими водилами... :(

это понятно что во избежании "коротышей" отключать АКБ и аппарат ! вопрос возник по тому что в салоне станцию сунуть не куда а тянуть еще два провода в багажник это жесть разбирать пол солона если по уму делать ! вот по этому и спрашиваю можно ли взять "-" от кузова а "+" от саба !?

А почему к прикуривателю не подключить трансивер? Потребляемый ток у него небольшой, ампера 2-3. По крайней мере, Yosan JC-2204 нормально работает.

http://search.yahoo.com/search?p=mobile+ham+installation&vc=&fr=yfp-t-501-s&toggle=1&cop=mss&ei=UTF-8&fp_ip=RU
http://www.schlatter.org/Dad/mobile%20rig.htm смотри фото
http://www.k0bg.com/ смотри фото
http://wa8lmf.net/mobile/prius/index.htm смотри фото
http://mysite.verizon.net/cpthaines/index.html
Неужели такая поисковка как Yahoo неизвестна. ;((((

Антиквар
На многих современных авто прикуриватель обесточивается если вынуть ключи из замка зажигания.

это понятно что во избежании "коротышей" отключать АКБ и аппарат
Да нет! Фокус в том, что при более-менее приличном коротыше (а точнее искрении), в электрооборудовании автомобиля, где очень много индуктивностей, возникают броски напряжения в сотни вольт, которые пофиг лампочкам, но нафик выжигают вышеупомянутые УЗЧ и УМВЧ. Проверено на практике. :)

MikVolg смотря сколько километров провода в борт сети и их сечение. Не удивительно что искра вызывает сдыхание микрух УНЧ, всё таки самоиндукция будет немаленькой в подобных условиях.
З.Ы. сколько подключал через прикуриватель станции, проблем не имел. Всё таки автомобилки понадёжнее будут. Кроме того к прикуривателю идут достаточно большого сечения провода, до 20 А можно легко получить.

Антиквар
Потребляемый ток у него небольшой, ампера 2-3
интересно, а кто сказал что речь идет о простой сибишке? или Вы невнимательно читаете тему? да и вообще интересно было бы узнать, каким образом YAESU FT-857 с мощностью 100 ватт потребляет всего ампера 2-3?

На многих современных авто прикуриватель обесточивается если вынуть ключи из замка зажигания.

Понятно, просто я на свой ЗАЗ прикуриватель сам ставил, он все время включен

Антиквар с ЗАЗ(ОМ) намного проще (забавная тавтология получается). А как быть тем, у кого реально защита отрубает прикуриватель при даже включенном зажигании без работы ДВС (!) через определённое время? Во истину, хоть ставь вторую аккуму и к ней управление зарядом. Иначе страховка по Каско накроется медным тазом, в случае чего.

Иначе страховка по Каско накроется медным тазом, в случае чего.

Это в случае колхозного вмешательства. Если поручить работу сервисному сервису дилера, то гарантия (и страховка) сохраняется.

Фокус в том, что при более-менее приличном коротыше (а точнее искрении), в электрооборудовании автомобиля, где очень много индуктивностей, возникают броски напряжения в сотни вольт, которые пофиг лампочкам, но нафик выжигают вышеупомянутые УЗЧ и УМВЧ

Значит, фильтр в цепи питания трансивера - гумно. По хорошему, должны быть мощные стабилитроны или варисторы.

с ЗАЗ(ОМ) намного проще (забавная тавтология получается)

Да, мне этот автомобиль нравится, на дачу за 130 км от города летом ездить в самый раз, вожу на нем до 500 кг груза (включая пассажиров). И это машина, которая сейчас по сути стоит 1000 рублей! А представьте если на нее поставить радилюбительский трансивер стоимостью рублей так в 50000 :-)

да и вообще интересно было бы узнать, каким образом YAESU FT-857 с мощностью 100 ватт потребляет всего ампера 2-3?

Да, я сразу не понял, что это такой мощный аппарат. А если мощность ватт 30, то можно и в гнездо прикуривателя включить.

Во блин :)
Человеку ведь нужно работать на 2м и 70см. Какие проблеммы то?

Strannik83
подключайте к дистрибьютеру в багажнике - проблемм у вас не будет.

Сам питаю станции на эти диапазоны (и на СиБи) от прикуривателя - проблемм никаких. Особенно хорошо получается в той машине, где питание прикуривателя отключается с выключением зажигания. Завел - включилось, заглушил - выключилось. Дополнительных кнопок не нужно нажимать. А если на стоянке хочется поговорить/послушать тогда ключ в первое положение поворачиваю питание появляется.

Гонец
сколь раз подключали к прикуривателю по настоянию клиентов, столь раз и ремонтировали потом с перекладкой трасс на АКБ. Как Вам такая статистика?

я всеми конечностями против прикуривотеля ! как бысть с массой кузова подключать или же все таки тянуть от акб ?

Коллеги ! ну ведь выложил выше ссылки. Подробные фото по инсталляции радиооборудования в авто.Там ответы на все вопросы. Там люди даже ...глушитель отдельной шиной к кузову подключают, что бы на КВ обеспечить максимальную землю ( в смысле противовес).

Strannik83
только двумя проводами. и плюс и минус от акб непосредственно.

kenwood33
Согласен на 200%!
Экономим 20 рублей на куске провода, отдаём 500 (минимум) за ремонт станции.:) В таких вещах лучше перебдеть.

Насколько я понял могучий+ в багажнике у Странника уже есть,так-что тянуть отдельную линию нет смысла, минус тянуть от АКБ и вовсе смысла нет,учитывая что станция будет стоять в багажнике только лишние наводки на него соберёте.
Любителям повставлять в прикуриватель,ещё раз повторю: Подключение чего-либо к прикуривателю - равноценно анальному сексу,это может быть удобно,это может быть приятно,но это противоестественно!
Не надо сувать что-то не то,куда-то не туда! Особенно когда это трансивер с током потребления до 20А.

valevy 5+!!! Жму руку!!! kenwood33 +1. Я сам только так и ставил.

Alphacom
[сколь раз подключали к прикуривателю по настоянию клиентов, столь раз и ремонтировали потом с перекладкой трасс на АКБ. Как Вам такая статистика?
Ну прикуриватль прикуривателю рознь! У меня один стандартный на тореде, а другой в подлокотнике, на нём белым по чёрному написанно 20А и такая же хрень в багажном отделение, так Си-Бишка (10Вт) вообще без проблем, хотя это наверное уже полноценные розетки.

Любителям повставлять в прикуриватель,ещё раз повторю: Подключение чего-либо к прикуривателю - равноценно анальному сексу,это может быть удобно,это может быть приятно,но это противоестественно!

Ну, фантазия разыгралась. Лично у меня гнездо прикуривателя не ассоциируется с анальным отверстием :-) В него можно вставлять то, что потребляет ток менее 8 ампер. О мощных трансиверах за пятьдесят "кусков" речь не идет. А чтобы обезопасить автомобильную электронику, надо в бортовую сеть включать мощные конденсаторы, стабилитроны, варисторы. Ведь высоковольтная помеха может "выбить" не только трансивер, но и другое электронное оборудование.

А чтобы обезопасить автомобильную электронику, надо в бортовую сеть включать мощные конденсаторы, стабилитроны, варисторы.
Антиквар
Вот ей-Богу странный вы человек,вы готовы идти на столь
серьёзные изменения схемы автомобиля,но при этом не готовы отказаться от убогова вечно разваливающегося и отходящего разъёма прикуривателя
Ну прикуриватль прикуривателю рознь!
Да провода-то к нему можно и толстые подвести... Только вот что происходит с ним при таких токах.. Плюсовой контакт фактически точечный,даёшь на него нагрузку-начинает греться,искрить,
отходить, как не до конца ввинченная вечно мигающая лампочка. Да и речь-то собственно идёт не о 10 ваттной Сибишке а о 100 ваттном 857.