На Домодедово шел самолет, высота еще приличная была (1000-2000м), и почему-то у него фары были в моргающем режиме. Подскажите, что это могло бы означать?!

DemonoID
почему то у него фары были в моргающем режиме...
Именно фары или импульсные огни ?

"Любой самолет оборудуется бортовыми габаритными и аэронавигационными огнями (БАНО, АНО), импульсными (мигающими) огнями, помогающими предотвратить столкновение самолетов, особенно в зоне аэропортов, за счет чередующихся далеко видимых вспышек света. Эти огни устанавливаются в соответствии с международными нормами и должны быть видимы из любой точки сферы, центром которой является самолет.
На рисунке приведен пример наружного освещения самолета-истребителя. Фара 1 подсвечивает заправочную штангу-топливоприемник и конус самолета-заправщика при дозаправке топливом в воздухе, фары 2 освещают в условиях плохой видимости ВПП и рулежную дорожку, аэронавигационные огни 3 (красный на конце левого крыла, зеленый на конце правого крыла, белый в хвостовой части самолета) обозначают габариты самолета и так же, как проблесковые огни 4, помогают предотвратить столкновение самолетов, огни 5, расположенные в форме аэродромного знака "Т", облегчают полет самолетов строем. Работа освещения обеспечивается в нормальном и аварийном режимах.
В то же время на пассажирских самолетах стараются размещать импульсные огни так, чтобы уменьшить отражение от вспышек света на крыльях, создающее у пассажиров впечатление пожара."

p.s. С друзьями хотели сделать вспышку для дискотеки на базе авиационной лампы ИФК-2000. :)
Была схема и описание. Не нашли подходящие конденсаторы и принудительный обдув со скоростью потока воздуха 50 км/час. :)

И ещё строевые огни могут работать в режиме передачи информации в виде азбуки Морзе.

Наблюдал,раннее, при пролете по трассе в темное время суток (по шуму моторов и рабочей высоте полета на эшеллоне-5 км,наверное АН-24,26)самолет включил мощные прожектора на минуту.Для чего-бы это?Может тумблера летчики перепутали:)

SPEAKER
Где-то читал что на эшелоне лечики включают фары что-бы показаться встречному, ну и поприветствовать друг-друга.
Выходит вроде как дольнобойщики на трассе...

Выходит вроде как дольнобойщики на трассе...
Что в переди по трассе(эшеллону)продают зебристую палочку,спрятавшись в облаках:)
Второго встречного самолета не было слышно.

Не знаю, как на гражданских авиалиниях, а вот в ВВС-ПВО фонари (лампы, фонарь - колпак над кабиной), обозначенные на рисунке под цифрой 2 включают на посадке не только при плохой видимости, но и днем, в первую очередь для отпугивания птиц, так как попадание пернатого в фонарь или еще куда-нибудь, например, в воздухозаборник, может привести к печальным последствиям.
Причем включается освещение достаточно высоко, точно не скажу, но уже ниже 1000 м уже включают.
Сам имел возможность регулярно наблюдать это дело, т.к. отец в армии был зам. ком. полка и комэском.

днем, в первую очередь для отпугивания птиц
npokypop_43
Подтверждаю. Бывает, что РП Чкаловского предупреждает борт, идущий на посадку или перед взлётом: "В районе аэродрома наблюдаются перелёты птиц. Включите посадочные фары и локатор."

1 раз наблюдал при низкой облачности.Летел самолёт с включёнными посадочными огнями.Красиво смотрелось в облаках :)

Бывает, что РП Чкаловского предупреждает борт, идущий на посадку или перед взлётом: "В районе аэродрома наблюдаются перелёты птиц. Включите посадочные фары и локатор." Насчет птиц это по АТИС передают регулярно - Внуковский и Домодедовский - "возле аэродрома и на предпосадочной прямой возможны стаи птиц."

Читал,что на гражданских самолетах имеется звуковой сигнал,типа автомобильного,но большей мощности.Сам ни разу не слышал.Есть такой?

Читал,что на гражданских самолетах имеется звуковой сигнал,типа автомобильного,но большей мощности.Сам ни разу не слышал.Есть такой?
Представляю какой он должен быть мощности что "перереветь" рёв двигателей :)
Никогда такого не слышал.

Что-то в Руководстве по эксплуатации тушки про такой сигнал не видел ничего... Да и вообще зачем он так если действительно движки так ревут что и так услышишь что борт идет (пардон летит)...

SPEAKER
Второго встречного самолета не было слышно.
Там ведь важно установить еще и визуальный контакт, особенно ночю это важно. Проблесковые оно конечно хорошо, но если встречный тебе посигналил оно ведь надежнее.
По-моему очень логичное действие.

Моргали именно фары, которые включаются при подлете к посадочной полосе, а не импульсные огни, дело было примерно в 00.30.

Первое, что пришло в голову: обозначение себя в пространстве для остальных самолетов.
Второе, что пришло в голову: летчик договорился с кем-нить (сыном, дочкой, подругой, другом), что пролетая над определенным местом в определенное время, он помигает им фарами. Типа поприветствует. Как я понимаю, это не запрещено.
Когда мы с дочкой (4 года) ездили в Шарик на 25 правую смотреть посадку самолетов, то ей, размахивающей руками и шарфом, прямо за 300 метров до торца помигал рулежными огнями кто-то из экипажа Ту-154. Ребенок был просто в неописуемом восторге! :) Я думаю, что здесь тоже имеет место быть такой случай.

Однозначно, система отпугивания птиц. Особенно этим "балуются" бизнесджеты. На крупных иномарках не наблюдал ни разу. Орнитологи вам скажут, что когда птицу слепит непрерывный поток света она начинает "тупить" и шарахаться в разные стороны, другое дело когда свет как в описаном случае - то потухнет то погаснет : ))

spaceman
Полпервого ночи птицы не летают.

Наблюдал несколько раз.Издалека красиво смотрится,первые мысли что это НЛО:)

Частенько беру с собой по работе проверенную временем mini-dv камеру.
В последней командировке, «случайно» стал свидетелем, как «мирный»
самолет выпустил в такой же мирный маленькую «иголочку» - причем не
безрезультатно…. И что интересно – что у первого, что у второго фар
моргающих не наблюдалось… В общем, это я для разрядки этой темы…
А «сухой» с включенной иллюминацией смотрится покруче чем «747»… :)

NextDoor
Можно подробнее, начиная отсюда : стал свидетелем, как «мирный»
самолет выпустил в такой же мирный маленькую «иголочку» - причем не
безрезультатно…. ?

SPEAKER
У АН-26 наблюдаю такое часто. Для себя сделал версию о кантроле работы шасси и механизации перед посадкой или докладом на транзитной частоте.
Отмечу что в грозу часто наблюдаю переодическое включение прожекторов у высоко идущих бортов.

Georg2 Отмечу что в грозу часто наблюдаю переодическое включение прожекторов у высоко идущих бортов. Хотел б понять эту фразу, в грозу обычно низкая облачность, высокоидущие борта это какие тогда?

Mesh
в грозу шапки облаков до 12км доходят и выше.

Mesh,+1

Georg2 Да я в курсах про высоты облаков, я за фразу, непонятно где гроза, если у наблюдателя, то чего он там вооще видит, если гроза гдето и видна со стороны и веден фронт, то тода фраза некоректна, тода не в грозу часто наблюдаю переодическое включение прожекторов у высоко идущих бортов а както подругому. Я нецепляюсь, просто тщусь понять что вы имели когда это писали, даётся с трудом, чесно, есле вообще понятно.

Mesh
В облаках разрывы бывают. Туда и видно. даётся с трудом Тока это ?

Georg2 В облаках разрывы бывают Понятно, проехали, сам очень часто бывал в грозах, такого вывода как вы сделать не могу, вы везунчик. И плз, не злитесь, нет у меня желания ругатся и чего там выяснять, что надо я понял, спасибо.

Mesh
такого вывода как вы сделать не могуЭто не вывод а реальное наблюдение, не один раз и не один год.
ругатся и чего там выяснять ну что вы, я совсем не злюсь:-)

Фотограф
Запись пока еще есть на касете - может показать, как "мирно" летают без моргающих фар?