Всем доброго времени суток! Кто знает где такое есть? Заброшенные самалеты и аэропорта Осторожно трафик

Ан-22 "Антей".
81 военно-транспортный авиационный полк.
Это один из первых самолётов, который поступил в полк 10 января 1969 года с бортовым красным номером "08". Позднее ему был присвоен бортовой номер СССР-09317. На этом самолёте бортовыми инженерами корабля долгое время были Серебряков В.И., Лежанкин Б.В., Кальянов А.Т.

Однажды, при возвращении из командировки (экипаж производил промежуточную посадку на своём аэродроме для дозаправки, самолёт был загружен одним МиГ-23) у экипажа майора Жучкова Ю.А. при заходе на посадку не выпустилась носовая стойка шасси. Экипаж ушёл на второй круг. Осмотрев нишу шасси из левого прохода кабины экипажа через специальный иллюминатор, бортовой инженер капитан Серебряков В.И. увидел, что замок выпущенного положения стойки открыт, а сама стойка лежит на створках шасси. Приняв грамотное решение, стойка была благополучно выпущена с помощью рычага механического выпуска (который открывает не только замок убранного положения стойки, но и замок створок шасси), расположенного в левом проходе кабины экипажа. Если бы был применён способ аварийного выпуска от левой основной гидросистемы, то стойка должна была выдавить створки. После благополучной посадки выяснилось, что причиной явилось соскакивание с роликов тросов механизма подтяжки створок, механически открывающих замок створок при открытии замка убранного положения передней стойки шасси.

Во время работы полка в 1988-1989 годах по оказанию помощи в ликвидации последствий землетрясения в Армении с этим самолётом произошёл курьёзный случай. Произведя ночью посадку в г. Кировабаде на дозаправку и отдых, оставив самолёт на рулёжной дорожке, экипаж майора Родионова В.И. (бортовой инженер - капитан Орлик С.Н.) не установил упорные колодки. Оставив самолёт на стояночном тормозе, экипаж убыл на отдых. Из-за негерметичности гидроаккумулятора основного торможения и уклона рулёжной дорожки через несколько часов самолёт покатился, пересёк ВПП и остановился, упёршись в пункт централизованной заправки для истребителей правым обтекателем шасси. В общей сложности самолёт прокатился около 300 метров, повредив при этом обтекатель локатора "Инициатива-4" и носок правого обтекателя шасси. За этот случай командир корабля и бортовой инженер были серьёзно наказаны.

После выработки ресурса по календарному сроку (26 лет) самолёт более двух лет простоял на стоянке, с него снимали двигатели, воздушные винты и агрегаты для других машин. На всём протяжении своей службы самолёт числился в 3 аэ. В мае 1997 года самолет CCCP-09317 был разделан на металл.

С ноября 1965 по январь 1976 года со стапелей ТАПОиЧ сошло 66 "Антеев", в том числе 28 - в варианте Ан-22А. Позже, учитывая большую потребность народного хозяйства в этом самолёте, поднимался вопрос о его повторном запуске. Однако, возобновить производство не удалось, так как Ташкентский завод был полностью загружен самолётом Ил-76.
До настоящего времени Ан-22 является единственным в мире самолетом, который способен с тяжелым грузом приземляться на грунтовые взлетно-посадочные полосы и взлетать с них. По транспортным возможностям Ан-22 превосходит Ил-76М в 1,4 раза.

На самолёте Ан-22 был установлен 41 мировой рекорд:
27 октября 1966 года экипаж лётчика-испытателя Давыдова И.Е. поднял груз 88,103 т на высоту 6600 м, установив за один полёт 12 рекордов. Достигнутый в 1958 году американцем Дж.М.Томпсоном на самолёте Дуглас C-133 мировой рекорд (груз 53,5 т на высоту 2000 м) был перекрыт сразу на 34,6 т.
17 октября 1967 года экипаж Давыдова И.Е. поднял груз массой 100444,6 кг на высоту 7848 м.
19-21 февраля 1973 года экипажем лётчика-испытателя Попович М.Л. установлено 12 мировых рекордов в полёте по замкнутому маршруту протяжённостью 2000 км с грузом 30, 35, 45 и 50 т со скоростью 580 км/ч.
41-й рекорд был установлен в апреле 1975 года экипажем командующего ВТА, заслуженным военным лётчиком СССР, генерал-полковником Пакилевым Г.Н. С грузом 40 т на 5000-км маршруте средняя скорость составила 584,042 км/ч.

По наблюдениям за эфиром, в "живых" осталось всего 7 самолётов: 08832, 09309, 09328, 09329, 09332, 09342, 09344. И, возможно, один в Украине.

бывал я в детстве на паре кладбищЁв, да только страны те уж боле не Россия. В одной узбеки, а в другой кыргизы правят бал.

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Бомбардировщик средний дальности Ту-16
http://www.airwar.ru/image/i/bomber/tu16-i.jpg

"Разрезаны" на аэродроме "Белая" в 2001 году. Как и откуда они попали на Белую уже никто не помнил:
все№№
1883412
1883103
1883310
1883106-заправщик
1883513
1883305-заправщик
1883014
1883213
1883319
1883403
7402104
1883118
1883210

Фотограф,один Антей точно есть в Украине,летающий,а мож и два. Были на авиавыставке в Гостомеле. Летали там. Один из первых самолетов стоит в кустах. Деревьями оброс...

А как насчет того Антея на который собирались поставить ядреный реактор? Мож я шо путаю....

Я тут недавно покрутил Гугл спутниковые снимки, куда не ткни везде есть шикарная бетонка и НИ ОДНОГО самолета поблизости. Целое Шереметьево и без бортов... сколько денюжек-то зарыли... за 5 минут нашел два, один где-то ближе к Сибири, второй в Тульской области Ефремов... СССР шиковал на полную.

один Антей точно есть в Украине,летающий,а мож и два.
tk208
Вы бы их отследили в эфире... Это же наша история ! "Антеи" скоро вымрут, как мамонты. :(

СССР шиковал на полную.
Olenevod
Да уж... Где теперь ЭТО ВСЁ ? "Профукали"... А сейчас опять собираются заняться сокращениями в ВВС.

Думаю это будет тяжеловато,т.к я незнаю позывного/бортового и как мне сказали что эти самолеты постоянно мотаются по заграницах,на заробiтках...

я не знаю позывного/бортового
tk208
Ан-22 бортовые 08824-08836 и 09301-09348.

А чего первые цыфры разные? 08 и 09? Разные модификации?

tk208
На данный момент летает Ан-22 UR-09307
UR-64460 в Германию перегнали в музей.
На YouTube есть видео, как он садился на короткую музейную полосу.
Ну и дополню Фотографа ссылкой на реестр Ан-22

Ну и дополню Фотографа ссылкой на реестр Ан-22
meteorolog, а ссылочка-то инфицированная... Меня доктор сейчас отматерил по полной. Так что будьте осторожны, указывая такие источники.

Общался с генерал-лейтенантом Моргисом- сослуживцем моего деда, который первый в Мелитопольской дивизии освоил этот самолет. Очень надежная вещь Антей. радиооборудование для того время весьма впечатляло.

На YouTube есть видео, как он садился на короткую музейную полосу.
посадка в Шпеере: http://www.youtube.com/watch?v=9RPOCd4g7Fs

судя по посадке у РП головы нет совсем. С таким боковым ветром заводить самолет. Да и посадки то не видно- судя по всему просто прошел над полосой

пелена
Да и посадки то не видно- судя по всему просто прошел над полосой
"судя по всему".. Досмотреть ролик до конца нужно, а не строить догадки.

Сел!!!! Каюсь не досмотрел до конца. уж больно муторно.

Может ли кто-нибудь увеличить эту фотку кабины Ан-22 из Мигалово? Интересует верхний левый угол,там,кажется,список частот:)
Она тут

З.Ы. уже сам попробовал-всё размывается при приближении. Жаль:(

У нас в Хабаровске, в так называемой "Калинке", был один из ведущих военных аэродромов на ДВ!
Полоса практически 2500м. Запросто может эксплуатироваться шаттлами!
И все забросили дебилы!
Теперь автодеблигонщики гоняют временами.
Видимо это важнее.
Я уже не говорю про всю остальную инфроструктуру аэродрома.
Все забросили.

Olexx
А мыло автора там есть? может у него фотки в хай-резе сохранились? табличка и правда там объемная :)

Olenevod
Ему можно здесь написать сообщение.

Да уж... Где теперь ЭТО ВСЁ ? "Профукали"... А сейчас опять собираются заняться сокращениями в ВВС.

Куда уж дальше то сокращать, после развала СССР и так ни хрена нового не создавали. Летают на советском старье.

Оrvor,у всего есть конец,так шо посмотрим шо будет дальше...

Широкое, бывший аэродром Запорожского училища.
Видел в ЖЖ этот фотоотчет. Надо отдать должное автору, он так и не раскололся где это. Даже в личку не ответил. Но я таки его нагуглил по косвенным признакам. Съездить-бы туда, но далековато.

Не знаю, сюда или нет. Только что смотрел старые фото и нашел крыло летящей Тушки, которая сейчас на приколе стоит. :) RA-85660

http://bigpicture.ru/?p=87513

Ни это ли Широкое имелось в виду.
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=36.94736%2C50.07895&spn=0.0848865509033203%2C0.036232976777779&l=sat
Это очень близко от меня...

Я уже ее вставлял. ЧУДОВИЩЕ Но это мое самое любимое чудище...) Дело в том что я его видел живем и в движении.
Не совсем самолет, но где то близко.
Последний раз я его видел 5 лет назад. Еще стоял. Кстати там их было больше, где они теперь...