То что изображено на нечетком снимке - диодный мост на КД105, скорее всего подойдет, если то, что на верхнем снимке - ламповый приемник:-)
гхм, если я припаяю КД 105 вместо АВС 80 - 260 ничего страшного ну там взрыва, выбивания пробок в подъезде не будет?

При последовательном соединении кандеров желательно обязательно параллельно каждому из них подпаять резисторы 150-300 кОм типа млт-о,25

если есть обозначения, такие же как и на АВС, типа "+", "-", "~", то смело паяй согласно им. Совет MOLNIYA про резисторы параллельно конденсаторам - для того чтобы они разряжались после отключения приемника от сети. На резисторах должно быть написано 150к (330к) или, что тоже самое - М15 (М33)

параллельно конденсаторам - для того чтобы они разряжались после отключения приемника от сети. На резисторах должно быть написано 150к (330к) или, что тоже самое - М15 (М33)
150к = 330к?????????!!!!!!!!!!!

значит АВС даёт конденсаторам разряжаться???

и как выглядят резисторы???

ох я опять чайник

так берусь за паяльник> припаиваю КД> включаю в сеть>БУМ???ДА???
этого ждать?)))

ох, ну заменил, и что, транс бурлит снова!!!

[b][/b] Резисторы параллельно конденсаторам ставят не для разряда, а для равномерного распределения напряжения на них. Лучше, конечно поставить один нормальный кондер, с напряжением не менее 400 в.

А если транс опять бурлит, вывод - неправильно поставил диоды !

вывод - неправильно поставил диод
?????
Я же КД паял!?

Не КД, всё же КЦ наверное?

Если транс опять таки горит, то по видиммому пробимты электролиты (конденсаторы).

(Конечно это при условии что МОСТ КЦ исправен и припаян верно: выводы ~ на трасформатор, а + и - на кондёры. "-" это кропус конденсатора).

Если таки так, то надо проверять конденсаторы на пробой.

(ЕЩЁ раз, трасформатор то правильно включен, НА 220 ? ВИЛКА снадписью 220 должна смотрет ВВЕРХ.)

Если таки так, то надо проверять конденсаторы на пробой.
А это как?

Если транс опять таки горит, то по видиммому пробимты электролиты (конденсаторы).
А АВС значит исправен?

!?

А АВС значит исправен?

Это ещё не факт.

Вы правильно подключили мост КЦ?
Надо абсолютно быть уверенным в его исправности...
Однако, если конденсаторы пробиты то и мост вылетел при первом же включении скорее всего...

Конденсаторы (с отпаяным + выводом) нужно проверять тестером, включенным на проверку "сопротивления" на 1-10 кОм.
Если конденсатор исправен, то стрека сперва оклоняется до предела потом медленно движется к нулевому сопротивлению.
Если же у него (конденсатора) КЗ, то сопротивление у него будет близко к нулю.

у меня такая идея как АВС проверить:
1.Включить радиолу с КЦ , понюхать, запомнить запах.
2.перепаять на АВС и понюхать.
Если запах измениться и завоняет селеном то АВС не исправен.ТАК?

То что изображено на нечетком снимке - диодный мост на КД105, скорее всего подойдет, если то, что на верхнем снимке - ламповый приемник:-)
ИЛИ КЦ????

Если горит трансформатор, то уже не важно исправен или не исправен АВС.

Если пробит конденсатор, то гореть будут и КЦ, и траснсформатор и АВС

Если же у него (конденсатора) КЗ
Вопрос:
что обозначает КЗ???
ПРБЛ!!!!
и меня тестер Электрический - новый - без стрелки -с табло!

КЗ = короткое замыкание.

Нет с табло не подойдет, скорее всего

бурлит трансформатор... может уже труп?

Правда можно попрообовать проверить сопротивление отключенного конденсатора.
Оно (сопротивление) должно у него УВЕЛИЧИВАТЬСЯ при измерении (в процессе).
Если же сопротивление постоянное, то конденсатор скорее всего пробит

Ну если бурлит, то может не стоит его перенагревать, то...

А вот отключенный он как себя чувствует?
В смысле отключенный от вских АВС и КЦ...

Цифровым тестером конденсаторы проверить все же можно. В режиме измерения сопротивления, когда выводы тестера ни к чему не подключены, он показывает '-1' в старшем разряде. Когда соединяешь выводы - '0.00' или около того. При проверке конденсатора мы наблюдаем процесс его заряда:) при подключении к его выводам щупов тестера, ток его заряда будет максимальным, а сопротивление минимальным, то есть цифры сначала будут порядка единиц, потом, когда конденсатор будет заряжаться, ток зарядки будет уменьшаться, а сопротивление будет увеличиваться, пока не достигнет '-1', то есть бесконечное . К этому моменту конденсатор зарядится. Если конденсатор пробит, его обкладки внутри соединены практически. И естественно заряжаться он не будет- сразу покажет сопротивление близкое к '0.00'. Такой конденсатор придется заменить на исправный.

А вот отключенный он как себя чувствует?
Нормально - не бурлит!

Однако, подозреваю, что ситуация может быть сложнее. Короткое замыкание у тебя где-то внутри схемы...:-( поэтому нужно отключив диодный мост и конденсатор, проверить схему усилителя на предмет короткого замыкания в нем. А после вернуться к выпрямителю. Из-за короткого замыкания могли выйти из строя диоды. Их нетрудно проверить-они проводят ток в одну сторону и не проводят в другую. Только проверять их надо отпаяв от схемы один из выводов.

Еще добавлю. Ты неправильно понял. 150к не равно 330к. Имелось ввиду, что допустимо поставить как 150к, так и 330к, но так, чтобы оба одинаковые. По поводу их обозначений - 1мегаом=1000килоом, поэтому 150к=0.15мегаом. На резисторе такое сопротивление обозначают М15.

Надо бы тебе почитать толковую книжку, написанную как раз для юных радиогубителей, например: Иванов 'электронные самоделки'... Может есть тут у кого на форуме?