1. Примерно год назад принёс с улицы выброшенный РЕКОРД 311.
И сегодня захотел послушать песни с пластинки.(целый год работал без помех)
И я дурак воткнул коммуникатор на 127 вольт и отошёл.
слышу из динамика странный громкий звук, а потом че то внутри шипеть начало.
Я его выдернул и розетки и снял заднюю крышку. Блок питания (точно не знаю как он называется мож трансформатор) чертовски горячий. ну пошёл на английский и за это время к моему приходу остыл. ну я его врубил без проблем на проигрывателе (REMR) поставил переключатель "ПУСК" и нечего- моторик жужит И ТУТ СНОВА ТРАНСФОРМАТОР НАГРЕЛСЯ И НАЧАЛ ШИПЕТЬ.ну я вилку из рохетки хвать и всё шипение секунд через пять исчезло.
Вот сам РЕКОРД
http://img87.imageshack.us/my.php?image=picture34us4.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/5633/picture34us4.th.jpg
А вот те детальки:
http://img98.imageshack.us/my.php?image=picture35re5.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/6263/picture35re5.th.jpg
Помогите че сделать чтоб нагревался и не плавился?????
И куда вставлять детали?????
Может кто схему проигрывателя найдёт???????

Да что там искать, наверняка где-то пробитый конденсатор. То ли электролит в мосту, то ли блокировочник металлобумажный. Иначе бы силовой транс бы не закипал. wave912, найдите спеца и вам помогут. Работы там на 20 минут

1. Примерно год назад принёс с улицы выброшенный РЕКОРД 311.
И сегодня захотел послушать песни с пластинки

я чуть не свихнулся, прочитав это - спутал с телевизором РЕКОРД ВЦ311 :))))))))

эх мне всего 12!!!!! че за мост???? где электролиты,???

Гонец
Работы там на 20 минут
а вот тут вы ошибаетесь - ещё работая в мастерской такую рухлядь мы советовали на помойку относить, а это было в 1992 году. Там дефектов непочатый край. От кислых контактов и паек, до сухих электролитов.

а вот тут вы ошибаетесь - ещё работая в мастерской такую рухлядь мы советовали на помойку относить, а это было в 1992 году. Там дефектов непочатый край. От кислых контактов и паек, до сухих электролитов.
Нее все тольто от того что я перепутал или точнее ваще забыл о коммуникаторе и поставил на 127 вольт, а в сети 220!!!!!!!!!!!!

1.радиола с помойки!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2.она работал целый год!!!!!!!!

wave912 найдите радиомастера и он вам поможет. Хотя была книжка такая, типа как самому починить ламповый приёмник. Небольшая форматом и в ней была целая куча полезных советов и типовых схем. Может этот приёмник и станет для вас путеводителем в мир радио :) Вот только не могу найти автора. Как выглядит и то помню, жёлтенькая такая, а найти в поиске никак не могу

Коротнули витки в первичной обмотке силового транса... Менятть транс.

Эх мне бы сейчас эту шутку сюда! Вот бы я размялся!

Эх мне бы сейчас эту шутку сюда! Вот бы я размялся![i][/i]
от ТАЛЛИННА до МОСКВЫ 1098км :(

а без замены силового транса обойтись возможно?????

Хотя была книжка такая, типа как самому починить ламповый приёмник. Небольшая форматом и в ней была целая куча полезных советов и типовых схем
вот бы эту книжечку найти...

wave912
А если поставить на 220 "коммуникатор", то всеравно шипит?

ДА, но радио работает, лампы горят, да вот насчет проитрывателя: Когда я его переворачивал оттуда выпали вот эти детали:
[imgs]http://img518.imageshack.us/my.php?image=picture35pj3.jpg]http://img518.imageshack.us/img518/5383/picture35pj3.th.jpg[/URL][/imgs]

мож кто знает куда мне их вставлять???

да в данный момент это она моя :)
[imgs]http://img88.imageshack.us/my.php?image=picture34mr8.jpg]http://img88.imageshack.us/img88/7295/picture34mr8.th.jpg[/URL][/imgs]

wave912а без замены силового транса обойтись возможно?????

Если таки коротнули витки, никак нельзя...
А судя по всему они таки кротнули, поскольку транс практически горел.
Перемотать нереально, хотя есть конечно умельцы, но проще найти подобный.

Обнаружил оплавления по бокам гнезда 127в/220в.
[imgs]http://img84.imageshack.us/my.php?image=91872035ng9.jpg]http://img84.imageshack.us/img84/8754/91872035ng9.th.jpg[/URL][/imgs]
А заметьте они должны быть ровными!
Или недолжны? может оплавлено на заводе чтобы держалось?

По поводу деталек...
Это механика, колесико - это привод (фрикционный) от движка на диск проигрывателя.
Мелкие - та которая бобольше вроде из механники переключения скорости оборотов.
Мелкие, уж очень они мелкие, разобрать трудно...

Но главное не это, главное сейчас добится чтобы транс не горел...
Ещё надо внимательно глянуть не завалилось что-либо из деталек внутрь и не замкнуло чего нибудь.

Урок: НЕЛЬЗЯ включать устройство в сеть 220 с установкой напряженя 127 В.

Радиолка внешне знакомая, но затрудняюсь пока сказать что либо про схему, но поищу.
Возможно, если Вам повезло и не замкнули витки в трансе, то таки возможно пробило мост или конденсаторы в фильтре анодного питания ламп.

Короче, простор для поисков и самообразования... :)

Может ктоибудь объяснит?
Почему эти витки горели дважды?
И при 127в и при 220в???

Возможно, если Вам повезло и не замкнули витки в трансе, то таки возможно пробило мост или конденсаторы в фильтре анодного питания ламп.
Так почему если как вы предпологаете проблема не в трансе он горит!?

Урок: НЕЛЬЗЯ включать устройство в сеть 220 с установкой напряженя 127 В.
Знаю, сам виноват что забыл:(

Чтож несмотря на проблему она включается
[imgs]http://img407.imageshack.us/my.php?image=picture38nn6.jpg]http://img407.imageshack.us/img407/9075/picture38nn6.th.jpg[/URL][/imgs]
Но запаху хоть и меньше кстати щас проработала 5 минут шуму проблемного так и не удалось снова услышать!

На панели диапазонов видно свечение это горит одна из внутренних ламп подсветки!

но проблема с детальками так и осталась:
ломаю голову куда и вставлять и как.
http://img148.imageshack.us/my.php?image=picture40dm4.jpg]http://img148.imageshack.us/img148/9972/picture40dm4.th.jpg[/URL]

А вот сосканировал детальки со сканером:
[imgs]http://img231.imageshack.us/my.php?image=imgex4.jpg]http://img231.imageshack.us/img231/3023/imgex4.th.jpg[/URL][/imgs]
нажмите на ссылку для увиличения

А вот и ссылка:
http://img231.imageshack.us/my.php?image=imgex4.jpg

wave912
Может ктоибудь объяснит?
Почему эти витки горели дважды?
И при 127в и при 220в???

Они горели один раз, когда было включено на 127, а не на 220.

Кстати, там не мудрено ошибится, достаточно перевернуть разём и он вместо 220 включается на 127.
НА 220 НАДО чтобы надпись 220 на раземе "глядела" вверх!

Так почему если как вы предпологаете проблема не в трансе он горит!?
Потому, что после включения его неправильно появилась неисправность: возникли коротко-замкнутые витки в трансе, или пробило мост (диодный или селеновый АВС), или конденсаторы фильтров.

Крочо, чтобы прооверить сам транс, его нужно отсоеденить от цепей выпрямителя (моста). Если не будет грется то короткозамкнутых витков в нем НЕТ! Но тогда сорее всего погиб выпрямительный мост (диоды или селеновый). Не имеея схемы точно нельзя сказать, что там стоит - обычный диодный мостик на Д226 или селеновый мост - АВС...

Ну "детальки" 100% от привода: мотор-диск. На большом рычажке стояло это колесико и касалось двигателя и внутренней стороны диска. остальные детальки это "подшипники" скольжения коёсика и рычажка. Ну надо посоображать, как оно там собиралось всё ;)

А попробуйте-ка сравнить свой приемник (по деталям) вот с этой схемой
http://www.cqham.ru/rx2/dw.php?Rekord-68.djvu

wave912, посмотрел я схему вашего устройства и как было сказано ранее вам надо менять транс, но сперва попробуйте проверить его: заресуйте какие провода куда припаяны, а потом омметром измеряете сопротивления обмоток, если близки к табличным, то вам повезло, но тогда ищите дальше в схеме коротыш (может быть деталь механики, конденсатор и тд.) С трансом надо быть осторожным т.к. там анодное напряжение порядка 230 вольт, вреда не нанесёт, но будет неприятно.
P.S. схема выше почти идентична вашей

Ну надо посоображать, как оно там собиралось всё
А схему зборки достать возможно????????

возникли коротко-замкнутые витки в трансе, или пробило мост (диодный или селеновый АВС), или конденсаторы фильтров.
А объяснить в подробностях что отсоединять сможете??????