Началась навигация и на Канале им.Москвы, эфир в районе от Клязьминского до Пестовского водохранилища довольно таки оживленный. Но судя по переговорам судоводителей на водохранилищах еще встречаются не растаявшие льдины, причем довольно большие. Все же весна в этом году сильно задержалась, но тем не менее большую Навигацию 2013 года можно считать открытой.

Но судя по переговорам судоводителей на водохранилищах еще встречаются не растаявшие льдины, причем довольно большие.

Был 28 апреля на Михалевском рукаве Пестовского водохранилища - так там еще лед вовсю стоял, но были уже большие полыньи. Так что ничего удивительного, что из таких мест большие льдины на судовой ход выносит. В общем да, весна в этом году задержалась - обычно к концу апреля Пестово уже все чистое было.

Прогулялся от Большого Устьинского до Патриаршего моста. Из 2.5 часов записи вырезал паузы и помехи. В итоге получилось 20 минут непрерывных докладов. Если кто долгой зимой соскучится по речному эфиру можно послушать )))

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
http://www.youtube.com/watch?v=59NnkBntnVI

ЛВС2
Спасибо, довольно интересно было послушать! В Москве эфир то оживленный, это понятно. А как будет например вдоль Камы или Волги ловить? Та суда не часто ходят.

Alex1
Я был в Конаково, пожалел, что взял речную р/с (GP380). Большинство катеров не оборудованы р/с, от проходящих мимо крупных судов за неполные 2 дня так ничего и не услыхал. Из этого понял, что мониторит надо вблизи гидросооружений, портов или находясь непосредственно на судне.

Краснодар работает, но редко.
За весь день не более пяти минут. Слышно: пассажирские т/х "Дон" , т/х"Кубань", буксиры.
В основном все разговоры сводятся к топливу.
Меня с портативкой уже запомнили. Относятся как-то подозрительно.

Меня с портативкой уже запомнили. Относятся как-то подозрительно
Вы на их частоте вещали что ли? Или просто ваш вид их смущает, не хотят чтоб их болтовню слушали?! Что за портативка? Я в скором времени хочу приобрести сканер. На примете есу шестерка.

Я кодекс чту. Только слушаю. Их смущает мой вид, особенно вопросы. Где находится колено "Бжегокай", и где "Волчьи зубы"? Наверное, смущает то, что не из тусовки, но почему-то в теме.
На борту с портативкой, терпят, лишь-бы не задавал лишних вопросов.
У меня Kenwood THF-7E, неск-ко глуховат в речном диапазоне. Был VR-500, он как-то получше, сравнивал прямо на борту т/х.
Я не скрываю, что слушаю. Объясняю, слушаю, никому не мешаю, помех не создаю.

Дмитрий-К
Молоток! А есу 500 вообще хорош, в чем его минусы и плюсы и пойдет ли он для мониторинга городского эфира?

Или просто ваш вид их смущает, не хотят чтоб их болтовню слушали?!
Да, они не очень-то хотят чтобы их слушали, особенно это касается судоводителей с грузового флота. Сталкивался я с такими на речных форумах, столько там всего было перетерто по поводу моих ссылок на трансляцию с Канала им.Москвы. Но все лишь разговорами и кончилось, ибо никаких законных оснований чтобы как-то воздействовать на нас любопытных сканнеристов у них нет. Ну а чтобы "не дразнить гусей", то надо действовать проще, радиостанцию или сканнер прятать на поясе, как сотовый телефон и наушник в ухо (лично я так делаю, когда езжу мониторить на Северный речной вокзал в Москве.

Кстати, был тут на прошлой неделе на СРВ, все так грустно выглядит, по сравнению даже скажем с 2011 годом, разрушающееся здание Речного вокзала, кстати 1935 года постройки, спроектированное известнейшим архитектором Сталинской эпохи Рухлядевым. Вход в него закрыт, сам он обнесен ограждением, шпиль со звездой, который выдвигался из башни при открытии летней навигации уже года 4 как не поднимают, закрыт ресторан "Волга", закрыты офисы продаж круизных туркомпаний. Сама территория, собственником которой оказывается является ФГУП "Канал им.Москвы", обнесена оградой с калитками, которые на зиму запирают, для прохода к теплоходам надо пройти через белые фуры,с ренгеновскими установками и металлодетекторами, создающие еще один кордон на пути выхода к теплоходам. Причалы, где стоят суда с интуром, отделены от остальных причалов, ибо это уже территория других "хозяев" ОАО "Северный порт". Вобщем, если бы не дела на одном из теплоходов, то я бы наверное больше на СРВ и не ездил бы, как впрочем за весь прошлый год я на нем ни разу не был. Фотки будут чуть позже, наверное в отдельной теме.

У меня Kenwood THF-7E, неск-ко глуховат в речном диапазоне. Был VR-500, он как-то получше, сравнивал прямо на борту т/х.
Лучше тогда уж Yaesu FT-60, на речном диапазоне чутье очень хорошее, даже по сравнению с VX-2, хотя и у ней чувствительность на 300 МГц тоже неплохая. А Kenwood согласен туповат, у меня была TH-79, у нее тоже был этот диапазон на прием, но сейчас вспоминаю, что гуляя с ней на СРВ слышно было лишь те суда и диспетчеров, которые работали так сказать в непосредственной близости.

Кубанское речное пароходство, судя по переговорам, тоже живёт кое-как.

Кубанское речное пароходство, судя по переговорам, тоже живёт кое-как.
Ну так сейчас только пассажирский туристический флот и живет, и то лишь такие "киты бизнеса" как "Инфофлот", "Водоходъ" и "Мостурфлот" (это в Москве. Ну еще более или менее обстоят дела неплохо у "Речтурфлота" и "Первой пароходной компании на паях". А у грузового флота все увы совершенно по другому, грузоперевозчики одним словом выживают. Ну это и понятно, вот в Москве уже давно речь ведут о том, чтобы грузовые порты ликвидировать, Западный порт уже банкрот, а Северный хотя вывести в Дмитров, ну освободившуюся территорию на его месте власти Москвы уже давно хотели бы "освоить".

Это где пусто, а где густо. ВДСК и Волго-Балт работают на уровне своих расчетных возможностей. С началом навигации по ВДСК уже пошел разговор, что вторую нитку надо было начинать строить вчера. Да и по Москве не все однозначно, информация по портам противоречивая. даже по Западному порту. Все зависит от того, кому что выгодно, одним "освоить" территорию, другим прикончить конкурента, третьим еще чего.

Судно Брест в Селижарово

Интересно, как дальше пойдет. Если дождутся спада воды, то пройдет ли по Селижаровке до озера , даже с его осадкой 0,7 м (в заметке, кстати, ошибка, Селижаровка не впадает в Селигер, а вытекает из него). Или будут рубку снимать?

Под одним мостом через Селижаровку,которая вытекает из Селигера судно прошло,осталось три моста-два в Селижарове(подвесной-пешеходный и железнодорожный) и один в деревне Нижние Котицы Осташковского района.А вообще судно может менять осадку или нет.Ну там забором воды?

.А вообще судно может менять осадку или нет.Ну там забором воды?

Грузовые да, у них есть балластная система, иногда, чтобы поглубже притопить, берут воду в грузовые трюма. Но это пассажирское, у него ни балластников ни грузовых трюмов нет. Штатно можно только немного осесть, если брать полный бункер (топливо) и питьевую воду. Вероятно можно закачать воду в какие то отсеки, но, не зная деление судна на отсеки и что в них находиться, утверждать это нельзя.
Кстати, вот инфа на сайте судостроителя:
http://www.mssz.ru/about/news/1416-09042013-.html

Фото Ваше? Очень интересно. спасибо. Еще интереснее посмотреть как будет проходить остальные мосты. Для чего настройку брусьями обшили? И как сейчас с водой на Селижаровке, уровень еще высокий? Судя по фоткам. вода в огородах стоит. Вообще, какое судоходство существует? Летом моторки бегают или только на байдарках?

О, на Вас ссылается ресурс Портньюс:

http://portnews.ru/news/160955/

http://www.radioscanner.ru/uploader/2013/p5250823.jpg
http://www.radioscanner.ru/uploader/2013/p5250824.jpg
В настоящий момент "Брест" "застрял"перед подвесным пешеходным мостом.Мост сейчас разбирают.Судоходство как Вы заметели можно сказать очень маломерное -моторки и туристы на байдарках.А в советское время такие мероприятия по проводились каждую весну-в большую воду.

Мы не маленькие, мы приплюснутые :)

http://www.radioscanner.ru/files/marine/file15674/

Мы не маленькие, мы приплюснутые :)

http://www.radioscanner.ru/files/marine/file15674/


Молодец, с юмором товарищ. Интересно, зачем в Питер идет?

разрушающееся здание Речного вокзала, кстати 1935 года постройки, спроектированное известнейшим архитектором Сталинской эпохи Рухлядевым.
Ну надо же, оказывается за 20 лет ничего не изменилось... а фамилия у архитектора оказалась пророческой )

Ну надо же, оказывается за 20 лет ничего не изменилось...
Так переходило здание СРВ за эти годы из рук в руки, то им владел "Северный порт", то "Мостурфлот", то "Московское пароходство", а теперь ФГУП "КиМ". Ни у кого из бывших и нынешних владельцев нет таких средств, чтобы провести капитальную реконструкцию и реставрацию здания Речного вокзала. А Правительство Москвы вообще одно время хотело снести нынешнее здание, затем возвести его точную копию, но использовать его уже не как вокзал, а как ТРЦ. Судя по тому, что сейчас здание стоит огороженным, туристов и пассажиров в него не пускают, ресторан "Волга" не работает, а из всех служб там находится лишь линейный отдел полиции, дальнейшая судьба этого шедевра архитектуры 30-х годов пока не решена. ИМХО оно или рухнет, что вполне возможно, либо его надо передавать под федеральную охрану и собственность и уже на государственном уровне вкладывать в него необходимые средства.

Так переходило здание СРВ за эти годы из рук в руки....

Так это все были не владельцы, а арендаторы. Здание МСРВ, как памятник архитектуры, да и причальная стенка как стратегический обьект находятся в федеральной собственности. МСРВ числится на балансе ФАМРТ, но уже, якобы, договорились о передаче в собственность Москвы с обременениями, т.е. обязанностью сохранить транспортное назначение здания.

т.е. обязанностью сохранить транспортное назначение здания.
Как вокзал это вряд ли оправданно, а вот разместить в нем как было это раньше офисы туристических круизых компаний, кассы прогулочного флота (причем всех компаний, а не только ССК и "МТФ") это было бы правильно. Ну и ресторан "Волга" восстановить. Можно было бы еще и концертный зал там обустроить (как например сейчас на Казанском желдор вокзале в Москве) и устраивать вечера класической или джазовой музыки, выставки различные и т.д. Самое удручающее это нынешнее состояние Речного вокзала...

Под Ульяновском из-за шторма пострадала баржа с технической солью

ЧП случилось в четверг Сенгилеевском районе Ульяновской области, около села Мордово.

- Сообщение о том, что на Волге происходит захлестывание воды в трюм баржи, перевозящей техническую соль - всего 3774 тонны - поступило в 3.30 утра. Баржу буксировал толкатель по маршруту "Тольятти - Ульяновск". На помощь терпящей бедствие барже подошел второй толкатель из ульяновского речного порта. Для того, чтобы она не перевернулась, ее отбуксировали с судового хода на мель. Сейчас баржа находится примерно в 50 метрах от берега. Решается вопрос о перегрузке содержимого на другое судно. Погибших и пострадавших нет, - пояснили корреспонденту "РГ" в пресс-службе ГУ МЧС по Ульяновской области.
ссылка

Небольшая запись от береговой станции

А на Волго-Донском канале сломался шлюз №13.

http://fedpress.ru/news/society/news_event/1371701352-slomannye-vorota-shlyuza-do-vykhodnykh-blokirovali-dvizhenie-sudov-na-volgo-donskom-kanale

Диспетчера молчат, как партизаны. Нахожусь на сухогрузе, поставленном на якорь в Варваровском водохранилище диспетчерами без объяснения причин. Следовали из Астрахани в Ростов. О случившемся узнали от агенства ОБС. Затем нашли информацию в Интернете. Рядом находятся ещё не менее десяти судов. Кроме того, суда стоят на якорях в Береславском и Карповском водохранилище, а также в Цимлянском - теплоходы, идущие с Дона. Вобщем, "пробка" получилась знатная! Кроме того, в Волгограде резко похолодало: дует пронизывающий западный ветер, периодически с дождём. Температура около 18 градусов. (Это после 36-ти то!)

vodopad
А у вас там есть разговорный канал, как у дальнобойщиков 15-й?