Ну про лодку точно ничего сказать не могу так как в маломерных судах не разбираюсь._Да пьяные скорее всего,_лодка выходила из нагатинского рукава и поворачивала в сторону Южного порта но резко развернулась и пошла навстречу Рихарду Зорге.

Вчера решил записать свои наблюдения на 5 канале (300,200 МГц), система получилась достаточно сложная, но вот собственно результаты моего радиомониторинга на 5 канале (речной УКВ). Наблюдения были сделаны в Пушкино, среднее расстояние до Канала им.Москвы 12,6 км, антенна на крыше 5 этажки:

на радиостанцию РСД-70ЧМ.
Время между 22:00 и 23:30.
За все время на Канале им.Москвы на участке между Клязьминским и Пестовским водохранилищами находились следующие суда: Сверху (от Икши) в Москву шел пассажирский теплоход "Александр Суворов" (проект 92-016) и "Речной-21", а снизу (из Москвы) шел пассажирский теплоход "Профессор Звонков" (проект 305) и отставанием от него на два часа грузовой "Окский-21".
А вот собственно отчет, с картами с отметкой где находилось судно в момент радиоперехвата:

прохождение т/х"А.Суворов" поворота 73 км:

http://www.radioscanner.ru/files/download/file8523/a_suvorov_300_200.wav



Радиообмен между т/х"А.Суворов" и т/х"Профессор Звонков" о расхождении:

http://www.radioscanner.ru/files/download/file8526/suvorov_zvonkov_5ch.wav

Радиообмен между т/х"А.Суворов" и т/х"Окский-21" о расхождении в районе Клязьминского водохранилища:

http://www.radioscanner.ru/files/download/file8527/suvorov_okskiy21_5ch.wav



прохождение т/х"Профессор Звонков" поворота 73 км:

http://www.radioscanner.ru/files/download/file8525/zvonkov_pov_73km_5ch.wav



По мере возможности буду выкладывать свои аудионаблюдения и дальше.

RK3DIA

Если не будет спаться сегодня, то в районе 5-6 часов утра к Икшинскому шлюзу должны подойти яхты "Гринда" и "Red Star", которые пойдут дальше наверх по каналу. На "Гринде" будет Motorola GP340, на "Red Star'е", насколько я помню, Гранит Р44.

RK3DIA

Вы приводите сканы из Атласа ЕГС (это есть в сети).
А более новые версии (2008-2009г.г.) Атласа в сканированном виде Вам не встречались?

58923ao

а вы уверены что есть такие версии? Атлас ЕГС т.2 изд. 2005 г. сейчас актуален. А эти сканы из атласа 1987 г, причем в девственном виде, без малейшей корректуры, виден даже старый мост Дмитровского шоссе, который взорвали зимой 1995 года. Хотя в принципе запасы этих атласов были большие, и нам давали такой неоткоректированный экземпляр году где-то в 2003, эх, и запарился я его приводить в актуальное состояние...

RAM

Вполне бы устроил скан нескольких определенных листов Атласа после 2000 г.в. , ну а 2005 г. - вообще замечательно :-)
Где-то встречал ссылки на комплекты "скан листа Атласа + файл топопривязки = файл OziExplorer", давали скачать, но там была нужна новая (кажется, 9-я) версия OziExplorer, да к тому же под КПК, а таком виде оно мне не нужно.

Цели скачать более поздний вариант я не преследовал, просто хотелось иметь Атлас ЕГС, так сказать со всеми обозначениями мостов, паромных переправ, гидросооружений и обстановки. На самом деле год от года мало что изменяется реально на такой вот карте, буи и другую обстановку ставят из года в год на одних и тех же местах. Ну а появление новых мостов и снос старых вполне можно (если уж так захочется) и отфотошопить.
А вообще же сейчас компания "Транзас" выпустила электронную версию Атласа ЕГС, способную работать с картплоттерами, РЛС и GPS, причем на карте отражаются реальное место положение судна, его угловая скорость, местоположение встречных судов, ну и если подключить еще и эхолот, то и глубины на участке прохождения. Я видел такие навигационные комплексы (например на теплоходе 302 проекта "Иван Бунин" и 588 проекта "А.С.Попов").
Ну стоят такие программы очень дорого.

Если не будет спаться сегодня, то в районе 5-6 часов утра к Икшинскому шлюзу должны подойти яхты "Гринда" и "Red Star", которые пойдут дальше наверх по каналу. На "Гринде" будет Motorola GP340, на "Red Star'е", насколько я помню, Гранит Р44.

Видели Гринду и Red Star в 13:30 у 135-го бакена на Угличском вдхр. в субботу 6 июня. На Гринде компания отдыхала, а на Red Star один капитан присутствовал.

Если не будет спаться сегодня, то в районе 5-6 часов утра к Икшинскому шлюзу должны подойти яхты "Гринда" и "Red Star",
Вообще же в эфире много моторных яхт появляется по выходным, с вечера пятницы и до вечера воскресенья. Носятся туда сюда от Клязьминского до Икшинского вдхр. Но к сожалению названия яхт в эфире называются очень редко, чаще просто: "Моторная яхта сверху в канал из Пестовского вдхр. (это как пример)".

"Гринда" и "Red Star" - парусные яхты, при общении со шлюзами мы всегда называем свое имя. Шли они на Рыбинку, на регату Euroyachting Cup, где успешно и отгонялись на прошлой неделе.

Вот еще, кое-какие радиоперехваты, сделанные мной на различных частотах КВ диапазона (8000 кГц) 18 и 19 июня с.г. Из разговоров капитанов судов класса река-море, можно узнать много интересного о проблемах флота, ну и кроме этого еще кое-какие подробности. Естественно при прослушивании прошу обратить внимание на культуру общения. Это вопрос отдельный, Правила ведения радиосвязи на любом диапазоне КВ или УКВ (морском или речном) категорически запрещают употребление нецензурных выражений, но как видно из записей правила эти повсеместно нарушаются.

Итак слушайте КВ диапазон, суда типа река-море, район Черного (от Босфора) и Азовского морей (недалеко от Азова), а так же Ростов-на-Дону:

< битая ссылка >

(дата:18.06.09., время 20:00, частота 8116 кГц, модуляция USB)

< битая ссылка >

(дата: 19.06.09., время 20:00, частота 8116 кГц, модуляция USB)

А вот эта запись особенно примечательна:

< битая ссылка >

(дата: 19.06.09., время: после 21:00, частота 8220 кГц, модуляция: USB)

< битая ссылка >

(дата: 19.06.09., время: после 22:00, частота 8294 кГц, модуляция: USB)

Из этих записей можно так сказать почувствовать чем и как живут моряки, сколько всяких разных бюрократических штучек для них придумывают самые различные проверяющие инстанции.

А вот записи радиообмена судов на Канале им.Москвы, сделанные мной (выборочно) 20.06.09.:

http://www.radioscanner.ru/files/download/file8622/300200_5ch_20_06_09.wav

особенно примечателен радиообмен между каким-то неизвестным судном и банкетоходом "Анна Каренина". А что действительно у это банкетохода нос от кормы не отличаются?

А вот тоже один из фрагментов, отслеживающий движение на КиМе 21.06.09, примерно за 45 минут от моста Дмитровского шоссе до Пестовского вдхр.:

http://www.radioscanner.ru/files/download/file8623/300_200_21_06_09.wav

Все записи сделаны мной дома, от которого до КиМа от 12,5 до 16 км.

"Гринда" и "Red Star" - парусные яхты, при общении со шлюзами мы всегда называем свое имя. Шли они на Рыбинку, на регату Euroyachting Cup, где успешно и отгонялись на прошлой неделе.

Понятно, к сожалению я этот момент пропустил. Но теперь, когда отправлюсь в речной круиз буду обращать внимание на проходящие парусные яхты.

Вчера установил программку автоматической записи аудио сообщений - "RecSound". И вот результат вчерашних наблюдений за жизнью на Канале им.Москвы в период с 18:52 до 23:31:

< битая ссылка >

В Санкт-Петербурге пару дней назад прогулочный катер врезался в опору моста. Интересно, есть ли на прогулочных катерах радио? Никто не мониторил ЧП?

RK3DIA
Ссылки битые у Вас.

Кто в речную навигацию мониторил 300.200 МГц? - Страница 4

Кто в речную навигацию мониторил 300.200 МГц? - Страница 4

sebastjan perejra, а насколько прогулочный катер был? (Москва, москвич, резиновая лодка с мотором от стиральной машинки) ?

RK3DIA,_Действительно, не отличается!=)
На форуме Инфофлот тема такая есть

RK3DIA,_Действительно, не отличается!=)
На форуме Инфофлот тема такая есть
Да, есть и там, там мое имя РАДИОКОНТРОЛЬ.

Позавчера (01.07.09) слушал 300.100 шлюз №1 на канале.
Днём около 14 часов, судя по "жидким" переговорам был серьёзный сбой в работе шлюза.

Проводилось повторное наполнение камеры, переговоры с водолазным ботом. Спуск водолазов в шлюз. Звучали фразы о "задирах" (в уплотнителях ворот ?)Суда поднимавшиеся против течения подолгу стояли на якоре на "оперативном рейде".
Подробнее кто - нибудь знает?

RK3DIA,я в курсе,я там тоже есть.

Позавчера (01.07.09) слушал 300.100 шлюз №1 на канале.
Вы имеете ввиду шлюз№1 (Дубна) или речь идет о шлюзе№6 (Икша)?

RK3DIA
Небольшая просьба, которую Вы проигнорировали - пожалуйста, отображайте корректно ссылки на Ваши аудиозаписи.

RK3DIA
Небольшая просьба, которую Вы проигнорировали - пожалуйста, отображайте корректно ссылки на Ваши аудиозаписи.
Я это учел, просто те файлы, которые не открываются, возможно я загружал их с другого компьютера (с места моей основной работы) и возможно загрузка прошла некорректно, хотя сообщение выдало, что загрузка прошла успешно. Я правда уже несколько раз убеждался, что в нашем универе, сервер работает черти как. Так что теперь, загрузку всех файлов я выполняю с компа на своей второй работе. Ну и понятно, что после загрузки теперь придется проверять работоспособность загруженного файла. Так что Ваше замечание я учел.

RK3DIA
Спасибо. Просматривайте, пожалуйста, чтобы после правки уже готового сообщения (со ссылками на файлы) в строке ссылки не было многоточий и остатков тегов, иначе ссылка может не открыться или просто открывать раздел "Файлы".

Послушал сегодня 300.200 : " Всем я " Ростов " , внимание в 13:00 будет сообщение. Ростов 9-й канал, Волгодонск и Усть - Донецк - 7-й канал ".
15-й шлюз работает на 300.100. Диспетчер шлюза - голос женский. Слышно суда у шлюза, но послабже диспа.

на 300.100. Диспетчер шлюза - голос женский. Слышно суда у шлюза, но послабже диспа.
Кстати, судя по всему мощность у радиостанций установленных на шлюзах, как мне кажется всегда меньше, чем у судовых или береговых диспетчеров (работающих на каналах 5, 22 и т.д.), поэтому вахтенных начальников шлюзов слышно всегда хуже. Например, вахтенного начальника шлюза№ 6 на 3канале я принимаю очень слабо и только во время "тропо" (от моего дома в Пушкино до шлюза №6 примерно 23 км). Т.е. я слышу доклад судоводителей о готовности к шлюзованию (они сообщают об этом на подходе, примерно от 108 заградворот на Икшинском водохранилище) и я их слышу практически всегда (громко или тихо зависит от того же "тропо" и от мощности судовой УКВ), а ответ вахтенного шлюза только когда есть "тропо". Слушаю, повторюсь, на профессиональные радиостанции РСД-70ЧМ.

RK3DIA
Нумерация шлюзов на канале им Москвы со стороны Волги.
Я имел в виду шлюз №1 между Иваньковским водохранилищем и Волгой.
г. Дубна МО.

...судя по всему мощность у радиостанций установленных на шлюзах, как мне кажется всегда меньше...
Думаю, что так. Также суда слышу лучше диспетчеров. (на разной аппарватуре).

sebastjan perejra

Интересно, есть ли на прогулочных катерах радио?


Зачем, и кто этим радио будет пользоваться на этих баркасах? Там заруливают в основном трактористы с ГИМС-овской корочкой, учившиеся ездить ездить в юности на казанке с "ветерком". Хорошо если трезвый будет, нам разок попался, лет 5 назад, водила который только за этот руль и держался. Чтоб ехать прямо по реке и точно попадать в пролеты речь не шла. После серии пинков в спину это чудо бросило руль, встало с места, сказало "да ты зае***л, сам рули куда хочешь", пересело на диванчик и уснуло. Короче, из полуторочасовой экскурсии 1.15 я и заруливал, к облегчению публики. Почти как в в американском кино получилось "уважаемые пассажиры, кто нибудь умеет сажать самолет???" :) :) :) Зато порулил по питерским каналам, давно мечтал.

Зато порулил по питерским каналам, давно мечтал

... везёт же некоторым ... :-)