Кстати.Переброски очень здорово мониторить частотой 6761 всё что через СЗМ и ЧРМ идёт,отмечается я имею в виду ЗА и ВТА. Наземка FuellerOps рулит:)

Moose
3)...Может заплатил госдеп что-то туркам - и пересмотрели они свои взгляды по поводу базирования (на время). Всё решается.
Вопрос не в деньгах, а в политике США в регионе вообще и в отношении Турции - в частности. На уровне бабок он не решается. Там, в отличие от некоторых стран победившей демократии, присутствует нормальная государственная власть.
Moose, Вы-то взрослый, грамотный человек, не мне вам эти подробности расписывать :)
На Инжирлике сидит 39 авиабазовое крыло. Ради интереса, посмотрите, как его деятельность освещается в последние годы в СМИ - исключительно гуманитарные операции.

В большей степени с Инжирлик летает ЗА с целью дозаправки самолетов транспортной авиации которые направляются из Европы к местам передового базирования США в Азии и обратно.
Кстати эти переброски можно наблюдать на выше упомянутой частоте. Насчёт тяжелой бомбандировочной авиации-нет смысла её базирование на Турецкой базе. Я думаю США хватает бомбандировочной авиации на передовых авиабазах в Персидском заливе для того чтобы решать задачи по боевому применению в регионе. По данным СМИ на Удейде базируются порядка 8 самолетов В-1в "Lancer"

РУБИН
В большей степени с Инжирлик летает ЗА с целью дозаправки самолетов транспортной авиации которые направляются из Европы к местам передового базирования США в Азии и обратно.
Кстати эти переброски можно наблюдать на вышеупомянутой частоте.

Вы хотите сказать, что на частоте 6761 проходит информация о авиабазе вылета и посадки самолета-заправщика? Интересно, ни разу не слыхал. С удовольствием ознакомился бы с аудиозаписями такого радиообмена. Вроде бы все больше про эшелоны, контрольные точки, да УКВ-частоты...

Что качается группировки заправочной авиации на Инжирлике, то было бы интересно услышать какую-нибудь конкретику - когда была сформирована, сколько самолетов, принадлежность, сроки замены. В противном случае это трудно рассматривать иначе, как домыслы.

P.S. Я не утверждаю, что группировки ЗА ВВС США там нет. Но очень сильно удивлюсь, если она там на самом деле окажется.

Уважаемый asv! Возможно это только домыслы,но они сделаны на основе мониторинга этого региона не только в КВ,но к моему счастью имеется возможность мониторинга УКВ радиосетей ИКАО над Черным морем. Если Вы предложите другую авиабазу с базированием KC-135-х которые бы производили дозаправку ВТА над Черным морем в точке "CRM" мы бы с большим интересом прочитали. Насчёт конкретных "цифр" к сожалению я не могу в данный момент привести подобные сведения по причине отсутствия технической возможности:-D Но дело в том что мы как мне кажется отклонились от темы мной уважаемого Moose.

To asv. Писал сообщение параллельно и независимо от предыдущего сообщения РУБИНА одновременно с ним. Решил ничего не изменять . Кто кого дополнит - не важно.
Вопрос не в деньгах, а в политике США в регионе вообще и в отношении Турции - в частности. На уровне бабок он не решается. Там, в отличие от некоторых стран победившей демократии, присутствует нормальная государственная власть.
Moose, Вы-то взрослый, грамотный человек, не мне вам эти подробности расписывать :)
Моё дело - не политика. А специфика. Признаю: видимо пропустил охлаждение отношений между США и Турцией. Но, может, это показное охлаждение? Даже не верится. ...Столько самолетов, вертолетов, оружия поставили. Даже Ф-4, Ф-16 в Турции собирали (с непроверенными странами такого не бывает). И, на, тебе...
Подтверждаю. Fueler Op`s (КП экспедиционного заправочного подразделения) находится на инжирлике. Мы это с РУБИНом уже обсуждали (пол-года назад в личке).
То что Fueler Ops находится на LTAG я почерпнул из солидного документа, содержащего эти предложении: Fueler 25 and 26, two USAFE KC-135s strata tankers have
departed Incirlik, Turkey Air Force Base to refuel numerous
C-17s as they transition across the long haul to the Black Sea
in support of Operation Enduring Freedom. Относится к 2005г.
Это, на одном из сайтов, связанных с правительством, была статья на тему вроде "Что делает в данную минуту в воздухе американская военная авиация". Действительно солидно. Куча типов л.а, куча позывных, описывается, кто и зачем из них находится в воздухе последние час-полтора по всему миру. Если найду ссылку - выложу.
Второе подтверждение. Полазил по поисковикам в интере: номер DSN "Фюлер-апса" - номер, расположенный на авиабазе Инжирлик.
В личке был разговор про 6761, про заправщики. О том, что, дескать, С-17 идущие транзитом на Азию над Черным морем в КВ почти не показываются, а в УКВ - как говорится - full house: что их каждый день дозаправляет Фюлер-апс своими Фюлерами-КС-135 . Полно базаров про дозаправки, вплоть до того, что С-17, надеясь на дозаправку, иногда пытается связаться просто с Any Fueler. Я еще сказал, что неплохо бы найти КВ-частоту этих Fueler-ов. Поскольку, одного УКВ им не хватит (далековато от Инж. до ЧМ).
А история Инжирлика-заправочного, в принципе, серьёзная. Начинается с начала 90-х, когда после войны в Ираке амеры прочно закрепились на БВ. Это сейчас там Fueler Op`s, а я его знал больше как Incirlik Tanker Op`s, а также Eskan Village (до Принц-Султана была некоторое время на LTAG). На вопрос, сколько самолетов сейчас - конечно сказать не могу. Но видел фотографию Инжирлика в одном из западных военных журналов за 2002г. КС-135 насчитал на ней 20 штук.
Даже не верится, что такое солидное оборудованное заправочное место в регионе будет пропадать. Политика - политикой, а военное сотрудничество - военным. Зачастую, втихаря. Я так думаю.

Еще в этот день отметился Argos 20 с посадкой на Инжирлик
опять не характерный позывной Trump 01
А RC-135 не может быть?

Честно сказать 371542722 я тоже бы придерживался этой версии, но есть известный факт-это посадка RC-135 на Суде практически всегда с позывным Olive перелет осуществляют. Из последних сведений на Инжирлик сейчас находится один самолет РТР ЕР-3Е. Ну может у кого есть более проверенные данные по базированию;) ?

Но дело в том что мы как мне кажется отклонились от темы
Вот и давайте вернемся к теме.
Хорошие новости, ребята. Заправщики улетели! Правда, прихватили с собой и потащили в ШТАТЫ по крайней мере три звена Ф-16 со Шпандаллема (52 иакр)! Одно «радует», что - неполных (звена).

Café 31. Вылетел 9.01.09. Вёл: 6 F-16C . Huron 81-86. t/n 910338, 910340, 910344, 910412, 910472, …828.
Café 21,22. Вылетели 9.01.09. Вели: 6 F-16C/D. Huron 71-76. Из них Huron 75,76 сели на авиабазу Льючарс, Великобритания (поломка) t/n 9100481, 9100349.
Café 42. Вылетел с Милденхола 10.01.09 t/n 637977. Вёл: 6 F-16C . Huron 91-96. Из них 2 Ф-16 сели на авиабазу Льючарс, Великобритания (поломка)
Café 22. Вылетел с Милденхола 10.01.09. t/n 623507. Больше информации нет.

Если говорить о маршруте полета, то Café 21 шел через точку MIMKU; Café 42 - через точку NAVPI и Францию; Café 22- через точку DIKAS.
Пробил по бортовикам: Ф-16 из состава и 22-й, и 23-й эскадрилий.

to Rama 21.
а 61 был Shadow KC-135 в 16:19.
MC-130P t/n 695832. 67th SOS 352nd SOG. Летал также 5 января. Милденхол.
И вообще давайте енту тему в ГКСС продолжать, там ей и место, а то я смотрю она не кому не интересна. Я могу ее освещать, если будут интересные самбики, кроме ВТА. Скоро должна начаться плановая замена Эль-Удет<->Континент В-1В.
Не вопрос. Давайте. Про перелёты бомберов и другие "страшные" самолёты - было бы очень интересно. Буду очень благодарен.

Moose
Моё дело - не политика. А специфика.
Ну, одного же без другого не бывает. Суть же вопроса такова, что интересы Турции в регионе очень во многих аспектах не совпадают с тем, что хотят там сделать американцы. Один курдский вопрос очень многого стоит. И действия США в Ираке довольно сильно его "подогревают".

Так или иначе, просмотрев доступный материал в инете я готов признать, что американские заправщики на Инжирлике есть. Основная функция - обеспечение деятельности ВТА.

Что же касается "бомбера", с которого и начался разговор, то здесь мое мнение остается прежним - так, как было описано в посте, самолет B-1B на авиабазу Инджирлик сесть в настоящее время не может.

Дополнение по последней переброске.
1) Перебрасывавшиеся Ф-16 вылетели: ETAD (Spangdahlem AB); пункт назначения: KSSC (Shaw AFB).
2) Cafe 42 (637977) вёл шестерку Ф-16 вместе с Cafe 41 (KC-10). Два истребителя, севшие на Льючарс были: Huron 93 (t/n 910388), Huron 95 (t/n 910407).

Есть данные о ближайших перелетах по замене? Я думаю-Новый год,новые авиакрылья?! Бомбандировочное тоже должно смениться.

Бомбандировочное тоже должно смениться.
Кажется, на Эль-Удейде к концу месяца должны поменяться В-1. Когда заступали в конце июня, предполагалось, что будут находиться 6 месяцев.

на Эль-Удейде к концу месяца должны поменяться В-1. Когда заступали в конце июня, предполагалось, что будут находиться 6 месяцев.
Примерно, в это время будут меняться и В-52 на Гуаме. С 5 октября на четырёхмесячное дежурство там заступила 23-я тбаэ 5-го тбакр со своими 8 В-52Н.
Источник по заменам бомбёров на этих двух авиабазах - здесь.
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=1956&page=5
Вот это совсем другое дело. Помониторим?

Перебрасывавшиеся Ф-16 вылетели: ETAD (Spangdahlem AB); пункт назначения: KSSC (Shaw AFB).
Очевидно полетели для участия в ежегодных учениях "Красный флаг" па авиабазе Неллис. Как раз в это время они и начинаются.
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=1023
Истребители Командования ВВС США в Европе очень часто там бывают, если не постоянно.

P.S. Получается, что Шоу для обсуждаемых Ф-16 - перевалочная база по пути на Неллис (Невада).

asv
По поводу заправщиков то Стокгольм радио слушайте. Там они то же отмечаются и им дают маршрут.

Еще в этот день отметился Argos 20 с посадкой на Инжирлик
25 февраля 2008г. Посадка на Милденхол. 85-0147 US Army 1 MIB RC-12K Argus 15

Huron 94 t/n 910464, Huron 96 t/n 910474.

С позывным ARGUS-xx года четыре назад на каждый день планировалось по одному (или несколько, уже не помню) самолето-вылетов. RC-12.

to Rama 21.
а 61 был Shadow KC-135 в 16:19.
А с другим МС-130 на авиабазе Фэрфорд он занимался вот чем:
Monday 5th January
Shadow 61 - 69-5832 - MC-130P - Arrival: 09:30am≈ - Dropping off SOG Personnel.
Talon 71 - 88-0191 - MC-130H - Arrival: 1:00pm≈ - Collecting SOG Personnel.
Вы не подумайте: придумал не я. Английские споттеры подсекли. Всё это их слова.

Shadow 61 - 69-5832 - MC-130P - Arrival: 09:30am≈ - Dropping off SOG Personnel.
Talon 71 - 88-0191 - MC-130H - Arrival: 1:00pm≈ - Collecting SOG Personnel.
Надо думать "Collecting SOG Personnel" - это подъем личного состава с земли. Одно время ходили слухи, что они оставили эту затею из за сильного травматизма. А соответствующую модификацию самолета N - переделали в P. Интересно...

Не помню как называется, кажется, техника "Фултон": подьём МС-130-м людей с земли. Короче с самолета скидывается контейнер. В нем: большой надувной шар с привязанным к нему очень длинным канатом с разными крепежными приспособами, и баллон со сжатым газом. Шар надувается, взмывает вверх, человек на земле, канат - вертикален. МС-130Н на лету усами в носовой части захватывает канат и человек оказывается в воздухе. Потом его втягивают на борт.
Точно не помню. Но усатые, всё-таки, кажется - именно МС-130Н, то ли первого, то ли второго поколения.
Вы это имели ввиду?

Да, это, но они вроде имели индекс N, а не H.

Update: Вот что удалось выяснить в сети:
N и P - Combat Shadow. Основная задача - заправка вертолетов. Все N вроде переоборудованы в P.

E - Combat Talon I. Основная задача - доставка и эвакуация личного состава ССО. Однако есть возможность использования и в качестве заправщика. Именно на нем установлена система Фултона.
Сейчас самолеты E переоборудуются в модификацию H - Combat Talon II.

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/mc-130p.htm
http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=115
http://en.wikipedia.org/wiki/MC-130
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/mc-130h.htm

P.S. А позывные у самолетиков оказались очень характерными :)

Вот он здесь на пятом фото со сложенными усами заправляется от заправщика.
http://tech.military.com/equipment/view/89703/mc-130e-h-combat-talon-i-ii.html

15 января. RAF Fairford.
Shadow 61= 69-5825 landed 17:35
Shadow 62= 69-5832 landed 17:40
Paul (споттер из интернета).

Есть данные о ближайших перелетах по замене? Я думаю-Новый год,новые авиакрылья?! Бомбандировочное тоже должно смениться.
Ну, что, неужели начинается?!
13927 kHz USB 2102z: USAF MARS Operator wkg "Rama 13" (B-1B Bomber, Dyess AFB) for phone patch to 325/701-xxxx, then changes it to DSN 461-2828 (Dyess Hawk Ops). (15Jan2008) (ALS)

AL STERN Satellite Beach FL

2009-02-05 18:49z SNOOP56 (62-4128,RC-135,55W) St. Saviour, Jersey, Над Великобританией. Есть данные по перелёту?

QID 40 (KC-135, 58-0036,100ARW/351ARS) Болтается над ROTHERHAM,GB. Мне кажеться по дозаправке вышеуказанного самолётика.

QID 40 (KC-135, 58-0036,100ARW/351ARS) Болтается над ROTHERHAM,GB. Мне кажеться по дозаправке вышеуказанного самолётика.
Ouid 40 работает сегодня по дозаправке МС-130 Talon 71, Talon 72, Shado 61. Этот КС-135 будет находиться в состоянии On Station с 17.00 до 20.00 по лондонскому времени.