Фотограф
А нет ли записи где он в зоне Чкаловского был?
и мне кажется, что журналюги что то неправильно написали по поводу площадки Панки, она же на милевском заводе.

А нет ли записи где он в зоне Чкаловского был?
Mystery
Надо послушать записи. Иногда работают в 416-ой зоне.

и мне кажется, что журналюги что то неправильно написали по поводу площадки Панки, она же на милевском заводе.
Могли перепутать ВСЁ. Вчера сообщали про Ка-32 и катапультирование экипажа вертолёта.

Могли перепутать ВСЁ.
Не перепутать, а отработать по Главному Правилу Журналаг: "Будет туман - разгоним, а не будет - напустим".
Вчера ничего непонятного не было. Поэтому облепили несуществующим подробностями, для лучшей "прожарки фактов".
И ещё про стрельбу из вертолёта двумя боевыми ракетами тоже пробегало. Но вовремя их понос заткнули, позвонив в редакции, откуда надо.

UPD.
В новостях опять: "Срочная новость (шок): причиной падения вертолёта могли стать ошибка пилотов или техническая неисправность".. Какая содержательная новость! Могли стать.., блин.. А могли и не стать..

Но вовремя их понос заткнули, позвонив в редакции, откуда надо.

Че за совок, с каких это пор редакциям повелевают звонители откуда надо и откуда ненадо? Иногда надо думать что писать.

Антон Павлович
В каждом СМИ есть т.н. куратор из , в задачи коего входит лёгкий мониторинг подаваемой информации. Ну так, дабы не жуйнули в эфир чего нельзя (а "нельзя" у нас по прежнему остаётся гостайна и сопутствующая ей информация, в т.ч. то, что может помешать следствию или создать опасность для жизни и здоровья и т.д.). И главвреды редакций относятся к этому с пониманием, как и то, что без согласования с куратором некоторых тем, им вообще не существовать. Выполнение указаний такого завуалированного ценза - одно из условий при получении лицензии на вещание, к слову сказать.

Или вот, например, обратите внимание, что из новостей всех телеканалов синхронно исчезают темы про теракты, примерно на следующий день или через два или три, но синхронно.
Если ещё не дошло почему, информирую: стране не нужно постоянное упоминание о "Геростратах". Пошумели - и будет. Сроки освещений таких категорий новостей тоже приходят через кураторов.
Вот сейчас обратите внимание, как из всех каналов синхронно пропадут очередные новости про Ка52.

это секретная тема
Нет, это всего лишь вопрос престижа страны..
А такие "подбросы" жареного, приправленного "сенсационными" заведомо ложными или непроверенными "фактами" - это прекрасный повод лишить СМИ лицензии. Вот и исправился кто-то вовремя..

А вот видео очевидца
Ну вот почему у них всегда записи такие, как будто они через затёртый глазок домофона снимают? И это при том, что в любом смартфоне качество видео на порядок выше, чем это. Не удивлюсь, если это хреновенький видеомонтаж.
И вообще, очень так обыденно - снимать на мобилу все вертолёты, которые пролетают там каждый раз - вдруг чего случится..

После восстановления Ютьюба 20 минут назад, появились более полные видеозаписи:
http://www.youtube.com/watch?v=EO_JaxV2lIA
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

И вообще, очень так обыденно - снимать на мобилу все вертолёты, которые пролетают там каждый раз - вдруг чего случится..

Ну ведь есть же люди, которые пишут авиапереговоры...Тоже для чего-то...

077
А можно простую просьбу? Вы когда растекаетесь мыслями по древу, добавляйте, пожалуйста, фразы: "как мне кажется" или "я так думаю", даже когда кажется, что Вы правы :) а то читать Ваши умозаключения как минимум неинтересно. И это касается не только повествований про СМИ.

077
Спасибо, что поняли. Я закончил.

Ну ведь есть же люди, которые пишут авиапереговоры...Тоже для чего-то...
Верно. И сразу выкладывают на сайт. А этот чел прождал зачем-то сутки.
Что говорит о том, что он съёмкой занимается не целенаправленно.
Теперь второй момент: Допустим, Вы видите, что над Вами или рядом пролетает вертолёт (который пролетает там каждые пару часов - ЛИС ведь..), а Вы там живёте. Молниеносным чётко отточенным движением выхватывать из кобуры заранее заготовленный фотоаппарат Вы не станете.
Значит, сперва Вы увидели, что с бортом что-то не так. Вертолёт падал две-три секунды. А теперь попробуйте достать из кармана мобилу, включить на ней режим "видео" (если стоит "фото"), прицелиться и заснять всё это. Да, а Youtube скриптами из СМИ регулярно мониторится автоматом на счёт появления таких записей.

Ну и потом сутки ходить гордиться записью и не продать её в НТВ или "Россию", а разыскать не очень популярную компанию и предоставить видео сомнительного качества ей.

IMHO, разумеется.. Мнение читателей может не совпадать с мнением писателей.

077
В каждом СМИ есть т.н. куратор из ,
<skip>
Выполнение указаний такого завуалированного ценза - одно из условий при получении лицензии на вещание, к слову сказать.

У меня тоже небольшая просьба. Пойти и "убицца ап стену" и не смешить народ))) Это я вам говорю как обладатель лицензии.

^{cemichael
В очередь, в очередь.. (:}

P.S.
А куда ж ссылку на то самое видео с падением дели-то?

А вот видео Ка-52 б/н 52 (тот самый), взлёт с ЛИК:
http://www.youtube.com/watch?v=2mdBinGnrhQ

Алексей1406:
Здравствуйте всем! Я тут рядом живу! Говорю правду, которую знаю сам и которую знаю со слов очевидцев! Нет тут никакого завода Камова! Завод Камова находится в Люберцах, в нескольких километрах от места падения. А здесь у нас в Жулебино распологается ЛИК - Лётно испытательный комплекс Камова. Не очень большая площадь, на которой базируются такие машина как Ка-52, Ка-31, Ка-32, Ка-226, Ка-31... Раньше часто можно было увидеть Ка-29, Ка-50... Много лет стоял гигант Ми-26 пожарный... Летают вертолёты часто - прилетают, улетают, рокот стоит на всё Жулебино... Территория вертолётной площадки (как все её тут называют) обнесена забором с колючей проволкой. От забора метрах в 50-ти находится дорога, улица Привольная. От дороги в 50-ти метрах уже жилые 4-ёх этажные дома. Так вот, Аллигатор возвращался с полёта. И уже заходил на посадку. Буквально на высоте пары десятков метров при снижении вертолёт начал быстро вращаться и стал неуправляем. Вращаясь и снижаясь он и совершил жёсткую посадку на то самое место, куда и должен был сесть. Т.е. он приземлился на своей территории вертолётной площадки. Один из пилотов смог выбраться самостоятельно. Второго уже вытаскивали прибежавшие на помощь люди. Его вытащили прежде, чем вертолёт загорелся. Выгорел полностью. Видел обломки своими глазами, ну фото в интернете полно.. Остов фюзеляжа в груде искорёженных обломков и торчащие три лопасти верхнего винта. Не катапультировались возможно потому, что посадка обещала быть не самой жёсткой да и пытались наверное спасти вертолёт...но об этом вообще не мне судить... Так что... не на дома он упал! И ни на каком ни на заводе Камова... А на своей территории лётного комплекса, который находился здесь ещё задооолго до начала стройки Жулебино... Пилоты в больнице с множественными травмами... опасности жизни нет, но состояние тяжёлое...ну, это уже в новостях говорят вроде... А вот детали где, что и как весьма размыты... Надеюсь, что многое объяснил... Очень хочется верить, что пилоты поправятся...

*****
СМИ:
Пилоты разбившегося в столичном районе Жулебино вертолета Ка-52 "Аллигатор" переведены для лечения из 36-й городской больницы в Главный военный клинический госпиталь имени Бурденко, сообщили "Интерфаксу" в четверг в госпитале.

"Вчера к нам в госпиталь доставлены на лечение летчики Юрий Тимофеев и Владимир Юртаев, пострадавшие в аварии вертолета Ка-52. Состояние их здоровья стабильно тяжелое", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что пилоты на лечение в военный госпиталь переведены по указанию начальника Главного военно-медицинского управления Минобороны генерал-майора медслужбы Александра Фисуна.

Москва. 5 ноября. INTERFAX.RU - Причиной сильного самопроизвольного вращения вертолета Ка-52 и его дальнейшего падения в московском районе Жулебино 29 октября стало разрушение детали в системе управления верхним несущим винтом, сообщил во вторник "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.
"Установлено, что разрушилась одна из качалок системы управления верхним несущим винтом. Именно это стало причиной сильного вращения вертолета перед приземлением, которое не смогли парировать летчики", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что, по предварительной оценке, разрушение детали произошло из-за ее дефекта.

Фотограф
Удачно, что уже над точкой.

09.12.2013 г. в г. Ужур Красноярского края 12:07 (время местное) от очевидцев поступило сообщение об аварийной посадке вертолета АS-350, по ул. Назаровская, 25. Травмированных и пострадавших нет.
http://www.24.mchs.gov.ru/upload/iblock/299/299faffbefda70e0c180ec5765c31ded.jpg
http://www.24.mchs.gov.ru/upload/iblock/71c/71c6b15951dbff2a6c9014321b7dcee1.jpg

Причину ЧП выясняет Западно-сибирское следственное управление на транспорте. Всего привлечено: 21 чел., 6 ед. тех.; от МЧС 11 чел., 2 ед. тех.

В Италии разбился AB-206, врезался в ЛЭП. В катастрофе погиб командующий авиации сухопутных сил генерал Giangiacomo Calligaris.
ссылка

В Приморье вертолет раздавил ремонтника, завалившись на бок.
В воскресенье нарушение техники безопасности стоило приморскому рабочему жизни: в селе Олон Пожарского района вертолет завалился набок при пробном запуске двигателя и раздавил ремонтника, сообщили в МВД региона.

"Из-за нарушения техники безопасности при пробном запуске двигателя вертолет завалился набок. Один рабочий погиб", — сообщил РИА Новости представитель регионального управления МВД.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование чрезвычайного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-24410, принадлежащим ОАО «Авиакомпания «Ангара», которое произошло 06.05.13 в Иркутской области.
Причиной чрезвычайного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-24410 при выполнении авиационных работ (взрывных работ) по ликвидации ледяных заторов на водных магистралях в условиях введенной чрезвычайной ситуации явилось отсутствие четких правил, регламентирующих порядок подготовки и выполнения таких работ, а также обеспечения безопасности при перевозке и применении использующихся при проведении работ опасных грузов, что привело к взрыву вертолета в воздухе.
Наиболее вероятно, взрыв вертолета произошел из-за неосторожного обращения с «боевиком» (готовый к применению заряд, в который вставлен капсюль-детонатор) кого-либо из находившихся в грузопассажирской кабине вертолета. Помимо бригады взрывников, в грузопассажирской кабине вертолета находились три служебных пассажира, двое из которых не имели опыта, навыков и допуска к работе со взрывчатыми веществами.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.

Окончательный отчет: http://www.mak.ru/russian/investigations/2013/report_ra-24410.pdf

На Тайване "Апач" в здание прилетел.

Двухместный частный вертолет Robinson упал в 25 километрах от города Инта (Республика Коми). Как сообщили ИТАР-ТАСС в Северо-Западном региональном центре МЧС России, ЧП произошло около часа дня по московскому времени. По предварительным данным, вертолет не был зарегистрирован, и на его борту находился только пилот. Он погиб. К месту крушения на вездеходе выдвинулись спасатели.