Итак, теперь сходил с Тексаном pl-660 в парк! (20 часов вечера по Киеву, QTH: около Днепропетровска)
Прием кристально чистый без помех.

Улов замечательный, с учетом что на телескоп!!

На 13306 слышно диспа из Нью Йорка, средне было слышно (70% разборчивость), с последним бортом когда говорила в конце назвала какую-то частоту и пожелала "гуд дей"! Себя называла "Нью Йорк" и здоровалась с другими бортами которые на нее переключались.
Активность диспа примерно раз в 3 минуты включается!

На 8906 есть активность, слышно тональники, борта тоже слышно, но слабо... Диспа не слышал.

На 8825 есть активность тоже, слышно борта, слабо... диспа не слышно, периодически включалось что-то типа "волмета" поверх их.

На 11309 что-то ничего не услышал.

На 13354 достаточно громко слышно диспа из Нью Йорка, разборчивость слов около 50%, борта не слышно.

На всякий случай здесь тоже дам ссылку на описание использование HF в северо-атлантическом регионе, это радиосеть MWARA, хорошо слышимая "у нас"
http://xpda.com/flyingtoeurope/HFGuidance.pdf
документ содержит частоты, координаты приемных и передающих центров, описание оборудования и антенн и прочую любопытную информацию.

У кого КВ приемничка нет можно тут послушать

http://www.liveatc.net/feedindex.php?type=hf

вчера ночью неожиданно на 11309 услышал переговоры диспа и борта.. он сообщил УКВ частоту 130.0 для дальнейшей работы и пожелал "хев э найс дей"... потом долго слушал минут 15 так никого больше на этой частоте и не услышал... кто бы это мог быть?

цезий-137
ICAO MWARA NAT-E Zone
Канары...Нью-Йорк...Азорские о-ва... Кто то из них.

US5ERQ
Понятно что кто-то из них, хотелось бы найти какую-то таблицу с частотами УКВ чтоб точно знать откуда дисп вещал.

цезий-137
надо покопаться в AIP тех регионов где был борт

Сегодня хорошо проходил Мумбаи-Контроль на 5658 кГц. Почти не умолкали на частоте.
http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/5658_2202utc_251012.mp3 (240 кб, 2 мин.).
Слышны грозовые разряды.

4755 00:00мск проверка связи. Среди прочих есть позывной КАТЕТ или кАпель ?
ЗАПИСЬ

3422 23:00мск проверка связи. Котлас, Архангельск.

SashaShmel
Среди прочих есть позывной КАТЕТ или кАпель ?
КАПЕЛЬ (Омск).

11193 Трансаэро 553 проверка радиостанций перед вылетом , 13:36мск . Отправление 14:05мск ДМД-Пунта-Кана.
ЗАПИСЬ 553
11193 UN557 проверка связи с Москва-радио перед вылетом, 15:06мск. Вылет 15:55мск DMD-LAX.

5596 RA-24235 Ми-8Т вылет ...нрзб на Васьково (Архангельск). Связь с Архангельск-радио. Фото борта не обнаружено.
ЗАПИСЬ 5596 кГц

SashaShmel
Фото борта не обнаружено.

6405 12:50мск АЛЕНЬКИЙ, АМБА, ТОРБА, АССИСТЕНТ. Ещё модем мощно работает.

4045 00:10мск САРДИНА, АМБАРЧИК , переходим на 26 . (Частота?)
4045 aero

переходим на 26 . (Частота?)
да, скорее номер канала. Современные станции КВ да и УКВ позволяют запрограммировать в память до 40 каналов

"переходим на 26 . (Частота?)"
**********************
26ХХ кГц.

Ну, сказала-то она не "..на 26", а ".. на 27". Возможно 2770?

Сию отлично слышно MWARA Мумбай-Радио и борта на 6661 кГц.

на 6661 кГц.
слышу пиратов в lsb

Пираты на 6665 LSB. Макаронники вроде.

В продолжении темы MWARA

8864 KHz Gander Radio

На этой записи канадский диспетчер (Ньюфаундленд) общается с бортом N44GV http://www.airteamimages.com/pics/168/168635_800.jpg

Новосибирск RDARA принято в Питере вчера днём. на 6270 кГц
Кто подскажет какие города слышно?
Катюша-это Новосибирск
остальные???

Запись

morze, см:
Таблица частот: 6.2700 МГц
Катюша (Новосибирск - Толмачево):
Форум - Поиск - катюша
6270 USB:

Форум - Поиск - 6270
В сети 6270 ;
Алмаз - Иркутск
Башенка - Барнаул
Капель - Омск
Катюша - Новосибирск
Малинка - Красноярск
Молниеносный - Томск.

Летим через Атлантику — система треков NAT OTS

Треки.
Система треков западного направления.
Струйные течения и треки восточного направления.
Планирование полетов
Диспетчерское разрешение.
Эшелонирование.
Требования к точности навигации.

Связь.
Поскольку действие УКВ радиосвязи ограничено дальностью прямой видимости (300-400 км), основным средством связи в североатлантическом регионе является коротковолновая радиосвязь. Важно понимать, что операторы наземных КВ-радиостанций не являются диспетчерами, а лишь передают информацию. Связь в регионе NAT обеспечивается шестью радиоцентрами, следует помнить, что рабочие частоты меняются в течение суток.

В случае если воздушное судно оборудовано SELCAL, экипаж освобождается от необходимости прослушивать КВ-частоты, однако в этом случае код SELCAL должен быть указан в плане полета, а система должна быть проверена до входа в океаническое воздушное пространство.

Также для связи над Атлантикой может применяться SATCOM – система спутниковой голосовой связи, однако этот сравнительно новый метод вытесняется более перспективным, а именно CPDLC.

CPDLC позволяет пилоту и диспетчеру обмениваться сообщениями в текстовом виде по каналам связи ACARS. Для корректной работы системы над Атлантикой, система ACARS должна работать через спутниковый канал связи. С февраля 2015 года, все воздушные суда выполняющие полеты по трекам на эшелонах FL350 – FL390 должны быть оборудованы для ведения связи CPDLC, а с 2018 года планируется введение этого требования во всем воздушном пространстве региона NAT на эшелонах FL350 – FL390, за исключением районов, где обеспечивается радиолокационный контроль.
С применением вышеперечисленных средств экипаж обязан выполнять стандартные доклады о местоположении (position report) в каждой точке, указанной в плане полета (или точках определяющих трек).
Отсюда

https://youtu.be/p9F9ZoovnpM
Коротенький фильм про Shanwick radio.

Частоты авиа на КВ:

Civilian Aero/Military HF Freguency List Update 11 Aug 2017
http://monitor-post.blogspot.fi/p/this-international-hf-aero-frequency.html

5649KHz сейчас активна, борты связываются с диспетчером.