2130 мск RAMA 42 вызывает Any MARS на 13927. Что-то долго летит!

вчера в 22:10мск на 8992 Rama 41 сново с Рэймондом 33 связывался. Получается 42 сел, а 41 совершил без посадочный перелет.
Выходит - совершил - раз выходил поздно вечером.
2130 мск RAMA 42 вызывает Any MARS на 13927. Что-то долго летит!
Самое оно! Вы посчитайте: 15.47 по москве вылетел с милдена. Через океан лететь 5-6 часов...

Интернет
=6761kHz USB 1650z: ETHYL 28 (KC-10A/KC-135R) repeatedly calling RAMA
42 (B-1B/28th BW, Ellsworth AFB, N.D.) with no response.

[ETHYL 28 transmitted another call to RAMA 42 at 1709z with no
response. RAMA 42 departed Mildenhall at 1247z.]
=6761kHz USB 1726z: ETHYL 28 (KC-10A/KC-135R) once again repeatedly
calling RAMA 42 (B-1B/28th BW, Ellsworth AFB, N.D.) with no response

Без комментариев )))
Это уже у побережья штатов ждал КС-135. Эти позывные очень часто отмечаются в районе Новой Англии. Дозаправляют трансатлантические самолёты.
Выходит - совершил - раз выходил поздно вечером.
Действительно. Рамы-41 НЕ БЫЛО на милденхоле.

Слушайте, никто не знает, 51-го и 52-го Рам не было ещё? Если анализировать дни перелётов В-1 этой замены, то, по идее, сегодня – в четверг – должны лететь из штатов.
Очень интересную зависимость наблюдаю: в четверг двойка отправляется из дома на удейд; а в понедельник – сменившаяся двойка – наоборот. Только добираются до конечной точки маршрута по-разному: кто - день, кто – два.
Если сегодня нет, то, может, завтра?! Ведь, кажется только половина группы сменилась…
P.S. Как, войска, не проспим? Bombers forever! :)

Moose Специально для ВАС!

Слушайте, никто не знает, 51-го и 52-го Рам не было ещё?

Интернет
13927 USB 1708z: USAF MARS Operator AFA9PF "Rama 56" (B-1B Bomber, Dyess AFB) for radio check only.

Интернет
13927 USB 1708z: USAF MARS Operator AFA9PF "Rama 56" (B-1B Bomber, Dyess AFB) for radio check only.
И когда ВЫ только успеваете всё разыскать и знать. Огромное спасибо, Рубин.
... значит ещё одна волна пошла. Но что у него с индексом? Как думаете? Неужели целая шестёрка летит?!

Неужели целая шестёрка летит?!
Кроме шуток. Но в это поверить можно.
Скрытные перелёты бомбёров рядом с обеспечивающими их заправщиками - no problem! Бомбардировочные авиакрылья отрабатывали их много десятилетий.

Пропустить не могли....!? Могу предположить что индекс непосредственно привязан к дню недели. Шоб не забыть;-)) Либо остатки пойдут +10 т.е. 65, 66. На передовой базе общее количество самолётов должно или примерно должно быть около семи-восьми. Сколько "У НАС" перелетело?

Неужели целая шестёрка летит?!
Кроме шуток. Но в это поверить можно.
Вот и англичанин Ronon 51(Architect4742) подтверждает:
The B-1B Flight is enroute to RV with KC-135s out of RAF Mildenhall at 53N25W.
They are eastbound enroute to their deployed location.

P.S. Yes! И в этот раз мы "сделали" этих бомбёров. Не ушли незамеченными!

Интернет.

B-1B Bomber "Rama 56"
The B-1B Flight is enroute to RV with KC-135s out of RAF Mildenhall at 53N25W.
They are eastbound enroute to their deployed location.

У меня повторение ........

Они в S-Mode отмечались в Европе?

На передовой базе общее количество самолётов должно или примерно должно быть около семи-восьми. Сколько "У НАС" перелетело?
Вчера читал в интернете - 10 штук на удейде базируется. До сегодняшнего дня перелетело четыре. Вполне возможно, что сегодня - оставшиеся шесть.
Кстати, а сколько с Милдена вылетело заправщиков им навстречу? Должно быть, как-бы, по одному КС-135-му на бомбёр.

Логично было предположить, что один к одному. Да и в мониторингах если поглядеть можно увидеть!

А если шесть?..... Это два звена!? Не так ли? т.е. должно два ведущих.

Логично было предположить, что один к одному
Поскольку до этого на этой замене пока все были один к одному.
А если шесть?..... Это два звена!? Не так ли? т.е. должно два ведущих
Думаю, одним звеном идут. Технически это не сложнее, чем идти, скажем, шестёркой Ф-15. И ничего, что В-1 большой самолёт. Самолеты побольше летают и намного большими звеньями. Один раз в середине девяностых с Чарлстона вылетели и собрались в одно звено 17 С-17. Летали около часа. Если, не ошибаюсь, это рекорд. Да, и регулярно летают тоже. Каждый год. Обычно в декабре. Так называемое "Moose Flight" (поскольку все самолёты этого звена идут с позывными, как мой ник, только с разными индексами). Последний раз - 13 штук - десантировали целую бригаду.
P.S Вот и Ronon 51(Architect4742) говорит всё-таки: The B-1B Flight.

8992 - работает модем.

в 02:20мск на 6761 Quid 90 обсудил с Rama 51 дозаправку, есесно был и 52, будем посмотреть, что дальше нарисуется :-)

Частота 6761 кГц, USB.
02.20
Rama 51 + Quid 90

http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/6761_rama51_quid90.mp3

04.25
Reach 647 + ......... 81

http://www.radioscanner.ru/uploader/2009/6761_reach648.mp3

Fueler-81 - Reach 647
передал свой эшелон FL 330, код ответчика 2146, какое-то время 0140z (скорее всего - время входа в ARCP), предложил связаться на (УКВ) частоте AR primary

Знает ли кто. Частоты AR

Quid 90 обсудил с Rama 51 дозаправку, есесно был и 52
И был ещё Quid 91 (согласно англичанам).
Quid 90 t/n 580093
Quid 91 t/n 580036
Rama 51 flight est DINIM 01.20z.
Выходит, видимо, всё-таки, ДВОЕ. И это радует. Всё укладывается в прогнозировавшуюся схему.
Знает ли кто. Частоты AR
Квиды с Рамами и между собой разговаривали на 399.050 и 278.600.
А вообще-то частот AR полно по и-нету. У каждого заправочного подразделения их по нескольку штук. Насколько я знаю, частоты привязаны к району. Хотя, не исключено, что есть и глобальные.

Интернет
13927 USB 1708z: USAF MARS Operator AFA9PF "Rama 56"
Получается, остался в штатах? Или пошёл Западным путём?

Через Запад не пойдёт!
Возможно запасным(spear) был. Давайте подождём. Время покажет.

Слушайте товарищи, я человек на вашем сайте новый, почитал форум жутко интересно. Выписал частоты с утра слушаю, ни хрена интерсного не взял, на 5616 только цифры ни позывных ничего. Может я чего не так делаю? Подскажите а то я тоже хочу за америкосами следить.

на 5616 только цифры ни позывных ничего
Позывные есть (вернее каждый самолёт работает всегда под своим позывным). Просто Вы не можете их расслышать. Со временем придёт. То, что произносятся они редко - согласен. Бывает, один раз за весь сеанс связи. Но, наземку Shanwik то разбираете, наверно!?
Цифр - действительно много. Это в основном позиция/время, воздушный эшелон. 5616 - практически все самолеты, которые работают на этой частоте в тот момент совершают трансатлантический перелёт. Есть гражданские суда, но много военных.
Вот простой типовой доклад на примере С-17 (сам вчера слушал в эфире на 5616). 17.47z.
Shanwik - Reach 7176
55 north 20 west at 17.47 flight level 340
56 north 30 west at 18.36
next 56 north 40 west request 360
Шанвик отвечает: Roger. Meet me on freq 8864 at 30 west.

Rapid, советую для начала послушать ГКСС ВВС США, там радиообмен ведется размерено, в отличии от этих сетей. (Хотя, когда наш РАМчик выходил, тоже ни куда не торопился, а вот Shanwick тороторился на подтверждение, кстати сегодня тоже с утра, а чего у тебя за антенка?(2899) взял там 2 танкера: КС-135R позывной Canzor 94 и КС-10А Reach 71какой-то, ща цыфры не помню, спасибо Moose за сайт selcal check (цифры позывного совпали с бортовиком, есесно только без нуля между семь и один)). Часто не слыша борт (если не слышно, то скорее всего он у континента), можно все понять на повторе НУСа!
Эх... у приемника буду только завтра вечером, надеюсь Рама 61 не раньше пойдет!!! Хотя думаю как и 41 помчит в понедельник с утрица. На счет 56 вообще сомневаюсь, что он был. Они идут по плану, не спеша, им легче перегнать двойку, чем шестерку, (да и Квидоа поднялось на встречу с Милденхола только 2), но на примере 41 отработали беспосадочный перелет (экипаж 41 опытней 42, я так понял, иначе двоих погнали бы сразу). Рубин и Moose респект вам и уважуха, Сибиряк, так держать!!!

RAMA 21

Спасибо! За лестные отзывы :-) Хочу обратить Ваше внимание что наше "хобби" приносит плоды успеха только при совместных действиях друг с другом!! Любой анализ и результат - это труд людей сплочённых единой целью и занятием! (Я о нас) Без, Вас RAMA 21 не было бы того что есть. Присоединяюсь к благодарностям! Спасибо- Moose,sibirjac,asv,Georg2,BMP6683,SAS

Ну, и от меня, конечно, всем - "уважуха".
Особенно к тем, кто регулярно пишет на форуме. К молчащим потребителям-служивым - нет.
На счет 56 вообще сомневаюсь, что он был.
Да, внёс этот 56-й небольшую путаницу. Скорее всего это резервный самолёт. Я так понял, с базы отправки в штатах в направлении удейда всегда вылетает три самолёта. Один из них резервный, он возвращается назад через некоторое время, а двое продолжают лететь. Но индекс резервного должен быть по идее 53-й. Возможно, это он и был, а не 56-й . При очень-очень плохой слышимости, помехах, быстром выходе на связь (радиочек), его могли принять неправильно. А если самолёта вообще не было слышно, а только повторяла наземка – то она точно – как пить дать – вполне может произнести вместо 53-го – 56-й. Сколько раз сталкивался с такими случаями. У самолётов с радиочеком позывной как правило не уточняют, и нередко повторяют неправильно.

Moose
К молчащим потребителям-служивым - нет.
Не стоит забывать, что эти люди находятся в определенных рамках - юридических, административных и т.п. Зачастую их излишняя активность способна повредить как им самим, так и форуму. А также работе.

Да, внёс этот 56-й небольшую путаницу
При очень-очень плохой слышимости, помехах, быстром выходе на связь (радиочек), его могли принять неправильно.. Ну небыло его вообще (56), зачем дезу Милденхоловцы (или кто там? Мож я не понял? суют?)
У меня плохая слышимость, только тогда, когда борт у континента. Я мужики, все никак не соберусь записи свои выложить, тут несколько причин: одна из них, все никак не найду время в редакторе обработать (а вообще у меня специальность (институт-програмное обеспечение вычислительной техники и автоматизировахнных систем+незаконченое высшее-инженер системотехник)), (Mosse только не спрашивай чего я там делаю, просто мне очень нравиться!). Так, тля, отвлекся... По большому то счету, инет у меня через GPRS, но я обязательно найду время Wav обработать в MP3,.. вы писяться кипятком будете от качества связи (извеняюсь сразу, но это так!).
Хочу, чтоб все перехваты были НАШИ (не важно Беларусь, Украина или еще братья из СНГ, какая разница? Углубитесь в исторю, хотябы из становления Киева! Древляни в Северных землях (хоть и лоханулись)? Мы все Славяне и всегда другие страны хотели обладать нашими землями, нашими ресурсами, нашими человечискими Ресурсвами!!!) Не суть важно, мужики!!! Политики орут, а нам пофиг, мы знаем напрвление скана и вероятного противника в эфире! Ну и для подтверждения пусть будут англицкие спотерры, так как они ближе, но только для подтверждения наших грамотных умозаключений!!!
Кстати куда делся Mars Radio, который был на Альбионе, я иногда ставлю основную частоту, дык там мужики с наземки с таким противным акцентом переговариваются между собой, а самбики вообще не слышат. А вот во время перелетов наших РАМочек совсем из вида упустил, хотя иногда Ричи пытались докричаться, но без результата, такое ощущение, что эта сеть умерла в отличии от МистикСтар , если верить Инету. Дайте мне основную Частоту (9120 не основная) Мистика, в ночи ее послушаю. Кстати Mosse, если мне завтра не будет лень печатать, то я Вам огромную инфу скину по ВКП и ВУСР в частности (Про Найт Вотч от 01-04 и чуток выше, а Вы расберетесь), но Видите ли у меня в электронном виде нет, придется бутонить и ессссесно в личку!