По случаю отдался в хорошие руки дискоконус, долго стоящий на открытом воздухе.
Ну не выкидывать же.
Все внешние детали дискокнуса сильно заккорозировали. После обработки WD-40 с легкостью открутились противовесы, ну а барашек крепления так так сильно прикипел, что открутился вместе с резьбой.
Стальные противовесы рассыпались в руках ,поэтому отправились в помойку.
Вместо них поставлю дюралевые полоски.

Вообщем пришлось найти латунную втулку и повторить крепежный элемент.
Все электрические соединения внутри антенны исключительно на пайке.
Внутри оказалось согласующее устройство на 50Ом кабеле длиной 385мм

Перед сборкой узла с изолятором внутреннюю полость для надежности набил герметиком.
Осталось 50Ом разъем заменить на PL и прикрутить новые дюралевые противовесы.

Кстати. Разбирал недавно большой дискоконус (диск снизу противовесы сверху). Оказалось, что конструкция совершенно другая!
Там диск сидит на земле и без СУ подключены противовесы. При такой конструкции этот дискоконус представаляет собой обычный широкополосный вертикальный излучатель. По сути дела GP.

Разбирал недавно большой дискоконус (диск снизу противовесы сверху). Оказалось, что конструкция совершенно другая!
DEN
Может Вы подскажИте, как она называется ? И в чём смысл установки на одном аэродроме антенн Л-120 и таких "перевёртышей" ?

Фотограф, привет.
Не, я к сож не в курсе как они называются. Хоть и крутил в руках и ни на одной не видел маркировки.

Из практики: "перевертыши" ставятся в основном на передающих центрах. По сути дела моща большая- один фиг с легкостью услышат борта.
А вот обычные дискоконусы как на этом фото ставятся на приемных центрах.

По сути дела диаграмма у перевернутого дискоконуса более менее прижата к земле, что способствует работе на дальних трассах. Но в интерпритации к дискоконусу понятие "прижата" очень относительно :))))))))
А обычный дискоконус, как на этой фотке имеет некий подъем вверх лепестка излучения, что с одной стороны плохо для дальних трасс, зато хорошо при работе в зоне аэродрома.

а у перевёрнутого дискоконуса центральную жилу кабеля всё равно к диску надо присоединять или там наоборот надо?

а у перевёрнутого дискоконуса центральную жилу кабеля всё равно к диску надо присоединять
всё равно

DEN

Очень интересно. А получилось разъём на PL сменить?

Я уже не помню, менял ли. Время много прошло. Похоже, что менял. До сих пор на крыше стоит и успешно работает.

Досталась по случаю старенькая Л-120, есть желание перебрать и пустить в дело. Вопрос в подоржавевших противовесах - имеется лёгкая коррозия по всей длине с рассыпавшимися местами заклёпками: чем посоветуете обработать и защитить лепестки противовесов?

915, если пошла ржавчина- плохой признак. Это значит будут хреновое переходное сопротивление в местах соединений.
Я эти противовесы открутил и выкинул, а взамен их использовал алюминиевые/дюралевые полосы из любого строительного магазина, отпиленные до нужной длины.
Работает до сих пор.

Пожалуй, соглашусь. Благодарю за совет.

до 143 она по ксв2 работает

Считают не по КСВ 2, а по КСВ 2,5 :)

Надо смотреть АЧХ, а не КСВ. У безиндукционного резистора 50 Ом КСВ будет 1 в широком диапазоне частот, но от этого он не станет антенной. :)

Надо смотреть АЧХ, а не КСВ.

Еще лучше для такой антенны смотреть ДН в модели, там есть критическая частота выше которой уже разваливается ДН, т.е. бестолково использовать.
А пока ДН нормальная, на прием то будет работать и с ксв 2-3, уверен, что никто на слух этого не заметит.

Zmej:
Наверняка, перед массовым изготовлением на заводах этой антенны, проверили ДН по всему рабочему диапазону частот. Самая распространённая антенна на аэродромах.

Там им задир ДН даже не страшен, он мешает для наземного дальнего приема служб и сигналов. Многие ведь пытаются использовать эти антенны как универсальные на всё сразу.

Считают не по КСВ 2, а по КСВ 2,5 :)
Зелёные по 3 считают, и связь на 3 получается