РУБИН
Чем могу...25-го можно вообще конкретно пьянствовать - Thankgivings Day, как никак!

Есть запасные

Есть запасные - там тоже будут трескать гусей за обе щёки :)

OFFTOP
Прикольный праздник этот Thankgivings Day:
У американского Дня Благодарения существуют свои четко определенные традиции:
Еда: всенепременная индейка, сладкий картофель ямс со взбитым цветочным соусом, клюквенный соус, начинка из сухарных кубиков со специями, картошка, бататы, тыквенный пирог и подливка. Два выходных дня, еще еда; просмотр футбольных игр по телевизору, снова еда.
Местные парады и еще больше еды. Неделя после Дня Благодарения отмечается доеданием остатков.
P.S.: Новый Год короче по-нашему , ни дать, ни взять! Только где Уодка, Уодка где?? Ай донт андырстенд!!! Расслабуха катит!

На прошлой неделе 4 "Харриера" последний раз взлетели с палубы HMS "Ark Royal".
Последний парад перед прощальным визитом в Германию.
Корабль уже выведен из боевого состава флота. Самолеты пойдут под нож в следующем году.

meteorolog
это как же это без Харриеров мы теперь будем?
это чего теперь в передаче "Международная панорама" показывать? в рубрике Злобный оскал капитализма они так и Брэдли спишут и прочее старое и доброе.))))))))

Вчера на Мильденхолл прибыли практически одновременно 4 КС135 с Аляски 63-8043, 63-8876, 62-3571, 63-8015. Цель - ????

Вчера на Мильденхолл прибыли практически одновременно 4 КС135 с Аляски Бортовые мало что говорят,сообщите лучше позывные.

сообщите лучше позывные.
ARCTIC 96-98

ARCTIC 96-98 ARTIC79,ARTIC98,REACH416.

С 29.11.2010 17:19 GMT по 06.12.2010 23:59 GMT на Мильденхолле введены ограничения на приём С-5 и КС-10 (борьба с сильным обледенением ВПП).
Сегодня: SAM 8566 C-32A (99-0003). Хилари с визитом в Астану.

Полезный документ, правда немного уже не актуальный, но дающий общее видение перспектив развития и движения "наших партнёров".
2010 Combat Air Force Strategic Plan

Следующая попытка запуска «Дискавери» намечена на 3 февраля 2011 года.

Хочу себе такой драндулет:
http://lenta.ru/articles/2010/12/04/transformer/

MAMADU
:-)
Я тоже не отказался бы.

К сожалению нет отдельной ветки с анонсами планируемых и проводимых меропрятий, поэтому пишу здесь: 04.12.2010 начался очередной JTFEX. Флагман USS Enterprise (CVN 65) Carrier Strike Group.

MAMADU
По JTFEX в "Радиосвязь ВМС США".
Радиосвязь ВМС США - Страница 3

sibirjac
Понял, что-то не досмотрел...

Прямой эфир Leeuwarden (24/7)
Тыц

BOS003

* Callsign: BOS003
* Flightnr: EC3
* Reg: F-GPEK
* Hex: 393C8A
* Model: Boeing 757-236 (B752)
* Airline: Open Skies
* Lat: 50.24774
* Lon: -8.11763
* Altitude: 36000 feet (10973 m)
* Ground speed: 463 knots
(857 km/h / 533 mph)
* Track: 282°
* Radar: EGHQ2
* Squawk: 0667
* From : Paris, Orly (ORY)
* To: New York, Newark (EWR)

siroja
это как же это без Харриеров мы теперь будем?
И без "Нимродов".
Вчера объявили, что BAe сокращает 1300 рабочих мест.

meteorolog
это как же это мы теперь будем?
Дык они хоть и богатые, а в отличие от наших стратегов, денежки то считать умеют. Супротив кого им такую армаду содержать? Всёж у морячков то наших наверняка порушено, до основанья, тык сказать, а вот со второй частью слов этой песенки - проблемки и причём серьёзные (это я насчёт "построим").

MAMADU
Дык они хоть и богатые, а в отличие от наших стратегов, денежки то считать умеют.
Согласен, ребята прагматичные.

И еще вдогонку
12/7/2010 - GRAND FORKS AIR FORCE BASE, N.D. (AFNS) -- The final KC-135 Stratotanker departed from here Dec. 4, signaling the end of the KC-135 air refueling mission here.
The plane was piloted to McConnell Air Force Base, Kan., by Lt. Gen. Vern M. Findley, the Air Mobility Command vice-commander, and Col. Don Shaffer, the 319th Air Refueling Wing commander.
Grand Forks now awaits the first delivery of the RQ-4 Global Hawk in the summer of 2011.
Источник

* Callsign: GOTO FMS
* Flightnr:
* Reg: 162784
* Hex: AE040F
* Model: Boeing E-6B (E6)
* Airline: US Navy
* Lat: 51.05347
* Lon: 4.13506
* Altitude: 25975 feet (7917 m)
* Ground speed: 267 knots
(494 km/h / 307 mph)
* Track: 296°
* Radar: NET2
* Squawk: 7720

Мильденхолл закрыт с 07:00 24.12.2010 до 07:00 28.12.2010, с 23:00 28.12.2010 до 07:00 29.12.2010, с 23:00 29.12.2010 до 07:00 30.12.2010, с 23:00 30.12.2010 до 07:00 03.01.2011.
По Лейкенхиту почти аналогично.
До 23.59 29.12.2010 С-5 Мильденхолл не принимает.
P.S. Тем, кто пока ещё в "окопах": можно идти в отгулы пьянствовать :-).

MAMADU
Спасибо большое!

M_I_R
Не за что, Брат!

29.12.2010 в период 0940 по 1530z по трассе LUTAK - 39N20W - 41N25W - 42N30W - 42N40W на высотах 250-270 кто-то над чем-то будет мутить. Кто, над чем и с какими целями не знаю. Эшелоны достаточно распространённые, поэтому спектр предположений довольно широк.

Published: 17 Dec 2010 12:29

LONDON - The first of three Boeing KC-135 tankers scheduled to be converted to Rivet Joint signals intelligence-gathering aircraft for the Royal Air Force has arrived at prime contractor L3 Communications' U.S. factory.

This will kick off what British officials have termed an unparalleled cooperation agreement,
allowing RAF crews to co-man U.S. Air Force Rivet Joint RC-135W aircraft in combined operations until the new aircraft are delivered.

An agreement to include the British machines in a joint capability upgrade, support and maintenance program with their U.S. counterparts until at least 2025 was ground-breaking,

according to Ministry of Defence program leader Bill Chrispin, quoted in an in-house magazine.

The British are scheduled to withdraw the remaining two Nimrod R1's that have been providing signals intelligence in places like Afghanistan sometime next year,

leaving a three-year break until the first of the new U.S.-provided aircraft enters service in 2014.

The final aircraft will not be delivered until 2018, an RAF spokesman said.

Analysts reckon U.S. Rivet Joint's partly crewed by British personnel will be tasked to fill a key capability gap in Britain's defenses until the fleet of Boeing aircraft arrives.

The spokesman declined to comment on how the British will plug the hole in its intelligence-gathering capability.

Four RAF crews are due to start training at Offutt Air Base, Neb., next year.

Airborne mission operators, pilots, ground exploitation operators and support personnel will be involved.

The British program, known as Airseeker,

is expected to cost 700 million pounds ($1.1 billion) in procurement and a further 500 million pounds in support costs, including co-manning, up to 2025.

Although the Airseeker aircraft will be British-owned and -operated,

the aircraft will become part of a combined fleet of 20 U.K./U.S. machines and associated systems managed by a team based at L3's Greenville, Texas, factory.

Under terms of the deal, the British aircraft will be refurbished and the mission systems upgraded every four years, according to the Desider magazine.

Barkdale Reservists Reorganizing: Air Force Reserve Command officials are making organizational changes at Barksdale AFB, La., to improve Reservists' support of B-52 bomber operations there. On Jan. 1, AFRC will inactivate Barksdale's 917th Wing, which consists today of B-52 squadrons and an A-10 ground-attack unit, wing spokeswoman Jessica d'Aurizio, told the Daily Report Monday. At the same time, the command will reactivate the 307th Bomb Wing, a unit with a Cold War heritage, to subsume those B-52 units: the 93rd Bomb Squadron, 343rd BS, plus maintenance and support elements. The 93rd BS is the Air Force's sole B-52 schoolhouse, while 343rd BS airmen support the operations of Barksdale's active duty 2nd BW. Meanwhile, the inactivating 917th Wing's A-10s of the 47th Fighter Squadron will remain at Barksdale, but transfer to the organizational control of AFRC's 442nd Fighter Wing at Whiteman AFB, Mo.