Заметил, что вечером с Европы да и от нас из ШРМ прут косяки самолетов, как говорят "тяжелый" :), в район Китая-Кореи из Европы и Москвы. С чем связано? Чисто людям удобнее ночью спать в полете и не скучать, чем днем? Только в этом причина? Там прям десятки шпарят: Б747, А380, Б777 и подобные - вправо по карте :)

Заметил, что вечером с Европы да и от нас из ШРМ прут косяки самолетов, как говорят "тяжелый" :),

-----
Летать по ночам конечно очень романтично и красиво. Сверкающие алмазы бесконечно далеких звезд в бархатно-черном небе, восход загадочной голубой луны,(блин, написал "голубой" и сразу возникла навязанная, бестолковая ассоциация, тьфу! Дожили!) изумрудное северное сияние, мириады огней древних и не очень городов, пугающие всполохи грозовых зарниц… Но все эти красоты хороши для обострения чувств поэта или влюбленных, но для обыкновенного человека ночью естественнее спать.
Есть одна интересная особенность. Если вылететь из Парижа в направлении запада рано утром, часиков этак в 7 и пролететь 10 часов к ряду, (ну естественно со скоростью примерно 850-900 км в час), то приземлитесь вы в пункте назначения примерно в те же 7 часов утра, но по местному времени и того же числа что и вылетели! Удивительно? Да нет, ничего удивительного. Земля вращается с запада на восток, т.е. постепенно поворачиваясь против часовой стрелки, если смотреть на неё сверху, со стороны северного полюса. Это значит, что в Париже утро наступает раньше, чем в Майами и даже раньше чем на Канарах, но позже чем Киеве и значительно позже чем в Хабаровске. Грубо говоря, вылетая на запад, вы все время догоняете день (ну или ночь, утро, вечер, в зависимости от того, когда вы вылетели). Самолёт, летящий с запада на восток, на высоте 12 км со скоростью 936 км/ч на широте Москвы, или 837 км/ч на широте Санкт-Петербурга, в инерциальной системе отсчёта будет неподвижен! Т.е. земля все время надвигается на этот самолет со своим местным временем!
Совсем другая ситуация при полете в обратную сторону. Этакий парадокс Энштейна в миниатюре. Взлетев и проведя в небе 12 часов, после приземления вы с некоторым удивлением обнаружите, что на земле прошло уже 24 часа!
Но опустим это, мы несколько уклонились в сторону от темы и разговор у нас сейчас не о тонких физических материях.
Для жителей Европы, удобнее совершить путешествие в Америку, встав рано утром, позавтракав, почитав газету, сев в самолет и прилетев тем же утром. А вот американцам логичнее подняться на борт вечернего рейса и сладко поспав 8-9 часов оказаться в начале рабочего дня, где нибудь в деловом Лондоне.
----- источник
http://letchikleha.livejournal.com/154499.html

Wel11
Такое ощущение, что у флайтрадар профилактика, то ли что, самолётов не видно)) Что-то они там с утра пораньше делают)

Тоже заметил- часа в 4 утра вообще ни одного самолета не видно было.
Да и сейчас еще не все функции работают.
Например-данные по авиакомпаниям-тупо белый экран.

DRU
Видимо, всё же какие-то работы , может, сбои были, щас рабоает)

Пулково, 10 минут назад, заход на второй круг, кто в курсе что за причины?


Увеличить

Пулково, 10 минут назад, заход на второй круг, кто в курсе что за причины?

Это не второй круг, это обычный вираж (орбита) для создания интервала.

Подскажите, пожалуйста, этот сайт показывает только реальное время? Нет возможности посмотреть, например, сегодня 8 утра?

Евгений 444
Нажать на "Playback", выбрать дату и время.

Нажать на "Playback", выбрать дату и время.
нажимаю на сегодня 5 утра просто карта без самолетов

все показывает. сегодня 0109UTC 0509MSK

нажимаю на сегодня 5 утра просто карта без самолетов
Подождите пока загрузится, иногда проходит минута и больше.

Аварийная посадка Boeing 737-683 LN-RPZ SAS , Милан -Осло во Франфуркте 16 мая 2014.




я вот только не пойму- летели они летели, на 40-45 минуте полета на высоте 12 тысяч кто то увидел трещину в иллюминаторе и стали экстренно садиться.
могли же вероятно долететь до Осло?
или существует незыблемое правило- садиться в таких случаях?

DRU
Ещё одна история: Бдительные пассажиры.

Фотограф
Что то выбрасывает на главную страницу.

DRU
На forumavia.ru такой "косяк". Надо сохранить ссылку, зайти на главную страницу и затем вставить её в адресную строку. Или так: http://www.forumavia.ru/ тема Бдительные пассажиры.

FPD:
https://www.youtube.com/watch?v=ejqmYWzu3Og
В четверг, 15 мая, самолет авиакомпании CityJet, направлявшийся во Флоренцию из аэропорта ”Лондон-Сити”, был вынужден совершить экстренную посадку после того, как у воздушного судна "отошла" часть обтекателя механизации крыла. Находившийся на борту журналист Telegraph заснял поломку на мобильный телефон.

Как отмечает издание, на борту судна Avro RJ85 находился 61 человек. Около 07:30 утра по местному времени, вскоре после взлета, пассажиры услышали странные звуки и хлопок.

Находившийся на борту журналист издания Telegraph Коул Моретон заснял на свой мобильный телефон болтающуюся часть обтекателя механизации крыла. По его словам, напуганные пассажиры сообщили об этом членам экипажа, которые в свою очередь, видимо, проинформировали капитана.

Фотограф

Да уж- зрелище то ещё!
Пассажиры обделались поди ))))))))

Благовещенск - Москва.
Кто там?
Эх Россия- пока из одного конца в другой долетишь.........эт Вам не Франция!)))))

АН-148 в Космос собрался?
Не многовато ли при потолке 12 200?
Или опять глюк.



Добавление 20.04



А вообще так экономней летать?
Из Калининграда- кругами.



Сел не в Питере.......чуток далее.

ПС.
Вообще то его вроде как порезали в 2001 году.

http://russianplanes.net/REGINFO/3960

Финляндия подозревает Россию в нарушении воздушного пространства
http://news.mail.ru/politics/18264103/?frommail=1

обратно прошел вроде нормально



но вот Фины ссылаются на ФР24

http://svenska.yle.fi/artikel/2014/05/21/ryska-plan-krankte-luftrum-utanfor-borga

Прправочка.
Нашел! Ну вроде как зачерпнул чутка.

http://www.flightradar24.com/2014-05-20/15:00/12x/85856VMF/35fe0ff

85856 - это какой тип? Что-то не могу найти.

Olenevod
85856 - это какой тип? Что-то не могу найти.


Туполев Ту-154М
походу он.
RF-85856 бывший, RA-85616




взято тут
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1549426



Первоначально был поставлен в авиацию ВМФ в Кневичи, в середине 1990-х перебазирован в Остров. Возможно некоторое время летал под флагом 223 летного отряда. По всей видимости был поврежден и списан 12.03.2001. Позже восстановлен, летал в ВМФ. После ликвидации ЦБП в Острове перебазирован в Ейск. По факту не летает, машина в летном состоянии.

2013 - проходит капитально-восстановительный ремонт, возращение в строй на апрель 2014 год.

http://russianplanes.net/reginfo/8643

Интересное наблюдение

selist
Аэрофотосъемка вероятно.

Лирджет явно их сопровождает. Воздушная съемка?

кто знает что за "движуха"?