Сегодня сухой забрался повыше!

Увеличить

Видел его в районе 6000 вроде даже, но в первой половине дня

Посмотрел логи. В 10-11 как раз забирался выше 6000

а антенну от Миро ставил?

Да, антенна от Миро, на магните, разгонялся до 140 кмч - не улетает. Ещё докупил преобразователь с 12 на 19,5в, к ноуту.

а я пока на дом прицепил антеннку от Миро, на кусочек алюминиевого подоконника.

Увеличить

76-й МЧС 76845 очевидно из Якутии.


Увеличить
А вечером ушел уже в Mode-S без позывного... странного - GABLESEO.
В МВЗ я его с таким позывным не встречал.

Не пойму, почему такой провал в радио и радарспоттинге от Урала и до самого Дальнего востока...
cemichael
Там чёрная "дыра" мониторинга с белым пятном в Иркутске.
:)

cemichael,
А вечером ушел уже в Mode-S без позывного... странного - GABLESEO.
В МВЗ я его с таким позывным не встречал.

Ну это он просто Вам на глаза не часто попадался в МВЗ. А так летает с этим позывным уже очень давно. Видно в этом есть какой-то скрытый смысл...

"Мобильный радар" в салоне автобуса.


"Мобильный радар" - крупным планом

Кто знает почему не работает UKKK ?

Детский сад на прогулке...

Увеличить

79840 - МЧС

Air Baltic Рига-Лондон сразу после взлета возвращается обратно в Ригу. Сейчас вырабатывает топливо перед вынужденной посадкой. Что-то стряслось, вечером почитаю местную прессу, если будет что, доложу.


Увеличить

А вот недожидаясь вечера и новости сразу подоспели:


В Ригу вернулся аварийный самолет airBaltic
rus.DELFI.lv |
08 апреля 2011, 13:14

В пятницу в Международном аэропорту "Рига" была объявлена повышенная готовность, ждали аварийный самолет airBaltic.

Как сообщили в пресс-службе аэропорта, самолет вылетел из Риги в столицу Великобритании, но был вынужден вернуться обратно из-за технических неполадок.

Рейс совершался на самолете Boeing 737-300: в кабине пилотов была обнаружена трещина в боковом иллюминатор.

Известно, что самолет вылетел из Риги в 11.35, а вернулся в 12.56.

На борту самолета находились 113 пассажира и 5 членов экипажа.

а почему газпромавиа RA-42425 так быстро вернулся назад&

Увеличить

а почему газпромавиа RA-42425 так быстро вернулся назад
Zahar
Потому, что GZP916 чётный номер рейса. Он и должен следовать в Москву. На www.flightradar24.com вылетевший из Москвы борт проследили до Собинки. Когда он возвращался обратно, и вновь "попался" радару, его маршрут "соединился" прямой линией.

еще вопрос: вот в adsbscope я вижу пошли сигналы от борта, но как бы видно они не целиком приходят, либо целиком не принимаются, но отображается: UR-82008, и А124, забивая в яндекс, я вижу что такой борт существует на самом деле это: Антонов Ан-124-100М UR-82008, но на карте adsbscope он у меня не отображается, естественно и не отображается он и на ФР24 -почему?
и означает что этот борт в действительности пролетал недалеко от Ростова??

кстати вышеописанная ситуация иногда происходит и с другими бортами, например приходит токо высота и идентификационный номер.

массовый исход из столицы. и вокруг тишина )

Увеличить

Во какая ТУшка появилась. 64010 Private


Latest flights by RA-64010
BB9602 seen @ 2011-04-08 23:32 CET
BB9601 seen @ 2011-04-06 22:15 CET
RA64010 seen @ 2011-04-05 18:33 CET

Туполев Ту-204-300 (Ту-234) RA-64010 (зав.н. 1450743164010)
С 1993.06.10 летал в авиакомпании Орел Авиа.
С 1995.04.07 летал в Аэрофлоте - Российские Авиалинии - Единственный из Ту-204 летал под флагом Аэрофлота.
1996.09.07 выкуплен ООО "Торговый дом ВИЛ" у АО "Росавиаконсорциум" за $24mln.
В 1996г. КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) - переделан в Ту-204С - грузовой самолет на базе серийного Ту-204. Практическая дальность полета при максимальной коммерческой нагрузке 25 тонн - 3450 км. В отличие от базового варианта на самолете сделана грузовая дверь и оборудование для механизированной загрузки грузов. (Первым Ту-204С стал переоборудованный в АНТК серийный Ту-204 №64010, вторым "грузовиком" стал серийный Ту-204 №64009 (доработан до стандарта Ту-204-100С), оба самолета с успехом использовались для перевозки различных грузов.)
До начала 2008 был на хранении в Ульяновске.
2009.08.10 Бизнес Аэро - переделан в Ту-204-300А (VIP) для банка ВТБ.

из UUEE

PLS9963
Airline: Jet Alliance
Aircraft: Cessna 525B CitationJet CJ3 (C25B)
Reg: OE-GMZ
Hex: 440440
Altitude: 14750 ft (4496 m)
Speed: 235 kt (435 km/h, 270 mph)
Track: 201°
Pos: 55.975 / 37.1667

Всего 3 фото
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=OE-GMZ

Air Baltic Рига-Лондон сразу после взлета возвращается обратно в Ригу.
Вчера у латвийцев не ладилось, сегодня эстонцы после взлета возвращаются домой. Small Planet Airlines ELC 4727 Tallinn-Antalya. Время вылета по онлайн-таблу аэропорта отложено на три с половиной часа.


Увеличить

ИЛ-76 авиакомпании Zitotrans , в наборе на Черусти
http://postimage.org/image/536s8pic/

ИЛ-76 авиакомпании Zitotrans , в наборе на Черусти
http://postimage.org/image/536s8pic/
Сергей

Чем-то напоминает FedEx McDonnell Douglas MD-11(F) :))

Этот самолёт на Ил-76ТД похож больше:)

Airline: Yak Service

Aircraft: Yakovlev Yak-42 (YK42)

Reg: RA-42387

Hex: 14A593

Altitude: 26500 ft (8077 m)

Speed: 361 kt (669 km/h, 415 mph)

Track: 297°

Pos: 57.2973 / 35.7294

Radar: UUEM

Колбасит его курсами на 180 градусов.
http://russianplanes.net/REGINFO/1037

Обратно в Питер пошёл. CGI9638. ГЛЮК!!!
18:33 - вообще пропал.
Потом в районе "шарика" появился.

В Opera/9.80 почему-то не показывает :(

Благодаря Москве, финны стали выглядеть так:

Благодаря Москве, финны стали выглядеть так:
Вот радара в Питере и не хватает.

Вот радара в Питере и не хватает.
Kandis
Летом обещают установить в Пулково.

Летом обещают установить в Пулково.
Будем ждать. А пока довольствуемся тем, что есть.

Авиакардиограмма





Брянский радар - сегодня рулит по кривой.