Рваное какое-то покрытие у UUEE.
Признавайтесь, кто владелец ресивера?
Может антеннку надо поднять, на кабель хороший скинуться...
Вероятнее всего, владелец просто выключает комп, когда спать ложится и/или уходит из дома.

"Конвейер" в ГА запрещён.
Тем не менее имел место быть.

Экзот
Я имел ввиду, что оно не равномерное. Например:
Юго запад у него - отлично
Запад - плохо
Северо запад - так себе
Север - плохо
Северо восток - отлично
Восток - нормально
Юго восток - никак
Юг - нормально

Владельца надо обнаружить, выдать ему бухту кабеля и нормальную антенну.

sergsher
Примеры можно? "Уход от ближнего" — полнО. Полная остановка и возврат на исполнительный — полнО. "Уход с ВПР" — тоже.
Но конвейеров никогда не видел.

TheKindWizard
Аа... Но я имел в виду, что у моск.-радара больше проблем с он-лайном, чем с приёмом сигналов. :)

Экзот
Радиообмен не писал. При установлении связи со "Стартом" на 131,5 AFL9011 запрашивал именно "touch-and-go", на что следовал ответ "Touch-and-go разрешаю, после взлета работайте с "Кругом" 118, 1". Вся эта радость продолжалась на протяжении около трех часов. Задержек по времени, достаточных для остановки, возврата на исполнительный и повторного взлета не было. Как не было и соответствующего радиообмена. К сожалению, было ли касание или уход с ВПР - не смотрел: полоса от меня в 1,5 км, ночь и не слишком хорошая видимость. Да и на пробеге вижу только хвост самолета в "окнах" между постройками. Хотя уход с ВПР или от ближнего разглядел бы, однозначно, если бы задался целью. Но по радиообмену речь шла именно о "конвейере". Наверное, если бы планировался заход на полосу с последующим уходом, об этом бы и шла речь в радиообмене?
"Живьем" конвейер наблюдал неоднократно, но лет 10 назад. С какого времени действует запрет, ошибки быть не может?

Наверное, если бы планировался заход на полосу с последующим уходом, об этом бы и шла речь в радиообмене?
Говорилось бы "Заход с уходом". или (если кэп зануда :) ) "Заход с уходом от ближнего / с ВПР".

Рекорд:

Увеличить
Вспомнились Яндекс-самолётики

Опять спидбёрд в МВЗ залетел :)))

"Конвейер" в ГА запрещён.
В Быково регулярно слушаю полетушки мелкой авиации, так летают они там "конвеером" . 1 раз даже лично наблюдал, цесна 172я. Касание, пробег, взлёт.
А насчёт АФЛ9011 , то там проскакивало "Заход с уходом с ВПР"

let4eg
А насчёт АФЛ9011 , то там проскакивало "Заход с уходом с ВПР"
Вполне возможно, я же не все 3 часа "уши грел". Возможно, что часть кругов сделали конвейером, а часть - заход с уходом. Но вот в занудстве экипаж упрекнуть точно нельзя, были веселые моменты.
".. Шереметьево-круг, Аэрофлот-9011, после взлета, 900... Ой, извините, 900 немножко проскочили.."

Сейчас в зоне Шереметьево редкий борт Ан-148-100 AeroSvit Ukrainian Airlines.
# Reg: UR-NTA

Фотограф
Сейчас в зоне Шереметьево редкий борт Ан-148-100 AeroSvit Ukrainian Airlines
Спасибо за подсказку, схватил бинокль, глянул, но увидел только фары на глиссаде и хвост между зданиями на пробеге...

С какого времени действует запрет, ошибки быть не может?
***
Да лет пятнадцать как... Может, воякам и не запрещали. Хотя, у нас парни из ВВ МВД тренируются тоже без конвейера.

sergsher
в зоне Шереметьево редкий борт Ан-148-100 AeroSvit Ukrainian Airlines.
# Reg: UR-NTA
Он опять летит.

в зоне Шереметьево редкий борт Ан-148-100 AeroSvit Ukrainian Airlines.
# Reg: UR-NTA
Он опять летит.
Откуда летит было написано?

Откуда летит было написано?
PAVEL90
Вчера и сегодня не было.

Снова взлетел.Судя по всему,летает по маршруту Одесса-Москва-Одесса.Приземляется по расписанию в 20:05 взлетает- в 21:00

Сейчас с Европы подходит к Шереметьеву борт:
12345678
Callsign: 12345678
Reg:
Hex: 152C29
Model:
Airline:
Lat: 55.81697
Lon: 36.58439
Alt: 23450 feet (7148 m)
Speed: 390 knots
(722 km/h / 449 mph)
Angle: 75°
Radar: UUEE

Глюк?

SPEAKER
Hex: 152C29

RA-76841 Ilyushin Il-76TD IL76 1033418601 9101 L4J 152C29 SUM - Mchs Rossii 1994 1995 active

cemichael
Улов!
Так значит "Маврикий Слепнёв" RA-76841 с Чили возвращается на...Шереметьево.
А где интересно расшифровку нашли?

SPEAKER
http://www.airframes.org/ - оч.хороший поиск по HEXам, SELCALам и по всем остальным данным.

cemichael
Спасибо, знакомая ссылка, но дополнительные данные там интересны - не знал. А по Callsign: 12345678 -это глюк 76841?

Speaker
А по Callsign: 12345678 -это глюк 76841?

Это не глюк - 76841 (как и некоторые другие 76-е МЧС) постоянно выдает 12345678 как Сallsign.
Кстати, шел он вероятно на "Гордый", крайняя отметка на Radarbox'е была именно там.

Netcop22
Кстати, шел он вероятно на "Гордый", крайняя отметка на Radarbox'е была именно там

Ясно, по флюг радару почему-то к Шереметьеву подходил - был по траверзе на Северо-Западе Москвы, ближе к Шереметьеву. Ещё подумал почему не на Гордый с Юга-Запада заходил.

Speaker
Ясно, по флюг радару почему-то к Шереметьеву подходил - был по траверзе на Северо-Западе Москвы

Нет, здесь все верно - 76841 подходил к "Гордому" именно с северо-запада

Callsign: SDM179
Reg:
Hex: 14F105
Model:
Airline:
Lat: 55.64212
Lon: 37.83863
Alt: 10650 feet (3246 m)
Speed: 0 knots
(0 km/h / 0 mph)
Angle: 0°
Radar: UUEE

RA-61701 Antonov An-148-100B A148 4003 L2J 14F105 SDM179 Rossiya

С Пулково на Москву.

Speaker
Speed: 0 knots
(0 km/h / 0 mph)
Angle: 0°

Очень характерный пример, кстати, как в отечественном авиапроме многое делается не по западным стандартам, а "типа того". Ну разве сложно подключить данные каналов курса и скорости к транспондеру ADS-B? На 61702 ситуация та же. Или транспондер "инновационного" российско-украинского производства?

RSJ9612
Callsign: RSJ9612
Reg: RA-42411
Hex: 14A5AB
Model: Yakovlev Yak 42D (YK42)
Airline:
Lat: 51.38045
Lon: 16.71414
Alt: 29975 feet (9136 m)
Speed: 0 knots
(0 km/h / 0 mph)
Angle: 0°
Radar: NET2

Сейчас на границе Польши с Чехией. Идёт с Москвы в направлении Германии.
По реестру - "Русджет"
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Vardar Bosna Air ZRH 05jan93
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Vardar Air DUS aug93
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Skoda Air lsd 01jun94
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Mike Tour, Cz Rep BKA 21may96
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Mostarez Air BRQ jul96
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Air Bosna, n/t GOT 28mar97
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Air Bosna DUS 19aug97
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Av. Centr. Rayon BKA 21sep98
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Satair ZRH 17nov98
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Airom 2000 PMI apr00
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Aero Asia DXB 18jan01
4520421219043 Yak-42D RA-42411 no titles VKO 16aug01
4520421219043 Yak-42D RA-42411 Rosboronexport SVO 27aug04
4520421219043 Yak-42D RA-42411 RusJet SZG 02jan08

Фото RA-42411

RSJ9612
...
По реестру - "Русджет"
Да и по ИКАО-коду -- тоже. ;) И быстрее, и надёжнее... :)