это взлет или посадка?
Legion
Угол наклона глиссады 2,5-4 градуса.

Фотограф
Насчет угла, я знаю, было предположение, что снято с большим приближением, не силен в фототехнике.
Ну ступил, с кем не бывает :)
Следующий вопрос: белые огни на крыльях? Почему их невидно у тех следов, что уходят направо?

Почему их невидно у тех следов, что уходят направо?
Legion
Там город.

Фотограф
Там город.
И что?

cemichael
Если бы все так садились, представляю как у людей уши закладывало))

[Зануда on]
Для закладывания ушей не важно набор или снижение - главное вертикальная скорость. Но для самолета с наддувом салона и это тоже условно - перепад давления контролируется системой кондиционирования.
[Зануда off]

А по крутизне захода, Фотограф правильно сказал. Когда глиссада такой крутизны бывают и такие посадки:
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Legion
Там город. И что?
Маршруты выхода строят так, чтобы над населенными районами не проходить. Так что скорее всего огней от уходящих правее не столько не видно, сколько туда никто не отворачивает.

toxa
В этом я не силен. Чисто обывательски.

Можно тогда вопрос по теме? Летел в Пекин 319-м Сибири, уши на снижении закладывало ого как. Затем был перелет в Шанхай на В738, и через неделю две взлет/посадки из Шанхая в Пекин на А333 (из-за грозы вернули обратно). И тем же вечером на родину другим 319-м Сибири - уши потом неделю трещали. А на внутрикитайских перелетах ни намека на закладывание и вообще дискомфорта. С чем это связано?

toxa
огней от уходящих правее не столько не видно, сколько туда никто не отворачивает
Четко видно два следа уходящих вправо, но без белых огней.

Четко видно два следа уходящих вправо, но без белых огней.
Legion
Может быть это было что-то мелкое ? (Маленький радиус разворота позволял отвернуть от города ?)

p.s. Чтобы не гадать, можно найти в ИНЕТе аэродром и посмотреть его схемы.

cemichael
Чисто обывательски

Ну, я тоже только интересующийся. Все, что я знаю о кондиционировании в пассажирских самолетах я прочитал вот тут. Для любителей типа меня это более чем достаточно.

Скорее всего ситуация которую вы описали возникала из-за разной работы с режимом двигателей в разных полетах или несовершенства системы кондиционирования на 319-х сибири. Из ссылки выше: Так же, в момент когда мы резко увеличиваем режим двигателям, внутрь поступает больше воздуха (пока не сработал автомат, который прикроет подачу воздуха). В этот момент тоже можно почувствовать резкие колебания давления внутри самолета.

Legion
Четко видно два следа уходящих вправо, но без белых огней.
Четко видно такие же следы и влево в большом количестве. Просто они теряются среди более ярких. Скорее всего это разные типы и вправо за время экспозиции ни один тип с ярким следом не ушел так как летают туда явно гораздо реже.

хочется услышать комментарии спецов, это взлет или посадка?
Это взлёты... много... снято со штатива... в режиме BULB

Ожидается активность на Ворсовке в Ср и Чт

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
Как считаете, реальная съемка?

Как считаете, реальная съемка?
Считаю реальная... полполосы свободно не случайно.... в принципе сложного ничего... только проработать вероятный отказ и чтоб от воздействия высокоскоростных газов машины в общую кучу не собрало...

Как считаете, реальная съемка

если эта саабовская шоукоманда то вполне реально

только проработать вероятный отказ и чтоб от воздействия высокоскоростных газов машины в общую кучу не собрало...
В 2003году на МАКС, вполне все проработали, когда устраивали соревнования между Lamborgini Diablo, Porsche 911 и МиГ-29. Лично эфир слушал и наблюдал визуально, как они выстраивались, чтобы МиГ их не сдул если что. Эффектное зрелище было.

а сдуло машинки или нет, на видео мы уже не видим :)

Ну вот первый официоз ( хоть и косвенные данные) о подготовке к ПП 2010

Авторский и технический надзор, ремонт, доработки, модернизация, увеличение ресурсов и сроков службы самолетов фронтовой авиации, в том числе выполнение работ по покраске самолетов типа к параду – самолеты МиГ-31 в количестве 4 шт.

самолеты Су-24М в количестве 2 шт.; - самолеты Су-25 в количестве 5 шт.; - самолеты Су-27 в количестве 3 шт.; - самолеты МиГ-29 в количестве 8 шт.
в том числе покраска самолетов дальней авиации – Ту-95МС в количестве 2 шт.

Legion cemichael про вот это Дата: 19 Окт 2009 18:27:55 #
ЭТО ПОСАДКИ!!!!!
Снято с малой диафрагмой и офигенно долгой выдержкой.
Траектория огней не есть траектория ЛА.это отметка световой точки на плоскости матрицы. Дальность тут не определить.По этому и кажется слишком крутой заход.
Почему посадка? Да по тому,что видны и крыльевые и носовая форы в посадочном свете(мощности).

вта
смелое утверждение, НО, смотрим на направление хвостового оперения... ну и если это посадка, то представляю себе ощущения от визуального захода на бобике или арбузе

cemichael
Проекция тут плоскостная!!!!!!
На левой полосе чётко видна точка выключения посадочного света!!! Хвосты,это стоянка.
Ну и самое главное ТРИ точки СЗАДИ НЕ ВИДНЫ!

http://i016.radikal.ru/0801/3d/3379712ea5ef.jpg
http://i018.radikal.ru/0801/63/70e290bb81e8.jpg
http://i029.radikal.ru/0801/61/e7d3e57cf02e.jpg
Я сам этим чуток занимался,это всё что в инете,вечером дома поищю.

Ну и самое главное ТРИ точки СЗАДИ НЕ ВИДНЫ!
---
Я бы, всё таки, сказал, что на фото взлёты.
На дальних торцах полос чётко видны красные ограничительные огни.
Красные АНО видны слева, т.е., самолёт удаляется от наблюдателя.
"Три точки сзади" могут быть и не видны. Зато видны гораздо более яркие стробы на законцовках, которые включаются как раз на предварительном. Обратите внимание, что "две белые точки" появляются, как раз, на предварительном (там, где прорисовался красно-белый киль), заруливают на полосу и уходят в небо.
Это взлёты.

Долго смотрел внимательно на фото это.
Не мог отделаться от мысли,что что-то НЕ ТАК тут! :-)))
Все действа происходят с одного и того же торца обеих полос.
Теперь обратите внимание как много траекторий!!! И по цветовой интенсивности они разные.
Не могу с уверенностью сказать,КАК сделано это фото,но тут точно и взлёты и посадки.

посадки по центру полосы точно не производится, а взлеты легко :)
да и обычно взлет/посадка против ветра, а тут как то все в одном направлении, непонятки
я сам такое фоткал, качество не очень, но тут понятно что это посадка :)
http://fotki.yandex.ru/users/alex-n-zak/view/208797?page=2

flank
посадки по центру полосы точно не производится, а взлеты легко :)


Это вы,батеньк,зря так плохо о лётчиках думаете.:-)))
Одним из критериев оценки посадки и есть отклонение от осевой.
Как учил меня мой комАэ, "осевая всегда должна быть между яиц." гыгыгы

Я бы, всё таки, сказал, что на фото взлёты.

техника съемки - при нахождении самолёта в определённом месте объектив открывается, когда самолёт долетает до определённой точки - закрывается... чтоб лишний свет не попадал в моменьт ожидания. Именно поэтому самолёты не улетают в никуда, а в небе следы от них прерываются

Одним из критериев оценки посадки и есть отклонение от осевой.
и имел ввиду центр по длине впп, а не по ширине :)

Вот мои скромные творения на длинной выдержке.

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить
Здесь лежит все в оригинальном размере.

Было на а.нете совсем немного... 14 фоток и 60 тыс просмотров... Написал письмо - Гари... хеад скриннеру с просьбой очистить... За полгода пребывания было 2 тупых письма от МО США и Дании... с просьбой нахаляву получить фотки с целью сделать базы данных..оба в отказ...


Причина ухода?
Не тот контингент посетителей... <del> смотреть салоны, батоны б737 в топе, а также смотреть на поросячьий визг от фото первого прилёта а330-300 в Питер. Просто ужас какое знаковое событие а авиаиндустрии.... нет слов... Были и есть на этом сайте редкие крохи радости - от ИванДальАвиа, от Саши Мелихова, от Максима Брянского... да многие наши ребята умеют сделать красиво и необычно... и их фотки мне нравятся... Но надеюсь увидеть их и на этом форуме...
Был период у каждого начинающего - когда он хотел попасть на а.нет. Был период когда он радовался первой фотке. Некоторые имеют в данный момент этап... так сказать спортивный... "я догоню, я буду в топ, я заработаю больше просмотров, я имею лучший процент приёма".. но мне лично это ни разу не интересно. Посему настал момент уйти с этого сайта любителей ЛА иностранного производства, а также частых топов туалетных кабинок и салонов с затылками...

Вернусь ли туда? не вижу смысла ни разу....