Здравствуйте. Подскажите, есть-ли у кого характеристики КВ-антенны(лучевая антенна находящаяся над фюзеляжем) самолёта АН-2? Интересует длины тросика, сопротивление антенны. Заранее благодарна.

Вопрос немного неккорректен ибо понятно, что сопротивление антенны, ровно как и ее рективность и др хар-ки будут зависеть от частоты, на которой проводятся измерения.
Тут целая таблица должна быть.

Если известен тип КВ-радиостанции, стоящей на борту, то будет проще вычислить хар-ки антенны

Margosha

В связи с чем вопрос? Зная это, будет проще ответить ближе к делу.

Margosha возьмите характеристики радиостанции устанавливаемой в АН-2, и примерно сопротивление антенны там будет описано. А в остальном надо считать в программе, коих немало. (длину антенны через теорему Пифагора, зная конструкцию корпуса АН-2 и места заделки анкеров)

Задача следующая: Согласовать радиостанцию (портативную) F=42 МГц с КВ антенной самолета. Т.е. вопрос в изготовлении согласующего устройства. Кто какой инфой по данному вопросу может помочь?

Выясняете вых каскады станции 42 МГц и в журнал Радио искать статьи по расчёту П-контура.
Видать в техникуме авиаприборостроения настала пора курсовиков :-)

Margosha

Вопрос практический или теоретический?

Вопрос практический. И не для курсовиков - а для конкретной службы.

Margosha

А какая станция? Штатная или хотите поставить что-нибудь фирменное, типа Icom IC-F7000?

Гранит-Р41

Margosha

Диапазон Low Band? 33-48.5 МГц? Лесничества что ли?

Гранит Р-41 который стоит у нас на диапазон 39-48,5 МГц. В этом диапазоне работает много служб. Ну так кто подскажет как это согласовать на 42 МГц?

Думаю самый простой вариант это взять переменный конденсатор с воздушным диэлектриком, поставить его в разрыв между концом антенны и центр. жилой кабеля и подобрать емкость по миниуму КСВ. Оплетку думаю посадить лучше на мет. корпус самолета.

Margosha
Видимо самый простой вариант будет автоматический тюнер с соответствующим диапазоном на борту. В АН-2 антенна выведено напрямую вовнутрь, безо всяких возможных блоков согласования? Усилитель использовать собираетесь, или обойдётесь пятью ваттами?

Если временно, и с пилотом вась-вась, можно меж верхним крылом и стабилизатором (или законцовкой киля) по правому борту навесить что-то типа диполя. Или в дверь джейку выпускать на коаксиале. Понятно, что бред, но как экстренный суррогат может прокатить.

меж верхним крылом и стабилизатором (или законцовкой киля) по правому борту навесить что-то типа диполя...джейку выпускать
Ессно это полноразмерные варианты для 42 МГц

Самолёт наверное испльзуется для АХР?Да ни что не надо применять и так высота при радиообмене будет не плохая и на верёвку штатную АН-2 гранит будет тарахтеть напрямую не плохо и не сгорит УМ.

Если пользоваться портативной антенной, пускай и у иллюминатора, все равно "экран" дает о себе знать. Т.е. связь на 10 км не особо устраивает. Главное условие - это не вносить изменения в конструкцию самолета. Т.е. использовать штатную КВ-антенну. 5 Вт вполне достаточно, как известно лучший усилитель - это антенна, т.е. никаких УМ не будет. Про то-что изготовить согласующее устройство в принципе возможно(для LB и КВ антенны) ясно. Вопрос еще один - какая диаграмма направленности у этой КВ антенны? не будет-ли она "светить в космос"?

Margosha

Какая у нее ДН - вряд ли кто-то знает. Луч с остроугольным преломлением после 1/3 и экраном под антенной в виде фюзеляжа. Можно попробовать прикинуть, помоделировать и т.д., только вот зачем? Это же самолет - он летает в окологоризонтальном положении и по нужному курсу, а не туда, куда нужно повернуть антенну :)

Но в любом случае она будет гораздо эффективнее штатной спиралки даже при подключении без согласования.

Про космос можете не переживать - там никому до ваших [полу]левых полетов дела нет :)

не будет-ли она "светить в космос"? Не будет. В небе все будет прекрасно с лепестком, а связь будет больше чем на 10км из-за высоты. Длину штатной антенны-"троссика" на АНе знаете?

Про космос можете не переживать - там никому до ваших [полу]левых полетов дела нет

А с чего вы взяли что они полулевые?

Margosha

А с чего вы взяли что они полулевые?

Почти вся малая авиация такая. Под РОСТО летаете? А если так, то и говорить не о чем - везде нарушают :)

Да и сам диалог с вами - каждое слово нужно вытягивать клещами - говорит о том, что кому-то не очень хочется афишировать детали.

Когда что-то нужно МЧС или лесничествам, они приходят и говорят: мы такие-то, у нас есть такая-то станция, такая-то антенна, и работает все на такое-то, неустраивающее нас, расстояние. А нужно чтобы работало на такое-то расстояние.

А вот когда приходят левые прыг-клубы и орашатели полей, они ставят вопрос примено как вы.

Извините если ошибся и у вас военный аэродром :)