Сию на 128.5 20813 группой на 6500 - 7500 прошли Ташкай, дальнейшее снижение 3900 - 4800.
Вот мне всегда было интересно, зачем об том, что снижаются с хх на уу писать? Или кто куда, с какого эшелона перестроился. Это так важно для истории? Или потом кто то будет восстанавливать этот маршрут? Или это для чувства собственной важности? Не сочтите за занудство, но никакого реального смысла фиксировать это нет и больше походит на флуд. Краткость-сестра таланта (с) Чехов. Можно перефразировать: Краткость-визитка спеца. Или вот следует курсом 325 на 900м ..... :-)
Больше похоже на "...Петя идёт к остановке, под углом 120 градусов повернул к дому... Рядом с деревцем он остановился на 2 минуты.." Оч интересно, и полезно.....

Не сочтите за занудство
Кто-то сегодня пролил кофе на ваш бумажный дневник наблюдений?

да нет. я просто его не веду :-) . Записываются либо частоты, либо названия, прошедшие по эфиру, либо номера бортов.

Ну так в не полностью цитируемом вами сообщении, только точка фиксируется. Много еще подобных сообщений вы прочитали?

Так что гнев свой, вам стоило в другом месте спустить.

это не гнев, помилуйте, это мысли в слух. Стало интересно, вот и спросил. Но факт то остаётся фактом.

Что спросил? Что стало интересно? Какие мысли в слух?

В этой ветке никто не фиксирует б/н и обыденный пилотаж всего что у нас летает в воздухе.
Мы так же фиксируем частоты (кое-какие не разглашаем по понятным причинам), новые точки и позывные, б/н пролетающих ВТАшников. А иначе зачем вообще этот радиомониторинг?

Так какой факт все еще остается фактом? Вопрос о точке прохода бортами одной из наших авиабаз?

Уж лучше бы свои мысли оставили при себе.

С наилучшими. Флуд прекращаем.

17:47 10800 (Ан-12?) ГАРОН 7500 на Днепр (20:10 ГОЛОС 5100 на Кедрач. 22:07 ОДАЛА 6100 далее на Читу)
19:04 47502 (винты Ан-24/6?) ГАРОН 5700. Посадка на а/б Бада

Флуд прекратил. Последний Ваш пост-пример тому, что Вы поняли о чём я. Всё кратко и по существу.

cemichael
17:47 10800 (Ан-12?) ГАРОН 7500 на Днепр
В 19:50 9.09 слышал его на 124.0: занял 2100 над точкой Днепра, далее посил дальнейший набор по согласованию с Ирк.-подходом. Думаю что этот борт из той же братии, что и 10811, 10812 так активно летающие в последнее время в нашем регионе.
19:04 47502 (винты Ан-24/6?)
Если это военный, то может быть любой тип независимо от позывного... Где-то чуть больше недели назад в Иркутске сделав круг над аэродромом садился Ан-26 с позывным 26321, ну думал нормальный б/н для данного типа самолета, уже записал его в блокнотик :), а оказалось вона какой бортовой на самом деле

Увеличить

В ИРКУТСКЕ МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ ВОЕННЫЙ МУЗЕЙ

11 сентября 2009 года
Губернатор Приангарья Дмитрий Мезенцев в среду в ходе встречи в Москве с министром обороны РФ Анатолием Сердюковым предложил создать в Иркутске музей военной техники, сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Иркутской области.

На встрече обсуждалась возможность использования авиационной техники, ранее находящейся на балансе Иркутского высшего военного авиационного инженерного училища. Она могла бы стать экспонатом музея военной техники в Иркутске, который предполагается создать в рамках подготовки к празднованию 350-летия города в 2011 году.

Посмотрим чем все это закончится. У Мезенцева есть авторитет наверху.

11:35 47502 (винты) ГУСИН 4200 на Арбат
12:39 65685 (Ту3) ГАРОН 10100 на Арбат (14:31 перелетел в Улан-Удэ)
15:08 47516 (винты) РУСАМ 5700 на Улан-Удэ
15:30 30686 (АФС) ОСА 2700 с Днепра в район работ
19:38 10801 (Ан12) ЮСОНА 4200 на Иркутск (21:01 на обратный курс (Чита) 6300 ИБОГА)

31161 Ми-8 военного окраса в период с 18 по 19 часов сделал 4 круга над городом с посадкой и взлетом из аэропорта. Далее сел и доложил что работу на сегодня закончил.

Обычно я руление не слушаю, а зря, оказывается иногда и там интересно бывает, вот сегодня некий 166 (вроде как Волга-Дгнепр, но это не точно) просил разрешить ему запуститься и сделать пробег по полосе дабы проверить свою курсовую систему, на это получил вот такой ответ

Еще сегодня сел красавец

Увеличить
Волга-Днепр 6984

И какой-то ПуперДжет

Увеличить

P.S.: Сейчас передают предупреждение на АТИСе об умеренном сдвиге ветра на аэродроме с порывами до 22 м/с! Ветерок, однако, намечается...

Ан-24 и Ан-26 кружат над аэродромом... очень плохие метеоусловия: сильный ливневой снег, нижняя кромка 50 м, видимость по полосе 300 м... дальнейший прогноз практически без изменений... блин.

26543 принял решение садиться, остаток топлива на 30 мин. 47818 пока еще один круг. Им предлагали идти на Белую или на Кедрач, но борта отказались т.к. аэродромы военные и у них нет никаких данных по ним. Аэропорты Братск и Улан-Удэ не подходят по метеоусловиям.

543 сел! 818 на круге.

МОЛОДЦЫ! Сели, вот это мужество... вот это выдержка. Представляю какое напряжение там было, и в аэропорте и в самолетах.

Погода сегодня жестока была. За каких-то три часа: +18, шквалистый ветер, ураган и коцаные машины столбы и крыши, дождь, получасовой град перешедший в плотный снег, +0.

И с Руслана я офигел. В 15.30 с Сушками на борту прошуршал над моим домом на посадку. Совсем с ума сошли что-ли... Его раньше постоянно курсом 295^о сажали... Взлет на Индию до утра отложили, могли бы и таможню тогда отложить. Хватит нам уже одного Руслана(((

вот сегодня некий 166 (вроде как Волга-Дгнепр, но это не точно)
точно не он. Ни номер рейса, ни позывной не схожи. Послушаю записи контроля завтра, может кто с таким позывным отмечался сегодня.

TAF UIII 181345Z 1815/1915
ветер 320 - 09 порывы 14 м/с вид. 0300 м сильн. ливневой снег верт. видимость 30 м
в облаках и осадках умеренное обледенение
временами 1815 :/1901
ветер 300 - 05 м/с вид. 1400 м ливневой снег обл. значительная 120 м кучево-дождевая
вне облаков умеренная турбулентность
изменение 1901 :/1902 вид. 2000 м ливневой снег обл. значительная 210 м кучево-дождевая =

METARs but no TAFs within past 7 hours at the sites below: UIII 181600Z
ветер 300 - 07 м/с вид. 10 км слаб. ливневой снег обл. значительная 390 м кучево-дождевая обл. сплошная 3000 м
темп-ра 00 точка росы -00
Pмин 1020 гПа
ближ. 2 часа без изменений
доп. инф.:
Ро 720
/0960 30290550

cemichael
Его раньше постоянно курсом 295^о сажали...
Не обязательно, сажали его раньше (по крайне мере сколько я наблюдал) всегда по метеоусловиям как и все остальные борты, просто обычно посадка его на тёмное время суток приходилась, а тут прямо в середине дня, наверное из-за надвигающейся бури и перегнали пораньше. Вот взлет это другое дело, на город его точно не должны выпустить, только 115-м.

точно не он. Ни номер рейса, ни позывной не схожи.
Вполне, полный позывной назвали один раз вначале и я его не расслышал.

P.S.:Погодка конечно та еще сегодня...

Запись сегодняшней посадки бортов в экстремальных метеоусловиях. Аж сердце сжималось когда слушал это в рельном времени, и какое облегчение когда они сели...

Внимание! Размер архива 10 Мбайт! Хотел убрать некоторые моменты дабы уменьшить размер, но потом передумал - без них теряется общий смысл. Так как запись делал диктофоном на фотоаппарате, то иногда слышно как самолет пролетает над домом.

mirney
жесткая запись, отличный улов!

Int 13h
Да уж улов, так улов...
И опять 25: погода мерзкая ( ветер 300 градусов 10, порывы до 15, видимость по полосе 800, нижний край на 180, сильный ливневой снег),
26543 крутится над аэродромом на 6000.
P.S.:Принял решение идти на Братск на том же эшелоне, сию курс Богра.

Сию погода опять ухудшилась три борта в зоне ожидания над Юсоной и Никольском, два ушли в Братск по запасному.

С подходом работают? А то один Ан жужжал вокруг, но на Круге тишина.
Сию китайцы полетели в Братск. Вылет Руслана опять переносят.

UIII 191100Z
ветер 300 - 10 порывы 15 м/с 0700 R30/0700 сильн. ливневой снег верт. видимость 150 м
темп-ра 00 точка росы 00
Pмин 1019 гПа
ближ. 2 часа без изменений
доп. инф.:
точная нижняя граница облаков 150

С подходом работают?
Да. Вот еще один улетел на Братск - 46721. 26543 остался один в зоне ожидания над точкой Никольск.

543-му второй день не имется. Понравилось в инспекцию ходить? ;)

cemichael
+1 :)
Все 543-й созрел, следует на Братск, сию курс Богра.

Обидно было сегодня за 47804-го, в 19:12 уже вошел в глиссаду выпустил шасси и на удалении примерно 5 км погодные условия на посадку резко ухудшились пришлось уходить на второй круг, сделал один кружок над аэродромом и печальным голосом сообщил что будет следовать на
дальний привод Братска. А перед ним за 5 мин сел 91015, кстати что за тип ЛА интересно? Прибыл с востока.