cemichael
а во сколько он сел?
Примерно в 12:30, я увидел его из окна как он садился (Ил-76 в МВД-шной окраске) через некоторое время (не сразу) подошел к радио и только на рулении услышал фразу: "три восьмерки на стоянке, конец" вот такие дела. А батарейка в диктофоне села, поэтому откуда пришел сказать не могу.
Еще сегодня 85555 примерно в 5 утра пролетел на восток на 10100. Сейчас уже прошел в обратном направлении на 10600, расчетное время прибытия в Толмочёво 11:30.
и еще девушка с 133.4 диспов на 128.5 обозвала позывным Крыжовник. О как!
Ага, тоже такое слышал, ну а что нормальный такой наш вариант "Саксофона" :)
65604(Ту-134 А-3 ВИП) шайку-лейку привез
Вот кого значит сегодня катают с мигалками весь день по городу.

в воскресенье стою в плане на Киренск РД9159 на 00:20Z
взлетать будет капитан, я связь вести))))

в воскресенье стою в плане на Киренск РД9159 на 00:20Z
взлетать будет капитан, я связь вести)
ivandalavia

А Вы можете поприветствовать участников mirney и cemichael на 123,45 ?
:)

Я думаю нет. Брякнуть то оно конечно можно, но никто не поймет - а это уже чревато непредсказуемой реакцией, что УВД, что капитана.
Лучше воздержусь. Надеюсь на ваше понимание )))

это уже чревато непредсказуемой реакцией ... капитана.
Лучше воздержусь. Надеюсь на ваше понимание )))
ivandalavia
ОК. Понимаю. Желаю скорее стать капитаном !
:)

Как Вы лично относитесь к тому, что есть любители слушать авиационный диапазон ?

Индиффирентно)))
====================================================================
Но вот самому тоже сканер хочется.
Ну и все эти приблуды, там диктофон, и всё такое.
В полёте ведь тоже бывают интересные вещи в эфире.

Кстати, наверняка у вас это многократно обсуждалось здесь, но вкратце могли вы разьяснить в 2х словах, как закон РФ смотрит на эти вещи. Ну исключая разумеется всё секретное.

Просто эфир гражданский.

в полёте ведь тоже бывают интересные вещи в эфире
ivandalavia
И ещё какие ! Послушайте, что записАли наши участники:

вкратце могли вы разьяснить в 2х словах, как закон РФ смотрит на эти вещи
Законы РФ не запрещают слушать эфир.

Законы РФ не запрещают слушать эфир.
--------------------
Спасибо большое.
Просто мне еще как споттеру это дело полезно знать, и разумеется пользоватся оборудованием, которое в ближайшем будущем всё будет приобретено )))

ivandalavia:
"Но вот самому тоже сканер хочется.
Ну и все эти приблуды, там диктофон, и всё такое."
-----------------------------
ivandalavia, здесь на сайте несколько участников - летчики, штурманы, которые сканерами слушают авиадиапазон.
Так что вливайтесь в ряды мониторщиков!

это уже чревато непредсказуемой реакцией УВД
ivandalavia

УВД контролирует частоту 123,45 ?

ivandalavia
в воскресенье стою в плане на Киренск РД9159 на 00:20Z
А на каком борту полетите, или это пока не известно? Ведь в эфире вы будете работать б/н.

А на каком борту полетите, или это пока не известно?
--------------------------------------------
скорее всего 46846

УВД контролирует частоту 123,45 ?
--------------------------------------------
честно говоря не могу сказать,но у дальневосточных и якутских пилотов есть хитрость своя.
12345 это из европы скорее пришло
причем у ираэро есть еще третья хитрость чтобы разговаривать между собой в воздухе.
Но эту хитрость я выдавать не могу))))

УВД контролирует частоту 123,45 ?
----------------------------------------------------
подсказали тут ребята, что специально НЕ!!! прослушивают

из любопытства могут,но ненадолго.

у дальневосточных и якутских пилотов есть хитрость своя.
у ираэро есть еще третья хитрость чтобы разговаривать между собой в воздухе.
ivandalavia
Прекрасно ! Есть поле деятельности для наших коллег из Иркутска и всей Восточной Сибири.
Спасибо !
:)

ivandalavia
есть хитрость
Зачем так интриговать то, мы радиоспоттеры очень тонкий душевный народ и когда слышим фразы типа: "своя частота", "наша хитрость", у нас сразу начинается жесткий радиозуд :) :) :)
подсказали тут ребята, что специально НЕ прослушивают!!!
Как то один раз слышал как группа вертолетов летела с востока на северо-запад (КУДАР-ОЛЬЗОНЫ-ТАНАК) и диспетчер контроля, девушка, сказала одному из бортов что его вызывает другой на частоте 12345, значит действительно иногда слушают.

"у дальневосточных и якутских пилотов есть хитрость своя.
у ираэро есть еще третья хитрость чтобы разговаривать между собой в воздухе. "
-----------------------------
Угадаю с первого раза хоть одну хитрость из трех. Шаг сетки приема-передачи радиостанции меняют!
Есть такое дело?

Ираэро между собой говорит так-804 ответь 805.ответил-перейди на НАШУ))))))))
когда я работал в Дальавиа и Алросе, то там просто говорил-805 ответь 804,ответил-добавь "МАЛЕНЬКУЮ"))))))))

сами догадаетесь??)))))

ivandalavia :
46846
-----------------------------
Реестр :
"code
Operator / Colour Scheme
First reported
Remarks
An-24RV
CCCP-46846
AFL/Privolzhsk
mfd 14jan72
rgd 14feb72; f/n IEV 22aug91
An-24RV
RA-46846
Aeroflot
BKA 28aug93
l/n KUF 29nov97; l/n PEZ 18aug99 titles not reported; was trf 31dec93 to Penza Air; canx 21mar01 as sold to Moldova in a non-airworthy condition; l/n IEV 20may04 titles not reported and as UR- !
An-24RV
ER-AWC
Aerocom
rgd 02may01
An-24RV
ER-AWC
Tobruk Air
KIV 02sep04
canx 27oct05 as for sale; l/n KIV 06sep07; restored 27nov07 canx again 21feb08 as to Russia; l/n IEV 08aug08
An-24RV
RA-46846
IrAero
25aug08
reported in technical inspection document; l/n KHV 04oct"

Поменял борт с1972 года много А/К. Бортовой № даже менялся на префикс ER, потом снова вернули старый Российский номер.
С августа 2008 г. борт АН-24 в А/К "Иравиа"

Лайнер пробежал как по судьбе .
14 июня 2001 года курсом 287 градусов от взлетно-посадочной полосы Пензенского аэропорта оторвался последний самолет, принадлежавший Пензенскому авиаотряду. Самолет АН-24РВ, бортовой номер RA-46846 (ER-AWC по новой символике), выпущен Киевским авиазаводом 14 января 1972 года. 27 ноября 1981 года он получил пензенскую прописку. Последний рейс с пензенскими пассажирами выполнил 22 октября 1996 года по маршруту Санкт-Петербург -- Пенза. Последний полет совершил 23 января 1997 года (Усть-Илимск -- Новосибирск -- Екатеринбург -- Пенза). Общий налет с начала эксплуатации составил 44586 часов, или 32585 полетов. 19 февраля 2001 года продан группе компаний "Aeromost Transport in trgovina d.o.o." (г. Любляна, Словения) за 19500 долларов. Техники из Кишинева Игорь и Слава готовили его к этому дню с января. Командир экипажа Андрей Зайцев, второй пилот Николай Ботанов, штурман Николай Ганченко и бортмеханик Владимир Старенький -- летчики-испытатели с Киевского авиаремонтного завода N410ГА прибыли "Сурой" в день отлета. Техническим рейсом через Курск последняя пензенская ласточка улетает в Киев. Там ее ожидает "крутая разборка" -- разберут, что называется, по косточкам с тем, чтобы потом собрать заново, по европейским стандартам. (И далее по ссылке.)


Увеличить

Фотограф, с большим интересом прочитал историю борта RA-46846 . Спасибо!

с большим интересом прочитал историю борта RA-46846 .
SPEAKER
И я тоже. Не часто такое встречается...

"19 февраля 2001 года продан группе компаний "Aeromost Transport in trgovina d.o.o." (г. Любляна, Словения) за 19500 долларов."
----------------------------
Продали его за "фантастическую" цену :)).

Странно что на Yaesu на 118.3 земля-кабина ничего не слышу - тишина полная.
А на тв-тюнере на той же антенне все переговоры отлично слышно.

На 135.0 землю не слышно, а кабину хорошо, в зависимости от р/с.

9:16 опять над моим домом пронёсся 4х двигательный неизвестный крафт, очевидно в UIIR. Похож на Ан-70, но что ему у нас делать о_О. И, может мне показалось, но у него была выпущена передняя стойка О_О

Блин-как же прикрепить ссылку то. Спасибо огромное, Фотограф, за статью. Это любимый самолет у меня в компании.

cemichael
Странно что на Yaesu на 118.3 земля-кабина ничего не слышну - тишина полная
А разве с землей связь не 118.8.
Lainer
Похож на Ан-70, но что ему у нас делать
Ну мало, ли всякое бывает. Приду домой послушаю записи. Мимо подхода он всяко не мог пролететь.
Фотограф
Спасибо за интересную историю.

Lainer
да это Ан-12 на авиазавод на посадку заходят.

Уважаемые, не слышали сегодня - в вашу сторону (через Новосибирск) на 14100 ушел борт с позывным (как показалось) DER-822 (дельта эко ромео 822)?
Может, я позывной неправильно записал, ибо нет его ни в одном реестре..
Понятно, что LearJet скорее всего - на такую высоту мало кто еще забирается.
Но пока поиски не увенчались успехом..