АТИС сегодня от холода чтоли так скорости прибавил?

С обеда наблюдается массовый перелёт Ми-8 с улан-удэнского авиазавода
14801, 27922, 27935, 48153, 48154, 48156, 48161, 48162, 48169 на 3000 через ДПРМ Иркутска на запад

С обеда наблюдается массовый перелёт Ми-8 с улан-удэнского авиазавода
cemichael
Отлично ! Не пропустили !
20 декабря 2010 года в рамках реализации программы модернизации военной техники Военно-воздушных сил состоится церемония передачи десяти новых транспортных вертолетов Ми-8АМТШ представителям комиссии Министерства обороны РФ и убытия авиационной техники.

26 декабря 2010 года на территории авиабазы Кореновск (Краснодарский край) состоятся торжественная встреча новой авиационной техники и церемония постановки в строй новых вертолетов.

Мероприятия будут проводиться 20 декабря 2010 года на территории завода-изготовителя по адресу: Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Хоринская, д. 1, а также 26 декабря 2010 года на территории авиабазы по адресу: Краснодарский край, Кореновский район.

Ранее 5 декабря 2010 года комиссия Министерства обороны РФ утвердила акт приема новой авиационной техники на территории завода-изготовителя в городе Улан-Удэ.

В настоящее время вертолет Ми-8АМТШ, более известный за рубежом как Ми-171Ш, является одним из самых известных в мире военно-транспортных вертолетов среднего класса, разработанный на базе вертолета Ми-8АМТ. По мнению специалистов, от других вертолетов данная машина отличается, прежде всего, универсальностью применения и высокими летно-техническими характеристиками.

Вертолет способен транспортировать около 40 единиц личного состава, может использоваться для перевозки грузов массой до 4000 килограммов или до 12 раненых на носилках, а также для выполнения поисково-спасательных операций.

Кроме того, несмотря на транспортную спецификацию, вертолет обладает мощным набором средств вооружения и защиты. Может оснащаться ракетным управляемым вооружением, неуправляемыми ракетами, стрелково-пушечным вооружением, а также системами защиты от поражения.

В ростовской 3У данная группа МИ-8-х с Улан-Удэ появится где-то 25 или 26-го декабря ИМХО. Участники из регионов: Красноярска, Новосибирска, Омска, Кургана, Челябинска, Башкирии, Самары, Саратова, Волгограда, Ростова, Краснодара мониторим!

Идут МИ-8-е эшелоном 3000 метров - значит по трассам РНК, под управлением " ***** - Контроль", а не маршрутами МВЛ (ниже 1200 м).

SPEAKER
Идут МИ-8-е эшелоном 3000 метров - значит по трассам РНК, под управлением " ***** - Контроль",
так точно

Борта однотипные, новые. А позывные трёх видов. Почему?

Видимо по трем разным местам будущего базирования. А вообще ведь по КВСу, очевидно, что ведущий группы был КВС летающий на Ми-24, типа самый опытный, да и единичка в конце командирская.

Серия позывных по КВС-у "148ХХ" - принадлежат именно бортам Ми-24-м с Кореновска. Прав cemichael, что КВС раннее управлял Ми-24-м, а сегодня с этим-же позывным 14801 управляет при перелёте Ми-8-м. Серии позывных (КВС) 4815Х, 4816Х - Ми-8-е Будёновские.

14801 взлетел с Белой далее по направлению. Связь с ведущим группы Контроль и борты установить не могут. Принимают с большим хрипом. Остальная часть группы вроде еще на земле.

Что-то долго они с такими промежуточными добираться будут.

cemichael, после Белой подскок предположительно где будет? Канск, Гражданские или РОСТО?
(РНК и
компа в данный момент нет. Даже карты "Беломора" сейчас нет:) )

Опс, а трансляцию с http://radioscanner.spb.ru насовсем вырубили? :(

03:20ирк UR-82029 (An-124-100) Антонов 2182 ГАРОН - КУРБА 10100
http://www.airframes.org/reg/ur82029
UR-82029 recently seen 2010-12-31 as flight ADB2182

Первый раз слышу украинский грузовик в глубине российской. Куда он на ночь глядя шпарит.

За ширпотребом в Китай.

UR-82029 (An-124-100) Антонов 2182 ГАРОН - КУРБА 10100

Вчера он засветился в милитари логе:
SBS-Log 30/12/10 East Coast
09:33:54 ADB282F 508003 UR-82029 3447 Antonov AN124-100 Antonov Airlines
http://groups.yahoo.com/group/MilitaryAirband/message/23501

В пиндостане засветился:
LOG Friday 24/12/2010 25 Dec 2010, 1:44 am
14:32 EB descending N of DIKAS ADB2180 UR-82029 A124 [KORD/Chicago O'Hare > EGMH/Manston]
http://www.blogger-index.com/feed.php?id=143209

Что за борт сегодня утром проходил Гарон на 11100 в восточном направлении, позывной Europe Star 600 ?

Волга-Днепр 9976 на гражданский аэропорт сел?

NVD 112.7Mhz Nizhneudinsk

Увеличить
http://www.panoramio.com/photo/43741176

Все детство провел на этой горе. А маяк 526 ФЖ на всю жизнь запомнил, т.к. слышал его каждый раз, включая радио.
В середине девяностых у нас там стоял передатчик ТВ-12. Как-то раз перед выборами, в этой самой избушке, за белой простыней вели прямой эфир кандидата в мэры. Тесновато там очень

Тарелка слева смотрит по направлению на Иркутск. Предполагаю, что именно она получает сигнал для ретрансляции на дальний передатчик, работающий на точки LONKA и OLISA и передает в Иркутский РЦ данные с радара.

Борт АФЛ закусился с РП из-за взлетного курса
Вчера 22го

сильно нервничали и, видимо, опаздывали. Интересная запись.

'cemichael' - а там забором всё обнесено, у ФЖ 526 ?

Вчера вечером слышал борт 47804 авиакомпании ИрАэро, пилот вел радиообмен на английском. Удивило :)

camchadal
да, в ИрАэро и Ангаре иногда упражняются. А позавчера военный борт на очень уверенном английском упражнялся.

СУМ9773 Ил-76 МЧС, граница таможня, вылет в 45 минут. Продолжают полеты за бугор.
За ширпотребом?

Ну а что, МЧС тоже надо на что то существовать). Они на авиазавод перелётывали в этот раз или нет?

К вопросу по английской фразеологии. Могу я, как пилот, вести связь на английском, просто зная его, но не имея на этот счет никаких сертификатов? Или радиообмен на английском могут вести только люди, имеющие соответствующий сертификат? Скажем, первоначалку МВЛ.

mirney
вроде нет, вчера их слышал снижающихся из-за бугра в Улан-Удэ, а ночью видимо к нам перелетели, записи еще не слушал.

cemichael
Понятно, просто крайние разы когда СУМЫ прилетали имели тенденцию перепрыгивать к заводчанам, один раз помню тоже кстати с РП закусились по поводу того что дисп круга не разрешил им спрямить на Черешню, а заставил схему крутить.

в 08:41 посадка, ставили на дальнюю стоянку, наверное с завода.. на контроле/подходе его не было... а когда он туда прилетел, леший его знает

Вести связь на английском можно только в том случае,если кто то из экипажа его однозначно понимает и умеет вести тоже.В других случаях запрещено
Интересно было бы послушать запись эту 47804-кто это у нас такой умный выискался

ivandalavia
записи есть, найду попозже закину "фортисевен эйтзироуфо"