еще люфтганза-карго (MD-11)будет появляться через раздолье,
они теперь у нас частые гости. за то что через россию летят -посадка в красноярске, ну и плюс создание м/народного авиахаба ...

scannerman
кстати если смотреть АКАРС на КВ, (8886,10087)

Если что, запустил ACARSD как сервер 24/7. На acarsd.org нахожусь по слову baikal)))

cemichael
Да, что-то нерадостно про Трансаэро УН116 :(. Мы на нем собираемся в начале августа в Иркутск лететь и обратно им же, причем с маленькими детьми.
Рейс этот с 31 мая только запустили, единственный на котором Трансаэро эксплуатирует Ту-214. Были еще случаи задержек, поломок и тд, не в курсе случайно?

А что вчера за метеоусловия были в Иркутске слышал на контроле, где-то в районе с 14 до 17 часов местного, как многие борта говорили, что информацию о погоде имеют и принимают решение садится в Иркутске?
Сейчас слышал как 26655, когда его перевели на подход, попросил обход по своим средствам. 47302 тоже на контроле 133.4 обходил ( пока писал его уже перевели на подход). Слышу вдалеке где-то громыхает гроза уж не над Иркутском ли?
Сам нахожусь в 200 км от Иркутска, примерно под точкой ТАНАК.

Я нахожусь в Шанхае, recsound пишет частоту Транзита и acarsd работает. А записи послушать не могу...

В логах Acarsa тишина и спокойствие в этот промежуток. Только интересный американец сел, N881Q Фалькон 900 (Сегодня обратно или дальше полетел).

cemichael
Только интересный американец слышал, N881Q Фалькон 900 (Сегодня обратно или дальше полетел).
Тоже вроде бы его (надо было позывной записать, но помню что начинался с November) слышал где-то в 23.30 по местному. А в 16 часов еще один иностранец улетел в западном направлении запомнился тем что приветствовал и прощался с диспетчерами по-русски.

слышал где-то в 23.30 по местному.
http://cemichael.dyndns.org:8080/

Только что N881Q обьявился на Иркутск-контроле 133.4.

cemichael
на том ресурсе я так понимаю Java Script, к сожалению сейчас сижу в интернете только с миниоперы и нет возможности её просматривать.

N818RF (GLF5 ) 0003 20090716 GS0000
N818RF (GLF5 ) 1525 20090718 GS0000 (наверное без посадки, из Солт-Лейк Сити на запад летал)
N881Q (DA900EX ) 2350 20090718 GS0001 (Посадка в UIII. Видимо транзит, х.з. откуда)
N881Q (DA900EX ) 1744 20090719 GS0001 (Подписаный Flight Plan: 0800Z UIII - PANC, 1620Z PANC - KMEM)

на Иркутск-руление (121.7) сейчас "запуск по команде. аварийный борт заходит"

Ну так, что за борт заходил-то?! Подход, круг, посадка, руление опять же...

на кругу обмен был. но номер борта не запомнил

Самолет Ан-24 с 39 пассажирами совершил аварийную посадку в Иркутске ИРКУТСК, 20 июл - РИА Новости. Самолет Ан-24 с 39 пассажирами на борту совершил в понедельник аварийную посадку в иркутском аэропорту из-за отказа системы кондиционирования, никто не пострадал, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы МЧС Иркутской области. Самолет, принадлежащей одной из региональных авиакомпаний, выполнял рейс 77 из Иркутска в Бодайбо, который находится на севере региона. Сразу после взлета из Иркутска у лайнера отказала система кондиционирования. На борту самолета находились 39 пассажиров и четыре члена экипажа. Командир лайнера принял решение вернуться в иркутский аэропорт. "Самолет успешно приземлился в иркутском аэропорту. Никто не пострадал", - сказал представитель МЧС. -0- 20/07/09 11:18

Сейчас на Иркутск-контроле 133.4 дисп (мне его не слышно) вызвал борт и попросил проверить работу ответчика на что с борта ответили примерно так:
86364 сейчас проверили ответ идет, видать на земле стало слишком жарко... как прилетим проверим...

Минут 30 назад с Иркутска через точку ТАНАК прошел 26567, доложил что берет курс на Братск, будет проверять работу приводов аэропорта.

В пятницу ожидаются литерные борта.

Видимо будут борта обеспечения с рейсам Р4 (СДМ)-9032, 9034, 9036,
9038, 9040. Ну и борт визит которого они обеспечивают.

Может поэтому привода в Братске проверять полетели? Он же у нас типа запасного.

19.18 - Россия-9034 снижается 700 к 4-му, заход на 12 полосу, удаление 26.
19.20 - Россия-9034 удаление 13, подходит к глиссаде.
19.21 - Россия-9034 вошел в глиссаду, готов к посадке.
19.22 - Россия-9034 посадку разрешили.

На 21.00 запланирован вылет обратно.

Летом много интересных птичек залетает. Типа по делам, а сами на Байкал?

Сейчас взлетел красавец GULFSTREAM GV-SP - G-EGNS.
Завтра утром из Пулково чартер на Ил-114 (предполагаю RA-91015) ожидается.

В пятницу помимо ВВП и его бортов, однако будет еще куча чартеров.

Поставил мониториться для подтверждения частоту 135.4 (бывший Киренск-Контроль).
В 22.08 начали отмечаться борта с парашютистами.

РП: - троечке разрешил пять четыреста
борт: - принял, занимаю пять четыреста
борт: - троечка, пять четыреста занял. (неразб)..права прыгнул.

???: - есть контакт. (неразб)фара/пара горит. разгон пошел.

в 22.15 все переговоры прекратились.

С моей никакущей чувствительностью, понять на какой именно частоте шел обмен, трудно. Но это где-то очень очень рядом с 135.4 :(

cemichael
Поставил мониториться для подтверждения частоту 135.4 (бывший Киренск-Контроль).
на какую антенну принемаете, если не секрет?
начали отмечаться борта с парашютистами.
Парашютисты прыгают обычно в Оёке, позывной вроде бы Бугуз, слышал несколько раз как переводили с частоты района вертолеты на 129.575 и называли данный позывной. Специально эту частоту не мониторил.

Слышал позавчера на контроле 133.4 борт сказал: работаю с Нижнеангарском 132.0; и потерялся не на 132.0, не на 132.2 (ингода летчики ошибаются когда их переводят на другой контроль и говорят 132.0 вместо 132.2) его небыло... слышал отлично, да при том на резинку ATV-6XL, не поверил, все-даки почти 500 км от меня.

Интересный борт сейчас отметился на контроле 79719, примечательно то что назвался не как 79-719, а 7-97-19. Прошел Гарон взял курс на текру.

Россия-9048 - 64515 (ретранслятор) расчетное на посадку 06.15Z

UPD 06.29Z: Россия-9048 посадку разрешили.

Россия-9032 расчетное на посадку 08:40Z

Сейчас АФЛ 9067 на 133.4 ретранслировал для 92961:
-Иркутск вас на УКВ не слышит, перейдите на КВ частоту 5568...
-на выходе из зоны прослушивайте частоты 133.4 и 132.2...
-... резервная частота на КВ 6670.
Интересно что за тип самолета этот 92961 мне его было слышно слабо, да еще и сильная свистящая модуляция. Хотя слышел над головой проход какого то винтового самолета, но из-за низкой облачности ничего не рассмотреть... Через некоторое время на 132.2 через жуткий свист слышел доклад данного борта что он занял 7800.

14.05ирк.
Д: 92961 под управлением Днепра набирайте 4200, далее ко мне на связь (борт было слышно на 2-ку)

14.16ирк.
Д: 92961 будете набирать над точкой Днепра какой эшелон?
Б: шесть тысяч над точкой Днепра далее на Осу (борт слышно на хорошо с плюсом)
Д: набирайте под управлением Днепра далее ко мне на связь.

14.23ирк.
Д: 961-й еще раз добрый день. Азимут ??? удаление 67, будете 6000 Оса следовать?
Б: точно так. 6000 Оса (я слышал борт на хорошо с минусом)
Д: 961-й слышу вас на двойку с перерывами, повторите.
Б: точно так. 6000 на Осу следую (я слышал на хорошо)

14.30ирк.
Д: 92961 Осу подтверждаю, следуйте 6000. Поворотный доложить.
Б: <нрзб> (слышал на двойку)

14.37ирк.
Д: АФЛ 9067, передайте борту 92961: занятие 7800 доложить.
Б 9067: Вас понял, передаю (слышно на троечку)

14.40ирк.
Д: АФЛ 9067, передайте борту 92961: По УКВ его не слышат, чтобы перешел на КВ частоту 5568
далее АФЛ связывался с 92961 (я борт 92961 не слышал)

14.40ирк.
Д: АФЛ 9067, передайте борту 92961: Чтобы прослушивал частоты 133.4 и 132.2.
Б 9067: Иркутск-контроль, борт информацию принял.
Д: АФЛ 9067, понял. Спасибо.

cemichael
Да именно такой обмен и был, спасибо за более подробное описание. Повторюсь что 92961 слышал только над головой и со страшной модуляцией, хотя обычно борта слышно за 200 км.

mirney
Интересный борт сейчас отметился на контроле 79719

Прослушал руление за воскресенье. В час дня 9002 покинул наш город, следом за его кортежем вылетевшим на Абакан, отправился 7-97-20 туда же. Предположу что это позывной чартера ?7-9720, в субботу этот борт постоянно давал задержку вылета из-за ожидания пассажира.

Еще засветилась частота Улан-Удэ-Район КВ 5632.

28 июля на Контроле отмечался борт 12259 и в разговоре с диспом промелькнул интересный позывной.
Меня тогда смутила схема полета, по точкам. ;)

4200, набор 7200, пересечение NEKOL 6900 в наборе 7200, проход привода ИКТ 7200, прямой 133 по локатору не наблюдается, GARON на 7200 через 32 минуты.

А сегодня наткнулся на такой рассказик.
http://www.logos-z.ru/8/1/koroliov/03.htm

p.s. Слушаю Днепр. Сейчас два борта (686 и ???) работают с ведомыми. Слышу только борта, на троечку с плюсом.

cemichael
В час дня 9002 покинул наш город.
Да, слышал его проход через Гарон в 13:30местн. в воскресенье, а через полчаса 9036 проследовал в том же напрвлении на 8100.