какой номер борта?

рейс 372 вроде...
блин мне завтра на яке в грозный лететь... :( иногда аж хочется ему (яку) старичку помочь крыльями махать...

Радиоперехват аварийной посадки есть у кого-нибудь??

Yurgen
керосин мог быть левым (или без зимних присадок).

Ктож его из Внуково с таким выпустит. Здесь чёт другое.
Самое противное, то наши СМИ чуть что к Талбоеву бегут. Чувак порет откровенную ахинею а "пипл хавает"(с)

или без зимних присадок
= Думается мне, противокристаллизационная присадка в авиакеросине всегда есть?
На эшелоне ведь всегда холодно, даже летом?
Да и сегодня совсем не холодно у земли, где-то -1...
А пилотам возможно опять Героев России надо давать. Посадка с тремя заглохшими движками была очень непростой. Уложились в последние секунды... Не пострадал ли экипаж? Носовая часть изрядно разрушена снизу.

Топливо после инцидентов всегда "арестовывается".
Присадки добавляли в керосин для ТУ-154Б. Для ЭМКИ они не нужны и не добавляются.

Борт 85744

А топливная версия - самая реальная. У нас как-то были случаи закоксовывания топлива на фильтрах. Топливные танки, в которых хранился керосин, обработали какой-то хренью, не подумав, потом оттуда керосин в ТЗ и в самолет. А в полете фильтры забились.
Внешне керосин был , как обычный, а химический состав изменился.

Aviafan
Присадки добавляли в керосин для ТУ-154Б. Для ЭМКИ они не нужны и не добавляются.
Можно с этого места поподробнее? Каким образом в ЭМ-ке борятся с кристаллами льда?

Tolan
Ктож его из Внуково с таким выпустит.
Теоритически - никто. А практически - "человеческий фактор". Но это ИМХО.

Топливные танки, в которых хранился керосин
Думаю тогда надо объявлять всеобщую "алярму". Ведь не для него одного там топливо хранилось...
Вообще подождем заключения экспертов...

GolfMan
всеобщая "алярма" отменяется. Другие самолёты благополучно долетели до аэропортов назначения.

Уважаемые ,кто записал эфир? У нас же трансляции крутятся......может есть счастливчики?

может есть счастливчики?
riki
Вы считаете счастьем услышать в эфире аварийную ситуацию с пассажирским самолётом ?

Присадки добавляли в керосин для ТУ-154Б. Для ЭМКИ они не нужны и не добавляются.
Можно с этого места поподробнее? Каким образом в ЭМ-ке борятся с кристаллами льда?
Yurgen

Восточный Сибиряк:
Для Старый АОНовец: В Ту 154Б при +5 и ниже добавляется жидкость "И",в М не требуется (РЛЭ Ту 154М),как и для большинства современных самолетов.

OlegArh:
на Ту-154м топливо и топливный фильтр греются

Фотограф
На канале РБК крутится примерно такая бегущая строка - "Причина остановки двигателей ТУ-154 - попадание птиц". Самолёт успел подняться на высоту 9000 метров! Действительно, есть полярные гуси, которые мигрируют на юг на такой высоте.

riki
Ну не знаю, по мне так МВЗ каждый десятый мониторит, кто-то даже записывает...
Но думаю выкладывать никто не станет, а то набегут журналисты, и потом по "ящику" увидим следующее: "Эксклюзив канала ХХХ".

Питер_AM
Действительно, есть полярные гуси, которые мигрируют на юг на такой высоте.
Меня как охотника это интригует :-)
ИМХО перестало поступать топливо и основных баков в расходный , но экипаж по каким то причинам этого не знал

Но думаю выкладывать никто не станет, а то набегут журналисты, и потом по "ящику" увидим следующее: "Эксклюзив канала ХХХ".

все правильно выкладывать не будут а продадут ....если уже не продали )

Действительно, есть полярные гуси, которые мигрируют на юг на такой высоте.
Меня как охотника это интригует :-)
JenyaT
На авиа.ру пилоты рассказывали, что видели птиц на таких больших высотах. Только вопрос: декабрь подходящее время для перелётов ?

Про высоту полета птиц до 12 тыс метров забираются птахи....O_o http://www.apus.ru/site.xp/049052056055124055049056057.html

По поступившей информации, 04.12.2010 г., при выполнении вынужденной посадки на аэродроме Домодедово потерпел катастрофу самолет Ту-154М RA-85744 авиакомпании «Дагестанские авиалинии».
Экипаж выполнял пассажирский рейс № 372 Внуково-Махачкала. После взлета из аэропорта Внуково на самолете произошел последовательный отказ всех трех двигателей. При выполнении вынужденной посадки в аэропорту Домодедово самолет выкатился за пределы ВПП. По предварительным данным, в результате авиационного происшествия 2 пассажира погибли, имеются травмированные люди.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

Вот только мне никак не понятно, как они до 9000 поднялись, да и на удалении 70~80 км от ДМД?
Суржик сегодня пустой и то не смог обеспечить...
А уж спланировать с 9000...

А уж спланировать с 9000...
= Вроде никто не говорит, что они планировали с 9тысяч.
Перед посадкой как-будто 3й движок остановился...

Фотограф
не помните у Ершова, про все 3 встали на эшелоне (а 9000 это уже...), сколько у них было времени по его книге... 11мин вроде и мгновенная реакция на куда садиться, пока питание (должно) быть....

9000 высоты - это 45 км чистого полета со снижением, если не путаю.

С одним двигателем, теоретически, расстояние до захода ограничено только количеством топлива и ресурсом двигателя, кот. работает (скорее всего) на взлетном режиме.

Можно с этого места поподробнее? Каким образом в ЭМ-ке борятся с кристаллами льда?
***
На Д-30 топливные фильтра грубой очистки стоят на ТМР (топливно-маслянных радиаторах), в которые приходит горячее масло с одной стороны и холодный керосин с другой. На выходе из ТМР топливо имеет температуру 50...100°Ц и считается, что ПВК-присадки не нужны. А на коротком участке до фильтров тонкой очистки топливо остыть не успеет. Накрайняк, на фильтрах есть клапан перепуска, который открывается при полном забитии фильтроэлемента и неочищенное топливо какое то время поступает минуя фильтроэлемент. Потом, конечно, накроются топливные насосы и/или забьётся магистраль, но какое то время продержаться можно.


мне никак не понятно, как они до 9000 поднялись, да и на удалении 70~80 км от ДМД?
***
У земли Ту-154 в холодном воздухе выдаёт до 30м/с (ближе к 9км, конечно, скромнее), т.ч., за 15...20мин забраться на 9км для него не проблема — топлива до Дагестана много не требуется. А такое малое удаление может объясняться тем, что долго крутились на схеме выхода.

savaserg

чуть что к Талбоеву бегут. Чувак порет откровенную ахинею

Интернет-чуваки хомячки просто конкретно доставляют.
Магомет Омарович произвел МНОГИЕ СОТНИ самых разнообразных посадок на Ту-154, и с двигателями, и без двигателей, и с реверсом с высоты 4000, и по 20-ти градусной глиссаде, и вручную, и в полном автомате до остановки на пробеге, и т.д...
А у тебя, чувачок, какой летный опыт?

Если читать РБК: последовательно выключение всех 3-ёх двигателей, соотв выключение генераторов, выключение навигации из-за отсуствия питания...
т.е. акк были мёртвые?

oldnavy:
Лично был свидетелем посадки борта. Сидели в кабине, готовились на вылет. Обратили внимание на самолет, который заходил, как будто визуально, при нижней границе в это время 210 метров. Они проскочили торец 32 правая, прошли его с проворотом, затем довернули обратно на полосу и уже над полосой в районе РД В2 пытались выровнять и досадить самолет. Результат вы все знаете. Считаю, что мужики до последнего боролись за жизнь самолета. Оставшиеся живы должны будут до конца дней молиться за экипаж...

соотв выключение генераторов, выключение навигации из-за отсуствия питания...
Не обязательно.

ВСУ никто не отменял.