Rundfunk
Было уже - то что обведено у Вас на фото как парашют летчика - это тормозной парашют боевой Сушки которая повредила хвостовую часть.
Вот фото, по иронии судьбы на ней машина Ткаченко. Здесь хорошо видно как это работает, как выглядят парашюты, их расцветка и понятно почему они оказались в воздухе после столкновения...

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/5/6/1558655.jpg

To Stavbar: На бн 14 сегодня был Мельник...

стрижи.ру упали...радиосканер с трудом держицца

Похоже, что номер 1 тоже получил повреждения - дырки в крыле, обломками от столкновения.

To Stavbar: На бн 14 сегодня был Мельник...
Тогда все сходится.
14-й оказывается перед спаркой и та врезается ему в хвостовую часть. Подробности пока не важны.
После удара у спарки сносит обтекатель и не понятно что там с фонарем, а 14-й теряет контейнер с тормозным парашютом и начинает гореть. 01-й при разлете осколков мог получить те самые пробоины о которых нам говорил TU_TU_TU.
Спарка сразу валится, и как видно по фото НЕ ГОРИТ. Пилот 14-го катапультируется, после того как глушит двигатели. За ним с воздуха наблюдает 01-й.
В это время спарка не управляемая и второй дергает катапульту... Оба кресла выходят, а вот купол только один...
Вот так представляется картина.

Могло быть повреждено катапультное кресло при столкновении?

На бн 14 сегодня был Мельник...
Позывной 242 ?

Радиосканнер, с сожалению, не выдерживает нагрузки, валится :-(

После падения самолёта, в воздух поднялись 2 вертолёта. Один из них, с позывным хх885 отработал, забрал двух найдённых лётчиков и вернулся на аэродром. На смену ему взлетели вертолёты с позывными 01882 и хх290.
Поисково-спасательная операция продолжается, ищут третьего лётчика:
"...По докладу местных жителей, в районе деревни Захариха, у Горбатого моста лежит летчик. К нему никто не подходит....
..Мы совершили посадку, пилот "двухсотый"..
запись >>здесь<<

JCK

Полуню 9-ку или Брильянт собрали в Сб

А это вообще возможно? Катапультные кресла предназначены для спасения летчика в том числе и из объятого пламенем самолета... И какова вероятность возгорания парашюта при таком столкновении которое имело место?

QTX

Да, нам тожь на Кубу сразу прошла информация про 200-ый ....а как хотелось верить инфе что ВСЕ 3-ое живы.....

TU_TU_TU
В докладе пилота вертолёта (почему-то плохо слышно) по-моему упоминается, что купола не видно. ((

Кто теперь будет говорить с его неповторимым голосом и интонацией "и-и-и-и-и раз" ?
Точно.. Как только все стало ясно в первую очередь подумалось об этом, оно и понятно, когда такое случается с незнакомым человеком особо сильных эмоций не возникает но в данном случае сразу вспомнилось сколько раз затаив дыхание смотрел в небо под его фирменные "и-и-и-и-и раз" ((( Больше не услышим..

QTX
запись здесь второй файл или дубль первого?

Tomin
Это продолжение записи. Убрал паузы и всё, не относящееся к теме поиска лётчика.

второй файл или дубль первого?
Это продолжение.

TU_TU_TU
Вот и не понятно что легче - узнать сразу или вот так потихоньку.
Сначала просто искали, потом начали беспокоится. Потом вроде обнаружили летчика... И все это время надежда что просто ранен, но не это... Когда стало понятно что ищут Ткаченко сразу две мысли возникли:
- Нет - только не он!
- Ткаченко погибнуть не может - он такой опытный. выкрутится.

А потом я на секунду пошел попить волы и не успел выйти из комноты слышу в обмене слово 200 промелькнуло. Внутри что-то екнуло, сел на диван и просто сказал себе - наверное это курс или высоту докладывают. А потом пошла информация что нашли 200-го...

:-(

Stavbar

Мы все надеялись и верили...вспоминались кадры из К/Ф В бой идут одни старики..........

Только что смотрел новости по РТР-планета.Очень жаль погибшего лётчика-асса летчика-аса (русск.яз.) :(.И всё из-за нелепой ошибки одного из пилотов...
Была выложенна запись переговоров группы с ссылкой на наш сайт.А вообще у меня язык не поворачивается что-либо говорить а руки писать...И почему погибают всегда лучшие....

И всё из-за нелепой ошибки одного из пилотов...
Думаю лучше подождать с выводами до официального завершения расследования. Мы много не знаем.

всего летало 4 витязя к моменту столкновения, на сколько помню их должно быть 5

РВ в Жуке было 4


08, который должен был стоять левым в ромбе, вернулся на кубинку [с отказом]. На его место был вынужден сместиться Виталий Мельник на 14, который должен был стоять в бриллианте замыкающим.

Во время сбора ромба на догоне после роспуска произошло столкновение. После столкновения спарка б/н 18, потеряв управление, вошла в штопор. Насколько я понимаю, катапультирование было произведено сразу. Падение произошло в дачный сектор, полностью разрушен один дом. б/н 14 прошел чуть дальше и после катапультирования упал и загорелся в чистом поле. б/н 01 посечен осколками от столкновения, он, будучи замыкающим, шел прямо под соплами спарки.

Перелома позвоночника вроде бы нет, просто сильный ушиб ноги. Игорь Антонович сам дошел до вертолета: http://www.rian.ru/video/20090816/181159256.html и http://www.youtube.com/watch?v=xjVUnPxtsv4 (с 02:30)

Парашюта у 241 источники просто не видели. Ни в кресле, ни в поле вокруг... Искать было сложно, трава по пояс, достоверными будут только данные комиссии, нельзя сейчас ими спекулировать.



Давит горло. Как же все так могло...

Прощайте, Игорь Валентинович. Летите высоко...

Земля пухом....

Не люблю этот портал, но у них подборка фотографий с земли, которые немного проясняют картину где и в каком состоянии находятся обломки самолетов.
Особо отмечу что на снимках оба обтекателя от обоих самолетов. Один в поле с 14-м, второй в поселке со спаркой...
Фотографии с места падения самолетов LIFE.RU

Вечная память герою сегодняшних дней.

Не люблю этот портал, но у них подборка фотографий с земли, которые немного проясняют картину где и в каком состоянии находятся обломки самолетов.
.....LIFE.RU
Посмотрел. Говеннейший ресурс. Комментарии к некоторым фотографиям просто убили. Ничего святого у журналюг.

Stavbar
Не люблю этот портал,
Комментарии у них там , мягко говоря , некорректные...

ОСНОВНАЯ ЗАПОВЕДЬ ЛЮБЫХ ГРУППОВЫХ ПОЛЕТОВ - НИКОГДА НЕ ПОКАЗЫВАЙ СВОЕ БРЮХО ВЕДУЩЕМУ.

Ведомый всегда летит с принижением.

Картина вырисовывается мутная до отвращения.

Группа закончила пилотаж, больше никаких сложных маневров, только простые спокойные развороты и горизонтальный полет.
Начинают ПЛАВНЫЙ разворот вправо в сторону Домодедово для выхода из зоны. Крайний левый при этом в абсолютном исчислении летит выше ведущего, но в плоскости разворота группы должен находиться на 10-15 метров ниже его. Его скорость должна быть несколько больше скорости ведущего (бOльший радиус).
Оказывается, что он отстает, НИКАКИХ ПРИЧИН устраивать срочный догон для совершенного строя НЕТ, зрители все равно этого не видят.
Начинает догон, разгоняется, и тянет сильнее, чем надо.
В результате оказывается ВЫШЕ ведущего и бьет его левой частью своего фюзеляжа сверху-вниз по носовой части.
Разрушена передняя часть фонарая 18-спарки, Ткаченко убит при ударе, пилотирование прекращено, хуже всего - разрушен заголовник кресла (там лежит парашют). Куриленко почти сразу рвет держки катапульты (хотя в случае с Дятлом в это время говорил "Не надо, Коля").
............
Кубинские летчики НИКОГДА со дня перелета из Теплого Стана не летали в плотных стрoях с перехлехстом крыльев. Из такого строя при нормальной работе летчика ВСЕГДА есть безболезненный выход. СТОЛКНОВЕНИЕ НЕВОЗМОЖНО ДАЖЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИ.
Если оно произошло - это говорит об ОЧЕНЬ ГРУБОЙ ошибке пилотирования.
.............
Еще в июне писал на Стрижи.ру, что не все идет гладко, надо остановиться и оглянуться.
Забанили за это пожизненно. Молодцы, добились своего.
..............
Мнение.
Мельник больше летать не будет.
Никогда.

... и бьет его левой частью своего фюзеляжа сверху-вниз по носовой части.
Левой?При правом-то развороте...такое теоретически хоть возможно?

Получается что Мельник оказался на непривычном для себя месте в строю, из-за того что другой борт выбыл перед полетом. И при этом злощастном маневре опередил ведущего и ударил задней-правой частью фюзеляжа. Что-то картина действительно очень мутная вырисовывается.

... и бьет его левой частью своего фюзеляжа сверху-вниз по носовой части.
Левой?При правом-то развороте...такое теоретически хоть возможно?

Вообще то правой, у него и двигатель именно правый горел. Gondjubass ошибся видимо