NEWer
как и везде 151 -155 мГц нужно маниторить. Ну и первый магистральный канал 2130 кГц. Точно вам никто не скажет за маневровые - самому один раз найти и хаписать в память приёмника (радиосканера).

На 2.130 активность привязанная к 109 км по БМО: возгорание электровоза. Судя по всему секцию одну спалили, тянут потихоньку на Давыдово. Первый раз подобное наблюдаю.

Судя по всему секцию одну спалили, тянут потихоньку на Давыдово.
Видимо, часто у них поломки происходят на жд.
Вчера в Смоленской области стояли минут сорок перед Гагариным. Машинист сказал , что на перегоне сломался тепловоз. До Гагарина потом ехали по первому главному пути (по "встречке").

А почему по встречке?

А почему по встречке?
В сторону Москвы поезда идут по правой стороне, обычно.

Ну так,они и ездят обычно по правой стороне.Движение по левому пути называется, движение по неправильному пути.

NEWer
Совсем необязательно: из Москвы в Рязань поезда идут по левому пути,обратно, соответственно,по правому. Повелось это ещё с царских времён. Зависит от того какой путь запишут правильным в документах,так и будут считать.

Скажите, пожалуйста, что это за антенна?
https://yadi.sk/i/EPI25hSPWewyE
Увидел её на здании ст. Кременец, Львовская ж. д.

Похожа на антенну на 151-155 МГц

Скажите, пожалуйста, что это за антенна?
Да обычная Ждшная, типа АС-1 или ей аналогичный штырь на УКВ.

Сегодня эыир будет кишить поздравлениями! С ПРАЗДНИКОМ , КОЛЛЕГИ!!!

СЦБист
Судя по опечатке, ты уже поздравлися. =)))
С Праздником!!!

Спасибо, коллега, взаимно! Я в тот момент на службе был, с телефона выходил в эфир ))

Ярославский вокзал в Москве, в последние несколько дней, ведет всю поездную работу только на УКВ канале - 151.925. КВ канал 2.13 практически не используется. В случае попытки вызова ДСП по КВ, те начинают почти криком отвечать, что "Москва-Ярославская работает только на УКВ", и что для ответа по КВ ей приходится бежать в другую комнату:) Непонятно - надолго ли перешли, может у них там ремонт какой идет или еще что-то..

О как ! Есть повод прокатиться в любимое Пушкино )))

Ярославский вокзал в Москве, в последние несколько дней, ведет всю поездную работу только на УКВ канале - 151.925.
Интересно будет послушать, приезжаю и уезжаю с него.

Интересно будет послушать
Думаю, что и в Пушкино будет слышно на внешнюю антенну. У меня слышно даже машинистов, которые стоят в тупике около вокзала, или на самом вокзале.

А вообще, похоже решили уйти с КВ - вчера уже слышал Щелково, Монино и то ли Софрино, то ли Пушкино (не разобрал).

http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/vagonr.mp3
А это что такое? 151.825

skychaser
Сначала идёт селективный вызов ТЧМ, потом СТОР, а потом информация о вскрытии дверей в вагоне поезда. Номер пассажирского поезда. Скорее всего вскрытие дверей в спецвагоне или вагоне для спецконтингента. Вагон №01 как раз и говорит про это. Всю спецуху в пассажирские составы либо в хвост, либо в голову ставят всегда.

Ярославский вокзал в Москве, в последние несколько дней, ведет всю поездную работу только на УКВ канале - 151.925.
Думаю, что и в Пушкино будет слышно на внешнюю антенну.
Да слышно, на коллинеар. Сначала тональник, а затем переговоры машинистов с диспетчером.

Недавно начал мониторинг ПРС у себя в городе и в окрестностях. Конотоп - крупный ЖД узел, оживленная поездная и маневровая работа, есть и сортировочная станция. По мере записи интересных переговоров буду выкладывать здесь.

Переговоры ДСП Конотоп с машинистом грузового

Прием на Standard AX400 в 5 км от станции днем. Антенна - самодельная спиральная (основа кусок кабеля 22 см, на который намотана проволока, под оболочкой, т.е. типа "резинки") с резонансом на 27 МГц (использовалась ранее на Си-Би на портативке)

Переговоры ДСП Алтыновка с машинистом ремонтного состава

Прием в лесу в неск. км от станции на телескопическую антенну.

В конце июля ездил немного по Европе на авто. Брал с собой приемник КВ ПРС и 5-ти метровую проволочку, на конце которой припаян усилитель, выполненный по мотивам mini-wip антенны. Все это коаксиалом подключается к приемнику. Немного слушал поездную связь на КВ в Польше, примерно в 100 км от границы с Белоруссией - поездная там просто гремит. Время было около 8-ми утра. Антенну просто привязывал к дереву на уровне 1.5 от земли. Было слышно работу ДСП, которые говорили "спасибо", как "дзякую" - вероятно, белорусы. Потом слушал в Чехии, в маленьком городке Микулов, что на самой границе с Австрией. Там уже слушал вечером, после захода солнца. Тоже было слышно, правда на таком сетапе уже неважно. Тональники было слышно - не так обильно как у нас вечером, жиденько так, но слышно. И иногда было слышно речь, но не разборчиво. Слушал как в городе так и около него - прямо в распаханном поле:) Отметил, что там на частоте первого канала бывают какие-то несущие, вероятно что-то местное. Если бы антенну подлиннее, да на дерево ее, тогда наверно было бы слышно более-менее разборчиво. Думаю, что слышал западную Украину - до нее по прямой чуть более 400 км. Беларусь - 600 км, Россия еще дальше. Такие вот наблюдения:)

Сделал внешнюю антенну (веревка ок. 18 м), подключил к AX400, прием значительно улучшился.
Некоторые свежие записи:
ДСП Мельня (15 км от дома): http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/dsp_melnja.mp3

ДСП Выровка (5 км) переговоры с брянским ТЧМ, предупреждение о пассажирах на платформе: http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/dsp_vyrovka_tchm.mp3

ДСП Конотоп и недовольство ТЧМ превышением рабочего времени: http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/tchm_nedovolstvo_kon.mp3

Сообщение КСТМ: KTSM_160914

В лесу в неск. км от станции Терещенская (прием на телескоп):
Машинист немного озадачил ДСП: DSP_tereschenskaya_1

Да похоже Ярославское направление уходит в ГМВ на УКВ 151.925 МГц. Слышал сейчас тестовые проверки, дежурный электромеханик (на ст. Подлипки-дачные, слышно в Пушкино на 7 баллов) проверяет работу радиосети станций Болшево (слышно в Пушкино на 7 баллов по S-метру), Мытищи (слышно в Пушкино на 8 баллов). Везде радиопереговоры сопровождаются тональным сигналом. Так что скоро 2.130 МГц уйдет в прошлое безвовозратно.

Надо сказать, что сделал тут антенну UB5
Тест авиа-антенн! - Страница 4
так и на железнодорожном УКВ диапазоне похоже она показывает хорошие результаты.

Скорее бы ушла бы уже ПРС на УКВ!
Но сдается мне это единичный случай, который далее не пойдет
Интересно бы выслушать тех, кто владеет реальной информацией

Диву даёшься от выводов: Ярославское направление перевели на УКВ - всё, сос, хэлп, "гипс снимают, клиент уезжает!!", "ГМВ бросили в топку!!!". Простите, у нас только одно единственное направление на ЖД в России, Ярославское? =)

Диву даёшься от выводов: Ярославское направление перевели на УКВ - всё, сос, хэлп,
Stumbler
Да никакой катастрофы-то и нет, наоборот, что-то новенькое и интересное появляется, интереснее даже слушать будет, а именно в пути, у нас же на Ярославском направлении большие станции находятся на относительно малых расстояниях друг от друга:Москва-Лосиноостровская-Мытищи-Пушкино-Софрино, чуть дальше друг от друга Хотьково и Сергиев-Посад и т.д. Ну ато, что ГМВ диапазон начал отмирать, ничего удивительного нет, обслуживание его оборудования и антенных систем видимо дорогое удовольствие,да и производителей радиостанций ГМВ так же не очень-то много, точнее единицы, так что унификация диапазона это дело в общем-то давно назревшее. Вот и у речников бы с моряками тоже диапазоны стоило бы унифицировать, в единый принятый во всем мире Морской подвижной службы.

RK3DIA
Ну ато, что ГМВ диапазон начал отмирать
Я спрашиваю уже конкретно, где он начал отмирать? Конкретный участок - не показатель. Вон, в Питере на главном ходу ОКТ. ЖД целая ТЕТРА построена, работоспособна на всём ходу и очень неплохо, однако как работали на ГМВ, так и остались.

Я спрашиваю уже конкретно, где он начал отмирать?
Пока на Ярославском направлении, во всяком случае до Софрино и Болшево. Сижу вот целый день сегодня слышу тональники и переговоры на 151.925 МГц. Идет наладка системы связи на этой частоте. Ну а Москва-Ярославская уже вовсю работает именно на этой частоте, как основной для ПРС. Причем мощно идет у меня в Пушкино, аж до 9 баллов, дежурная.
Может быть это пока лишь эксперимент, а может начало конца ПРС на ГМВ.

Хотя любителям ЖД связи наверное виднее, как там обстоят дела. Вот АИС на Канале им.Москвы уже действует вовсю, и что возможно скоро речники покинут диапазон 300 МГц и на морской УКВ диапазон перейдут, это я могу утверждать с полной уверенностью, возможно случится это уже в будущем году. В 2015 году можно ожидать появление судов под иностранными флагами на Участке Санкт-Петербург -Астрахань (Ростов-на-Дону), а это событие предусматривает унификацию системы связи на реке и море..

а может начало конца ПРС на ГМВ
на Ярославском направлении

Так скорее всего здесь другие технические причины перехода с ГМВ на УКВ.