А интересно, ДНЦ дистанционно может к УКВ подключаться?
Может! Если на данном направлении или узле это реализовано. По крайней мере через РОРС каналы выход на ЭЧЦ, ДНЦ реализовывался. Радиостанции те же РС46МЦ. На МЖД киевское направление пригородное движение давно в 152.325 общается, ДНЦ туда также подключается как и в 1 ПРС. На Окт. ЖД, на широтных ходах, УКВ даже в сеть РОРС толком не реализовано, может поэтому через радиостанцию МРС может так работать, по крайней мере когда то программировали несколько каналов, в том числе и сквозные 151.825 и 152.350

FROST_66

Понятно, спасибо! Просто за длгие годы мониторинга в этой местности, ниразу не наблюдал включений ДНЦ на УКВ.

Станция Стримовичи Окт. Ж.д. Код станции 056913.


Увеличить

УКВ антенны еа здании нет, хотя может подключаться и через ближайшую станцию.

УКВ наверное стоит в Новосокольниках и Невеле. Я тоже на этом участке не видел УКВ антенн на зданиях. Даже в советские времена. Исключение - участковые станции: Локня, Сущёво, Дедовичи.

Окт ЖД в 2002 -2008 годах конкретно провела модернизацию сетей радиосвязи, все это пошло после ввода в строй на всех широтных ходах ВОЛС, через каналы которых подключаются распорядительные станции диспетчерских кругов. На всех станциях,имеющих путевое развитие, т.е возможность проведения маневровой работы, устанавливалась УКВ РС46МЦ. Вот в них и программировали каналы кроме МРС еще и РОРС, а каналы сканировались. Некоторое время после этого наблюдали как начальники поездов проверяя "свой" канал 151.825 тональной посылкой открывали несколько станций одновременно, особенно в летнее время по утрам. В итоге затянули шумодавы.Антенны коллинеарные производства Радиал с 30м кабеля не всегда нерадивые ШН выносили на крышу. Знаю несколько станций где антенна просто лежит на чердаке под крышей. В таком случае МРС в пределах станции удовлетворительная и ладно. На маленьких станциях (разъездах) на однопутных участках, мне УКВ не встречалось вообще. Видел я проект РОРС , в нем на каждой станции УКВ с выходом к ЭЧЦ, ДНЦ, а на стыках кругов ДНЦ-2. Но на малодеятельных участках развития РОРС так и не наступило. Участок Шаховская - Русаново по крайней мере так.. Я часто в морозную погоду наблюдаю работу МРС ст.Ржев Балтийский, летом также, а это 100км от меня. Сколько не старался ни разу не слышал ни Великие Луки , вобщем ни одну станцию с той стороны, хотя расстояние то же. Зато Вязьма прям гремит иногда на УКВ.

FROST_66
Кстати, на счёт нерадивых ШН и спрятанных УКВ антенн, то я что-то припоминаю. В четверг-пятницу проверю на этом участке.

На участке Ржев -Великие Луки знаю несколько станций где антенны МРС УКВ под крышей валяются . Всех устраивает. Раньше с перегонов с портативок невозможно было связаться, а вообще сотовый заменил почти все виды радиосвязи в таких краях. Зато на главном ходу Окт.жд И РОРС и ТЕТРА и раньше в дуплексе на 307-343мГц были сети. Щас от них тока палки рыжие по крышам только остались..

Кстати в Великих Луках тоже несколько частот использовалось. Там два парка Балтийский и Белорусский, в помещении ДСП два пульта стояло, ПРС КВ там антенна прям на крыше растянута на мачтах.

И еще - на Витебском отделении , да и много уже где на частоте 152.300 можно услышать работу радиомодемов, периодически обменивающихся пакетами,так вот это система радиотелемеханики АТСР, активно внедрявшеяся в 2006-2009 годах, по программе ресурсосбережения в дистанции электроснабжения неэлектрифицированных участков. В Москве такая хрень тоже пиликала а Ленинградском вокзале, там 8 подстанций обвязано.

На каналах системы " Транспорт" в основном осталась маннвровая и поездеая радиосвязь. Года два назад на 2,130 принимал станции Старая Торопа и Торопец. А так, на подъездных путях на своих каналах связь осталась. Но РОРС и СРС похоже все ушли на проводную или сотовую связь. На УЖД радиосвязи давно не слышал, да и большинство УЖД в метпллоломе, сволочи все порезали!!! А где есть, там один, два тепловоза в линии, путевое развитие станций низкое, интенсивность движения - один- два состава в сутки. Протяженность пути небольшая, обходятся сотовой связью.
А ещё года три назад на ЛБ гремели узкоколейки.

На главном ходе Октябрьской Ж..Д. Наверное, DMR царствует как стандарт поездной связи? На птицах под названием Сапсан наверное в первую очередь. Раньше их слыхал на 1##,875. Правда, давно не проверял активность частоты. Подтвердить пожалуйста, касаемо радиосвязи на Октябрьский ж.д.

А ещё года три назад на ЛБ гремели узкоколейки.
Да и мне знакомую УЖД Нелидовского лесхоза разобрали и порезали все до болтика...А в 2012 они еще работали, вывозили лес с усов деляночных,поселок ТРОСНО обслуживали,там пригородный ходил. Связь была 41.350 и летом на этой же частоте был доклад от экипажа самолета лесоохраны при облете об очагах пожаров в лесах. В самом конце закупили кучу ВЭБР на частоту 38.125 но толком не попользовались...
На главном ходе Октябрьской Ж..Д. Наверное, DMR царствует как стандарт поездной связи
Нет пока все по старому ПРС КВ 2.130 , ТЕТРА только технологические сети.На птицах под названием Сапсан наверное в первую очередь.
У них тоже ПРС КВ и ТЕТРА есть. означенная вами 151.875 используется ими тоже но в основном внутри поездной бригады.
принимал станции Старая Торопа
В Старой Тоопе МРС есть ,используется крайне редко (153.100) и есть ЛоуБэнд 42.ххх ,Лен В в дежурке ,раньше использовался когда то для связи при работе на ответвлении к ВЧ. Сейчас все заброшено.

FROST_66
ТЕТРА только технологические сети
Нет. Преимущественно - да, технологические сети, но и для ПРС используют нередко Сапсаны с Невскими экспрессами...

но и для ПРС используют нередко Сапсаны с Невскими экспрессами...
Это не утверждено приказом сверху, а лишь некоторое новшество , для скоростной колонны ТЧЭ-8

Думаю скорее даже для обкатки подобных систем , ведь не секрет что планируется GSM-R.

FROST_66

Спасибо за информацию!
Сегодня по ст. Невель2 поиём и отправление грузовых поездов, пробу тормозов, накат на башмаки ДСП производит на 1канале УКВ ПРС.
На приближении к станции долго вызывает ТЧМ. Такое впечатление, что просто не слышит бригада ДСПна УКВ. Относительно антенн УКВ. Действительно, новые радиаловские антенны на высокие мачты нигде не установлены. По ст.Невель2 тоже не высоко на здании ДСП.

FROST_66
ведь не секрет что планируется GSM-R.
На выборгском направлении вроде работает. Тоже чёрт ногу сломит, что там планируется. Уже сами не знают. С 2003 года столько бумаг наиздавали на сей счёт.

Stumbler

Интересно тут сегодня! Разбираются на какой канал переключаться, не слышат. Составитель портативку принес. Оказалось на тепловозе БЧ на 7 канале 1 ПРС УКВ. На наших на 6. Таки дела вобщем.

ПС: Невель1 тоже принимает-отправляет на 1 УКВ Поедешь, послушай!

Всех причастных с праздником! С днём железнодорожника!!!

GROT
Участок Дно-Новосокольники как был, так и остался на 2130. Причём слышу диспетчера на протяжении 2-3 станций в обе стороны.

Stumbler

так и остался на 2130
Я не говорил, что там нет обмена!:) А УКВ 1 канал молчал?

GROT
А УКВ 1 канал молчал?
Наглухо. =))

На какое расстояние распространяется радиосигнал от кв волновода?

NEWer

Зависит от многих факторов. Бывает что на 5-10 км, а бывает - на сотни. Смотря как там все устроено и настроено. Например, станцию "Орел" я слышу около Калуги - в поле, на небольшую проволочную антенну и даже днем.

Ни чего себе:)А я 30 км.от Орла.Если в поле на деген ели ели!

Хотя УКВ,1-ый канал прс,40-50 км.отлично принимаю!Все больше и больше убеждаюсь что укв получше будет!:)

Меня вот всегда интересовало,что бы было если 1 канал прс на УКВ,был в амплитудной модуляции:)!

СРС-по Лужкам ни кто не знает?!

Всем привет! Подниму подзабытую темку. Помнится, в параллельной теме тут обсуждали сквозные частоты по РФ и речь зашла за железнодорожников. Тогда выяснили, что 152.150 - стандартная частота путейцев, а 152.200 - СЦБистов.

Так вот, попалась мне тут железнодорожная Моторола родом из Челябинской области. Каналы у нее подписаны и получается вот такой расклад:

ПЧ - 152.200
ПМС - 152.600 (кто не знали или не то подумал - это вот что ПМС :)
ЭЧ - 152.300

Тоже похоже на стандартные частоты этих служб ЖД. Кто может подтвердить или опровергнуть, насколько эти каналы являются "сквозными" применительно к вышеназванным службам?

Путейцы на .200 всегда были- факт

ЭЧ - 152.300

Подтверждаю, практически везде эта частота занята ЭЧ. Правда последние лет 7 активно внедрялась система телемеханики по радиоканалу (АТСР) , поэтому на 152.300 и 152.450 можно слышать "общение" контроллеров этой системы.

Спасибо за оперативные ответы!
путейцев на 200 сам слышал и не раз, я написал так просто их, потому, что были в прошивке.
ЭЧ надо прошить и повнимательнее послушать.

Остаются ПМС...