Посмотрите тут

UB3ACL
И еще забыл спросить, на 2130 слышны постоянные тональники, после чего следует речь.
Селективный вызов в ПРС гектометрового диапазона

Вероятно Вы не всё на Радиосканере прочитали ещё.
Поездная радиосвязь. Направляющие линии. Радиостанции.
Поездная радиосвязь на коротких волнах. Часть I. История.

Спасибо, Zmij!
Натурально, не все! Темы "Селективный вызов в ПРС гектометрового диапазона" и "Поездная радиосвязь на коротких волнах. Часть I. История." я не видел. Спасибо, Stumbler.

Сделал антенну, параметры LC рассчитал и померил при изготовлении, сопротивление на резонансной частоте рассчитал и согласовал с входом приемника (примерно). Антенну настроил по приему максимума шума. По сравнению со штатной резинкой шума больше на 7 баллов. Как вы думаете оно будет работать?

UB3ACL
По сравнению со штатной резинкой шума больше на 7 баллов. Как вы думаете оно будет работать?
Если шума больше, то работать обязано. =)

UB3ACL

А чего не настраиваемую ? В Москве не только 2.130 , там и 2.150 активен и в метро 2.440 и 2.460 (или 2.640 я не понял). Только успевай перенастраивать.

Почему ж не настраиваемую))) На неделе поеду на строительный рынок, искать пластиковую трубку ф16мм длиной 20-30мм с одного конца будет установлен разъем UHF-мама (SMA не совсем удобен, т.к. его диаметр слишком мал, а на UHF я трубку как раз натяну), с другого - небольшой переключатель на 4 положения. Поскольку частоты низкие, думаю сойдет любой. Ну и 4 подстроечных конденсатора. Ее можно будет использовать либо как отдельную антенну, подключив к ней кабель, или же, используя переходник SMA-папа на UHF-папа установить его прям на портативку! Пока такая задумка))

Попробовал вчера магнитную антенну, делюсь впечатлениями:
В вагоне прием стал чуть лучше, но учитывая габариты антенны, по сравнению со штатной, не намного. А вот на больших расстояниях она офигенно работает! Принимаю на ура ДСП даже в доме, на расстоянии 1.3км от станции (200-300 метров от линии). Штатная наглухо замолкала уже на 50 метрах.
Мониторил усилено УКВ на Белорусском вокзале, на 151.775 - тишина, на 151.825 - было слышно"пи-и-и-и-п, машинист поезда на Хххх ответьте начальнику поезда Хххххх для проверки связи. Машинист - ответил. Начальник - Вы с нами до конца?" - далее слушать не стал. 151.875 - кто-то разговаривал с кем-то. 155.375 - запрашивали дежурного, и говорили куда и сколько вагонов. Ничего связанного с отправлениями электричек я опять не услышал(((
Может лучше принимать в вагоне на кусок провода? А то приходится антенны переключать, при приеме КВ/УКВ.

UB3ACL

небольшой переключатель на 4 положения
Ну и 4 подстроечных конденсатора.
Зачем городить огород? Я на свою ферритку, "заточенную" под ЖД ПРС на 2130, прекрасно слышу и метро на 2444 и 2464. Не говоря уж о 2150. Но там окружная дорога работает, и электричек Вы не услышите. Только товарняки.

Может лучше принимать в вагоне на кусок провода? А то приходится антенны переключать, при приеме КВ/УКВ.
На ходу есть смысл слушать только 2130. На УКВ маневры, ничего интересного. Вся движуха на 2130. Поэтому феррит и никаких переключений.

muha131 а какой у вас приёмник ? И магнитка на феррите я так понял...

У меня Yaesu VX-6R. И феррит.
Есть ещё Деген, но в дороге он оказался бесполезным по сравнению с Еской. На базе - нормально.

Тексан 660й в 5 км от линии за рекой на свой телескоп тональники на 2.134 хоть и тихо но слышит. Я думаю в вагоне в наушниках будет вполне комфортно. А с магниткой так и вообще блеск.

UB3ACL
Интересно, а магнитную антенну как Вы распологаете? Горизонтально? Вертикально?

медведь

Моя конструкция выглядит так:


Увеличить

Различия антенн только в размерах. Потроха аналогичны.
Ту, которая подключена к VX-6, я ласково называю «ФАУ-2». :-)
"2" - потому что сделана позже большой (названия нет), а "ФАУ" - Ферритовая Антенна Укороченная. :-)

Stumbler, пробовал разное расположение антенны, наилучшие результаты (по S-метру) на открытой местности горизонтально, перпендикулярно к путям. В вагоне особо не покрутишь антенной, не пробовал)))
Вчера, кстати, мониторил 2.130 на Белорусском, и вот те раз!, слышно офигенно на штатную резинку! Правда электричка отправлялась с крайнего пути. И линия была там же.
Тут, действительно, дело опыта, можно и телескоп и феррит попробовать.
muha131, отличное решение!!! А корпус из чего? ПНД-труба+термоусадка???

Доброго времени суток! Sorru за плохое качество фоток, опознайте пожалуйчста антенны на станции и будке дежурного по переезду.

Волновые каналы-это я понимаю на 151-154 мГц. Зачем нужен центральный штырь?

А на будке дежурного по переезду такие антенны. Штырь, думаю на 151,825. Но не видел в комнате радиостанции. А зачем нужна антенна диполь с шариками на конце? Может, ТВ?

Волновые каналы - для поездного канала в пределах прилегающих перегонов. Штырь - для маневровой работы по станции .
С шариками на фото ничего не разобрать. Нет ли другого?

ТВ это...

СЦБист Похоже так.... :) Ракурс снимка несколько неудачный

Тексан 660й в 5 км от линии за рекой на свой телескоп тональники на 2.134 хоть и тихо но слышит.
Что за расстояния у вас смешные, я с дегеном на телескоп спокойно 30 км перекрываю..

UB3ACL
Схемотехнику внутреннюю рассказывать не вижу смысла - в интернетах про это перепилено немало опилок.:)
Корпуса простые. Первая, большая антеннка (феррит 200х10мм) убрана в простую пластиковую трубу диаметром 20мм. Длина трубки - чуть больше 200мм.
Вторая, маленькая («ФАУ-2») убрана (сейчас будете смеяться!) в корпус от фломастера-маркера. Во внутрях - своевременно не выброшенный обломок ферритового стержня длиной чуть меньше 100мм.
И та, и другая антенны работают очень неплохо. «ФАУ-2» несколько уступает своей предшественнице по ТТХ, зато выигрывает по габаритам в плане компактности.

Сфоткал зимой тепловоз. Только антенна на нём не ПРС на 2,135 и не похож на 151-156 Мгц? Что за диапазон?

Видно плохо, но больше всего похоже на антенну Льна. На LB.

Скорее, на "двойку" антенна. Ибо тепловоз узкоколейный, поэтому КВ ему не нужен.

Вот антенна в большем увеличении

Butcher, имхо это все же действительно LB антенна, Гранит-М, Лён и иже с ними. Она такая даже в инструкции ко Льну изображена.

А Льны используются в ПРС?

в инструкции к Льну написано, что для разных областей народного хозяйства, но в схеме организации связи ПРС нет(