11 числа в 9:35 местного прилетал 76804 . Но улетел в тот же день. Не успел на него посмотреть.
Ещё в тот же день на частоте 129.750 велись переговоры на английском. Позывные "Танго 11, Танго 12". Модуляция как у истребителей. Слух выхватил фразы: "Рашн эС-Ю-Ту Севен (Russian Su-27)" и "Interception (перехват)". (Возможно, это был учебный перехват ПВОшного Су-27 , который в это время летал УТП на Припяти).

Несколько дней площадка дежурных сил пуста. А было там четыре ПВОшных Су-27 (два из которых в постоянной готовности). Куда они делись, неизвестно. Я уже волноваться начал за воздушные границы , которые должны быть на замке.

Увеличить

65729 курсом на TIGNU ушёл . Кто-то из МО прилетал. Далее на Север.

16 февраля ожидается визит в Калининградскую область министра обороны РФ Анатолия Сердюкова.

Источник

Матросский клуб в муниципальную собственность отдать, да на стройку домов посмотреть.

Высоко сижу, далеко гляжу...

Увеличить

Премьер-министр России Владимир Путин посетит в среду, 23 февраля, самый западный регион России - Калининград, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства. В День защитника Отечества глава правительства проведет совещание по вопросу обеспечения жильем военнослужащих Вооруженных сил РФ, осмотрит новые дома для военных в микрорайоне «Северный», а также проведет прием граждан в региональной Общественной приемной председателя партии «Единая Россия».

Ждите гостей. Возможно и ретранслятор покружится....

Ждите гостей. Возможно и ретранслятор покружится....
а ещё
Положат асфальт в лужи...
покрасят по маршруту дома...
счистят снег с улиц вместе с асфальтом...
жителям запретят в окно смотреть....
....ну и покружится ретранслятор))))

По слухам , полк ПВОшных Су-27 собираются передать в какой-то Воронежский институт. Калининградское небо останется неприкрытым:( (Может , воронежские прояснят ситуацию?).

Увеличить

Калининградское небо останется неприкрытым:(
SashaShmel

А Вы знаете, в каких городах России небо прикрыто авиацией ПВО, кроме Москвы и Питера?

Ночные полеты. (репортаж ТК "Звезда")

52232 Ан-26 11:25мск взлёт на TIGNU (пошёл над Балтикой).

52232 Ан-26 11:25мск взлёт на TIGNU (пошёл над Балтикой).

С НИЛАТА снижается на "Бальзам" далее на Остафьево

Авиация ВВС и ПВО Западного военного округа примет участие в учении Балтийского флота.
Накануне празднования 100-летия создания ВВС России авиация командования ВВС и ПВО Западного военного округа примет участие в учении разнородных сил Балтийского флота.

8 августа на полигоне Хмелевка в Калининградской области пройдет тактическое учение группировки сил флота по высадке морского десанта на необорудованное побережье.

К нему будут привлечены боевые корабли и суда обеспечения, морская пехота и инженерно-саперные подразделения, самолеты и вертолеты морской авиации БФ и авиабазы командования ВВС и ПВО.

Многоцелевые высокоманевренные истребители Су-27 обеспечат на учении воздушное прикрытие сил флота в районе высадки морского десанта. Фронтовые бомбардировщики Су-24М сымитируют нанесение бомбовых ударов по наземным целям условного противника. Кроме того, корабли, задействованные в учении, отработают во взаимодействии с авиацией задачи по ПВО.

Вертолеты морской авиации Балтийского флота высадят на побережье группу саперов морской инженерной службы, которые обеспечат проходы в минных полях. Большие десантные корабли «Александр Шабалин» и «Калининград» при огневой поддержке задействованных сил проведут бой с условным противником на подходе к побережью, затем также осуществят высадку двух десантно-штурмовых рот морской пехоты. В тылу условного противника с транспортных самолетов высадится воздушный десант.

Всего в учениях примут участие около 500 военнослужащих.

SDM242, B735 АК Россия из Берлина в Пулково сию на траверзе Калининграда. Сквок 7700 — общая опасность. Снижается с разворотом к береговой линии. Есть кто близко? Послушайте 121.5.

Взлетел 76731. Мониторим КВ 6685 кГц.

Ремонт полосы на аэродроме Чкаловск идёт полным ходом. Даже в выходные работают.

На Глинозёме УТП . Летают на 110 эшелоне. Работают на первом канале (с точкой) и с Калининград-подход. Судя по зажатой модуляции -Су-24М. Позывные 952хх.

В пятницу на Глинозём снижался 76762 в 16:45мск.

Начальник Штаба со свитой прилетел из Белоруссии двумя бортами РФФ.

Прилетел членовоз. Ожидается прибытие первых лиц РБ и РФ. На учения.

Кто подскажет, откуда были вертушки, которые возили Верховного?

Фото отсюда

Как всегда с ЧКЛ

В июле в отпуске удалось вырваться на наше балтийское побережье. С планами в свободное время немного помониторить там авиадиапазон взял с собой старенький и слегка раздолбанный, но все еще живой Tecsun R-828T, перетянутый на авиачастоты. В то время, когда у меня еще не было сканера, он являлся прекрасным помощником для радиомониторинга воздушного пространства, т.к. обладал высокой чувствительностью и шумоподавлением.
В наблюдении за небом также помогал Flightradar24 на телефоне, а запиывал все на диктофон:



Сразу отмечу весьма благоприятные условия для мониторинга эфира: номер с балконом на 8-ом этаже гостиницы с частичным видом на море. До аэропорта Храброво - около 10 км. Никаких дополнительных антенн с собой не брал, прием велся на родной встроенный телескоп мыльницы.

Покрутив колесико УКВ диапазона, сразу же наткнулся на АТИС местного аэропорта. Практически все время моего пребывания там для захода бортов использовалась ILS. Лишь один раз заметил, что переключили на VOR-DME. Именно этот немного экзотический вариант захода решил записать. Передача идет на двух, рядом расположенных частотах: 122.050 - на русском, 122.475 - на английском. Собрал их в одном файлике:
АТИС аэропорта Калининград-Храброво

В один из вечеров при "сканировании", если так можно назвать кручение колесика настройки частоты, пробивалась очень слабая передача на английском языке, похожая на АТИС. Найдя наилучшее расположение антенны, станция стала более-менее разборчива. Проблема была с ее идентификацией, позывной сразу сложно было понять. Посмотрев в инете близлежащие аэропорты с номерами ВПП, выяснилось, что это был литовский аэропорт Паланга (EYPA). Частота - 127.8. http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/palanga-atis.mp3

Вообще, был крайне удивлен возможностью приема наземной станции ATIS с таким как у меня оборудованием (штырек антенны - 40 см) на удалении около 120 км. Вероятно, здесь благоприятствовал рельеф местности, т.к. Паланга находится на побережье, получается прямая видимость по водной поверхности (зеленый кружок на карте ниже). Ну и скорее всего, в этот день было какое-то особенное прохождение на УКВ, т.к. в последующие дни попытки услышать ее снова не удались.



Основной радиообмен для транзитных бортов идет на частоте "Контроля" 123.7. Эфир достаточно оживленный, хотя после МВЗ не кажется особо активным. Изюминкой является уникальное расположение калиниградского сектора, окруженного со всех сторон сразу тремя иностранными зонами ответственности: Литвы, Польши и Швеции:



Из того, что услышал, наши диспетчера отправляли борты на: Vilnius-Control 133.3, 132.275, Warszawa-Control 129.075, Sweden-Control 128.055 и 124.150 (немного непривычные для средней полосы России авиачастоты в плане количества цифр после запятой :)
Двухминутная запись стандартного радиообмена на "Контроле". Приятно было услышать (летчикам, уверен, тоже) женский голос:
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/umkk-control_123.7.mp3

Транзитные борты, следовавшие на более низких эшелонах, а также те, что прилетали/улетали в Храброво, работали с сектором "Подхода" на 126.0. Частоты "Круга" там нет, так что на "Подходе" экипаж получает все указания по выполнению захода на посадку, после чего передается "Вышке".
Шедшие в Польшу винтовые транзитные самолетики (в основном латышские SAABы) диспетчер нашего сектора передавал на частоту "Gdansk-Approach" 127.275.
Работа "Подхода":
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/umkk-approach_126.0.mp3

Диспетчер "Вышки", совмещающий "Старт", "Посадку" и "Руление", работает на частоте 127.2. У меня ее по зеркалке большую часть времени забивал сигнал какой-то "цифры", поэтому записал немного:
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/umkk-tower_127.2.mp3

Настраивая приемник, случайно наткнулся на частоту "Транзита". Если верить АИПу - 131.7:
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/umkk-transit_131.7.mp3

Из интересного, один раз диспетчер "Контроля" не мог достучаться до борта DAF 5510 и прибег к помощи другого самолетика, чтобы через него передать информацию:
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/daf_5510.mp3

Проблемы со связью периодически имели место. Здесь, например, с рейсом KLM 903:
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/klm_903.mp3

На "Подходе" засветился снижающийся борт с позывным 63182, который далее передали "Глинозему". Визуально наблюдал пролет маленькой Тушки (Ту-134). Но у них, насколько я помню, регистрационные начинаются с 65...
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/63182.mp3

С собой еще притаранил вечный Degen. На средних волнах хорошо принимались привода Храброво. ДПРМ - 840 кГц, чуть слабее БПРМ -410 кГц:



Дальний привод: http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/kr_840.mp3

Ближний привод: http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/k_410.mp3

На 117.05 вещает калинингадский ВОР с позывным KRD. Любопытно, что при его записи (напоминаю, прием на УКВ велся на перетянутую мыльницу) прослушивалась еще одна морзянка, правда намного слабее - LEP. Судя по схемам, это ВОР Лиепая, работающий на соседней с калининградским "коллегой" частоте 116.95. Он еще дальше упоминавшейся Паланги от меня, что тоже было весьма неожиданным услышать (на схеме в верху поста обведен синим кружком):
http://www.radioscanner.ru/uploader/2014/krd_117.05_lep_116.9.mp3

Еще немного фоток.
"Аэрофлотик" на стоянке в Храброво:


За ним - "Тушка" с надписью "Тренажер":


Этот пассажир летел с нами "зайцем", но это - большой секрет :))

marquis
Спасибо, интересный отчёт.

На Балтийском флоте началось летно-тактическое учение вертолетов морской авиации.
Летно-тактическое учение смешанной вертолетной эскадрильи морской авиации Балтийского флота проходит в Калининградской области.

В плановом учении принимают участие более 10 экипажей ударных и военно-транспортных вертолетов Ми-24 и Ми-8, а также противолодочных и поисково-спасательных вертолетов Ка-27 морской авиации Балтийского флота.

В ходе учебных мероприятий пилотам предстоит выполнить свыше 20 плановых вылетов, произвести десятки пусков торпед и неуправляемых ракет, более 500 выстрелов из авиационных пушек.

Будут также отработаны элементы простого и сложного пилотирования в условиях воздушного боя, действия в составе звеньев при совместном маневрировании и заходе на цель, задачи огневой поддержки корабельных ударных групп и подразделений береговых войск Балтийского флота.

В свою очередь, специалисты наземных служб выполнят комплексные задачи по поддержанию устойчивой радиосвязи, радиолокационному контролю полетов авиации на заданных маршрутах, выдаче радиолокационной информации на пункты боевого управления, а также по подготовке взлетно-посадочной полосы, заправке вертолетов и осуществлению маскировки авиационной техники и средств наземного обеспечения.

Учение продлится в течение нескольких суток.

Какие VHF-UHF частоты используют "Посейдоны" и RC-135W (и "тарелки"со шведами) при работе около FIR Калининграда ?

Летчики морской авиации Балтийского флота провели учебный воздушный бой над морской акваторией.
Экипажи многоцелевых истребителей Су-27 авиабазы морской авиации Балтийского флота в рамках плановых полетов провели учебный воздушный бой и выполнила перехват заданной воздушной цели над Калининградской областью.
Летчики отработали взлет по команде «Воздух», произвели поиск условного нарушителя воздушной границы, а затем атаковали его с выполнением маневра уклонения от ракет класса «воздух-воздух».
Кроме этого, экипажи Су-27 отработали элементы пилотирования в паре и полет в сомкнутом боевом порядке.

Самая западная метеоплощадка РФ на материке (г.Балтийск рядом с молом)


Граница СССР и РФ


Дежурный синоптик на аэр.Донское