там было сказано,что''Салка"заброшена и разграблена-бред полный,просто перестала быть военным объектом и всё.ВПП в порядке
lear2000


Вы не очень понимаете, о чём говорите. Да, ВПП - довольно дорогая и важная часть аэродрома, но есть ещё масса оборудования, которое в сумме стоит многие сотни миллионов рублей, и которое надо менять на новое, если задаться целью сертифицировать аэродром как гражданский. Требования к гражданским аэродромам гораздо более строгие, чем к военным и экспериментальным, разница в необходимых капиталовложениях огромная. Я уже неоднократно писал об этом.

chicady
о часть программы с самолетами (работа по наземным целям, имитация работы ПВО)

Холь бы сказали какие ВС там работали.

Вы не очень понимаете, о чём говорите. Да, ВПП - довольно дорогая и важная часть аэродрома, но есть ещё масса оборудования, которое в сумме стоит многие сотни миллионов рублей, и которое надо менять на новое, если задаться целью сертифицировать аэродром как гражданский. Требования к гражданским аэродромам гораздо более строгие, чем к военным и экспериментальным, разница в необходимых капиталовложениях огромная. Я уже неоднократно писал об этом.Да всё я понимаю-просто хотел сказать,что даже старое оборудование-оно в рабочем состоянии,а не разграблено,как где-то было написано.А то что всё нужно менять-это итак ясно,чем,собственно и занимаются заинтересованные люди-дождёмся 2015 г-эту дату по крайней мере озвучивают.... :-)

Расскажите хоть как сегодня принял аэродром Салка царя?
Прибарахлили чутка к прилёту высокого гостя?
Дороги залатали?

Судя по новостям, царёк на Ил-96 прилетал в Кольцово.

В Салку он улетел из Кольцово на трёх вертолётах МИ-8 СЛО.

Ничего подобного-его вертолёт сел на стадионе,который находится рядом с УВЗ."Салку"почему-то во внимание президентская администрация не берёт-наверное чем-то неустраивает.Иначе прилетел бы напрямую в Тагил,понятное дело,Ил-96 великоват для салкинсой ВПП,но у них там в отряде полно Туполей(154,204)-значит в чём-то другом дело....

вертолёт сел на стадионе,который находится рядом с УВЗ
Спасибо просвятили. А то мы думали иначе. ))

"Салку"почему-то во внимание президентская администрация не берёт-наверное чем-то неустраивает.
gilom

И правильно, что не берёт. Случай на Смоленске-Северном кого-то чему-то научил. Теперь нет желающих сажать литерные рейсы на полузаброшенные несертифицированные аэродромы.

И правильно, что не берёт. Случай на Смоленске-Северном кого-то чему-то научил. Теперь нет желающих сажать литерные рейсы на полузаброшенные несертифицированные аэродромы.

Логично :-) Но Салку полузаброшенным вряд-ли можно назвать,разве что военных не стало,а так вполне работоспособный объект. Ну а сертификация для него- дело недалёкого будущего-так сказал господин Руденко(директор НТИИМ)

Президентский Ил-96 прилетал в Кольцово,а вот сопровождающие лица прилетели отдельным бортом на Ту-154 в Салку.

ДПРМ
БПРМ

БПРМ
ДПРМ
Уря! :-) про 2а МГц говорили-а вот как оно есть на самом деле.
з.ы. а приводов 2а только? А то я непомню что я там на карте высматривал. Да и не всеж на карте есть.

mad_alex
Трёхбуквенный позывной у приводов?

Aeroplanino
мож я не правильно "перевёл", поправьте, я в базе поправлю
.-.--- 330кГц
.-..-. 680кГц

NBP FM
на карте оба привода видно, дальний, ближний
Ближний в восточной части полосы,дальний примерно 4-5 км сразу за дорогой ищите..

mad_alex
РО
Р

У ДПРМ в РФ всегда двухбуквенные позывные, а у БПРМ однобуквенные, причём буква у БПРМ - это первая буква позывного ДПРМ.
Так что та частота, на которой передаётся две буквы - это ДПРМ (у вас выше перепутано).

Aeroplanino
ага ..
я просто принимал не рядом, так сказать "с колёс" ... и по уровню сигнала сделал вывод, а так-как ДПРМ был ближе ко мне...
Информацию поправил, спасибо за помощь

Ну а сертификация для него- дело недалёкого будущего
gilom


Да, делов-то - найти всего лишь несколько сотен миллионов рублей, поменять всё светосигнальное, метеорологическое и радионавигационное оборудование, купить оборудование для САБ и машины для службы ССТ, переобучить персонал всех служб и сертифицировать их - это действительно недолго.

Да когда же его все-таки откроют ?
А то в теме одно и тоже const...

За ДПРМ и БПРМ скажу одно, оборудование там поменяли недавно, ну года 3-4 назад. Там (ДПРМ) кстати антенки стоят типа логопёров что-то (видел издалека), направленные вверх, где-то проскакивала фотография чего-то подобного...

mad_alex
Там (ДПРМ) кстати антенки стоят типа логопёров что-то (видел издалека), направленные вверх,
Это маркерный радиомаяк на 75МГц.

Aeroplanino

Это маркерный радиомаяк на 75МГц.
о как! А как часто такое применяется? На ДПРМ только? или на БПРМ и на промежуточных тоже могут быть?

NBP FM
На ДПРМ и БПРМ всегда - в этом одно из их отличий от ОПРС. Диаграмма направленности - конус основанием вверх. При попадании ВС в излучение от маркера в кабине горит лампочка и звенит звоночек :) Это нужно для того, чтобы экипаж всегда точно знал когда пролетает привод (а не следил за стрелкой, указывающей направление на привод, в ожидании пролёта). Бывает ещё третий (внутренний) маркер, расположенный возле торца полосы (для сигнализации достижения минимума по ILS IICAT), но это редкость и в РФ такое не встречается.

Вообще, слегка удивлён таким вопросом.

30.05.2012г примерно в 10:00МСК в течение минут 10 в небе над Нижним Тагилом был слышен шум одиночного реактивного самолета. Борт как бы дал круг южнее города.
На 129,8 (или 120,8?) был зафиксирован радиообмен.
Поначалу было думал, что борт с позывным 571 выполнял какую-то задачу (курс, траверз, боевой), а он оказывается готовился к посадке, сел (закончил, главный выключил) и сообщил о новом вылете через час. Ушел он «тихо» и похоже что в южном направлении.
Только сейчас хватило терпения расшифровать запись, так бы я его уход не пропустил….
Да и пока была включена запись, прошло несколько минут. Поэтому понять, откуда он «пришел» тоже невозможно.
Салка - ближайший к точке приема аэродром «подскока». ;-)

Ушел он «тихо» и похоже что в южном направлении.
Салка - ближайший к точке приема аэродром «подскока». ;-)

ТУ-22М3, по пути с Тикси, на Салку заглянул. Заправился и тихо ушёл домой, на а/д базирования трассами РНК.

SPEAKER
Ух ты, такой красавец да в наши радио-сети! Не ожидал! Спасибо!!!
Теперь понятен его маневр. Это выходит, что я его даже стоящего на земле слышал и все это километрах так в 10 и причем через городские пятиэтажки??? И все это на метровый телескоп….
А вот оператор на земле не был слышен. А был ли мальчик? Может его по спутнику наводили?…
Все, я ничего не видел и не слышал, все радиолампы поразбивал и записи сжевал. Сижу, ножками болтаю, любуюсь звездным небом да семечки щелкаю…. ;-)

В Нижнем Тагиле построят аэропорт за 8 млрд рублей

Екатеринбург. 5 октября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - Проект создания аэропорта гражданской авиации на базе экспериментального аэродрома "Салка" в Нижнем Тагиле оценивается в 7,85 млрд рублей, говорится в сообщении правительства Свердловской области.

Как сообщалось ранее, реализацией этого проекта намерено заняться ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ). Аэропорт планируется использовать для обеспечения деятельности резидентов особой экономической зоны "Титановая долина" и других крупных предприятий Нижнего Тагила.

Источник, знакомый с ходом подготовки проекта, сообщил "Интерфаксу", что в настоящее время УВЗ готовит обоснование инвестиций, и цифра в 7,85 млрд рублей может быть незначительно скорректирована.

По его словам, планируется, что 4,5 млрд рублей для строительства аэропорта будет выделено из федерального бюджета.

УВЗ рассчитывает начать реализацию проекта в 2013 году. Завершение работ намечено на 2018 год. Ежегодный пассажирооборот аэропорта составит 280 тыс. человек.

Как сообщалось ранее, полный комплекс работ по реконструкции аэродромной части "Салки" включает, в частности, удлинение существующей взлетно-посадочной полосы на 700 м, ее расширение до 45 м и замену покрытия. В настоящее время размер взлетно-посадочной полосы аэродрома составляет 2,5 км на 42 метра.

Проект также предусматривает строительство аэровокзала, формирование привокзальной площади и производственно-технической зоны.

Экспериментальный аэродром "Салка" федерального казенного предприятия "Нижнетагильский институт испытания металлов" - бывший военный аэродром, в настоящее время способен принимать самолеты Ил-76, Ту-134, Ту-204, Як-42, Ан-12.

"Уралвагонзавод" - многоотраслевой машиностроительный комплекс, выпускает около 100 видов продукции, в частности, военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. Владельцем 100% акций компании является Росимущество.
http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=269318&sec=1461

lear2000
Проект создания аэропорта гражданской авиации на базе экспериментального аэродрома "Салка" в Нижнем Тагиле оценивается в 7,85 млрд рублей, говорится в сообщении правительства Свердловской области.

Об этом я, говорил ещё в 2009 году.
Сумма уменьшилась благодаря проведённым, с 2009 года, работам по реконструкции и рекультивации территории, за счёт сил ФКП НТИИМ.

Я ещё летом наблюдал массовый завоз каких-то металлокнструкций на территорию Салки-не связано-ли это с началом стройки???

lear2000
нет
на данный момент только оценка стоимости проекта, самого проекта ещё нет.