Да, уже ничего не изменить в судьбе Ткаченко, но я хочу сказать несколько слов.

Погиб не пилот самолета, погиб именно летчик (а это военный пилот по русски), он погиб не в ДТП и не на мотодельтаплане разбился, он погиб в боевом самолете, на боевом задании... это для нас тошнотворный макс есть авиашоу, а для наших летчиков это арена невидимых, но напряженных воздушных боев с возможным противником, боев за контракты нашего ВПК, боев за престиж России и нашу жизнь... эти бои пока носят виртуальный, идеологический, как бы скрытый характер, но они так же тяжелы и кровопролитны как бои поющей эскадрилии из фильма В БОЙ ИДУТ ОДНИ СТАРИКИ и я думаю, что летчик Ткаченко уже с ними, с бессмертными героями поющей эскадрилии, стал одним из них.

А виновной будет птица... Рамблер уже отметился...

Сообщение выделено в отдельную тему из временно закрытой автором (до начала авиасалона) темы про МАКС-2009 для дальнейшего обсуждения сделанных участниками форума записей радиопереговоров и обстоятельств катастрофы.

http://www.knights.ru/ Скорбим....

Катапультировались все три лётчика. Думаю, Ткаченко был в сознании.
И вот моё мнение: Ткаченко погиб именно из-за возгорания парашюта. Официальная точка зрения по этому вопросу совпадает, да и очевидцы говорят об этом же.
Ещё в процессе поисковых работ пилот вертолёта подтвердил, что купола не наблюдает.
Очень жаль, великий был Человек.

Тоже к этому склоняюсь, именно из за возгорания парашюта.

QTX
Ткаченко погиб именно из-за возгорания парашюта.
С чего ему было возгораться? Купол вытягивается и наполняется воздухом уже далеко за пределами покинутого самолёта.
Скорее, нештатная отработка САПС-а.
Однако, не зная степени повреждений кабины пилота при столкновении со вторым бортом, бесполезно сейчас что-либо предполагать.

Парашют мог загареться из за каких нибудь технических неполадок, катапульта и.т.д! Технике же нашей больше 20 лет! Да и высота была маленькой, мог не успеть раскрыться!

На видеозаписи видно, что самолет летел в перевернутом положении. Не могло ли получиться так, что Ткаченко катапультировался вниз?

Кстати, какой позывной был у Ткаченко? Не могу понять из аудиозаписи.

Трубочист_Кремля С чего ему было возгораться?

Если дунуло из сопла в передний кабинет ... или при выходе попал в горячую струю ...

(Со второго фото - горит )

Знаете почитал форум и ужаснулся , половина откровенного бреда и чего добится своим Я . Ребят все ходим под богом. Светлая память погибшему

Очень жаль. Прекрасный человек и настоящий ас.

Друзья, подскажите пожалуйта, когда точно по времени случилась авария, т.е. столкновение и катапультация?

hurma
На видеозаписи видно, что самолет летел в перевернутом положении. Не могло ли получиться так, что Ткаченко катапультировался вниз?
Это другой борт! С В. Мельником,а точнее уже без него.

Кстати, какой позывной был у Ткаченко? Не могу понять из аудиозаписи.
241.

"244-й" не наблюдал у "241-го" вообще купола

Сегодня утром смотрел новости и узнал о случившейся трагедии. Сколько лет смотрел их полеты а тут такое.
Очень жаль.

linder почитал форум и ужаснулся , половина откровенного бреда
что, ровно половина?
Если так, то это очень плохо... ну посудите сами, ваше первое сообщение в форуме, оно ведь не то что бы ни к селу ни к городу, но по вашей взвешанной оценке, само является БРЕДом с 50-ти процентной вероятностью , а если это так, то вы сами, (но уже со сто процентной вероятностью) его олицетворением в форуме... не надо, не время сейчас...

Вот у меня не порвое сообщение. Я могу подтвердить, в темее более половина - бред. Какие-то домыслы от людей, слабо представляющих что произошло, далеких от авиации вообще..
Зачем эту тему открыли вообще непонятно. Все что могли обсудить - уже обсудили.

И правильно Rulez ту тему закрыл.
Помолчать сейчас надо, а не бред из пальца высасывать и на форум постить.

hurma
На видеозаписи видно, что самолет летел в перевернутом положении. Не могло ли получиться так, что Ткаченко катапультировался вниз?
Это другой борт! С В. Мельником,а точнее уже без него.

Кстати, какой позывной был у Ткаченко? Не могу понять из аудиозаписи.
241.


Olexx, спасибо. Просто уже путаницу такую создали. Непонятно ничего. Поэтому и предположил нелепо так.
Спасибо еще раз.

Светлая память, Игорь Валентинович.

Игорь Валентинович Ткаченко (26 июля 1964 — 16 августа 2009) — российский военный лётчик, командир группы «Русские витязи», начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, заслуженный военный лётчик Российской Федерации, военный лётчик-снайпер, гвардии полковник.

Вечная память.. Скорбим.

Опытный
(Со второго фото - горит )
блина - я эти фотки уже всем фотошопом измучил. ну не вижу я что там парашют горит... ну не вижу. ткните- обведите.

Журналисты, как всегда, впереди планеты всей.
http://www.newsru.com/russia/17aug2009/vityazino.html
Пилотажная группа "Русские витязи", трагически потерявшая своего командира во время генеральной репетиции накануне, не примет участие в полетах на авиакосмическом салоне "МАКС-2009". Об этом сообщил журналистам в понедельник помощник главкома ВВС РФ подполковник Владимир Дрик, которого цитирует РИА "Новости". Ранее сообщалось, что, несмотря на ЧП, программа автосалона не изменится.


Выделено мной.

мне кажется что эта ветка нужна, но её смысл лежит не в плоскости хронологии катастрофы и сочинения версий...
это уже не первая такая "выставочная" трагедия для РУССКИХ ВИТЯЗЕЙ и не последняя для армии... какие бы не были причины, насколько бы быстро не отчиталась госкоммисия, такое заставляет остановиться и подумать о жизни... о жизни оставшихся летчиков, которым еще долго летать на 20-ти летних сушках, и на них в бой против рэпторов собираться... эти события заставляют не безмолвствовать в очередной раз, но хотя бы украдкой высказать невысказываемое, то о чем молчат солдаты России.

Безмолвствие, и 20-ти летние сушки, лучшее оружие наших врагов.

Я вчера как предчувствовал - написал что если молчать о состоянии техники, то начнут рваться ТЭЦ, так прости Господи - ГРЭС рванула

пост правда кажется удалили, а как показала практика - зря

в порядке бреда, но все же. очевидцы говорят о погибшем молодом летчике http://sti-club.com/forum/viewtopic.php?p=661613#661613

А то, что 5 человек обгорели и находятся в больницах области - это никого не интересует?
Пострадали невиновные люди...
А пилот выполнял свою работу...
Мне обычных людей больше жалко! :(

Безмолвствие, и 20-ти летние сушки, лучшее оружие наших врагов.
Дело не в возрасте техники, хотя и тут есть что сказать. До обещанных новых самолетов Ткаченко и не дожил - дай бог их пилотажная группа вообще увидит.
Бред говорите и путаница? - так сложно разобраться в хронологии событий и кто и где в этих событиях оказался даже тем кто стал их невольным свидетелем слушая эфир в этот день и наблюдая за полетами воочию.
Такое могло произойти на любой тренировке, коих сотни за год, а такой масштабный резонанс у нас (радио и классических споттеров) это вызвало только благодаря такому событию как МАКС. ТОлько по этому десятки людей слушали эфир и сотни наблюдали происходящие собственными глазами и объективами своих камер.
Мы и так знаем намного больше того чем если бы нам сказали в этом случае военные власти. Собственно мы сейчас и испытываем дефицит информации. Отсюда и нелепые догадки, и обвинения в их нелепости.
Господа - теперь мы можем узнать только то что нам скажут. Да, мы сможем сравнить это с тем что уже выложено в сети нами и нашими коллегами наблюдателями. Но мы можем и должны (прежде всего те кто узнал о трагедии из новостей а не из эфира) хотя бы прежде изучить ту информацию (объективную) что была собрана нашими друзьями. Поверьте - этого достаточно что бы понять такие вещи кто был в спарке и кто в боевой сушке. Куда какая сушка упала. Какие повреждения были получены каждым самолетом. Где нашли летчиков и как это происходило.

Просто прочтите и посмотрите все объективные данные.

ЗЫ. 100% у комиссии по раследованию уже есть показания второго пилота спарки. Более того - обгоревший купол должен был быть рядом с Ткаченко. Если я правильно понял радиообмен спасателей - летчик лежал на земле - купола не было. Никогда не забуду эту фразу - "Летчик двести... Тут сумка с документами..."

......

первые данные и новая версия расположения (видимо ошиблись - из многих источников Мельник в сушке, Куриленко, Ткаченко в спарке)
Аккуратный пересказ сказанного на форуме. Летчиков могли поменять местами для "конспирации". В общем-то такое развитие событий не раз предполагалось тут, но я сильно сомневаюсь что с Лайф ру поделились этой информацией эксклюзивнос....

Народ ,я сейчас систематизировал все фотографии и сообщения и получается вот что
http://pompeya.livejournal.com/463951.html
1 На первой фотграфии сушка Мельника с раздолбанной носовой частью и без фонаря На второй она же
2 На третьей горящая сушка Ткаченко , которая была на видео показанном по Вестям абсолютно неуправляемая заваливаясь вниз кабиной с горящим двигателем стремительно приближалась к земле . Кстати если посмотреть внимательно то видео обрывается на самом интересном месте -а именно в конце когда кабина была повернута к Земле видна маленькая вспышка в районе кабины -мог ли это быть отстрел катапультного двигателя ? Если да то это либо Ткачеко либо Куриленко . Скорее всего Куриленко .
3 На жилой поселок Белозериха упал именно самолет Ткаченко с горящим хвостом , а не Мельника как сообщалось ранее . Самолет Мельника упал в чистом поле -он его сумел увести .
Вот тут правильно все написано
http://www.infox.ru/accident/incident/2009/08/16/Katastrofa_SU_27__NY.phtml
То есть получается что самолет Мельника (ведомый) повредил себе носовую часть об самолет Ткаченко (ведущий) - они столкнулись примерно как сталкиваются машины лоб в зад при несоблюдении дистанции . Или самолет Ткаченко при маневре снес нос самолету Мельника повредив себе двигатель . Что так получается- это больше походит на правду

он его сумел увести .
извините, понимаю конечно про то что лётчик в первую очередь думает о тех кто внизу, но время развития ситуации, плюс осознание пореждений и выполнение стандартных кабинных процедур, времени на увод не оставляли, разве что ручка в нужную сторону и за борт. Это про горяжий боевой.