Так и РП — бдит над своими диспетчерами и подведомственным воздушным пространством; в эфире его слышно крайне редко, осуществляет общее руководство.
Экзот
На Чкаловском РП - Руководитель Полётов. Работает в эфире на первом канале и на канале "руление".
Над ним начальство - Оперативный дежурный, который как раз бдит над своими диспетчерами и не выходит в эфир.

Alex1029
1742G над Сормово работал, сделал несколько взлетов/посадок.
http://www.airliners.net/photo/Unknown/F15F-Sapsan/2308310/M/&sid=3781aa763785fb94ca1132b7f2faef80
Красавец ;)

Интересно, сколько экземпляров их существует на данный момент.
Откуда взялся этот тип, если местная разработка - кто конструктор, если копия чего-то - то чего именно?

Название как будто не очень удачное, ассоциации - "Сапсан"- поезд, а F-15 - истребитель "Eagle".

Фотограф
Чкаловский, мягко говоря, не очень гражданский аэродром. :)

Alex1029
ассоциации - "Сапсан"
***
Ну, если так рассуждать, то все личные имена закончились ещё в средние века. :)
А Ф-15 и вот такой — http://www.airwar.ru/enc/other1/farmat15.html — был ;)

savage
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1175961948/all

Экзот
По Вашей ссылке ноги у Сапсана растут отсюда http://www.airwar.ru/history/locwar/europe/sf260/sf260world.html
А вообще, интересная история. Надо еще об "Аккорде" почитать, там тоже не все просто.

ноги у Сапсана растут отсюда
***
Да, как то так.

Надо еще об "Аккорде" почитать, там тоже не все просто.
***
Вроде, самостоятельный проект.

taiga35, наверно, узнает пилотов
конечно узнает! Только в Жуковском летал местный лётчик-испытатель из ЛИИ, а в Нижнем летает Михаил Назимов и Кара Сергей-это заводские лётчики-испытатели.

savage
Кого сбрасывают-то? Проф.спортсмены или так, все желающие?

Много спортсменов из клуба, есть и приезжие спортсмены, а есть и так, пришлые всякие, которым потом топоры скидывают, как было вчера... Ты сам то не желаешь попрыгать? Приехал бы на аэродром, да сам своими глазами бы посмотрел и с людьми пообщался. ...или лучше из-за забора выглядывать да записи слушать?

Экзот
Вроде, самостоятельный проект.
По запросу "самолет Аккорд" wiki выдает ссылки, подтверждающие не совсем сормовское происхождение машины, если, конечно, НПО "АВИА ЛТД" не было дочерним предприятием завода. Планируется сборка и продвижение в США http://vzletim.aero/news/4470/, установка дизелей, изготовление на его базе амфибий и пр.

taiga35
Ты сам то не желаешь попрыгать?
Нет, спасибо.

или лучше из-за забора выглядывать да записи слушать?
Кому лучше? Если бы мне было лучше прыгать с парашютом, то я бы был спортсменом или любителем этого дела, а не занимался радио-наблюдением.
Не думаю, что те, кто слушают в эфире пожарных, хотят тушить пожары сам, и те, кто слушают ж/д - хотят водить поезда. Вот и я, слушая эфир, в том числе авиационный, люблю именно это своё дело, а не дело тех, кого я слышу в эфире. Так что записи слушать для меня лучше, чем попрыгать с парашютом.

Приехал бы на аэродром, да сам своими глазами бы посмотрел
Если ты меня приглашаешь на экскурсию, а не на прыжки, то спасибо, принимаю приглашение, и общение на эту тему предлагаю перенести в личные сообщения.

Планируется (...) установка дизелей, изготовление на его базе амфибий
---
Амфибия уже есть в натуре. Дизельная версия, вроде, тоже.

Да, есть уже. Тут еще об Аккорде есть http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1328888898/all

Татарстан-134 уже час кружит, ждёт метеоусловий, позволяющих визуальную посадку (в работе 36-правая). Я так понимаю, борт с hex=150668 это и есть "татарский" "Караван"? Чисто российское изобретение — минимум для визуальной посадки. :-/

Ага, и прописан в ...НОТАМе.

Пошел обратно на Казань...

прописан в ...НОТАМе.
***
Не только. Вроде, и в сборниках это пишут.

Пошел обратно на Казань...
***
Да, 08.34 моск. Уходят на запасной в КЗН...
Не ко времени у нас затеяли этот ремонт... Ох, не к добру. Осенью (!) утром (!) оставили только визуальный заход (с 02.05 по 08.05Z). Чего то я в этой жизни не понимаю... :(

(+)

Теперь "сыпется" всё цепочка — КЗН-НЖС-Бегишево-НЖС-КЗН... Как бы на завтра все эти рейсы не перенесли. :-/

(++)
В продолжение вчерашнего разговора. Вот какие частоты и позиции были отмечены на схемах от 01янв99:

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

(+++) Блин, загрузить, что ли, МСФС, да поиграть с визуальным заходом на старую полоску... :)

По схемам, в принципе, ничего особо не изменилось, кроме переименования старт-вышка.
С нынешним трафиком и одного канала на всех хватило бы, больше трех-четырех с-тов на схеме одновременно редко бывает, только если при массовом приходе московских на запасной.

А что там менять то... Запреток новых нет, искусственные препятствия, полосы и РТС не перемещались...
Но в крайние года 3-4 стали активно использовать короткие восточные схемы, проходящие над городом (та же RP3D, проходящая прямо над центром Автозавода).

Сапсан 1742 на пошел в р-он Стрелки будет там в 25 минут, планирует работу в течение 8-10 мин, на 134,5

Возвращается, может, кто был в районе от Канавинского моста до канатной дороги и видел, чем он там занимался?

Вот именно сегодня я не в центральном офисе... :) + :( Стрелка от нас в прямой видимости.

36Л пока закрыта, т.ч., в зоне болтаются два борта — "уральский" эрбас и АФЛ-овский су-джет.

Открыли 36Л, всех четверых очень бодро векторят.

Интересная статья по визуальному заходу
http://www.aex.ru/docs/4/2012/2/27/1520/

Интересная статья по визуальному заходу
http://www.aex.ru/docs/4/2012/2/27/1520/
***
"Все мозги разбил на части,
Все извилины заплёл..." © ВСВ

Попозже ещё перечитаю. До прочтения картина визуальных заходов была более стройной (хотя, может, и не правильная).

А еще есть некий неведомый россиянам "contact approach", пишут, применяется в Японии, смесь векторения и визуального пилотирования, минимумы ниже наших по ППП...:)

Alex1029
"contact approach", пишут, применяется в Японии, смесь векторения и визуального пилотирования
***
Или я устал и не воспринимаю шуток или Вы не правы. "Контакт эпроуч" это всего лишь "Работайте с 'Подходом'". Авиасленг несколько упрощён по сравнению с "нормальным" языком. Отсутствие "with" тому пример. Так же — обратите внимание — почти не слышно артиклей. Ну, и некоторые числительные тоже... того... нестандартные. Однажды даже зазудило написать на эту тему небольшую статеечку, но уже через полчаса обдумывания понял, что ни хрена я английского не знаю и вся статья будет состоять из двух абзацев. Грамотному бы языковеду за это взяться...

Совпадение слов. В англоязычной wiki описан этот способ захода, смесь векторения, визуального маневрирования, и захода вне видимости ВПП по наземным ориентирам. Классифицируется как " опасный" способ захода и применяется при хорошем знании экипажем ориентиров на заходе. Разобраться можно, но у меня тоже не 4 уровень, надо сидеть со словарем:).

Alex1029
"Контактный заход"? :) "Пешим На ощупь по-лётному"? ;))
Что то вроде захода в Кай-Таке или где то в Австрии (Инсбрукк?), где заход по глиссаде с 30°-ым доворотом?

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Кай Так вроде бы уже давно не используется именно из за своей излишней "зрелищности" захода.

Alex1029
Да давно, но я просто для примера. Не используется просто из-за невозможности дальнейшего расширения под растущий спрос.