taiga35
Супер.

Офф-топик. Но грустно будет, когда работы, всё же закончатся (независимо от объёма доработок число МиГ-31-ых конечно). А Як-130 отдали Иркутску. :(

А Як-130 отдали Иркутску
ТинПу постарался...!
Да, количество заказов на этот год в разы сократилось, т.к. основным заказчиком был Канск, и почти все работы выполнены. Но ходят слухи, что будут работы по перспективной боевой авиации (разработка/испытания)... Может всё наладится...

taiga35
Хорошо бы... Но на серьёзную технику персонала маловато (за год научить не получится), а на машины класса "Гжели" или Як-130, ПМСМ, хватило бы. Ну, или "Аккорд" многострадальный... Для ПФО-шных полетушек даже "караван" оказался избыточен. А 4-6-местный "аккорд" (пусть и 2-моторный) мог оказаться ко двору.
Эх, мячты...

поживём-увидим... немного не в тему, но на заводе с месяц назад почти все МиГ-21 распилили или выпотрошили... два из них забрали на памятники, вот только не в нашу область и политика завода сейчас такая, мягко сказать, не очень правильная-о светлом будущем авиации даже мечтать не хочется, везде один рОспил госсредств...

Уроды. Ну, хоть где то сохранятся. Будем надеяться, что Чкаловский МиГ-21 уцелеет.

я сам удивляюсь такому идиотизму! В городе авиационный завод, а путных памятников, даже у проходной завода НЕТ...! Как только ума хватило МиГ-25 в Парк победы поставить? Хотя там крупными хищениями попахивало, списали наверное вовремя...

taiga35
Это не идиотизм. В Сталинские времена применялся очень правильный термин — "вредительство". Точнее не скажешь. Есть вредители посевов, а есть вредители Истории, сжирающие, как саранча, память — в данном случае материальную. Наши дети будут знать историю Советской авиации по игрушкам "F-19" и "Falcon-4".

А сколько техники при Ельцине пирошнурами порезали..., по сокращению тактических вооружений. Полковые стоянки превращали в кладбища.

Нашёл на диске древние сканы. Единственный раз, когда я попал на территорию завода-21 (сколько там лет ПФО). Скан с матовой бумаги, да и не умел я тогда толком сканировать, т.ч., прошу пардону за "качество". Надо собраться отдать плёнку в сканирование, там ещё есть кое что (МиГ-25, "Руслан", и т.д.)...

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

сколько там лет ПФО
Да, это было в 2002 году-10 лет ПФО, гости были "РУСЛАН" и Ту-154 RA-85585

Вот фотки "07" с 2008-2013 год, надеюсь не крайние...

taiga35
"07" с 2008-2013 год, надеюсь не крайние...
***
Супер, спасибо.
А не подскажете — на "соколе" когда либо базировались (хотя бы, временно) Л-39? Если "да", как долго и с какой целью?

На СОКОЛе до весны того года были L-29, сейчас их перевезли в Богородск. Было два борта, на них поддерживали свою лётную квалификацию заводские лётчики в тяжёлые времена, это кризис после 92-го и 98-го годов. Есть фотки, если нужно-скину. Про L-39 не слышал...

после 92-го и 98-го годов. Есть фотки, если нужно-скину
///
Был бы благодарен. rprt на mail.ru

сейчас их перевезли в Богородск
***
Останки Л-29 видел, а где там прячут 39-ые? В ангарах?

я изначально ввёл Вас в заблуждение, я имел ввиду L-29. Про L-39 мне не известно ничего, но я поинтересуюсь!

Узнал у людей про L-39: их не было вообще, были только L-29.

taiga35
Я так понимаю, что один из тех 29-ых сейчас стоит в парке? А чьи это были эЛки? Армейские? ДОСААФовские? МАП? Всё равно, интересны были бы снимки и Л-29-ых.

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Они принадлежали ДОСААФу и когда появились на СОКОЛе были и так в плачевном состоянии, но хоть летали, а теперь-слов нет... По вашим фото подтверждаю, распиленный борт с СОКОЛа...

распиленный
***
Выпотрошённый и рассыткованный по фитинговым гребёнкам. Надеюсь, до резки не дойдёт.

фото:

Экзот
taiga35
Спасибо за интересные фотографии. Впервые вижу Л-29 с зафиксированными в таком положении "недоснятыми" консолями

Впервые вижу Л-29 с зафиксированными в таком положении "недоснятыми" консолями
***
Да, чехи применили максимально простую схему крепления.

Увеличить

ОЧК, кстати, ничем не поддерживаются в таком положении. Интересно, не является ли такое положение штатным при хранении (для экономии места)? Ну, или заваленным в сторону фюзеляжа на манер палубных самолётов...

Является! Особенно удобно для переброски, время стыковки консолей не выходит за пределы предполётной подготовки

время стыковки консолей не выходит за пределы предполётной подготовки
***
Это смотря какая длительность этой предполётки и сколько людей задействовано.
Там довольно длинная лента с большим кол-вом винтов.

Увеличить
Чтобы их закрутить нужно около человеко-часа.

ну уж явно не одного человека выделяли в Советское время...

тем более машина учебная и говорили, что курсанты их облепляли, как воробьи...

ну уж явно не одного человека выделяли в Советское время...
***
Да, у меня стереотипы гражданского технаря. У нас самолёт готовят максимум два техника: "слон" (планер и двигатель) и "мартышка" (авионика). Не считаем пока бытовой цех, ассенизаторов и тому подобное, отсутствующее вне ГА.

taiga35
курсанты их облепляли, как воробьи
В ДОСААФе, возможно. В ПВО (Старопольское ВВАУЛШ), курсанты-летчики выполняли в процессе полетов обязанности механиков, т. е. максимум доверялась заправка керосином, воздухом и кислородом, подключение-отключение АПА, установка-снятие парашютов в начале-конце смены, уборка-установка колодок и "принести-подержать-толкнуть". В ПХД- отмывание нижней части плоскостей и планера керосином от гудрона. Все более серьезные мероприятия выполнялись специалистами ТЭЧ, или штатным техническим составом эскадрильи, пилотов и курсантов туда не привлекали. Самым частым мероприятием в нелетные дни (иногда и в воскресенье) было выдергивание травы из стыков плит на ВПП и рулежках. Все применительно к Ханкалинскому полку, 85-87 гг.

везде по-разному...

11.05 взлет группы МИ-8 с Гранита. Учения с воздушным ударом. Доклады на "Стрекозу 118".