Понятно, я думал о В.В. Кондратьеве, который предлагал строить "Сейбр" с отечественным двигателем http://alternathistory.org.ua/ispytano-v-sssr-istrebitel-north-american-f-86-sabre-i-khronika-rozhdeniya-okb-1
Ыыы! Пять баллов! :) Завтра почитаю. Не исключено, что они родственники. :)

38386 АФС пошел на восток на 900 м.

38386 АФС пошел на восток на 900 м.
***
"Здесь не можем работать — 10-бальная облачность".
Работают с "Подходом" на 124,7.

(+)
Ходит по "своей коробочке" то 116°, то 60.
Временно была закрыта 36Л -- похоже, не всё доделали, вклиниваются в "окна" между рейсами.

11.10моск. 386-му дали курс 60 на 800м. Занятный такой АФС-ник. Среди прочего орбиты выполняет.

В 11.00 на 133,2 позывные не расслышал диалог со смехом о каком то небольшом самолете "шасси, фары не убираются, туалета у нас тоже нет", и т.п. Для идентификации нужна помощь уважаемого savage. Предположительно перегон 15 бортов в Казань для а/к "Татарстан".

Татарстан наверное и Cessna 208

alexy
Да, она, http://tatarstan.aero/company/news/446/ , только тут речь о 9 самолетах, а в р/о говорили о 15.

ЦЕ9681 от УСТОК с курсом 100 на 057 эшелоне 100км АФС.

в р/о говорили о 15.
***у них на подходе модификация EX. Видимо, 9 это уже имеющиеся.

На Балатоне облет РЭО модернизируемых бортов, голоса и позывные не заводские.

Снова работал АФС ЦЕ9681 Beechcraft 300, базируется в Ярославле.

На 1 возвращается на точку ***46, отказ КПП по крену, будет вырабатывать над точкой.

30073 и 26588 ( оба ЛИАЦ) прошли на FL180 через с ГИЛАМ -УСТОК на VA с посадкой в Иваново-южный.

На 1 возвращается на точку ***46, отказ КПП по крену, будет вырабатывать над точкой.
Да, 23-го на СОКОЛе было не так, как всегда... Вчера были покатушки на МиГ-29, а следом вышла пара МиГ-31 из Хотилово для отгонки домой, с МиГ-29 всё норм, а вод у 31-го у одного 3 раза было на земле прекращение запуска-с движками на слух всё нормально, но показания режимов и аварийная сигнализация расходились с действительностью: то заброс оборотов, то с температурой проблемы, но это ещё не всё... Заправив борт под завязку (14,5 тонн) вылет состоялся и после проследования Иваново произошёл отказ КПП и было принято решение возвратиться на точку вылета. К моменту посадки самолёт был тяжёлый и в воздухе вырабатывали 7,5 тонн горючего!!! Посадка состоялась, но и тут не обошлось без инцидента: при выпуске тормозного парашюта вышел только вытяжной, а вместе с ним вывалилась вся камера с тормозным парашютом, которая, видимо, была не закреплена. При заруливании на стоянку работа КПП восстановилась, что создало технарям дополнительные неудобства. Вот такая лётная смена получилась 23-го числа...

в районе 18-00.... 19-00 сегодня был в Выксе, такой рев самолетный был, словно взлетает и форсаж... Саваслейка?

в районе 18-00.... 19-00 сегодня был в Выксе, такой рев самолетный был, словно взлетает и форсаж... Саваслейка?
прямо в точку!

Бурно на Калитве вчера и сегодня... и на Ворсовке тоже...

Бурно на Калитве вчера и сегодня... и на Ворсовке тоже...
так там до 10-го числа смотр и крупные учения с принятием всех норм и зачётов, не без участия Шойгу...

ехал обратно как раз через Саваслейку. Музыку в машине перебивал звук самолетов

EC-135 через район Калитвы на Стригино.

Балатон движение на 1 канале.

Для тех, кому нечем заняться — в ВНК и ДМД видимость не превышает 500м (морось, туман) и, например, какое то "Трансаэро" уже крутится над Красной Горбаткой, имея топлива на 30 минут ожидания в воздухе. Т.ч., может, кто и плюхнется к нам на запасной. Хотя, для зазаборного споттинга погода и у нас собачья — туман при +3°Ц это тоже... не очень цензурно.


10ч.моск — началось:
ЮТ-804 (Душанбе-МОВ) идёт на запасной. 84 пасс., будут высаживать.
Сибирь-812 (Томск-МОВ)
Глобус-72 (КЯА-МОВ)

Глобус-72 (КЯА-МОВ)
первый пошел

Сибирь-812 (Томск-МОВ)
второй пошел

Да, разлетаются:
UUWW 030730Z 16003MPS 1200 R19/1200VP1500D -DZ BR OVC003 05/04 Q1007 19290050 TEMPO 1000 BR OVC004
TAF AMD UUWW 030650Z 0307/0406 16005MPS 0700 FG OVC003
TEMPO 0307/0309 1500 DZ BR OVC004
BECMG 0307/0309 5000 BR OVC007
TEMPO 0309/0406 1500 SHRA SCT004 SCT020CB

UUDD 030730Z 17003MPS 3000 BR OVC002 07/06 Q1008 64290095 14290095 TEMPO 1000
TAF COR UUDD 030455Z 0306/0412 19007MPS 0500 -DZ FG OVC002
TEMPO 0306/0307 1500 BR
BECMG 0307/0309 5000 BR OVC006
TEMPO 0309/0315 2100 -SHRA SCT004 BKN008CB

UUEE 030730Z 18003MPS 4300 -RA BR OVC004 06/05 Q1007 75290151 25290151 TEMPO 1200 -DZ BR SCT003
TAF UUEE 030450Z 0306/0406 18007MPS 9999 BKN008
TEMPO 0306/0324 5000 -RA BR OVC005

ЮТ-804 (Душанбе-МОВ)
третий пошел)

Долго держали ЮТ-804

Долго держали ЮТ-804
***
Не держали. Они высаживали паксов. На высадку, повторный сбор и сопутствующие процедуры в сумме тратится около часа. После принятия решения на вылет им пришлось ждать не менее 30 минут перед запуском: пока пройдёт информация о принятии решения (+5 минут), пока девочка из СОПП дойдёт до "гейта" (+5мин), пока все паксы снова соберутся в кучу (от 1мин до бесконечности), пока всех посадят в автобус (+7...10мин), пока довезут и посадят (ограничение 10 чел на трапе.) +10мин, пока посчитают (+5мин). И это если не выпускали паксов из "стерильной" зоны. А, если же им пришлось проходить досмотр, то... :-/

Аккорд 1772G пошел в Череповец.
+
АФС 38386 работает, по реестру частное ВС, владелец Ю.М. Кабанов http://www.testpilot.ru/base/2013/04/kabanov-yu-m/

Ан-12 на Балатон из Перми. (Вчера тоже были). С грузом, АПА под разгрузку.

http://www.aex.ru/news/2013/11/7/112960/
Видимо, те, улетавшие 23-24 октября.