vrn7234
такой вот казус, хотя я тоже думаю, что зря его так покрасили

mf21
такой вот казус, хотя я тоже думаю, что зря его так покрасили
Почему же зря. "дембельский прикид"

Увеличить
Отсюда.

mf21
суперфотка и настолько же - идиотская (в смысле "креативности" раскраски!)
meteorolog
Почему же зря. "дембельский прикид"
Увеличить
Отсюда. - прикольно, глядя на сие, просто отдыхаешь душою...

Red Crown
глядя на сие, просто отдыхаешь душою
Жаль, что не все так почикали. Остальные стоят на Тонопе в своих ангарах с отстыкованными консолями.
А по другому ведомству говорят с Грум Лэйка иногда подлетывают.

ну хоть бы раскрасили правильно :)

Полторы недели назад 8 сентября на АвБ Неллис порывом ветра (шквал) обрушило перекрытия на капонирах с самолетами. Пострадало 8 человек и 13 самолетов (2 A-10 и 11 F-16).
Источник.


Увеличить
Отсюда

"дембельский прикид"
Очень понравился!

"дембельский прикид"
Очень понравился!

Пентагон закончил расследование апрельского инцидента в Афганистане, когда БПЛА уничтожил 2 морпехов.
Сержант Смит и медик Бенджамин Раст от одной из групп своих солдат отделились и спрятались за живой изгородью. После чего американские морские пехотинцы открыли по зданию, в котором засели талибы, интенсивный огонь. Именно в этот момент морпехов «увидела» инфракрасная камера БПЛА «Predator». Ввиду низкого уровня освещенности наблюдение в видимом диапазоне было невозможным, поэтому оператор беспилотника смог наблюдать только контуры людей и их оружие.
Сержант Смит предполагал, что беспилотник откроет огонь по зданию с боевиками, которое находилось от него на расстоянии 200 м. Ветеран афганской войны, который уже четырежды направлялся в Афганистан, не стал укрываться в канаве и решил воочию убедиться, что посланная Predator-ом ракета попадет в цель. Но оператор БПЛА увидел вспышки из трех автоматов, а также и тот факт, что огонь велся в другом направлении от того, куда стреляли американцы. Оператор «Predator-а» подумал, что трое афганских боевиков ведут огонь по морским пехотинцам. В результате чего была выпущена ракета не по засевшим в здании боевикам, а по группе Смита. Оператор беспилотника спокойно отсчитывал время до ракетного удара, когда американцы на 17-й секунде смекнули, что ракета направлена не в здание с боевиками. Однако их сообщение по радио запоздало: взорвавшаяся ракета на месте убила двух американских солдат.
Источник

На английском

У F-22 опять проблемы с генерацией кислорода. Как понял, опять полеты преостановили.
http://www.wired.com/dangerroom/2011/10/stealth-fighters-grounded/

Американские военные увезли в США унитаз из камеры Саддама Хусейна

Американские военные забрали в США унитаз из камеры в Ираке, где до своей казни содержался бывший глава страны Саддам Хусейн, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на представителя американских вооруженных сил.

Сантехнический прибор из нержавеющей стали и дверь камеры теперь будут размещены в музее военной полиции в американском штате Миссури. Их решено перевести из Ирака в США в связи с тем, что американские войска уходят с иракской территории и покидают военную базу Виктория (Victory Base), на территории которой и располагалась камера бывшего диктатора Ирака.

Мы не берем ничего из того, что было у иракцев. Мы просто забираем те вещи, которые ранее установили, использовали, и теперь увозим домой, так как в них уже нет необходимости, - сказал агентству Рейтер специалист военной истории США подполковник Джерри Брукс (Jerry Brooks).

База Виктория расположена на территории комплекса аль-Фао - дворца, был который построен неподалеку от аэропорта Багдада в честь одной из побед иракской армии во время Ирано-Ираской войны в 1980-1988 году. Как говорится в сообщении Рейтера, архитекторы скопировали аль-Фао со знаменитого архитектурного комплекса во французском Версале воздвигнутого в XV веке. После оккупации Ирака в 2003 году в аль-Фао располагалась крупнейшая военная база США в стране, там проходили службу порядка 40 тысяч американских военных и работали более 25 тысяч гражданских служащих. Сейчас там остались 7 тысяч военных, так как согласно решению американского президента Барака Обамы к декабрю этого года последний американский солдат должен покинуть иракскую территорию.

Саддам Хусейн был помещен на территорию базы Виктория после своего ареста в декабре 2003 года и находился там вплоть до своей казни в 2006 году. Отсюда его водили на допросы во время следствия, а также на заседания суда. Экс-президенту Ирака было предъявлено обвинение в смерти 148 жителей деревни Ад-Дуджейль, которые были убиты в 1982 году по обвинению в попытке покушения на жизнь Хусейна. Суд признал бывшего диктатора виновным и приговорил к смерти. В конце декабря 2006 года приговор был приведен в исполнение, Хусейна казнили через повешение.

Кроме того, на территории базы содержался и двоюродный брат Хусейна, бывший министр обороны Ирака Али аль-Маджид ат-Тикрити, более известный как "Химический Али". Последнего приговорили к смерти четыре раза за различные военные преступления, в том числе - за газовую атаку на восставшую против режима Хусейна деревню курдов Халабджи (эти события и стали причиной прозвища "Химический Али"). Родственника Хусейна казнили в январе 2010 года, также через повешение.

Оба именитых узника содержались в особом здании комплекса аль-Фао, которое называлось просто "здание номер 114". Оно получило значительные повреждения в ходе вторжения войск США и их союзников в Ирак, однако потом его специально не стали восстанавливать. Как сказал журналистам подполковник Брукс, это было сделано, во многом, исходя их соображений конспирации. Однако, по его словам, внутри здание все было оборудовано в соответствии с самыми строгими нормами безопасности, чтобы предотвратить возможные попытки освобождения Хусейна и "Химического Али" из заключения.

На современнейшем авианосце военно-морских сил США, названном в честь президента Джорджа Буша-старшего, сломались гальюны, сообщает NavyTimes.

Проектировщики корабля перемудрили с вакуумной системой промывки гальюнов, считают моряки. Официальные представители флота обвиняют членов экипажа в том, что те спускают в гальюны неположенные предметы. Смыв перестал быть возможным, и теперь военморы осматривают каждую из 250 миль сточного трубопровода, чтобы найти причину неисправности системы, поэтому, как правило, на борту не удается найти ни один открытый гальюн. Однажды морякам пришлось работать 35 часов подряд, чтобы устранить неполадку, говорится в январском номере корабельного бюллетеня The Avenger, передает Flot.com.

«Авианосец George H.W. Bush стоимостью 6,2 млрд долларов вошел в состав ВМС США 10 января 2009 года»
Члены экипажа George H.W. Bush вынуждены мочиться в душевых и использовать не по назначению технические стоки на своих рабочих местах. А некоторые просто справляют нужду в бутылочку и выливают содержимое за борт. Женщинам же приходится тяжелее всего: они так подолгу терпят, что даже захворали, отмечают источники NavyTimes на борту авианосца.
George H.W. Bush в настоящее время завершает поход в Персидский залив. Новейший авианосец вышел на первое боевое задание в мае, тогда и обнаружилась неисправность системы сточных вод, рассказали изданию три члена экипажа. За время похода по меньшей мере дважды все 423 унитаза в 130 гальюнах корабля не работали совершенно. Обычно же неисправны гальюны то в носовой, то в кормовой части средней трети корабля, или же хаотично закрываются уборные в разных отсеках.

Мало того, вход в некоторые гальюны преграждает кодовый замок, и справить нужду в них могут только моряки, знающие комбинацию.

Что делать, непонятно. На борту нет ни передвижных туалетов, ни специальных пластиковых пакетов для отходов. Официальные представители командования морской авиацией в Атлантике (AIRLANT) в письменном заявлении признали факт существования проблемы с момента передачи корабля флоту в мае 2009 года. На проверки и ремонт потрачены более 10 тыс. человекочасов, за неделю имеют место примерно 25 эпизодов соответствующих работ, что обеспечивает «94% доступность уборных», говорится в заявлении.
Главная причина неисправности сточной системы кроется в том, что моряки сами засоряют унитазы. Из труб постоянно достают то средства женской гигиены, то предметы воинского гардероба. Когда вакуумной системой смыва пользуются по назначению, она работает исправно, отмечается в заявлении AIRLANT.

Флотские чиновники признают, что вакуумная система отличается от своих предшественниц тем, что «неисправность одного гальюна влияет на все унитазы в конкретной половине корабля независимо от того, в каком отсеке она наблюдается».
Представители компании-поставщика системы Evac оказались недоступны для комментариев. На сайте компании говорится, что Evac уже поставила высокотехнологичные системы удаления отходов на десантно-вертолетный корабль-док San Antonio и роскошные круизные лайнеры. Кроме того, система установлена на борту эсминцев типа Arleigh Burke и других кораблей типа San Antonio, говорится в заявлении флота. Впрочем, не ясно, исправна ли она на этих кораблях.

Нерабочие гальюны – главная проблема на корабле, считают моряки. И несмотря на то, что она стала поводом для бесчисленных шуток, боевой дух американских военморов поколеблен. Некоторые члены экипажа стали меньше есть и пить, чтобы реже ходить в туалет. Другие терпят до последнего, из-за чего у них развились инфекции мочевыводящих путей. Женщины выставляют дозор у гальюна, если заметят над дверцей голову рабочего. Мужчины, стыдливо озираясь, прячутся по углам. По словам моряков, в таких условиях трудно поддерживать боеготовность корабля.

«А нарушишь приказ – будешь наказан. Одного матроса уже наказали», – пожаловался один старшина.
Представитель AIRLANT подтвердил, что один моряк получил дисциплинарное взыскание за то, что «помочился на спонсон».
Выливать мочу из бутылочки тоже не всегда удобно: ветер непредсказуем.
«Это явно безопаснее, чем отливать на переходном мостике, и все равно – нелепо», – заметил старшина второго класса.
По его словам, найти на корабле рабочий гальюн очень трудно, и можешь считать, что тебе крупно повезло, если он оказался где-то поблизости и нет длинной очереди. Впрочем, стоя в очереди, моряки интересуются друг у друга, может ли товарищ потерпеть, и если не может, любезно пропускают его.

«Очереди выстраиваются по принципу: первым идет тот, кто готов наделать в штаны», – добавил старшина.
Авианосец George H.W. Bush стоимостью 6,2 млрд долларов вошел в состав ВМС США 10 января 2009 года. Длина корабля составляет 332 метра. George H.W. Bush базируется в Норфолке (Вирджиния) и выполняет задачи в зоне ответственности 5-го флота США, в частности, обеспечивает поддержку боевых операций ВС США в Афганистане и небоевых – в Ираке.

Видео с нашлемной камеры американского пехотинца (рота В 1 батальон 102 пехотный полк, Афганистан пров. Лагман).
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

И канал на Ю-трубе с подобными видео.

Теперь и это. Кошмар!
http://news.rambler.ru/12095756/

Про "иранский" RQ-170 и так уже много говорят.
Поэтому только картинки...


Увеличить


Увеличить
источник

В Сомали была тренировка?

В шт.Вашингтон упали две "Кайовы" (4 погибших).
Lt Col Dangerfield said two OH-58 Kiowa choppers had crashed in the aviation training area south-west of the base at around 20:00 local time (04:00 Tues GMT) in clear skies.
The circumstances of the crash are still unclear, but Dangerfield said it was sometime after 8 p.m. and involved two OH-58 Kiowa choppers and occurred about two miles south of Spurgeon Creek Road Southeast and Rainier Road Southeast.
Новости Сиэттла

13 декабря в 10:22 на Сейшельских островах в международном аэропорту в Маэ разбился MQ-9 Reaper.
http://www.af.mil/news/story.asp?id=123283264

приятный казус

Российская версия.

13 декабря 2011 г., Aviation Explorer – Сегодня в аэропорту острова Махе на Сейшелах разбился американский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) MQ-9 Reaper, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Agence France-Presse.

БПЛА разбился при заходе на посадку, инцидент обошелся без жертв. Вскоре после происшествия администрация аэропорта вновь открыла доступ к взлетно-посадочной полосе.

США начали использовать беспилотные летательные аппараты на Сейшелах в 2009 году для наблюдения за самалийскими пиратами в Индийском океане. Ранее с просьбой защитить островное государство от пиратов к США обратилось правительство Сейшел.

В общей сложности американским беспилотникам приходится отслеживать обстановку на площади в 1,4 миллиона квадратных километров и 115 островах. Самостоятельно Сейшелы, численность вооруженных сил которых насчитывает всего 500 человек, с сомалийской угрозой справиться не в состоянии.

Для слежения за сомалийцами помимо Сейшел США используют авиабазы в Эфиопии. В Вашингтоне утверждают, что беспилотники не вооружены и не охотятся на членов связанного с "Аль-Каедой" исламистского движения Шебаб, противостоящего правительству Сомали.

Казусы американского ВПК
Шпионаж и предательство – близнецы-братья. В этом убеждает история, на первый взгляд неправдоподобная, о том, как Китай раздобыл сверхсекретный дизайн американской боеголовки W-88, которую несут ракеты Trident. Этими ракетами оснащены подводные лодки, составляющие один из главных компонентов американских сил ядерного сдерживания.
Вашингтон обнаружил утечку военной тайны случайно. Как пишет New York Times, в одну из резидентур ЦРУ в Юго-Восточной Азии пришел китаец среднего возраста. Он предложил американцам пачку китайских секретных документов.
После этого ФБР и другие органы американской контрразведки развернули охоту на китайского шпиона, проникшего в компании, занимающиеся военно-техническим разработками. Под подозрение попал некий Вэнь Хо Ли, сотрудник атомной лаборатории в Лос-Аламосе. Его продержали в одиночном заключении девять месяцев, но так и не получили подтверждения вины подозреваемого. Следствие завершилось тем, что ученому были принесены извинения.
ФБР преследовало невиновного человека три года. В 1999 году ведомство поручило ветерану контрразведки Стивену Гилларду возглавить расследование. Команда следователей насчитывала 300 человек из 11 федеральных агентств. Бредень был заброшен в лаборатории, ведущие ядерные исследования в области вооружений, в фирмы в Калифорнии и ряде других штатов, которые производят части боеголовки. Естественно, вновь и вновь допрашивали перебежчика, но он не знал, откуда документ попал в Китай. Тайна так и остается нераскрытой.
Тем временем китайские агенты наращивают операции по добыче материалов американского оборонного сектора. В прошлом году ФБР раскрыло сеть из 10 человек, действовавшую на западном и восточном побережьях США. Ею якобы руководил некто Линь Хун, находящийся в Пекине. Агентам удалось привлечь к сбору информации сотрудника Пентагона.
Эта группа передала в КНР сведения об устройстве, препятствующем обнаружению подлодок противником, о бомбардировщике B-1 и планах продажи американского оружия Тайваню.
Китайцам удалось даже проникнуть в ФБР. В течение двух десятилетий информатором бюро работала Катрина Лэн. Ее пасли два агента ФБР, вступившие с ней в сексуальную связь. В конце концов было установлено, что Катрина двойной агент.
В январе нынешнего года американские спецслужбы сумели добиться осуждения на 32 года инженера Ношира Говадии. Он работал в корпорации, которая участвует в производстве бомбардировщика В-2 по технологии стелс. За секреты этой фирмы Китай заплатил Говадии больше 100 тыс. долл.
Источник

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Если баян, то сори.

Встретить возвращающийся из трехмесячного похода в Центральную Америку десантный корабль «Оук Хилл» на военно-морскую базу «Литтл крик» в Норфолке, штат Виргиния, собралась целая толпа. Кроме родных членов экипажа, встречать военных моряков приехало и немало журналистов. Через несколько минут после того, как корабль пришвартовался к пирсу и с него начали сходить моряки, стала понятна причина повышенного внимания. Все дело в том, сообщает газета The Virginian-Pilot, что именно в «Литтл крике» состоялся первый открытый поцелуй представителей нетрадиционной сексуальной ориентации в ВМФ США.
Без слов. Десантники-пи(н)до-сы ВМФ США-))
http://24-new.ru/27/10136599.htm

По некоторым данным у B-2a DEATH12 в 20.47мск были бо-о-ольшие проблемы. Автоматика отключила из-за пропускания излишнего воздуха двигатели 3 и 4, самолёт летит на 1 и 2-ом двигателях (т.е. полностью на левой тяге). Дозаправка отменена самим экипажем. До момента посадки на Уайтмене оставалось на то время 45 минут.

Может не в ту ветку форума зашел, то извиняйте. Недавно статейки прочитал о самом большом "казусе" пиндосов - о том что они сами по себе и есть"КАЗУС"( хотя очень хорошо скрываемый для широкой общественности). Ну это уже давно и не новость: http://www.perunica.ru/raznoe/5580-amerikanskaya-armiya-samyy-bolshoy-mif-hh-veka-chast-i.html
http://www.perunica.ru/raznoe/5586-amerikanskaya-armiya-samyy-bolshoy-mif-hh-veka-chast-ii.html.
Может кому будет интересно))

Может не в ту ветку форума зашел, то извиняйте. Недавно статейки прочитал о самом большом "казусе" пиндосов - о том что они сами по себе и есть"КАЗУС"( хотя очень хорошо скрываемый для широкой общественности). Ну это уже давно и не новость: http://www.perunica.ru/raznoe/5580-amerikanskaya-armiya-samyy-bolshoy-mif-hh-veka-chast-i.html
http://www.perunica.ru/raznoe/5586-amerikanskaya-armiya-samyy-bolshoy-mif-hh-veka-chast-ii.html.
Может кому будет интересно))
И тем не менее, итоги работы их военно-политической машины в течение последнего столетия говорят сами за себя.

И тот факт, что их любимый военный прием - наносить удары по безоружному гражданскому населению, по возможности - с безопасного расстояния, к сожалению, ничего не меняет.

Потому что этот прием прекрасно работает.

asv
Согласен((Научный потенциал и соответственно средства уничтожения всех и вся у них громаден просто(((Мне, лично, нравиться "зов" мяса в ряды славных ВС США. Все последние фильмы этому свидетельствуют: "тот, кто был в Ираке - крутой мен", потом везде летают F-22 сейчас уже F-35, а раньше были 117ые. И, конечно, морпех это вообще робокоп и настоящий супермен-патриот...) Показывают свою мощь отменно... Наше дите посмотрет "Трансфореры" или "Битву за Лос-Анжелес" и в голове отложится ооо америкосы демоны...
Вывод один: "Бабло побеждает зло". Ну да кто-то скажет бабла заработать тоже нужно уметь...

Возникли проблемы с посадкой на палубу морского F-35C.
Yet, a November 2011 U.S. Department of Defense (DOD) quick-look report relating to engineering challenges arising from what is being called “concurrency issues” revealed that all eight run-in/rolling tests undertaken at NAS Lakehurst in August 2011 to see if the F-35C CV JSF could catch a wire with the tail hook have failed.
The report also mentions that the tail hook on the F-35C CV JSF is attached improperly to the aircraft. The distance from the hook to the main landing gear is so short that it is unlikely the aircraft will catch the landing wires on a ship's deck.
Источник

Там же внизу страницы ссылка на ветку обсуждения этой проблемы.

Отчет качаем отсюда (19 МБ).

Перевод нашел:

На веб-ресурсе www.f-16.net появился материал Эрика Палмера, соообщающий о выявленной новой серьезной проблеме в конструкции истребителя F-35C - создаваемой для ВМС США палубной версии самолета Lockheed Martin F-35 (JSF). Палмер сообщает о документе министерства обороны США от ноября 2011 года, свидетельствующем, о том, что все восемь посадок третьего прототипа F-35C (самолета CF-03) на имитатор палубы авианосца (аналог НИТКА) на базе авиации ВМС США Лейкхёрст в ходе первых испытаний в августе 2011 года оказались неудачными - ни в одном из восьми случаев гак F-35C не смог зацепить тросы аэрофинишера. Таким образом, самолет показал свою полную неспособность к посадке на авианосец.

Об этих фактах стало известно и ранее, однако в данном случае раскрывается, что причиной неудачи с зацеплением гака стали конструктивные особенности F-35С - необычно малое расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси, составляющее всего 7,1 фута (около 2,18 метра). Поэтому гак не работает эффективно и не способен обеспечить надежный захват троса аэрофинишера. Для сравнения, у палубного истребителя F-14D расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси составляло 22 фута, а у F/A-18E/F оно составляет 18,3 фута.

Отмечается, что несмотря на то, что параметры требований проектирования гака палубных самолетов подробно прописаны в американских военных стандартах MIL-A-181717C и MIL-D-8708C, они были непонятным образом проигнорированы конструкторами Lockheed Martin. Проблема с расположением гака на F-35С выглядит серьезной и трудноустранимой, поскольку связана с основными элементами конструкции самолета. Перемещение же гака составит немалые трудности ввиду прочностных проблем хвостовой части самолета, и неясно, будет ли оно реализуемым.
Отсюда

Похоже версию С всетаки закроют :)

ASH
Похоже версию С всетаки закроют :) вот и отлично, пусть возвращают в боевой состав F-14 ))

Да он, думаю, поэффективнее F-35 будет)