Лучший вариант, это держать по типу пожарных поездов - поезда спасатели . Тут как минимум можно с двух сторон их подогнать . И располагать на расстоянии 1 часа прибытия
Пожарные поезда в принципе в таких ситуациях, когда разрушены оба пути, прибыть на место повреждения не смогут. Просто не доедут. Как и восстановительные. Про спасателей, по принципу поездов на жд ходу, это не плохая идея. Подъехал, высадил и убрался на базу.

А куда деваться, если есть инструкция . :( У нас на работе скоро в сортир по инструкции ходить будем . Хотя в чем то и правильно . Многие инструкции кровушкой написаны . Время от времени читаю на работе разборки происшествий . И часто диву даюсь, как люди виртуозно хотят помереть . Примеры ? А держите .

Залез в емкость после слива топлива и давай шлифней работать . Взрыв . Аж выбросило умника из емкости . Отгадайте с 1 раза - а будет он праздновать Новый год ?

Сдает машина назад, а какого лешего еще одному умнику понадобилось проскочить сзади . Ну нет терпежа . Итог - еще один не празднует .

Сколько идиотов убеждается, что сначала надо электрику отключить, а потом лезть .

И ведь всех ранее проинструктировали и обьяснили, что можно, а что нет .

Вот и боимся инструкции нарушать . А под каждой инструкцией личная подпись, что мол ознакомлен и обязуюсь выполнять .

Про спасателей, по принципу поездов на жд ходу, это не плохая идея. Подъехал, высадил и убрался на базу.
Вот я и хотел донести идею, что все в одном флаконе и готово к работе . И главное, что мобильное . Что то по типу аэромобильного госпиталя . Всяко затрат меньше будет чем с площадками . Нельзя по каким то причинам подъехать с одной стороны, то можно с другой . А пока по вертушкам согласуют, пока вылетят, пока долетят и заберут несколько человек, то сколько времени пройдет . Вертушки хороши, когда не большое происшествие . Идея отдается совершенно бесплатно . :)

А камеры видеонаблюдения по железке, это пока идея слишком затратная . Поставить не долго . Но даже если ставить через метров 50 , то сколько камер нужно ? А как притащить информацию ? По оптоволокну ? Неплохо, но сколько денег на это уйдет . А еще сколько надо посадить народа что бы контролировали эту кучу камер ? Если не контролировать, а потом разбираться с происшествием, то в зачем нужны они . Только для ФСБ инфа . А если ночью будут пакостить ? Ставить инфракрасные камеры ? Так там уже не через 50 м надо ставить, а куда ближе друг к другу . В общем фигня . :(

Пожарные поезда в принципе в таких ситуациях, когда разрушены оба пути, прибыть на место повреждения не смогут. Просто не доедут.
Я тут добавлю . Если полотно разрушено и поезд стоит , то главное - спасение людей . Ремонт потом . Поэтому спасательный поезд(назовем его так) может подьехать с любой стороны, которая ближе к месту происшествия . Кстати у РЖД неплохая связь и дисциплина . У них без этого ни как . Кстати есть деньги и не плохие . Под это дело и государство подкинет .

Поэтому спасательный поезд (назовем его так) может подъехать с любой стороны, которая ближе к месту происшествия .
Tejlor
Должен быть тепловоз. Т.К. контакная сеть будет либо разрушена, либо отключена.

Должен быть тепловоз. Т.К. контакная сеть будет либо разрушена, либо отключена.
Толковая мысль .

Кстати у РЖД неплохая связь и дисциплина . У них без этого ни как . Кстати есть деньги и не плохие . Под это дело и государство подкинет .
Да, связь не плохая, она ваще никакая. Деньги есть, но они не дойдут по прямому назначению. А если госудрство подкинет, то кто-то приобретет очередной автомобиль или домик, в деревне ! В начале 2009 года мне помнится РЖД сообщило, что с Ленинградского вокзала будут строить дополнительный путь, отдельный. Началась движуха, ямы по нарыли, технику пригнали, поезда стали ходить хуже. Потом, все, приехали. И тишина ! По сей день. Должен быть тепловоз. Т.К. контакная сеть будет либо разрушена, либо отключена.
Тут бесспорно, вся восстановительная техника всегда перевозится тепловозами. Как исключение, на большое расстояние электровозом.

Если вертушка грохнется пострадавших будет ещё больше. Там провода болтаются, мусор может затянуть под винты. Это по дискавери всё красиво показывают: мальчик заблудился - вызывайте вертолёт.
Правила, в основном, пишутся кровью. Спасатели рискуют всегда, ибо работают уже в условиях ненормальности, когда обычные люди растеряны и нуждаются в помощи, плюс, в любой момент может случиться новая фигня, ведь даже на этой аварии произошел второй взрыв. Может, когда там, чиновники прогуливались сами и не предполагали, но профессионалы должны быть всегда на страже.

Связь в РЖД все же вполне нормальная . Без нее в РЖД просто ни как . Всегда хочется лучше, но лучшее стоит другие денежки . Более лучшую связь знаю только в Газпроме . Там правда и денюжки другие . Уходят от кабелей и прочих проводов на релейки цифровые многоканальные .

Правила, в основном, пишутся кровью.
Тут точно так ! Если писатель сам из тех, кто непосредственно гайки крутил, молотком стучал.

О! Уже и связь виновата. =)

Stumbler
О! Уже и связь виновата. =)
Кстати про связь, в Сапсанах дырок в вагонном-интернете нет, в отличии от ночных люксов с GPRS.
Радио по вагонам вещается явно с обычного эфира, но в тракте есть цифра ибо между крупными станциями тишина и при уходе в зону неуверенного приёма звук ничинает исчезать, а не шипеть.

antony
Ну это не та связь, про которую я имел ввиду. Хотя радиотрансляционная сеть обычного состава - это скрипучая ручка унитаза, простите за такое определение. =)

Кстати про связь, в Сапсанах
Кстати о Сапсанах. Бракованные вышли, однако. На морозе крякнули двери и электрооборудование. =)
РЖД теперь с Сименса будет неустойку требовать.

Stumbler
Хотя радиотрансляционная сеть обычного состава - это скрипучая ручка унитаза, простите за такое определение. =)
Тут состав уже не обычный. Трансляция отдельно, каналы отдельно.
На данный момент в кресле пульт на 4 радиостанции и AV
1. вещает Дорожное Радио
2. тишина
3. Left channel, Right channel, Zero channel - вещает автомат мужским голосом, удобно наушники одноразовые проверять т.к. на них левый-правый не написано.
4. тоже автомат на англицком вещают переключиться на первый канал
AV. слушаем звук с видеомониторов в салоне

Кстати о Сапсанах. Бракованные вышли, однако. На морозе крякнули двери и электрооборудование. =)
РЖД теперь с Сименса будет неустойку требовать.
Не бракованные, обкатки в таких зимних условиях данного варианта ICE не было, что касается поломки (задержки на 40 минут по Лихославлю-Бологое) то там тёмная история, в порядке хронологии:
- сразу в СЗ ДОСС на "доске почёта наградили" виновных.
- потом сняли маляву, но трудовые с чёрной меткой уже ушли
- объявили что-то про конденсатор
- попробовали пихнуть в СМИ, что всё было нормально и никаких сбоев (встречающим показалось что поезд опоздал), но под давлением общественности всё таки начали думать кого сделать виновным
- объявили что немцы виноваты и должны денег
- немцы не дураки и показали контракт: межрейсовое обслуживание только в закрытом оборудованном депо, а по Москве отстой составов на улице
- РЖД задним числом оформило Крюково и Останкино под отстой
ждём продолжения сериала :)

ЗЫ: что касается связи, то на головном вагоне верёвка КВ, на штабном (ресторане) три УКВ/GPS и т.д. (предположения) под колпаками и ещё неизвестно что и сколько под крышами типа верхних багажников автоиномарок.
Есть фото купе начальника поезда с потрохами стойки и видеонаблюдением, но товарища с которым мы туда залезли надо очень попросить за ту картинку т.к.... остальное в личку.

Там же находится стойка с электронными валидаторами билетов, для новой системы инет-покупки билетов, при посадке паспорт не требуется.

Горело у нас тут вчера на станции Тверь вейерное депо... Более 10 расчетов работало. Площадь за 200 кв.метров...
Подогнали пожарный поезд - не хватало давления, водоканал больше 2х атмосфер не давал. Пока прокладывали магистрали к поезду, он одну цистерну уже вылил, а другую просто не смогли запустить! (обрывки переговоров могу выложить и/или будут в материалах ОРТ и Вестей).
Вот вам и пожарный поезд...

Zmei Gorinich
В тему о тушении и пожарном поезде
http://www.youtube.com/watch?v=12AibHEHNEo
более того, в самом локомотиве была внутренняя система тушения

Zmei Gorinich
Вот вам и пожарный поезд...
С таким же успехом и вертолет не взлетит, мимо площадки сядет, или ведро порвется и пруд замерзнет/высохнет...

antony, у нас и своё видео есть.
Правда там нарезка. Я наснимал больше, а это всё, что успели до эфира смонтировать...

Zmei Gorinich
Я не спорю, только пример привел не тушения зданий за 100м рукава, про такие пожары думаю уже не в эту тему.

межрейсовое обслуживание только в закрытом оборудованном депо, а по Москве отстой составов на улице
Да, бред полный, на улице и стоят родные, обледенелые и замёрзшие.РЖД теперь с Сименса будет неустойку требовать.
По моему со своих "умных" руководителей надо требовать, ведь немцы еще до пуска сапсанов недоумевали, как так, что на улице отстой будет.

Ну вот и конец этой печальной истории. Дело раскрыто, исполнители - Северокавказские боевики - кто задержан, кто уничтожен. Главарь банды - взорвавшей Невский экспресс - Саид Бурятский уничтожен ФСБ. На этот раз наши спецслужбы сработали весьма оперативно и жестко.

http://news.mail.ru/incident/3477828/

PS Больше всего в этом деле интересно следующее, это по составу бандгруппы а также финансист бандгруппы — Кодзоев А.Б. — сотрудник Казначейства РФ по Республике Ингушетия.

Толку то.
На их место придут новые.

На мёртвых можно всё списать, хоть правду, хоть лож.

nomade
А что они должны ходить по земле и жизни радоваться? Евреи такую тактику проводят с этим контингентом лет сорок, кроме пользы пока ничего нет. Да и пиндосы еще более жесткую линию ведут - тоже все хорошо.

triton
На мертвых, можно все списать. Когда нет суда, нет и правды. Завтра расстреляют очередного «Мойшу Хохляцкого» и скажут, что именно его люди спасли Гитлера, а народ «схавает».

Тут невольно хочется спросить: а у Вас есть факты указывающие на это?

а у Вас есть факты
Есть, вот.
Статья 49
1. Каждый обвиняемый в совершении преступления считается невиновным, пока его виновность не будет доказана в предусмотренном федеральным законом порядке и установлена вступившим в законную силу приговором суда.
2. Обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность.
3. Неустранимые сомнения в виновности лица толкуются в пользу обвиняемого.

Дык его пока никто и не обвияет, тов. Бортников заявил, что были обнаружены свидетельства о причастности и не более. А я думал, что у Вас действительно факты есть...

1428
На мертвых, можно все списать. Когда нет суда, нет и правды

А то! Потому и уничтожили, что либо не они, либо знают то, что не велено нам, пацакам, знать.

Уничтожили потому, что оказали сопротивление.

На мертвых, можно все списать. Когда нет суда, нет и правды.
1428
«Были проведены генетические экспертизы бандитов на причастность к подрыву поезда “Невский экспресс”, совершенному в ноябре прошлого года. Эти все материалы дают основание считать, что именно они принимали участие в этом преступлении», — сказал Бортников.