дак они вместе летели
Как можно в этом убедиться?

Как можно в этом убедиться?
записи нет, слушал с телефона.... да и на одном знакомом Вам сайте тоже выложили доклад о 39 и 35!

и что интересное, один вкп потерялся где то в средиземном... логи исчезли........

так если рассудить, им проще было через тихий лететь....

Знаете, давайте фактами оперировать, а не полунамёками в стиле одном знакомом Вам сайте тоже выложили доклад, исчезли логи и т.д. Вы хотите сказать, что в нарушение всего и вся сразу 3! Е-4 находились в отрыве от Родины? Интересно, под каких же должностных лиц они предназначены? Ну 2-то понятно, а мифический 3-й под кого? И что это за сайтик? И фамилия того, кто это выложил. Там кренделей разных тоже предостаточно.

Ну 2-то понятно, а мифический 3-й по кого?
возможно SAM 44 выходил под именем HUGE 35 .... я например слышал HUGE 35 и 39 а вот sam 44 мне не удалось услышать... а фамилия его ( удалено ) // сегодня все уже почистили на этом сайте.... ( не первый раз )
P.S. сию делегацию сопровождали с континента ... еще гордый 25 был но в Атлантике исчез....

какие предположения по поводу столь дальнего перелета, который можно было на порядок сократить!!!

но в Атлантике исчез
в средиземном исчезли
Чем дальше, тем больше загадок.

какие предположения по поводу столь дальнего перелета
Эти вопросы уже озвучены и поставлены в ветке про перемещения должностных лиц.

Чем дальше, тем больше загадок.
да я сам не пойму .... странный такой визит.... и на мировых ресурсах тишина.... может где то и есть разгадка!

На логах в N.Y. 39 35 гордый 25 и 44 отметились с интервалом 2 мин))

сегодня все уже почистили на этом сайте
Мож всё проще - понял, что лажу написал да и почистил свои художества.
На логах в N.Y. 39 35 гордый 25 и 44
Это только на основании этого делается умозаключение о 2-х бортах? И что такое гордый?

Мож всё проще - понял, что лажу написал да и почистил свои художества.
не я там понял давно кто хрень пишет, а 3 чела ( он в 3 лидеров по инфе ) пишут что сами услышали, и о перелетах заранее за 2 суток выкладывают, а интересные вещи которые и Нашими слухачами подтверждаются, частенько чистятся.. да так.... как будто и ни чего не произошло.... Ладно, не буду засорять ветку, как говориться чем богаты, тем и рады)
Это не умозаключение о 2-х бортах, это просто еще один плюс в сторону 35 индекса
Гордый - GORDO

dimbass
Гражданин Дмитрий, чем дольше продолжается наша увлекательная беседа на тему чего вообще не было, тем более у меня появляется уверенность, что Вы или не туда смотрите, либо не то слушаете, либо неверно интерпретируете то, что Вам удаётся увидеть, послушать и т.д.
Смешивая всё и вся в одну большую ёмкость, очень трудно уловить суть. Примеры с 35, 39, 25, 44, Гордыми и прочими пресонажами, исчезновениями самолётов яркое тому подтверждение.

5616

20.08 Shanwick -- Spur50
... Fl360 59N20W 16.53, 60N30W next, fuel120.0

20.57 Shanwick -- Reach946
req selcal EQMP

20.58 Shanwick -- Spur50
59N20W 16.53 Fl 360, 60N30W 17.37, 59N40W next, fuel 107.0
-------------------------------------------------------------------

Знаете, давайте фактами оперировать, а не полунамёками в стиле одном знакомом Вам сайте тоже выложили доклад, исчезли логи и т.д.
Смешивая всё и вся в одну большую ёмкость, очень трудно уловить суть
Поддержу MAMADU. http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/asno_trek.mp3

18.11.12 (дополнение)
133,025 Симферополь-контроль
18:11 UTC CMB118 -... FL 370, direct KUGOS... (B747, N668US. Европа → БВ)

8906

12.39 St.M. -- Reach533 req selcal CQAE
- at 40w call New York.

8825
14.51
S.M. -- OTIS 02
FL 200
s/c =BSGQ=
flight plan route =frs=, airway h 142, KOKER, 40n 35w, 40n 40w, 41 n 50w, 41n 55w, 40n 60w, 40n 65w, 38n 70w, direct to dest.

14.54
S.M. -- REACH 281
fl 320
req s/c =CRPR=
at 40w N.Y. 13306

18.39
S.M. -- NAVY RL 587
To =LPLA=
detox
40n 20w
=LM=
fl 250 est 330
neg s/c
sec 8906

OTIS 02
Прямой курс на Черри-пойнт.

8864

23.13
Gander -- Convoy9581
54N030W 19.09 Fl 340, 52N040W 20.04, 48N045W next, selcal CEMR.

19.11.12
120,400 Симферополь-контроль
17:02 UTC Ascot 6639 -...FL340... new sqwk 3406... (C17A, ZZ172. БВ(???)→ Европа)
17:49 UTC RCH 474 -... maintain FL340, new sqwk 0556... (C-17A, 07-7176. БВ→ Европа)

19.11.12(дополнение)
120,400 Симферополь-контроль
21:37 UTC RCH 449 -... FL310, new sqwk 0533... (C-17A, 06-6157. Европа→ БВ)

5598
10.51
New York -- Reach949
Fl370 44N50W at 06.50, 43N40W at 07.36, selcal CHFR.

125.200
11:01 Athens -- NATO 15 fl 230
11:11 Athens -- CONWOY 3541 fl 230 direct SALOON at this time
req deviate 5 miles left of track for weather
11:17 Athens -- REACH 184
direct SUBOK
11:38 Athens -- REACH 244
fl 400
proceed direct to LORNO

8825
15.59
s.m. -- CONVOY 2642
fl 410
est ligra 13.14
=LM= next

16.29
s.m. -- REACH 800
39N 20W 12.26
fl 360
est 40N 30W 13.39
40N 40W next

5616
21.01
shanwick -- REACH 474
s/c =ELJQ=

SALOON
Salun.

NATO 15
LX-N90456

0945z, 8825kHz
Note77 - S.M. Call me back after passing GUNTI
1006z
NavyRL587 - S.M. Назначена Sec частота. (интересный борт, вот что ему нужно было, даж оченно интересно).
1021z
S.M. - NavyRL587. Pos lukit 1021 fl240 lukal 1047 42n35w is next.

SALOON
Salun.

Да

NATO 15
LX-N90456

Похоже обстановочка оживляется в восточной части средиземного моря
http://top.rbc.ru/incidents/20/11/2012/825880.shtml

8825

18.08
St.M. -- Orion20
GUNTI 14.23 Fl240, 39N020W 15.07, est. Lajes 18.00, selcal HRCL
req. descend Fl 050 after point 39N020W.
поправил.

18.57
St.M. -- CNV2642
FRS 14.54 Fl410, ... next: 39N40W, 39N50W, 41N60W, ...

Orion20
selcal HRCL
req Fl 050
Что-то подозрительно как-то. С таким позывным только БПА у меня помечена, а здесь что-то другое. Может ошибка в приёме?

Может ошибка в приёме?
http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/0ri20.mp3
Наверное снижение на 050?

13306

20.21
N.Y. -- Canforce4404
Fl290 est.43N50W at 17.09, 42N45W next.
We're negative selcal.

21.12
N.Y. -- Canforce4404
43N50W 17.09 Fl290, 42N45W 17.41, 41N40W next.

8864

21.42
Gander-Reach 1006 r/ch.

Поисковик
спасибо за подверждение вот этого: 06 и 07-й возможно пошли к нам.