1950-2020z, 8906
S.M. - NYB571. Check pos 40n35w at 19.. fl- est koker at 1958.
S.M. - NYB571. We pass koker at 1958 fl- est frs at 2018 ladox is next. Dest lm.

dimbass
Старина, помнится Вы заморачивались темой Афины-контрол. Тут что-то от делать нечего почитал свежие ИКАО-вские дайджесты, в которых указано, что "отныне хлебными частотами считать 133,325 и 129,325".
Так что можно писать очередное письмо "греческому султану", ну в смысле владельцу, с требованиями типа "мы возмущены и требуем..", Вы ж любитель деловых переговоров с хозяевами :-).
В случае удачного выноса ему мозга и принуждения к дальнейшему сотрудничеству, калякните что-нибудь. Иногда тоже приятно послушать в эфире эротическое слово КАЛИМЭРА :-).

спасибо, я тоже подумал о смене частот, так как с других приемников слушал... они тоже молчали, на хозяина выйти попробую, только через Суппорт Башен)

26.05.13
133.025 Симферополь-Радар

12:30 UTC CTM0005- maintain FL400, new sqwk 6107, direct to GLT (F7X, F-RAFB)

Старина, помнится Вы заморачивались темой Афины-контрол
The message is sent in support of towers /

13306 22.09
New York -- Reach535 (C17)
req selcal CKGR

11309 23.24
Santa Maria -- AME2208 (Spanish Air Force тип?)
est 26N035W next 25N040W
AME2208 -- St.M.
.. you ... near military activity
and Santa Maria control has requested you to report operation is normal
call me on 8906 or 13306

8906 23.40
AME2208 -- St.M.
I need you est. time psn 26N35W
...............
copied 2125, sec. freq 5598

8906 23.57
AME2208 -- St.M.
claim to maintain Fl270

11309 23.24
Santa Maria -- AME2208 (Spanish Air Force тип?)
A.M.E. 2202-2299 P-3 (AME GR22)

dimbass
A.M.E. 2202-2299 P-3 (AME GR22)
Благодарю!

22:02 KSFO TITAN 34 pos BEBOP 18:11 FL 180

на точке BILLO рассчитывает быть в 20:05

01:00 5616 Shanwick ASCOT 3565 FL180 (TRISTAR) по прайсу занимается сопровождением с и на ФОЛКЛЕНДСКИЕ ОСТРОВА

22:20 KSFO DRAGON 25 Selcal PSLM (E-4B)

22:45 KSFO SPUR 60 POS 30/127 FL 200 BLOCK 220 30/125 19:58

dimbass
DRAGON 25
Найс кетч, дружище. Хоршо хоть RS есть, где можно за 2-3 до начала чего можно о том почитать, да подтверждение прочитанного в эфире услышать.

эфире услышать
именно его не успел записать 4-5 сек выход взял

dimbass
SPAR
полное название gofer spur60.

gofer spur60
??

dimbass
??
Геркулесы, особенно в западном регионе, часто пользуются теми же позывными, что и более серьёзные борта. Слово Gofer, характерное только для Геркулесов, всегда ставится в этих случая перед основным, ну чтоб отличия лишний раз подчеркнуть и у местной ИКАОвской публики паники не вызвать. Как-то так.

Как-то так.
спс, просто думал, что я не услышал gofer ))

23:33 KSFO (PETRO 71) Selcal KSDF летит с Макдилл на Гонолулу ( заказал погоду у Марсиан на Гонолулу)

23:35 KSFO PETRO 72 dest PHNL

00:30 KSFO PETRO 82 dest PHNL reg 38020

00:45 KSFO PETRO 81 pos BAART 20:43 FL 240 BLOCK 260 BARAZ 21:48 BILLO next /// Selcal LMAP

01:11 KSFO PETRO 91 EST BAART 21:15 Selcal HKPQ

01:13 KSFO PETRO 92 POS не разобрать, что то с рацией у него FL 240 BLOCK 260 /// Selcal JMQS

P.S. многовато канистр ......

MAMADU
22:20 KSFO DRAGON 25 Selcal PSLM (E-4B)
22:45 KSFO SPUR 60 POS 30/127 FL 200 BLOCK 220 30/125 19:58

gofer spur60
??

Геркулесы, особенно в западном регионе, часто пользуются теми же позывными, что и более серьёзные борта. Слово Gofer, характерное только для Геркулесов, всегда ставится в этих случая перед основным, ну чтоб отличия лишний раз подчеркнуть и у местной ИКАОвской публики паники не вызвать. Как-то так.

Вы полагаете, что это был Геркулес? В сентябре-октябре прошлого года DRAGON-а в ТОЗу обеспечивали именно SPUR-ы, правда с более приличными индексами - KC-135. Лично мне не совсем очевидно, каким боком в эту компанию мог Геркулес затесаться.

asv
То, что удавалось послушать с этим сочетанием gofer+слово, носило именно такой характер. По вчерашнему дню небольшие сомнения есть, тем более, что на момент перелёта secdef были открыты Марчевские треки заправки. Единственно, а может и основное, что может смутило в той ситуации, то трек spur-a был в противоположном направлении от трека dragon-a, а по времени появления в эфире они были практически эдентичны. С тем эшелоном, который был заявлен spur-ом, обычно работают имеено по самому процессу AR, но никак не на перелёте в обратную сторону, после AR как таковой.

0440z, 5598
S.M.-NavyRD10. ... busen is next. С Lisboa 128.9. (подошёл поздно, слышал только окончание).

8825 19.25
St.M. -- Otis80
получил частоту Лисбоа контрол

01.06.13
133.025 Симферополь-Радар
18:26 UTC Omni 500 - maintain FL390, new sqwk 4263 (B767? N342AX. Европа→ БВ)

21.24 8825
S.M. - REACH 777 Neg s/с We are COMUT 39n20w 40n30w 40n40w 40n50w 41n60w ... Перешел на 8906. Вроде в конце разговора услышал "Норфолк".

23:05 KSFO DRAGON 89 FL 270 и через 2 минуты, что то с хорошим звуком и индексом 07

23:20 KSFO DIXIE 14 Идет в паре с REACH 351 эшелон 220 далее 340

23:50 KSFO CONVOY 4625 s/c HKPQ

С 0000 с Гандером отмечал типа Pod26 и Canada navy 90[.]. Кроме позывных ничего, всё очень шумно.

10:55 KSFO Reach 2512 FL 270

20:00 KSFO TEAM 82 s/c HJAQ

20:55 KSFO NAVY YD 226 с проверкой связи

00:15 KSFO Reach 839 selcal CHFR летит с Elmendorf AFB на Travis AFB

01:53 5598 S.M. SPAR18 pos 39/20 21:55 FL 390

DRAGON 25 ушел 03.06 на ближний восток