Отчегож. Это у нас блажь. А там на этом бабло подымают. По поводу какойто там пользы от этого для человечества даже смешно говорить.


Это точка зрения человечества?

Dart
Полностью согласен с Неотесла - польза огромная. На таких операциях оттачивается мастерство и методы взаимодействия служб разных стран. А мы с вами уважаемый Dart между прочем всеравно налоги платим постоянннннннннно, и пусть хот часть денег уйдет по профилю.

clips
На таких операциях оттачивается мастерство и методы взаимодействия служб разных стран.
А "насухую", без вероятности гибели спасаемых, проводить учения в международном масштабе - неэффективно, расточительно или какие-то еще причины?
ЗЫ тему - в клуб! Никакого отношения к тематике форума более нет.

А "насухую",
ВЫ сами все сказали.

Это точка зрения человечества?
Неотесла

А что, похоже, что марсианства?

польза огромная. На таких операциях оттачивается мастерство и методы взаимодействия служб разных стран.
clips

Ну и че лихо отточили за х0 лет? Эта т-наз "отточеность" составляет менее 10% от успеха спас. операции и более 90% текущие погодные условия. Про налоги согласен, даю добро :) ктоб нас только послушал. Про то, что поддержки и защиты гр. России от спецструктур нуль целых хер десятых знаю на собственной шкуре, когда несколько лет назад ногу в Лагонаки(летом) сломал, а в "МЧС" только и предложили, что укол сделать типо не сезон у них :))) Может сейчас и получше, но полагаюсь отныне только на себя и своё оснащение.

Некоторым кажется глупостью и блажью подростка и его родителей, что 16-тилетняя девчонка решилась на сверхсложное одиночное кругосветное плавание. А ведь ещё при нашей жизни, возможно, подростки полетят в межзвёздный полёт. Поэтому спасать её будут, как космонавта
Вот оно как охота деньжат на своем ребенке срубить ,за такие дела в турьму ,типа негуманное отношение к детям . А чем больше таких тем в форумах ,тем больше капусты..
А ежели просто зуб заболит - стоматолога на подводной лодке пришлют ? Или дела какие - гинеколога на авианосце...

driving
ВЫ не в теме. НА подводной лодке даже апендицит если надо удалят. А на авманосцах USA, говорят даже штатные бардели имеются и не один.
Про то, что поддержки и защиты гр. России от спецструктур нуль целых хер десятых знаю на собственной шкуре, когда несколько лет назад ногу в Лагонаки(летом) сломал, а в "МЧС" только и предложили, что укол сделать типо не сезон у них :))) Может сейчас и получше, но полагаюсь отныне только на себя и своё оснащение.
Ну а я в 2007г, летом в Ергаки наблюдал, как спасатель на собственных плечах выносили мальчика с раздробленной конечностью через два не самых простых перевала, вертолет не мог, погода.

ВЫ не в теме.

Мы не в теме ...Одно дело когда беда ... А когда по своему желанию ,без разрешений ,пруться черт знает куда ,а потом "Спасите наши души". Вот тут и надо "бить рублем"

Ну а я в 2007г, летом в Ергаки наблюдал, как спасатель на собственных плечах выносили мальчика
clips

Хотите сказать, что это система, а не личная иннициатива спасателя, которому честь и хвала? Исключения бывают, спору нет, но сталкиваемся в основном с правилами.

вертолет не мог, погода.
clips

Дак эта... оттачивать надо вертолёты, ага. ;)

Пошёл в горы, вывихнул ногу, кнопку ткнул, и через час прилетел вдруг волшебник в голубом (жёлтом) вертолёте
ЗЫ тему - в клуб!

Эх. добавлю offtop-a что-ли...
<Жёлтый вертолёт>

дешёвый спутниковый маячёк, называется SPOT SATELLITE MESSENGER.
Это не серьезная вещь, по конвенции нужен EPIRB, что и требуется по GMDSS. На любой яхте ходящей в океане есть. Да и не только в океане. И спасатели , пока что, обязаны спасать и спасают бесплатно. Но только людей, яхты не спасают. Больше того, для устранения помехи мореплаванию чаще всего топят. После спасения людей.

А когда по своему желанию ,без разрешений ,пруться черт знает куда ,а потом "Спасите наши души".
= Это мы видим каждый год, весной, когда лед начинает ломаться - а рыбаки сотнями прутся подальше на лед озер и заливов. И каждый раз этих бестолочей спасают за счет бюджета...

так чем все с девочкой закончилось?

Больше того, для устранения помехи мореплаванию чаще всего топят.
Идём как-то в Бискае в очень жуткую погоду и получаем дистресс от яхтсменов . И старпом мне говорит :
"Ладно мы , у нас работа такая , а их какого чёрта в такую бурю понесло в море ... ? "

bugsky профи не понять зов души человека, любящего море. Кому-то за работу в море платят зарплату, а кто-то наоборот тратит все свои сбережения за посудину с парусом.

Гонец Я бы ушел в моря океаны если бы мозгов чуть больше было бы.. Все там не просто на яхте, надо быть сильным духом головой и здоровьем, океан ошибок не прощает. Как говорил знакомый, -я вот здесь, вокруг на 500 миль вода, напарник спит, что я тут делаю хз, зачем это все не знаю, за то как классно от осознания что я тут, сам смысл наверное тут быть, я достиг цели, надо домой, дома лучше, ждет семья.. Этакий круговорот желаний.

Конюхов потерпел неудачу в Тихом океане
на судне вышла из строя система зарядки бортовых аккумуляторов солнечными батареями
Конюхов поддерживает связь с коллегами, оставшимися на берегу, с помощью спутникового телефона. Местонахождение лодки он определяет с помощью нескольких навигационных приборов и передает свои координаты штабу экспедиции.

23 декабря. /Корр. ИТАР-ТАСС Леонид Виноградов/. Российский путешественник Федор Конюхов вновь вышел в океан после ремонта его весельной лодки "Тургояк", проведенного в чилийском порту. Об этом сообщил сын мореплавателя Оскар.
Первую попытку начать трансокеанское путешествие россиянин предпринял 14 декабря, когда "Тургояк" вышел из чилийского порта Конкон и взял курс на австралийский Брисбен, между которыми около 6,5 тыс. морских миль. Однако старт экспедиции оказался неудачным: уже через три дня после начала плавания на построенной в Англии лодке полностью вышла из строя система солнечных батарей, питающих бортовые аккумуляторы. После разрядки аккумуляторов "Тургояк" остался без электроэнергии, перестали работать навигационные приборы, опреснитель и система связи, что заставило Конюхова вернуться в Конкон. Как выяснилось, подкачали английские литиевые аккумуляторы, которые пришлось в итоге заменить на "проверенные" гелевые.

Маршрут путешественника можно отслеживать в режиме он-лайн.