Mamadu
Принято, спасибо.

Дальний Восток рулит с утра.
17904, SFO
NavyRD 001, NavyRD 002, NavyRD 003 все три по 22, 23 градусу в сторону Японии.
Ну и обещанное накануне:
Slayer 02 с Гуама домой.

Slayer 02
Вчера был слэйер 01

11282, SFO
NavyPD771, sc check, 28/-157 fl180 30/-157 32/-157. Занятный путь.
NavyYB408. По треку Z.
Huskr45, sc check

Кто сегодня может подтвердить наличие Лансеров опять рядом с Кореей?

Mamadu
Их вообще временно хотят там размесить http://english.yonhapnews.co.kr/news/2016/09/20/0200000000AEN20160920009451315.html

BOLD
Они когда туда пришли, если пришли?

Mamadu
Я незнаю

10048, SFO
LD09. Dep Ancoradge dest Misawa AB, sc check.
17946, SFO
NavyLD01. По треку N.

17904, SFO
Petro01, dest Hickam fl240bl260.

17904, 8903 SFO, Manila
Tiger2, posrep 11/150 1130/153 12/160.
Tiger07, posrep 18/15030 дальше не разобрал точки.
Dragon060, sc check

17904, SFO
Xndr60. Гавайи - Гуам.

11282 SFO
MadFox2. Posrep 48/-140 далее куда-то в сторону Канады.

Завтра - послезавтра коронет вест. Из Osan на Eilson А-10

17904, SFO
Ronin61, Thunder34.

Thunder34 - вот это интересный фрукт - если глядеть по Military Callsign List тут возможны варианты.
А сегодня на 17904 ранее еще отметились Reach 525 и CFC7044 (по нему не уверен)

Thunder34.
Похоже, В-1. Возможно, дальний УТП с Дайса.

Похоже, В-1. Возможно, дальний УТП с Дайса.
Около 08:30 UTC был с очередным докладом, в частности указал "block 280" (увы, нижний предел я не принял). Явно дозаправка или намечалась или уже шла

Явно
Это почему явно то?

Mamadu
Это почему явно то?
неверно выразился я - не "явно", а "вероятнее всего" тут будет правильнее.
P.S. в любом случае, с идентификацией борта как В-1 я пока совсем не уверен. Подождем, может и всплывет какая то инфо...

TopGun
Указание блока высот ни явно ни вероятнее всего не говорит о какой-то там заправке.
О заправке говорят совсем другие слова и предложения.
---------------------
Сегодня, внедрённая на Гавайи агентура доложила, что у Министра обороны США на Гавайях поломался Е-4 и он полетит домой на С-17.

11282 SFO
Spur55, sc check
LL89, sc check
Rch6E2, sc check.

в любом случае, с идентификацией борта как В-1 я пока совсем не уверен. Подождем, может и всплывет какая то инфо...
По позывному кандидатур нет больше, вроде. Да есть там и австралийцы, и канадцы, и Е-3. Но не на международных же трассах!
Тем более, скрытый конус говорит, что среди Thunder-бомберов индексы подобные живут, что немаловажно.
http://www.henney.com/chm/callsign.htm

Thunder34
Был на А550 треке от Гавайев к Гуаму. По-моему, это с Элсворта.
В тот день был ещё Roving53 по маршруту Айэльсон-Гуам.

По-моему, это с Элсворта.
Возможно. Если есть доказательства - то нет проблем. Например, бортовик, или связь с КП Элсворта, как родным. Или статистика по былым случаям и временам.

Исходил из того, что всё дайсовское крыло называлось когда-то Blue Thunders, соответственно позывной его КП многие десятилетия был - Blue Thunder Control. И, соответственно самолеты могут и должны иметь позывной Thunder. Но это 96-е крыло. Оно, как известно, было упразднено, а на его месте появилось 7 тбакр. Весь личный состав Дайса устремился туда, но последовали ли за ним все позывные - вопрос.
Во всяком случае, на Дайсе частенько полётывают THUNDERы. чьи это птицы: местные или братья с Элсвотра - не берусь судить. Ведь перелёты между братскими крыльями и их совместные действия - это широчайшая практика USAF.
Заранее спасибо за ответ.
Буду рад также мнению MIRa и других людей в теме.

11282, SFO
Dragon81.
Teal00 170-230 по треку Ею

По-моему, это с Элсворта.
Возможно. Если есть доказательства - то нет проблем. Например, бортовик, или связь с КП Элсворта, как родным. Или статистика по былым случаям и временам.

Исходил из того, что всё дайсовское крыло называлось когда-то Blue Thunders, соответственно позывной его КП многие десятилетия был - Blue Thunder Control. И, соответственно самолеты могут и должны иметь позывной Thunder. Но это 96-е крыло. Оно, как известно, было упразднено, а на его месте появилось 7 тбакр. Весь личный состав Дайса устремился туда, но последовали ли за ним все позывные - вопрос.
Во всяком случае, на Дайсе частенько полётывают THUNDERы. чьи это птицы: местные или братья с Элсвотра - не берусь судить. Ведь перелёты между братскими крыльями и их совместные действия - это широчайшая практика USAF.
Заранее спасибо за ответ.
Буду рад также мнению MIRa и других людей в теме.

28 BW 34 BS. И в чем проблема?
Я понимаю, что все течет, все меняется. Но за последние лет шесть вряд ли что-то кардинально изменилось.
Кроме того, не исключаю, что до сих пор сохранилось деление по зонам ответственности авиакрыльев. Типа 5 и 28 BW в ТОЗу, 7 и 2 BW в ЕВЗ. Ну и 509 - везде.

Похоже, В-1. Возможно, дальний УТП с Дайса.
Около 08:30 UTC был с очередным докладом, в частности указал "block 280" (увы, нижний предел я не принял). Явно дозаправка или намечалась или уже шла

Нижний должен быть 260. Для дозаправки спускаются ниже.

Это откуда такие данные, что должно быть 260?

TopGun
Указание блока высот ни явно ни вероятнее всего не говорит о какой-то там заправке.
О заправке говорят совсем другие слова и предложения.
Если много знаешь, то указание блока высот может запросто говорить, хоть явно, хоть вероятнее всего, о какой-то там заправке. )))