Там специально, видимо, уменьшена первая буква, но название "Аэлита". ;)
На 300,200 отрабатывали "Элита".

На 300,200 отрабатывали "Элита".
***
Ну, видна же "А". А в р/о одна буква могла и "проглотиться"; с гласными, идущими подряд, такое случается.

Ну, видна же "А". А в р/о одна буква могла и "проглотиться"; с гласными, идущими подряд, такое случается.
Они в 20 метрах стояли, связь была идеальная. Принимали на 3 рации, "Гранит", "КАМА" и "VX-6R". В эфире было так а по жизни - так http://www.yachting.su/article/2725.

В общем, "если на клетке с бегемотом написано "кролик" "... :)

В общем, "если на клетке с бегемотом написано "кролик" "... :)

То на связи "Бегемот", так и получается.
Звучит примерно так: "Тверь - диспетчер, вызывает яхта А-э-Элита."

Веселенький такой Аквамарин, напоминает попугая.


Увеличить

Звучит примерно так: "Тверь - диспетчер, вызывает яхта А-э-Элита."
***
ЧТД. ;)

Увеличить

Валериан Куйбышев на Рыбинском рейде

Проходил сегодня мимо Москва-реки. Сделал несколько снимков, благо там траффик напряженный.


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить

Две петельки на крыше.


Увеличить

dezigner
Помойку частенько слышно

Увеличить
Всегда препираются кто где должен подметать.

БЕГЕМОТ
НС-ка "скромный дворник" Москва-реки. Их там несколько таких трудится.

Проект Р-77, тип "Ленанефть"

Увеличить
фото:Рамиль Мубаракшин.
танкер "Ленанефть-2038", постройки 1980 года, место постройки Болгария.
Перевозка нефти и нефтепродуктов.

Танкер "Ленанефть-2001", постройка 1974 года, работает на реке Лена, порт приписки Пеледуй. Обратите внимание на антенны, ПВ/КВ диапазона. Радиосвязь в этих диапазонах пока остается в Ленском пароходстве одним из основных видов связи.

Увеличить
танкер "Ленанефть-2029", р.Кама, Сарапул, фото:Ant-poc

Проект Р-33, тип "Плотовод"


Буксир-толкач "Плотовод-674", у некоторых буксиров этого типа спереди имеется устройство типа сцепка, для толкания барж. Первоначально эти буксиры были предназначены для сплава плотов.

Проект 791. Тип "Волго-Балт"

Суда типа "Волго-Балт" начали строить с 1962 года, с их появлением возникло такое понятие как суда типа "река-море".
Этот тип судов первоначально получил название проект 791, далее была модификация этих судов, которые строили по проектам 2-95, 2-95A и 2-95A/R.

Проект 791.


Увеличить
(фото:с сайта http://www.shipspotting.com)
"ALVADI", был некогда "Волго-Балтом-39". Эта самая ранняя серия судов и строилась она по проекту 791.

Проект 2-95.


Увеличить
(фото:с сайта http://www.shipspotting.com)
"NIKA" (когда-то "Волго-Балт-101", 1968)

Проект 2-95


Увеличить
(фото:с сайта http://www.shipspotting.com)
"ARAS-4" (бывш. Волго-Балт-104), было построено всего 8 единиц.

Проект 2-95А


Увеличить
(фото:с сайта http://www.shipspotting.com)
"ARAS-5" (бывш. Волго-Балт-109, 1969)

Проект 2-95А/R


Увеличить
"Волго-Балт-208" (построен 1978 году, фото сделано на Канале им.Москвы)

Увеличить
"Волго-Балт-211" (ныне "AGNES", постройки 1978 г.)

Их можно встретить в Балтийском, Средиземном, Черном морях, кроме того на Волге, Волго-Балте
(ВБК, на Ладожском и Онежском озерах, Неве).
Имеют все виды связи предписанные ГМССБ плюс УКВ 300-336 МГц (для связи на ВВП).

Вот как раз только что по УКВ (300,2 МГц) объявился "Волго-Балт-144", идет на Москву (заходил из Пестовского водохранилища в Канал, сверху, а значит на Москву идет). Идет судя по-всему в Северный речной порт Москвы, а значит увидеть его можно будет лишь с прогулочного судна, которое катает туристов по Химкинскому водохранилищу.
Вот фото сделанное одним из любителей речного флота, судя по-всему уже в этом году, где "Волго-Балт-144" стоит на рейде Химкинского водохранилища напротив Северного порта:

Увеличить

На днях пересекал границу по керченскому проливу, не смог удержаться что бы не сфотографировать буксир с названием "ХОХОЛ". :)

Наблюдал и слушал этого украинца в прошлый год в Керченском проливе))) друзья, местные керчане, не видели его никогда, как показал, вся компания долго смеялась)))

Я его на КВ слышал, он вроде как на 2,182 отмечался, если мне не изменяет память.
Рядом с ним у причала вот этот кораблик стоял.

Увеличить

Проект 112. Тип "Дунайский".

Тоже очень давняя, если считать год постройки головного судна (1961 год, "Анапа"), серия буксиров-толкачей. Эти буксиры были оборудованы автосцепкой для толкания барж впереди, типа О-200. Многие из них и по сей день эксплуатируются на реках России и зарубежом.
Начну с фотографии "Дунайского-35", запечатленного толкающим ледокольную приставку по Каналу им.Москвы:

Увеличить
примечательно время, когда был сделан снимок, не ранее 80-х годов прошлого века. Обратите внимание на антенное хозяйство толкача, УКВ радиостанция была еще Р-609 "Акация" (4-х канальная, в диапазоне 120 МГц), антенна дипольная, ну а на ПВ-КВ диапазон использовалась широкополосная антена типа "Шлейф", в качестве приемно-передающей аппаратуры могло быть использовано все что угодно УС-9 в комплекте с Р-807 (или Р-805), "Волна-К" (или "Шторм") в комплекте с передатчиком "Ерш" или "Блесна".

Увеличить
"Дунайский-40" (построен 1961 год, фото:92-016)

Увеличить
"Дунайский-42" (построен 1964 год, фото:Дегатага)

Увеличить
"Дунайский-57" (построен 1966 год, фото:92-016)

Увеличить
"Дунайский-47" (построен 1964 год, фото:Рамиль Мубаракшин)

Проект 887, 887-А.


Увеличить


Увеличить
Буксир "Шлюзовой-43" (проект 887, постройка 1969 г.), Канал им.Москвы.

Увеличить
Буксир "Шлюзовой-32" (проект 887-А, постройка 1969г.), Икшинское водохранилище.

Увеличить
Буксир "Шлюзовой-32"

Увеличить
Буксир "Шлюзовой-111" (проект 887-А, постройка 1974 г.), Угличское водохранилище.

Только благодаря ссылке с этой темы наконец-то нашел то, что осталось от д/э "Армения", на котором посчастливилось спуститься от Набережных Челнов до Астрахани в середине семидесятых. Спасибо.
А вообще каждое лето провожу по неделе у забора Краснобаррикадненского ССЗ, посему в теме увидел много фото "знакомых" ;)

Сегодня был Плёсе (Ивановская обл), первый раз в жизни увидел как теплоход отходит от причала))) Впечатлило :)

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

"Москва-72" уходит в прогулочный рейс. По докладу на борту 33 пассажира.

Увеличить

"Муса Гареев" (проекты для меня все на одно лицо -- 305/860?); Муром-Москва.

Увеличить

Его рубка с антеннами.

Увеличить
КВ-антенн не замечено.

"Окский-20", задействованный на реконструкции Нижне-Волжской набережной.

Увеличить

"Окский-30" что то везущий мимо нас.

Увеличить

"Орфей".

Увеличить

Самый старый пароход http://ru.wikipedia.org/wiki/%CD._%C2._%C3%EE%E3%EE%EB%FC_(%EF%E0%F0%EE%F5%EE%E4)

Просматривая фото месячной давности, нашел "Ласточку", но это не та, что погибла недавно на Москве-реке. Сколько же их ходит с одинаковыми названиями?


Увеличить

"Окский-30" что то везущий мимо нас.
Экзот
А я писал, в посте посвященном "Окским", что часть их была переделана в наливные суда, под нефть и нефтепродукты. Вот как раз "Окский-30" это теперь уже танкер.

18 августа с.г. начала воплощаться идея компании "Мостурфлот" о возвращении теплохода проекта Q-065 "Александр Блок", простоявшего 24 года у причала "Экспоцентр", на туристические маршруты, для перевозки туристов, правда иностранных. Теперь с 2012 года на круизных маршрутах будут работатьуже два теплохода этого проекта "Сергей Есенин" и "Александр Блок".
Вот фото с форума "Инфофлот", сделанные его участниками и запечатлевшие первый после 24 летнего стояния "отрыв" "А.Блока " от стенки причала:

Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить
уже вчера, пройдя шлюзы №9, №8 и №7 теплоход "Александр Блок" вышел в Химкинское водохранилище и проследовал в Хлебниково, в затон МСРЗ, откуда он отправится в Рыбинск, где пройдет капитальную модернизацию (главным образом пассажирских помещений).

А его однотипный близнец (его и "С.Есенина") "Валерий Брюсов" пока останется стоять у причальной стенки напротив "Президент-Отеля" (фото сделано17.08.2011):

Увеличить
может быть и он когда-нибудь вновь выйдет на речные просторы.

Шл - 32 фотка древняя, Печеры на нем давно нету и Камы тоже

Шл - 32 фотка древняя,
Ну не такая уж древняя, 2009 или 2010 год, точнее надо будет просматривать фотоальбомы, но кажется прошлогодняя, снимал в сентябре с борта "Космонавта Гагарина".

Проект 1557 - тип "Сормовский"
Встретился мне в круизе между шлюзами 6 и 5 на Канале им.Москвы вот такой грузовой теплоход класса река-море "Николай Лебедев", проекта 1557, бывший "Сормовский-11". Построен он был в 1969 году на ССЗ "Красное Сормово" (Нижний Новгород):



порт приписки Калининград, стало быть он ходит как по рекам так и по морям. Достаточно редкий гость в наших краях (в Москве).