Автомобильные радиостанции обычно комплектуются достаточно длиным проводом питания, который в домашних условиях уже оказывается излишне протяжённым.

Внимание вопрос: резать "по месту" его не хочется(причины не важны), как его правильно уложить от БП до РС? ведь если просто смотать в пучок это будет неверно,тк ток потребления на передачу достаточно велик и образует мощное магнитное поле возле этого проводника,которое влияет на соседние устройства..

мощное магнитное поле образуется при достаточно большом количестве витков малого диаметра из одного провода на железном сердечнике. Скрученный провод питания в пучёк/бухточку размером 10-20см такими свойствами, к сожалению, не обладает. Потому, что их там (провода) два. Просто смотайте изолентой (как в коробке лежал) остаток.

Просто смотайте изолентой (как в коробке лежал) остаток.
Ну изолентой - это для халтурщиков... :)
2-3 пластивовые стяжки, одолженные у компьютерщиков позволят сделать аккуратную бухточку... :)

колечко феритовое?металлическую коробочку?

locomosha
колечко феритовое?металлическую коробочку?
Зачем? Смотал как удобно и забыл. У меня 22 А и без разницы, что в бухточку или как попало бросить.

Кстати, а зачем на проводе питания делают это утолщение (типа ферритового колечка). Простите мою глупость.

Denznak
Уж не о держателе предохранителя Вы говорите?

Нет, у меня Кенвуд 7. Так у него на шнуре, идущем к станции от трансформатора петля провода убрана в маленький пластмассовый кожух в котором, похоже феррит установлен. Зачем такое сделано?И надо ли такое делать для автомобильного питания?

Denznak
А БП часом не импульсный? Если да - то это обычный фильтр для подавления помех от БП и подавления помех которые могут уйти в сеть.
Насчет автомобиля - ИМХО, кашу маслом не испортишь, и дополнительная фильтрация еще никому не мешала. По идее, феррит в чём то может предохранить от помех от системы зажигания автомобиля.

PS: http://www.quad.ru/production/ferrit.php

Там просто с Кенвудом шел запасной такой феррит.Да да, именно такой как на картинке.

Лучшее - враг хорошего. Если есть возможность/желание поставить дополнительный фильтрующий элемент - смело ставьте! :)

Спасибо. сделаю обязательно.

резать "по месту" его не хочется(причины не важны)
если причины не важны, в смысле являются непреодолимой силой, то делайте с этим хвостом что угодно... в противном случае, замените провод на провод более подходящей конструкции (коаксиал, звездная четверка), увеличте его сечение и сделайте минимальной длинны, разница будет хорошей.

mf21

Зачем коаксиал пускать на провод питания? Супостата в заблуждение вводить?

не без этого конечно, ну а во вторых, можно получить интересный фильтр питания с распределенными параметрами между прочим (погонная емкость кокса), ну и уменьшить вред излучения питальной линии в Эфир.

Если ток не большой(до 10 А), то можно и в бухточку смотать . А вот если 20 А и более, то я все же урезал до нужной длины этот провод . Феррит на провод не помешает . Особо внимательно отнестись к предохранителям . Точнее к их держателям . Дважды сталкивался с трансиверами Icom-706MKIIG и Icom-910H . Хреново там сделаны держатели куда вставляются эти предохранители . На Icom-910H пришлось после нескольких случаев просадки мощности, просто припаять предохранители к их держателям . Проблема исчезла . Интереса ради измерьте напряжение на блоке питания и потом на разьеме трансивера . Мощность максимальная . В некоторых случаях можете быть удивлены .

А коаксиалом я бы посоветовал подавать анодное на мощный РА .

А коаксиалом я бы посоветовал подавать анодное на мощный РА .
Зачем?
Что такое проходной конденсатор, знаете?

лучше коаксиалом, кондер все же требует внимания к месту монтажа, таки элемент с сосредоточенными параметрами, при заметной длинне линия предпочтительней, но фторопластовый кокс газит при нагреве!

Зачем?
Что такое проходной конденсатор, знаете?
Конечно знаю, не новичек . Но коаксиалом лучше . Да еще поищите проходной конденсатор например на 2000-2500 вольт . А с кабелем легко и просто . Я кстати в последней антенне GP , применил кусок коаксиала , в качестве емкости . Все нормально работает . Емкость нужно в коробочку поместить и гидроизоляцию сложнее делать . С кабелем намного проще . А эффект тот же .

Да еще поищите проходной конденсатор например на 2000-2500 вольт .
А чего его так напряжно искать? В микроволновке на магнетроне :-)
Только вот не понятно, зачем вдруг массово начали флудить про анодное питание. :-)

Сейчас вернувшись из командировки(вок) хочу поделится печальным опытом подключения р/с к бортовой сети чужого автомобиля.
Подключение было выполнено через прикуриватель.
Проблема вылезла резко в самый неподходящий момент и заключалась в штекере (естест-но китайском). При токе 4-5 А, из-за саморазогрева, пружина поджимающая предохранитель внутри штекера переставала быть пружиной. Питание несколько раз отрубалось и наконец пропало совсем.
В общем, на больших токах, надо обязательно проверять из какого "пластилина" сделана пружина.

Post Sciptum
Всё обошлось. Пришлось быстро вылезти на <крышу> КАМАЗА с портативкой VX-6 и провести связь, благо корреспондент был на высоте <более 5ти км>. Вместо пружины натолкали в штекер обрезков проводов и далее продолжили штатную работу.

Проблема вылезла резко в самый неподходящий момент и заключалась в штекере (естест-но китайском). При токе 4-5 А, из-за саморазогрева, пружина поджимающая предохранитель внутри штекера переставала быть пружиной. Питание несколько раз отрубалось и наконец пропало совсем.
сталкивался с подобной проблеммой, вылезала в самый неудобный момент.ток от 5а до 9а.
ставил пружины от других прикуривателей и просто подходящие - итог один:все от нагрева теряют упругость и как следствие контакт. справился так же Вместо пружины натолкали в штекер обрезков проводов