AVOCAT может быть что-то типа AVC или AVK
Таких не встречал.

Сегодняшний "улов" на 8992. Еще минимум 2 контакта на записях отсутствуют - разборчивость "ниже плинтуса".
Запись 1
Запись 2

TopGun
ЗАПИСЬ 1 - три сеанса

1) 2011, вызывал на связь CV
2) неразборчиво
3) 3002 и СV, женский голос на борту 3002, доклад номер 8 от 09-35, идет на Эврё, где приземлится ~ 13-45, диктует номера телефонов и упоминает про авиашколу бортинженеров Dassault, Quebec.

ЗАПИСЬ 2
1) Продолжение разговора предыдущих корреспондентов в более взаимоприемлемых условиях слышимости. Предыдущих, потому что, как и в том разговоре, постоянно упоминается Orange.

2) вызов на связь корреспондента с позывным на 00 в конце (..00)

CTM2011= C-130H-30 б\н 5142
CTM3002= CN-235M-300 б\н 200 (нечасто этот тип попадается на КВ)

Праздничный день свое дело сделал - за сегодня на 8992 отметился всего один француз
ЗАПИСЬ

И вот вдогонку запись все того же загадочного немца - снова работал с CV в 16:50 UTC
ЗАПИСЬ

Снова упоминается "Авалон". И теперь уже все более явно вырисовывается вариант с работой немецкого борта на французов. Возможно, некая совместная операция... И на записи слышен фон винтов, что повышает шансы версии про С-160.

8 чел экипажа и 1300 кг груза на 1 паллетине. Посмотрим, но пока выходит так, что этот "Авалон" расположен не в Европе...

TopGun
Посмотрим, но пока выходит так, что этот "Авалон" расположен не в Европе
Это если не учитывать тот факт, что Avallon расположен во Франции.

Увеличить

отметился всего один француз

Это 0012, уже замеченный здесь , с 3-мя пассажирами возвращается домой, будет в Виллакублэ в 13-07.

Про немца - читаю тут про операцию в Мали , и там "16 января Германия согласилась отправить в помощь два С-160 ВВС Германии". Может, один из них так там и летает? -))

Mamadu
если не учитывать тот факт, что Avallon расположен во Франции
я уже писал о версии с этим н.п. ранее здесь - но я не вижу вблизи него аэродрома, и есть еще одно "но"- как такой борт в самом сердце Европы мог не "засветиться" в ADS-B ?


_corvin
читаю тут про операцию в Мали , и там "16 января Германия согласилась отправить в помощь два С-160 ВВС Германии"

вот это уже очень интересно, я бы повнимательнее рассмотрел бы эту версию. Про обострение там я не слышал, но всяко может быть и могли возобновить совместную работу
0012- F-900, F-RAFQ

И вот еще "довесок" в виде РО, принятого около 17:30 z - ЗАПИСЬ

довесок

Тут CN и ...4050 (?), QRX ~ 20-00Z

но я не вижу вблизи него аэродрома
Avallon airfield.

_corvin

CN и ...4050 (?)
пока ничего не нашел в вариациях с этим индексом...

Mamadu
Avallon airfield
теперь нашел таки его, но вопросы остались все равно - зачем для внутриевропейского (?) перелета выходить на КВ и, самое непонятное, как он избегает попадания в логи с ADS-B данными в усеянной приемниками Европе?

зачем для внутриевропейского (?) перелета выходить на КВ
Да вот пример - 12-й буквально вчера выходил (возвращался на базу из Берлина). Я бы сформулировал так - зачем работать с африканским НУСом для внутриевропейского перелета ?

TopGun
зачем для внутриевропейского (?) перелета выходить на КВ и, самое непонятное, как он избегает попадания в логи с ADS-B данными в усеянной приемниками Европе?
Скажите, зачем вам это всё?

Mamadu
Скажите, зачем вам это всё?
Откровенно совру, если скажу, что не хотел бы заполучить в свою коллекцию немецкий борт :) Да и в целом просто интересно.

Французысегодня вечером активны на 8992 :
ЗАПИСЬ 1
ЗАПИСЬ 2
ЗАПИСЬ 3

TopGun

Запись 1 - два сеанса

1) MERCURY 45 и NOISETTE , MERCURY просит метео
2) AVOCAT 60 (ещё один адвокат!) вызывает NOISETTE . отвечает TILLEUL. AVOCAT 60 идет на Avalon экипаж - 8, без пассажиров, груз 3,5 т, затем TILLEUL пересказывает это всё NOISETTE

Запись 2 - один сеанс, вновь MERCURY 45, принимает метеоинфу от NOISETTE на 16-00 по AVALON, JULIA и OGADENE. В последних двух местах температура соответственно 30 и 32 градуса , что как бы намекает нам об Африке. По AVALON, увы, не вышло - сбойнул приемник и проглотил нужный фрагмент речи с цифрами.

Запись 3 - Котам 252 (0252 ?)и CV, 252-й сообщает об изменений пункта назначения по метеоусловиям. На борту явно есть больные или раненые, так как 252 й просит, чтобы на аэродроме назначения самолет ждали бригады скорой помощи.

Как-то так...

Ну и - с наступающим Новым годом!

_corvin
Котам 252 (0252 ?)
Интересно получается - в логе есть CTM252 - это F2ТН F-RAFC \231. Исходя из этого на борту скорее больные, чем раненные (не знаю, приспособлен ли такой борт для перевозки раненных). Возможно везут каких то цивильных, освобожденных из плена (например)?

А вот MERCURY 45 не опознан. Причем выходит тот же вариант, что с AVOCAT - такого позывного у французов ни один справочник не знает!

____


И, конечно же, Вас также поздравляю с наступающим Новым годом!

02'01/2017, 8992, 15-15z

AVOCAT 65 и CIRCUS TILLEUL

А 65 (уже отмечался тут) вылетел из места с немецким названием (типа Петер Шнайге), экипаж 11.

ЗАПИСЬ

UPD - Позже (примерно 16-30z) на частоте отметился всё тот же немец, не успел записать, та же дама была в эфире, AVALON упоминала.

MERCURY 45 и NOISETTE , MERCURY просит метео
Может, бомбёр, какой... французский.
В 1995г отмечены американские B-1 M.e.r.c.u.r.y. 41, 42. Работали с Ладжеса по Европе. Делали доклады на USAFE Op`s (Ramstein). Пришли с Дайса как Hawk 01-04.
Логика такая: типа, позывной зарезервирован под бомбардировочные машины НАТО. Тяжелые...средние...и-б, не суть.
Кто, чего, думает по этому поводу?

Работа французов на 8992 за предыдущие дни:
Файл 1 (31.12.2016)
Файл 2 (31.12.2016)

Файл за 01.01.2017


Moose
Может, бомбёр, какой... французский.
Думаю транспортник или максимум заправщик... Но пока мало данных для выводов, ИМХО.

Позже (примерно 16-30z) на частоте отметился всё тот же немец, не успел записать, та же дама была в эфире, AVALON упоминала.
он же был и утром, в 07:32 z, с докладом. Слышимость была плохая, разобрал только, что взлет был с "Аваллона"...
Тоже дама вела РО. Значит вы слышали обратный рейс...

TopGun
Значит вы слышали обратный рейс...
А потом еще раз, в 18-45z - вот

А в 21-35z AVOCAT 60 вызвал CN, безуспешно, подключился VERT, 60-й просит принять доклад и потом ретранслировать CN (идёт на Авалон, экипаж 7 (а 30-го числа был 8), ожидаемое время в пути 1 час) QRX на канале "VICTOR" c CN) - ЗАПИСЬ

По записям 31.12 - 01.01 –

Файл 1 от 31.12 –три сеанса

1) M45 и CN , M45-й ждет «три обычных метеосводки» (уже в эфире не произносят их названия, наверное, читают эту ветку -)) )
2) CIRCUS TILLEUL и AVOCAT 65
3) вновь M45 и CN, M45 получает свои метеосводки

Файл 2 от 31.12 - M45 и CN. M45 о чем-то отчитывается, CN не слышит и просит перейти на другую. частоту; видимо, не помогло, так как продолжили сеанс здесь.

Файл за 01.01.2017 - вновь M45 и CN, M45-й получает свежую метеосводку для трех уже известных мест (в одном из них температура +24)

Думаю транспортник или максимум заправщик...
Пока не похож на транспортник, ещё ни одного "транспортного" доклада не было

_corvin
А потом еще раз, в 18-45z
Да, слышал его, но забыл указать об этом. Исправляюсь - это таки был обратный рейс, но с ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПОСАДКОЙ на какой то точке.

«три обычных метеосводки» (уже в эфире не произносят их названия, наверное, читают эту ветку -)) )
уж больно приметную частоту выбрали ребята для своей коммуникации - тут ушей хоть отбавляй :)

Пока не похож на транспортник, ещё ни одного "транспортного" доклада не было
- к ребусу с AVOCAT-ами добавился еще один, а надежных зацепок нет... Но не удивлюсь, если в итоге все это (+ немцы) окажется частями одной головоломки.

TopGun

- к ребусу с AVOCAT-ами добавился еще один,
Да, но адвокаты - явно возят грузы, а Меркурий - нет. Может, разведчик? Тут надобно понять
1) для чего ему каждый день погодные сводки из трех точек на одинаковое время дня (сегодня поутру вновь с СN был сеанс соответствующий)
2) что это за точки. Самое смешное, что аэропорты AVALON и JULIA имеются в Австралии -))

адвокаты - явно возят грузы, а Меркурий - нет. Может, разведчик?
Вполне может быть. А т.к. разведчиков в чистом виде у французов нет (Миражи могут выполнять разведфункции - для этого у них есть навешиваемые контейнеры с аппаратурой, но мы имеем дело явно не с реактивной техникой. А ДРЛО не в с чет - это иной класс), то мы имеем дело с представителем ВТА, возможно,выполняющем разведмиссию. ИМХО, конечно.


сегодня поутру вновь с СN был сеанс соответствующий - т.к. первый сеанс вы принимали, выкладываю только один файл (ответы наземки тотально вырезаны из-за полной "нечитабельности")

ЗАПИСЬ

TopGun
45-й здесь повторяет за НУСом принятые им метеосводки...

А если бы это был вертолет - был бы сильный шум винтов?

А если бы это был вертолет - был бы сильный шум винтов? - совсем не факт. И "дрожащего" звука (как на отечественной технике) тоже обычно нет.

И вот сегодняшний "довесок":
ЗАПИСЬ_2
Увы, названный сэлколл KQLM по базам не проходит :(

TopGun

довесок
AVOCAT 60 работает с CN , CN порой даже слышно, A60 тем не менее никак не может с ним связаться, в конце концов даёт доклад номер 2, взлетел в 18-05, сядет в 20-30 (пункты взлета и назначения не разобрать) , экипаж 6 человек везёт 40 пассажиров без груза, сэлколл KQLM подтверждаю.

Сегодня, 07-54z на 6712 - VERT и некто TRAN VOL GN (или просто GN), вылетевший из Клермон-Феррана, направлен селколл 7JCA ЗАПИСЬ (не с начала)

А также сеанс на ночь глядя (примерно 21-45z) на 8992 - А 60 и CN, принимает VERT вместо СN, А 60 - доклад номер 4, взлетел из места под названием ГинЕс (КинЕс) (уже пару раз встречалось ранее) в 21-30, посадка (где, не разобрать) намечена на 22-35, экипаж 6, пассажиров 11. груз 700 кг. QRX 22-00 на УКВ-канале с CN - ЗАПИСЬ