Собственно имеем ICOM -A210.
Дипазн напряжений ее работы- 13.8-28 в
При этом, учитывая то, что подключается она в советскую технику, которая не отличается стабильным напряжением , особенно при включении генераторов, есть риск вывести ее из строя.
Как защитить ?

engin
Power supply requirement 11.5-27.5V DC (negative ground)
Там внутри есть уже стабилизатор. Не пойму ход ваших мыслей.

Как стабилизировать напряжение для питания радиостанции ?

Дипазн напряжений ее работы- 13.8-28 в

Неплохой диапазон для стабилизации )))

Стабилизатор встроенный , конечно , есть , но напряжение выдаваемое бортовой сетью ( номинал) 28 В + 2 В,
а в момент подключения генераторов могут быть скачки и более.
Не хотелось бы вывести прибор из строя ( а это уже случалось)
Напряжение на выходе надо получить не более 27.5 в по паспорту.
В радиотехнике я не силен, поэтому прошу великодушно, меня извинить за некорректные вопросы.
А если кто и соберет данное устройство ( за некоторое вознаграждение) , так вообще будет супер.

engin
Я в свое время так делал (подсмотрел у Мотороловских станций такую защиту)
1. На вход предохранитель + фильтр + супрессор (без предохранителя нельзя включать! иначе супрессор, когда коротнет, спалит все питание до станции)
Можно в фильтр всобачить варисторы, иные устройства, гасящие импульсы
Здесь смысл в том, что варистор срабатывает немного по иному, нежели супрессор.
В паре они отлично будут работать.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Варистор
Но супрессор обязателен и штука ультраполезная (при простоте реализации)
Разумеется, варисторы и супрессоры надо на нужное напряжение подбирать.
2. Если хочется совсем хорошего питания, то тогда а) преобразователь вниз (пусть импульсный, купить или самому спаять) б) стабилизатор классического типа (проще всего по схеме, данной, скажем, Нечаевым - на полевом транзисторе и микросхеме параллельного стабилизатора напряжения TL431 http://qrx.narod.ru/bp/st_pt.htm
Схем такого рода очень много, так что выбор есть.

Собственно имеем ICOM -A210.
Дипазн напряжений ее работы- 13.8-28 в
При этом, учитывая то, что подключается она в советскую технику, которая не отличается стабильным напряжением , особенно при включении генераторов, есть риск вывести ее из строя.
Как защитить ?

если в самолете есть место под автомобильный аккумулятор, то это будет лучшая защита от любой сети

В самолете есть девайсы в борт сети, предотвращающие всплески напряжений.
В отечественных самолетных девайсах (даже разработки прошлого века), будь то средства связи, навигации и тд. в источнике питания стоит эл ключ ,выключающий девайс при превышении питания выше 32в.

Но..
Если абстрагироваться от всего, то импульс напряжения при включении генераторов и до момента стабилизации бортсети настолько мал, что станция не должна выйти из строя- там мощные электролиты и стабилизатор на массивном радиаторе.

Правда в моей практике был случай, когда на легком самолете все таки умудрились спалить одну железку как раз после запуска движка. Правда причина была в неправильной регулировеке напряжений бортсети при работающем движке.